Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

CCGC Мыс Сутил на станции CCG Port Hardy.jpg
Обзор класса
Имя:Кейп-класс
Строители:Верфи Textron Marine и Victoria
Операторы:Канадская береговая охрана
Расходы:1 214 300 долл. США
В сервисе:1997 – настоящее время
Планируется:36
Завершенный:36
Общие характеристики
Тип:Спасательная шлюпка моторная поисково- спасательная
Смещение:18 т (20 коротких тонн) [1]
Длина:14,6 м (47 футов 11 дюймов) [1]
Луч:4,27 м (14 футов 0 дюймов) [1]
Черновик:1,37 м (4 фута 6 дюймов) [1]
Движение:2 дизельных двигателя Caterpillar 3196 мощностью 450 л.с. (340 кВт) при 2100 об / мин (373 используемых британских галлона) топливный бак [1]
Скорость:
  • 25 узлов (46 км / ч; 29 миль / ч) максимум
  • 22 узла (41 км / ч; 25 миль / ч) крейсерская [1]
Классифицировать:200  морских миль (370 км; 230 миль), крейсерская [1]
Дополнение:4 экипажа, 5 пассажиров [1]

Канадская береговая охрана (CCG) поддерживает флот 14,6 м (47 футов 11 дюймов) Кейп-класс моторных шлюпок [2] на основе двигателя спасательной шлюпки конструкции , используемого береговой охраной Соединенных Штатов . В сентябре 2009 года CCG объявила о планах добавить пять новых спасательных шлюпок, доведя общее количество спасательных шлюпок класса Cape до 36.

Суда укомплектованы экипажем из четырех человек, двое из которых - спасатели . [3] [4] [5] Несмотря на свое название, CCGS Cape Roger - более крупное патрульное судно, а не спасательная шлюпка класса Cape. CCG также поддерживает несколько более крупных моторных спасательных шлюпок на базе спасательных шлюпок класса Arun, спроектированных в Соединенном Королевстве .

Дизайн [ править ]

Кейп класса моторные шлюпки имеют перемещения по 20 коротких тонн (18 т), суммарные длины 47 футов 11 дюймов (14,61 м) и балок 14 футов (4,3 м). [6] Суда, построенные из морского алюминия , имеют осадку 4 фута 6 дюймов (1,37 м). Они содержат два дизельных двигателя Caterpillar 3196, которые в сумме обеспечивают мощность на валу 900 л.с. (670  кВт ). У них есть два 28-на-36-дюймовый (710 мм × 910 мм) четыре-лопастные гребные винты, и каждое судно дополняет четыре члена экипажа и пять пассажиров. [6]

Спасательные шлюпки имеют максимальную скорость 25 узлов (46 км / ч; 29 миль / ч) и крейсерскую скорость 22 узла (41 км / ч; 25 миль / ч). Спасательные шлюпки типа Cape имеют запас топлива 400 галлонов США (1500 л; 330 имп галлонов) и дальность плавания до 200 морских миль (370 км; 230 миль). [6] Они способны работать при скорости ветра 50 узлов (93 км / ч; 58 миль в час) и высоте волны 30 футов (9,1 м). Они могут буксировать суда водоизмещением до 150 тонн (170 коротких тонн) и выдерживать ветер со скоростью 60 узлов (110 км / ч; 69 миль в час) и высокие волны прибоя шириной 20 футов (6,1 м). [6]

Коммуникационные варианты включают Raytheon 152 HF-SSB и Motorola Spectra 9000 VHF50W радиоприемников и систему loudhailer Raytheon RAY 430. [6] Спасательные шлюпки также поддерживают радиопеленгатор Simrad TD-L1550 VHF-FM . Компания Raytheon предоставляет ряд других электронных систем для спасательных шлюпок, включая RAYCHART 620, индикатор курса ST 30 и индикатор глубины ST 50, глобальную систему позиционирования NAV 398, систему автопилота RAYPILOT 650 и R41X AN или SPS-69. радиолокационные системы. [6]

Список классов и распределение [ править ]

кейп-класс Позиции по состоянию на 26 октября 2009 г. [7]
ОбластьКорабльПортНоты
Ньюфаундленд и ЛабрадорМыс ФоксЛарк-Харбор, Нидерланды
Мыс НорманПорт-о-Шуа, Нидерланды
МорскиеCap BretonШиппеган, шт.
Мыс СпрайСурис, ЧП
Cap NordСаммерсайд, ЧП
КвебекКап д'ЭспуарТадуссак, королевский адвокат
Кап-де-РабастГавр-Сен-Пьер, королевский адвокат
Cap RozierРивьер-о-Ренар, королевский адвокат
Cap TourmenteКвебек, Квебек
Cap PercéМонт-Жоли, КвебекПодготовка к вводу в эксплуатацию новой станции в Кегаске, КК
Центральная и АрктическаяМыс ШайонТандер-Бей, ON
Мыс КоммодорTobermory, ON
Мыс ДискавериГодерич О.Н.
Мыс ДандасАмхерстбург, Онтарио
Мыс ХернКингстон, Онтарио
Громовой мысПорт Дувр, ON
Мыс МилосердияМифорд, Онтарио
Мыс ПровиденсБерлингтон, ОнтариоЗапасной
Cape LambtonБерлингтон, ОнтариоЗапасной
Мыс ШтормПорт Веллер, Онтарио
Мыс СпасенияКобург, ОН
Тихоокеанский регионМыс ЭннТофино, БЦ
Мыс ЭденсоРека Пауэлл, Британская Колумбия
Мыс КокбернФренч-Крик, Британская Колумбия
Мыс ПрощанияБелла Белла, Британская Колумбия
Мыс КуперГанг, Британская Колумбия
Мыс МаккейБэмфилд, Британская Колумбия
Cape MudgeПесчаная коса, Британская Колумбия
Мыс СутилПорт Харди, Британская Колумбия
Мыс КалвертВиктория, Британская Колумбия
Мыс ОсторожноРека Пауэлл, Британская Колумбия
Мыс Сент-ДжеймсПатрисия Бэй, Британская КолумбияЗапасной

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f g h "Моторная спасательная лодка 47 футов MLB" . Береговая охрана США . 25 августа 2010 года Архивировано из оригинала 29 февраля 2012 года . Проверено 29 февраля 2012 .
  2. ^ "Новые суда заказаны для канадской береговой охраны" . Морской журнал . 3 сентября 2009 года Архивировано из оригинала 12 сентября 2009 года.
  3. ^ "Суда, самолеты и суда на воздушной подушке: CCGC Мыс Сутил" . Канадская береговая охрана . 7 ноября 2007 . Проверено 4 марта 2008 года .
  4. ^ "CCG Мыс Сутил" . Канадская береговая охрана . Архивировано из оригинального 12 сентября 2009 года.
  5. ^ "ПОБЕРЕЖЬЕ ОХРАННИК АВТОМОБИЛЬНАЯ ЛОДКА CCGC SUTIL КРИСТИНУЛА СЕГОДНЯ В ПОРТ-ХАРДИ, Британская Колумбия" . Департамент рыболовства и океанов . 1 августа 2000 года Архивировано из оригинала 19 октября 2003 года . Проверено 4 марта 2008 года .
  6. ^ a b c d e f "Моторная спасательная лодка 47 футов MLB: Международные отношения (CG-DCO-I)" . Береговая охрана США, Министерство внутренней безопасности. 1 июля 2015 . Дата обращения 19 августа 2015 .
  7. ^ "Спасательные шлюпки CCG" . SARCentral . Архивировано из оригинала 5 января 2010 года.

Внешние ссылки [ править ]

  • Паспорт береговой охраны Канады на 47 MLB
  • Паспорт береговой охраны США на 47 MLB
  • USCG COMDTINST M16114.25B Руководство оператора 47-футовой моторной спасательной шлюпки
  • Подрядчик Textron Marine для USCG 47 MLB
  • Подрядчик MetalCraft Marine для CCG 47 MLB
  • Military.com