| CSX 8888 инцидент | |
|---|---|
 Локомотив CSX SD40-2 , похожий на локомотив, участвовавший в происшествии. | |
 Путь поезда выделен синим цветом | |
| Подробности | |
| Дата | 15 мая 2001 г., 12:35 [1] |
| Место расположения | Уолбридж - Кентон , Огайо, США 106 км (66 миль) ю. |
| Страна | Соединенные Штаты |
| Оператор | CSX Транспорт |
| Тип инцидента | Потерявшей управление или угнанный поезд |
| Причина | Ошибка оператора |
CSX 8888 инцидент, также известный как инцидент Сумасшедший восьмерок , был безудержный поезд мероприятие с участием CSX Transportation грузовой поезд в американском штате Огайо 15 мая 2001. Локомотив # 8888, EMD SD40-2 , тянул поезд 47 автомобилей, в том числе некоторые загружены опасными химикатами и неконтролируемо ехали в течение двух часов со скоростью до 51 мили в час (82 км / ч). [2] Наконец, железнодорожная бригада остановила его на втором локомотиве, который поймал убегающего и прицепился к заднему вагону. [3]
По состоянию на 2020 год локомотив все еще находится в эксплуатации, он был перестроен и модернизирован до SD40-3 в рамках программы ремонта, проводимой CSX, хотя его номер сейчас # 4389. [4] Он был доставлен как Conrail # 6410 в сентябре 1977 года.
Хронология [ править ]
 | Этот раздел требует дополнительных ссылок для проверки . ( Декабрь 2020 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
15 мая 2001 года машинист локомотива CSX использовал локомотив № 8888 для перемещения ряда грузовых вагонов с пути K12 на путь D10 для отправления на другом поезде на Stanley Yard в Walbridge , Ohio, основной сортировочной станции CSX для Толедо . [2] В состав группы входило 47 грузовых вагонов; 25 из них были пустыми, но 22 из них были полностью загружены, включая две цистерны с тысячами галлонов расплавленного фенола , токсичного ингредиента, используемого в красках, клеях и красителях, который вреден при вдыхании, проглатывании или контакте с ним. кожа.
Инженер заметил смещенный переключатель и пришел к выводу, что его поезд, хотя и движется медленно, не сможет его остановить. Он решил слезть с поезда, правильно выставить переключатель и снова сесть в локомотив.
Перед выходом из кабины машинист применил автономный воздушный тормоз локомотива . Во время работы по магистрали он также применил бы автоматический воздушный тормоз, установив тормоза в каждом из вагонов поезда. Но, как это обычно бывает при перемещении внутри двора, воздушные тормоза поезда были отключены от локомотива и, следовательно, не работали. Кроме того, применение тормозов локомотива отключило выключатель мертвого поезда , который в противном случае задействовал бы тормоза поезда и снизил бы мощность двигателя.
Инженер также попытался задействовать динамический тормоз локомотива, чтобы замедлить поезд до медленного движения; динамические тормоза рассеивают импульс (кинетическую энергию), используя импульс поезда для приведения в действие главного генератора, вырабатывая электричество, точно так же, как система рекуперативного торможения в гибридном автомобиле, которая замедляет поезд. Однако инженер «непреднамеренно не смог завершить процесс выбора», что означает, что двигатель поезда был настроен на ускорение, а не на торможение. Затем Он поставил дроссель для тяговых двигателейна выемке 8. Если бы динамические тормоза были задействованы, как задумано, эта установка дроссельной заслонки использовала бы двигатели против инерции поезда, заставляя его замедляться. Вместо этого поезд начал ускоряться. Таким образом, единственным действующим тормозом локомотива был воздушный тормоз, и этого было недостаточно, чтобы противодействовать мощности его двигателя. [1]
Инженер вылез из кабины, выровнял переключатель, а затем попытался снова сесть на ускоряющийся локомотив. Однако он не смог этого сделать, и его протащили около 80 футов (24 м), получив небольшие порезы и ссадины. Поезд выехал со двора и начал беспилотное путешествие на юг через северо-запад Огайо на расстояние 65 миль (105 км).
Попытки сходить с рельсов с помощью портативного рельсового механизма не увенчались успехом, он был отброшен за пределы рельсов из-за силы поезда, когда он наехал на него. Полиция также выстрелила в аварийный выключатель отключения подачи топлива, который не возымел действия, потому что кнопку нужно было нажать в течение нескольких секунд, прежде чем двигатель не останется без топлива и выключится. На север грузовой поезд, Q636-15, был направлен на запасной путь , где экипаж отцепили его локомотив, # 8392 (другой EMD SD40-2), и ждали беглый поезда , чтобы пройти. Экипаж № 8392 состоял из двух человек: Джесс Ноултон, инженер со стажем 31 год; и Терри Л. Форсон, дирижер с годичным стажем. [5] Вместе они погнались за сбежавшим поездом. EMD GP40-2Локомотив CSX № 6008 был подготовлен далее по линии для присоединения к передней части разгона, чтобы при необходимости замедлить его.
Ноултон и Форсон успешно сели в задний вагон и замедлили поезд, применив динамические тормоза на локомотиве погони. Как только скорость разгона снизилась до 11 миль в час (18 км / ч), железнодорожный мастер CSX Джон Хосфельд побежал рядом с поездом, поднялся на борт и выключил двигатель. Поезд остановился к юго-востоку от Кентона, не доезжая до GP40-2. [1] Все тормозные колодки на № 8888 были разрушены из-за высокой температуры, которую они применяли во время поездки.
CSX никогда не сообщал публично ни имя инженера, вызвавшего побег, ни то, какие дисциплинарные меры были приняты.
Попытки сохранения [ править ]
Несколько железнодорожных музеев пытались купить # 8888, но представители CSX ответили, что не считают локомотив достойным сохранения и что он будет восстановлен в рамках программы восстановления SD40-3 в конце 2014 - начале 2015 года. Локомотив работает. как CSX SD40-3 # 4389. [4]
В фильме [ править ]
Этот инцидент вдохновил на создание фильма 2010 года « Неудержимый» . [6]
Ссылки [ править ]
- ^ a b c Кохлин, Рон. «CSX 8888 Расследование побега» . Кохлин . Проверено 18 февраля 2015 года .
- ^ a b "Станция: Стэнли-Ярд, Огайо" . Музей истории железной дороги в Интернете в Мичигане. Архивировано из оригинала на 2015-11-01 . Проверено 17 декабря 2015 года .
- ^ "Сбежавший поезд остановился после неконтролируемых 2 часов" . CNN. 16 мая 2001 года в архив с оригинала на 11 февраля 2006 года . Проверено 24 февраля 2007 года .
- ^ а б Ламберт, Джейсон (2016-06-01). «Наблюдения Канадской железной дороги: к югу от границы» . canadianrailwayobservations.com . Проверено 16 августа 2018 .
- ^ Уорден, Эй (12 ноября 2010). «Человек из Пенсильвании прожил драму, вдохновившую« Неудержимого » » . The Philadelphia Inquirer .
- ↑ Дэвид Патч (12 ноября 2010 г.). «Иногда« Неудержимый »уходит от реальности» . Толедо Блейд .
Внешние ссылки [ править ]
- Репортаж Fox News Toledo о Unstoppable, включая видео инцидента 2001 года
