Черч Фентон вокзал

Черч Фентон
TransPennine Экспресс Класс 185 прохождения станции в 2017 году
Место расположения	Черч Фентон , Селби, Англия
Координаты	53 ° 49′35 ″ с.ш., 1 ° 13′39 ″ з.д. / 53.8263 ° N 1.2275 ° W / 53.8263; -1.2275 Координаты : 53.8263 ° N 1.2275 ° W53°49′35″N 1°13′39″W /  / 53.8263; -1.2275
Ссылка на сетку	SE509369
Управляемый	Северный
Платформы	4
Дополнительная информация
Код станции	Швейцарский франк
Классификация	DfT категории F2
Пассажиры
2015/16	71 354
Обмен	771
2016/17	71 180
Обмен	990
2017/18	75 946
Обмен	954
2018/19	93 088
Обмен	4 027
2019/20	119,332
Обмен	6 020
Примечания
Статистика пассажиров от Управления железных и автомобильных дорог

Железнодорожная станция Черч Фентон обслуживает Черч Фентон в Северном Йоркшире , Англия . Он находится на бывшей магистрали Йорка и Северной Мидленда, ведущей из Йорка в Нормантон , чуть менее чем в 10,75 миль (17 км) от Йорка .

История [ править ]

Станция Черч Фентон в 1970 году (до сноса убежищ)

Экспресс, проходящий через станцию ​​в 1988 году

Y & NMR открыл первую часть своего маршрута через деревню (и до Милфорда) 29 мая 1839 года ^[1], завершив его в следующем году. По окончанию филиала оттуда Харроките через Wetherby и Tadcaster по Y & ЯМУ в 1848 году новая станция на несколько ином сайте дала ему новое значение , и в течение двух лет он стал точкой вызова на новом East Coast Main Line от Йорка до Лондон с открытием линии от Бертон-Салмон до Ноттингли (затем поезда продолжаются через Аскерн и Донкастер ).

Дальнейшее развитие станции произошло в 1869 году, когда Северо-восточная железная дорога открыла оттуда 5-мильную (8,0-километровую) связь с Миклфилдом на бывшей железной дороге Лидса и Селби, чтобы создать новую главную линию между Лидсом и Йорком. В течение некоторого времени до этого NER пыталась сократить предыдущий косвенный маршрут между двумя городами через Каслфорд , но планирует построить линию через Тадкастер.ни к чему не привели, и поэтому был выбран этот альтернативный маршрут. Существующая линия отсюда до Йорка была впоследствии увеличена в четыре раза, чтобы справиться с возросшим трафиком, и станция существенно изменилась с добавлением дополнительных платформ и соединений между двумя парами линий. Станция потеряла свой статус ECML в 1871 году, когда была открыта новая прямая линия из Йорка в Донкастер через Селби , но поезда из Лондона в Харрогейт продолжали звонить, и еще одно дополнение к списку маршрутов, обслуживающих станцию, появилось в 1879 году, когда Суинтон и Открыта совместная железнодорожная линия Ноттингли через Понтефракт-Багхилл и Феррибридж . ^[2]В связи с увеличением числа линий в четыре раза нынешняя станция была открыта в 1904 году немного южнее второй станции. ^[3]

Сегодня станция остается загруженной, несмотря на то, что линия Харрогейта пала жертвой Бичинг-топора в январе 1964 года, а пассажирские поезда в направлении Каслфорда закончились шесть лет спустя. Линия Лидс-Йорк обеспечивает частые пассажирские перевозки (включая услуги CrossCountry и First TransPennine Express ), в то время как линия в направлении Шерберн , Милфорд-Джанкшен и оттуда в Ноттингли , Каслфорд и Понтефракт перевозит большое количество грузов. Компания Northern управляет всеми рейсами из Лидса в Йорк , из долины Дерн и из Халла в Йорк. маршруты, которые проходят через четыре операционные платформы (пятая на западной стороне, когда-то использовавшаяся для поездов Харрогейта, не используется).

Станция покрыта длинной автоматической системой громкой связи, которая предоставляет информацию о движении поездов в режиме реального времени. Также установлены информационные экраны для пассажиров, и есть билетный автомат, в котором пассажиры могут покупать билеты (только по карте) или разрешение на поездку (для оплаты проезда за наличный расчет). Доступ ко всем четырем платформам осуществляется через пешеходный мост, поэтому на любую из платформ нет ступенчатого доступа. ^[4] Бывшая касса на уровне улицы теперь используется в частных коммерческих целях как ресторан, но все здания на уровне платформы были снесены к 1990 году. ^[3]

Услуги [ править ]

v т е Маршрут 9: Линия Колдер-Вэлли и Линия Восточного Ланкашира
Легенда
Йорк Ulleskelf Черч Фентон Micklefield East Garforth Гарфорт Cross Gates Лидс Брэмли Нью-Падси Брэдфорд Обмен Галифакс Мост Сауэрби Мифольмройд Хебденский мост Бернли Манчестер Роуд Тодморден Walsden Бернли Казармы Littleborough Burnley Central Кузнечный мост Brierfield Рочдейл Нельсон Манчестер Виктория Colne Rose Grove Hapton Huncoat Accrington Церковь и Освальдтвистл Риштон Блэкберн Милл-Хилл Вишневое дерево Pleasington Бамбер-Бридж Lostock Hall Престон Salwick Киркхэм и Уэшем Poulton-le-Fylde Моховая сторона Блэкпул Север Литам Ансделл и Фэрхейвен Святой Анны-он-зе-Си Сквайрс Гейт Блэкпул Пляж удовольствия Блэкпул Юг
Казармы Бернли , Хэптон и Плезингтон - остановки по запросу.

Уровни обслуживания на станции были значительно увеличены при изменении расписания летом 2018 года и снова изменены в декабре 2018 года - поезда на линии Йорк - Лидс теперь ходят ежечасно в каждую сторону в течение дня, в то время как многие поезда Йорк - Халл и Бридлингтон также останавливаются (ранее на этом маршруте был предоставлен только ограниченный пиковый сервис). Большинство рейсов в Лидс обычно продолжаются до Блэкпула на севере через Брэдфордскую развязку и идут экспрессом до Лидса. Ограниченное обслуживание (три в день) также предоставляется Шеффилду через линию Долины Дерн. ^[5]

По воскресеньям теперь также ежечасно ходят поезда в Лидс и Йорк, плюс два поезда до Шеффилда и обратно и три до Халла. Большинство рейсов Лидса продолжают движение в Северный Блэкпул.

Ссылки и примечания [ править ]

• Body, G. (1988), Полевые руководства PSL - Железные дороги Восточного региона Том 2 , Patrick Stephens Ltd, Веллингборо, ISBN  1-85260-072-1

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы, связанные с железнодорожной станцией Черч-Фентон .

• Расписание поездов и информация о вокзале Черч-Фентон от National Rail