Castleford  | |
|---|---|
 Платформа 1 | |
| Место расположения | Каслфорд , город Уэйкфилд, Англия |
| Координаты | 53 ° 43′26 ″ с.ш., 1 ° 21′18 ″ з.д. / 53.724 ° N 1.355 ° W Координаты : 53.724 ° N 1.355 ° W53°43′26″N 1°21′18″W / |
| Ссылка на сетку | SE426254 |
| Управляемый | Северный |
| Транзитная власть | Метро Западного Йоркшира |
| Платформы | 1 |
| Дополнительная информация | |
| Код станции | CFD |
| Зона проезда | 3 |
| Классификация | DfT категории F1 |
| История | |
| Открыт | 1871 (текущая станция) |
| Оригинальная компания | Йорк и железная дорога Норт-Мидленд |
| Предварительная группировка | Северо-Восточная железная дорога |
| Пост-группировка | Лондон и Северо-Восточная железная дорога |
| Ключевые даты | |
| 1 июля 1840 г. | Первая станция открылась как Castleford |
| 1871 г. | Станция переиздана |
| 15 сентября 1952 г. | Переименован в Castleford Central. |
| 20 февраля 1969 г. | Переименован в Castleford |
| Пассажиры | |
| 2015/16 |  0,575 миллиона |
| Обмен | 8 724 |
| 2016/17 | 0,599 миллиона |
| Обмен |  8 353 |
| 2017/18 | 0,579 миллиона |
| Обмен | 6,553 |
| 2018/19 | 0,539 миллиона |
| Обмен | 6 401 |
| 2019/20 |  0,539 миллиона |
| Обмен | 8 222 |
| Примечания | |
Статистика пассажиров Управления железных и автомобильных дорог | |
Железнодорожная станция Каслфорда - это железнодорожная станция, обслуживающая город Каслфорд в Западном Йоркшире . Он расположен на линиях Халлам и Понтефракт, в 11 милях (18 км) к юго-востоку от Лидса .
Первоначально построенная как транзитная станция, регулярные пассажирские перевозки за пределы Каслфорда в сторону Йорка были прекращены в январе 1970 года. Сегодня все поезда, заходящие на станцию, меняют направление, прибывающие и отправляющиеся с бывшей платформы 1, идущей на север. Платформа 2 в настоящее время не используется и недоступен, хотя он был временно введен в эксплуатацию во время проекта Leeds First в 2002 году, когда Транспенинские перевозки между Йорком и Хаддерсфилдом были отклонены, чтобы избежать инженерных работ в Лидсе, через Черч-Фентон , Каслфорд и Уэйкфилд-Киркгейт.. Он также может быть возвращен к использованию на более постоянной основе, чтобы помочь обеспечить дополнительные услуги в часы пик, если Network Rail продолжит реализацию планов, обсуждаемых в недавнем исследовании Yorkshire & Humberside RUS . Маршрут от Черч-Фентон по-прежнему используется для грузовых перевозок, перевалки порожних запасов, специальных поездов и таких инженерных и других отклонений от курса по мере необходимости, а также для небольшого количества пассажирских поездов, которые забронированы таким образом для сохранения маршрута ( в основном ночные транс-пеннинские перевозки плюс, в субботу, первый кросс-кантри из Йорка).
Метро Западного Йоркшира разрабатывает планы по перемещению автовокзала Каслфорд на новое место рядом с железнодорожным вокзалом, а также по созданию полностью интегрированной транспортной развязки с персоналом. В октябре 2014 года были начаты работы по строительству нового автовокзала стоимостью 6 миллионов фунтов стерлингов, который открылся для публики в феврале 2016 года [1].
История [ править ]
Нынешняя станция была построена Северо-Восточной железной дорогой в 1871 году, чтобы заменить более раннюю станцию в 440 ярдах (400 м) к востоку, построенную железными дорогами Йорка и Норт-Мидленда на их линии от Йорка до Нормантона и открывшуюся 1 июля 1840 года [2]. ] Вскоре между перекрестками Уитвуд и Метли (последний на главной линии железной дороги Норт-Мидленд ) была построена кривая с востока на север, чтобы создать первый сквозной маршрут между Йорком и Лидсом - он останется основным маршрутом между двумя городами до тех пор, пока 1869 г., а также в течение ряда лет осуществляет перевозки между Лидсом и Халлом благодаря махинациям Джорджа Хадсона .
Город получил вторую станцию в Cutsyke в 1860 году благодаря Ланкаширско-Йоркширской железной дороге, чья линия от Понтефракта Монкхилла до Метли Джанкшен (и, следовательно, Лидса) открылась в 1849 году и проходила через линию Y & NMR возле Уитвуд Джанкшен. В ходе дальнейших строительных работ обе компании построили линии, ведущие к Лофтхаусу (на главной линии от Уэйкфилд Вестгейт до Лидса) через Стэнли (линия Метли Джойнт) в 1865 году (1 мая 1869 года для пассажирских перевозок) в Гарфорт через Ледстон.в 1878 году (давая пассажирам выбор не менее чем из трех альтернативных маршрутов в Лидс) и кривая, соединяющая маршруты Y&NM и L&Y в городе два года спустя. Этот последний отрезок линии редко использовался на протяжении большей части своей жизни (и дважды перекрывался), но теперь составляет важную часть линии, ведущей к Ноттингли.
Таким образом, к концу девятнадцатого века на вокзале (ныне известном как Castleford Central) был впечатляющий набор услуг на выбор, с регулярным сообщением с Лидсом, Уэйкфилдом и далее в сторону Манчестера Виктории через долину Колдер, а также до Йорка. Пункты назначения на более дальние расстояния (включая Шеффилд, Дерби, Бирмингем и Лондон) также стали доступны благодаря пересадке в Нормантоне.
Однако к началу 1950-х годов местная сеть начала приходить в упадок, и 22 января 1951 года линия Гарфорта первой потеряла свои пассажирские поезда. 2 ноября 1964 года линия Methley Joint пала жертвой Beeching Axe [3], в то время как станция L&Y на Катсайк постигла аналогичная участь 7 октября 1968 года [4] - поезда из Понтефракта после этого использовали вышеупомянутую кривую, чтобы добраться до центра, где они развернулись, прежде чем продолжить движение в Лидс через Уитвуд Джанкшен (хотя прямая линия оставалась для грузовых перевозок до 23 февраля 1981 года). .
Другим значительным изменением было прекращение обслуживания на исходной линии Y & NMR между Йорком и Уэйкфилдом 5 января 1970 года, в результате чего станцию обслуживали только поезда линии Понтефракт (хотя несколько летних поездов из Уэйкфилда в Йорк и Скарборо продолжали работать. чтобы работать до 1988 года) и создавая нынешнюю ситуацию, когда все поезда, следующие туда по расписанию, прибывают с запада, используют единую платформу и должны двигаться задним ходом, чтобы продолжить свое путешествие. Еще одним положительным событием стало изменение маршрута поездов на линии Халлама через город в 1988 году, что восстановило сообщение с Уэйкфилдом, а также предоставило пассажирам доступ к прямым поездам до Барнсли и Шеффилда .
До 1970-х годов на обеих платформах станции были большие здания, но в основном они были снесены (вместе с пешеходным мостом); одна конструкция все еще сохранилась на северном конце оставшейся платформы, но она не используется пассажирами. [5] Старая сигнальная будка на станции также сохранилась, хотя она тоже заколочена и заброшена (теперь сигнализация этой зоны осуществляется с помощью панели, расположенной рядом с переездом Каслфорд-Гейтс ).
Услуги [ править ]
На вокзале нет персонала, хотя туристический центр Metro на близлежащей автобусной станции работает с 08:30 каждый день до 16:00 по будням и с 14:30 по субботам (закрыто по воскресеньям); [6] здесь продается полный ассортимент железнодорожных билетов. Билетный автомат самообслуживания предназначен для использования в другое время и для получения предоплаченных билетов. На платформе есть приют для ожидания, а также цифровой информационный экран и плакат с расписанием; Автоматические объявления о поездах также предлагают пассажирам информацию о движении. От автостоянки к платформе можно пройти без ступенек. [7]
Услуги [ править ]
С понедельника по субботу два раза в час отправляются рейсы из Каслфорда в Лидс с ежечасным сообщением до Шеффилда через Барнсли ( линия Халлама ) и ежечасным сообщением до Ноттингли (плюс одно дневное сообщение через Гул ) ( линия Понтефракт ). [8] Кроме того, почасовая служба работает в Хаддерсфилде (как расширение службы, которая ранее прекращалась / запускалась в Уэйкфилд Киркгейт), которая началась в мае 2019 года. [9] По воскресеньям есть почасовая служба в Лидс и двух- почасовая доставка в Шеффилд и Ноттингли (но не в Хаддерсфилд).
| Предыдущая станция | Национальная железная дорога | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
Normanton | Северный Линия Хаддерсфилда | Терминус | ||
| Северный Линия Халлама | Woodlesford | |||
Glasshoughton | Северный Линия Понтефракт | |||
| Заброшенные железные дороги | ||||
| Понтефракт | Линия NER Каслфорд – Гарфорт | Ледстон | ||
Заметки [ править ]
- ^ "Автобусная станция Castleford теперь открыта" . WYMetro . Февраль 2016. Архивировано из оригинала 12 октября 2016 года . Проверено 14 ноября +2016 .
- ^ Тело, стр. 51
- Перейти ↑ Body, pp. 51–52
- ^ "Железнодорожные бродяги - Уэйкфилд" . Архивировано из оригинала 25 июля 2008 года . Проверено 11 апреля 2008 года .
- ^ Каслфордская железнодорожная станция Уорд, David Geograph.org ; Дата обращения 19 января 2017.
- ^ Castleford Автовокзал архивации 1 мая 2015 в Вайбак Machine WY метро ; Дата обращения 19 января 2017.
- ^ Сооружения станции Castleford ; Национальные железнодорожные запросы ; Дата обращения 19 января 2017.
- ^ Расписание национальных железных дорог Великобритании, декабрь 2019 г., таблицы 32 и 34
- ↑ Отправление из Хаддерсфилда в Каслфорд [ постоянная мертвая ссылка ]
Ссылки [ править ]
- Body, G. (1988), Полевые руководства PSL - Железные дороги Восточного региона Том 2 , Patrick Stephens Ltd, Веллингборо, ISBN 1-85260-072-1
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с железнодорожной станцией Каслфорд . |
- Расписание поездов и информация о вокзале Каслфорд от National Rail
- Информация из метро о новой транспортной развязке
