Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

State Route 118 ( SR 118 ) является государственным шоссе в американском штате из Калифорнии , которая проходит с запада на восток через Вентура и Лос - Анджелес графств. Он едет от State Route 126 на восточной окраине Вентуры непосредственно к северо-западу от Сатикоя , затем через Сатикой в ​​округе Вентура на восток до межштатной автомагистрали 210 возле Lake View Terrace в Лос-Анджелесе . SR 118 пересекает перевал Санта-Сусана и северный край долины Сан-Фернандо по своему маршруту.

Описание маршрута [ править ]

SR 118 к востоку от Сими-Вэлли, если смотреть на движение на запад
Вывески со ссылкой на автостраду Рональда Рейгана на SR 118 в восточном направлении возле Сими-Вэлли.
SR 118 в южном направлении прямо перед развязкой с SR 23 в Мурпарке.

SR 118 имеет два различимых участка, которые соединяются на пересечении с государственной дорогой 23 . Западная часть SR 118 проходит через сельские районы округа Вентура . SR 118 начинается на пересечении с SR 126 в Вентуре, где находится Уэллс-роуд, и направляется на юго-восток, пересекая реку Санта-Клара как авеню Лос-Анджелеса и пересекая SR 232 в некорпоративном округе Вентура. Шоссе продолжается на юго-восток до пересечения авеню Санта-Клара, где авеню Лос-Анджелеса поворачивает на восток и проходит к северу от Камарилло . В общине Сомис дорога SR 118 пересекает SR 34. Дорога продолжается в Мурпарк., где он пересекает SR 23 и проходит одновременно с этой дорогой. Примерно через 1,25 мили SR 118 и SR 23 выходят на развязку, где SR 118 продолжает движение на север, а SR 23 - на юг. [2]

Восточная часть - это городская автострада, которая начинается в городах Мурпарк и Сими-Вэлли и заканчивается в Лос-Анджелесе . Автострада SR 118 сначала идет на север, но быстро поворачивает на восток, проезжая мимо колледжа Мурпарк , прежде чем войти в пределы города Сими-Вэлли. SR 118 продолжается через Сими-Вэлли, затем входит в региональный парк Корриганвилл и пересекает округ Лос-Анджелес и его пределы. [2] Между этим местом и межштатной автомагистралью 5 есть полоса для HOV . В Лос-Анджелесе SR 118 проходит через Государственный исторический парк Санта-Сусана-Пасс, а затем проходит через Чатсуорт и пересекается с SR 27.. SR 118 впоследствии проходит через Портер Ранч и Гранада Хиллз, прежде чем пересекаться с I-405 и I-5. После этого SR 118 проходит через Пакоима, прежде чем остановиться на развязке с I-210 . [3]

SR 118 является частью шоссе и скоростной системы Калифорнии , [4] и является частью национальной системы автомобильных дорог , [5] сеть автомобильных дорог, которые считаются необходимыми для экономики страны, обороны и мобильности в Федеральной дорожной администрации . [6] SR 118 имеет права быть включено в Государственной дорожной сети Scenic , [7] , но это не официально , как сценическое шоссе по Калифорнийскому департаменту транспорта . [8] Часть шоссе 118 между Мурпарком и Террасой Лейк-Вью первоначально называласьАвтострада Сими-Вэлли-Сан-Фернандо-Вэлли, прежде чем она была обозначена как автострада Рональда Рейгана в 1994 году. [9] Она была переименована в честь Рональда Рейгана , 33-го губернатора Калифорнии и 40-го президента США , из-за расположения его президентская библиотека в Сими-Вэлли . [10]

История [ править ]

Старый щит SR 118 на покинутом участке бульвара Предгорья, к востоку от I-210 в Санленде. Обратите внимание, что в Калифорнии в настоящее время используются зеленые щиты, а этот датируется 1950-ми или 1960-ми годами. Этот знак был удален.

SR 118 раньше проходил мимо I-210 на Предгорном бульваре через Санленд-Тухунга , Ла-Кресента и Ла-Каньяда , затем через Арройо-Секо в Пасадену , где SR 118 проходил по Линкольн-авеню и Фэйр-Оукс-авеню, заканчиваясь на Колорадо-бульваре ( США 66 Альтернативный ). Первоначальный маршрут через Арройо-Секо пролегал по Ла-Каньяда-Вердуго-роуд (ныне Дубовая роща-драйв), которая пересекала арройо вдоль гребня плотины Дьявольских ворот. В 1957 году первый сегмент предгорной автострадыбыл завершен между улицами Монтана и Каньяда в Пасадене и Футхилл-Бульвар и Мичиган-авеню в Ла-Каньяда. SR 118 проходил по этой короткой автостраде до 1974 года, когда текущая трасса предгорной автострады над Арройо Секо была завершена южнее. SR 118 был затем сокращен до его нынешней конечной остановки с I-210 возле Сан-Фернандо.

До того, как автострада была построена, маршрут проходил через Сими-Вэлли на Лос-Анджелес-авеню и Кюнер-Драйв, а затем пересек долину Сан-Фернандо на Санта-Сусана-Пасс-роуд. Восточный сегмент проходил по Девоншир-стрит через долину Сан-Фернандо, затем пересекал Сан-Фернандо по улицам Бранд и Маклай, а затем пересекал предгорья-бульвар в Сильмаре. Во время летних Олимпийских игр 1932 года здесь проходила часть соревнований по велоспорту . [11] Автострада SR 118 начала строительство в 1968 году, а последняя секция автострады открылась в 1979 году. Отрезок автострады между бульваром Бальбоа и Тампа-авеню был одним из последних участков автострады, построенных в районе Лос-Анджелеса. В результате землетрясения в НортриджеВ январе 1994 года участок автомагистрали между I-405 и I-210 был закрыт более чем на месяц, в то время как повреждение путепровода было устранено. Развязка Портер Ранч Драйв относительно нова; до строительства эта развязка соединялась с закрытым проспектом Виннетка и парком аттракционов .

Маршрут 118 от шоссе 23 до шоссе 210 был назван шоссе Сими-Вэлли-Сан-Фернандо-Вэлли в соответствии с Параллельной резолюцией 145 Ассамблеи, глава 185 в 1970 году. [12] В декабре 1994 года часть маршрута 118, построенная в соответствии со стандартами автострады, была переименована в Рональда Рейгана. Автострада. [13] Первоначальное предложение для этого названия было внесено Уилли Брауном 30 августа 1994 г. и изменено 31 августа 1994 г. как Параллельная резолюция 156 Государственного собрания, однако эта версия законопроекта умерла на столе в ноябре 1994 г. [14] Это имя было повторно введено сенаторами штата Локьер, Мэдди и Райтом в Постановлении Сената штата № 7 с поправками и внесено 5 декабря 1994 г. [15]Поскольку это не было ни параллельной, ни совместной резолюцией, она не была представлена ​​государственному секретарю. Обоснование выбора этого названия для State Route 118 заключается в том, что западный конец шоссе на момент принятия законопроекта находился очень близко к Президентской библиотеке Рональда Рейгана .

Есть еще один необстроенный сегмент SR 118, определенный в 1959 году в Калифорнийском кодексе улиц и шоссе , простирающийся от его нынешней конечной остановки с I-210 до запланированного SR 249 , расположенный в Национальном лесу Анхелеса . Похоже, что это было примерно запланировано в основном вдоль каньона Большого Туджанга между Футхилл-Бульвар и Маршрутом округа Лос-Анджелес N3 , Лесным шоссе Анхелес , которое в настоящее время является маршрутом для проезда необстроенного SR 249. [16]

Основные перекрестки [ править ]

За исключением случаев с буквой, почтовые мили были измерены на дороге, как это было в 1964 году , на основе выравнивания, существовавшего в то время, и не обязательно отражают текущий пробег. R отражает перестройку маршрута с тех пор, M указывает на вторую перестройку, L указывает на перекрытие из-за исправления или изменения, а T указывает почтовые мили, классифицированные как временные (полный список префиксов см. В списке определений postmile ). [1] Сегменты, которые остались несформированными или переданы под местное управление, могут быть опущены. Номера сбрасываются на линиях графства; начальная и конечная почтовые мили в каждом округе указаны в столбце округа.

;

См. Также [ править ]

  •  Портал California Roads

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c Департамент транспорта Калифорнии. «Государственный список автомобильных маршрутов» . Сакраменто: Департамент транспорта Калифорнии. Архивировано из оригинального ( файла XLS ) 30 июня 2015 года . Проверено 30 июня 2015 года .
  2. ^ a b Атлас улиц округа Вентура (Карта). Братья Томас. 1998 г.
  3. Атлас улиц округа Лос-Анджелес (карта). Братья Томас. 2008 г.
  4. ^ «Статья 2 Главы 2 Раздела 1» . Калифорнийский кодекс улиц и шоссе . Сакраменто: Калифорнийское бюро законодательного совета . Проверено 6 февраля 2019 года .
  5. Федеральное управление шоссейных дорог (25 марта 2015 г.). Национальная система автомобильных дорог: Лос-Анджелес, Калифорния (PDF) (карта). Масштаб не указан. Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 30 сентября 2017 года .
    Федеральное управление автомобильных дорог (25 марта 2015 г.). Национальная система автомобильных дорог: Окснард, Калифорния (PDF) (карта). Масштаб не указан. Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 30 сентября 2017 года .
  6. ^ Нацке, Стефан; Незери, Майк и Аддерли, Кевин (20 июня 2012 г.). "Что такое национальная система автомобильных дорог?" . Национальная система автомобильных дорог . Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 1 июля 2012 года .
  7. ^ «Статья 2.5 Главы 2 Раздела 1» . Калифорнийский кодекс улиц и шоссе . Сакраменто: Калифорнийское бюро законодательного совета . Проверено 6 февраля 2019 года .
  8. Департамент транспорта Калифорнии (август 2019 г.). «Официально обозначенные государственные живописные дороги и исторические бульвары» (XLSX) . Сакраменто: Департамент транспорта Калифорнии . Проверено 30 сентября 2017 года .
  9. ^ Бевил, Александр Дмитриевич (апрель 2007). "Исторический обзор инвентаря культурных ресурсов государственного исторического парка Санта-Сусана-Пасс" (PDF) . Комиссия государственного парка и отдыха. п. 21. Архивировано из оригинального (PDF) 27.10.2008 . Проверено 17 октября 2008 .
  10. ^ Калифорнийский Департамент транспорта; Транспортное агентство штата Калифорния (январь 2015 г.). 2014 г. названы автострады, шоссе, сооружения и другие приспособления в Калифорнии . Сакраменто: Департамент транспорта Калифорнии. С. 75, 268. Архивировано из оригинального (PDF) 30 мая 2015 года . Проверено 30 мая 2015 года .
  11. ^ Официальный отчет летних Олимпийских игр 1932 года. Архивировано 7 июля 2010 года, на сайте Wayback Machine стр. 87.
  12. ^ 2008 названные автострады, шоссе, сооружения и другие приспособления в Калифорнии (PDF) . Caltrans . п. 53 . Проверено 29 января 2009 .
  13. ^ 2008 названные автострады, шоссе, сооружения и другие приспособления в Калифорнии (PDF) . Caltrans . п. 52 . Проверено 29 января 2009 .
  14. ^ "Сопутствующая Резолюция Ассамблеи 156; Автострада Рональда Рейгана" . Проверено 28 февраля 2019 года .
  15. ^ «Резолюция Сената № 7; Относительно автострады Рональда Рейгана» (PDF) . Калифорнийское управление законодательного совета . Проверено 28 февраля 2019 года .
  16. ^ "Калифорнийский кодекс улиц и шоссе § 418 (b)" . Калифорнийское управление законодательного совета . Проверено 28 февраля 2019 года .
  17. Департамент транспорта Калифорнии (июль 2007 г.). «Ввод мостов на государственных магистралях» . Сакраменто: Департамент транспорта Калифорнии.
  18. ^ Калифорния Департамент транспорта , весь трафик Объемы на CSHS архивного 21 июля 2011 года, на Wayback Machine , 2006
  19. California Department of Transportation , California Numbered Exit Uniform System , SR-118 , по состоянию на январь 2008 г.

Внешние ссылки [ править ]

KML взят из Викиданных
  • Калифорния @ AARoads.com - State Route 118
  • Caltrans: состояние шоссе 118
  • Калифорнийские шоссе: шоссе 118