Network Rail (NR) имеет обязательство, переданное упраздненной Стратегической железнодорожной администрацией , периодически выпускать документы Стратегии использования маршрутов ( RUS ). [1] Первоначальная программа была одобрена Управлением железнодорожного регулирования (ORR) в июне 2006 года; [2] в соответствии с ранней версией программы все RUS, кроме двух, планировалось завершить к концу контрольного периода 3 (CP3), 31 марта 2009 г. [3] Программа и ее временные рамки регулярно проверялись NR и ORR. интервалы. [4] [5]Несмотря на это, сроки поставки постоянно сокращались: в конце CP3 не менее 9 (почти половина) оставались незавершенными (все еще выполняются или еще не установлены), несмотря на то, что финансирование развития инфраструктуры в CP4 было в основном установлено. [6]
Один RUS, Network RUS, был разбит на четыре рабочих потока, пятое добавлено, по-видимому, в 2011 году [7].
Первоначальная программа была завершена к сентябрю 2011 года.
В конце 2009 года NR анонсировала второе поколение RUS. [8] Они были завершены к июлю 2011 года.
Фактически процесс РУС был заменен Процессом долгосрочного планирования [9], который состоит из:
- Маркетинговые исследования (региональные)
- Маршрутные исследования (региональные)
- Трансграничный анализ
Подход и результаты
Все РУС, кроме двух, имеют географический, в основном региональный характер. Исключение составляют Freight RUS и Network RUS, которые имеют перспективу сети в целом. Нерегиональные географические исследования включают магистральную линию восточного побережья RUS и магистральную линию западного побережья RUS, которые проходят через Шотландию и регионы, имеющие свои собственные RUS. Все RUS учитывают потребности грузовых перевозок, но Freight RUS рассматривает последствия основных грузопотоков для Великобритании в целом. Network RUS разделена на четыре в значительной степени автономных рабочих потока: междугородный трафик и общие вопросы, связанные с перекрестными RUS; станции; подвижной состав и депо; электрификация.
Первым этапом каждой стратегии является подготовка и публикация аналитического документа, который обычно составляется через несколько месяцев. Основная часть исследования длится год или два и завершается подготовкой и распространением проекта стратегического документа. Около 12 недель отводится на консультации и ответы от железнодорожной отрасли и других организаций, после чего разрабатывается окончательная стратегия и публикуется окончательная версия. Позже это устанавливается ORR, если только у них нет причин возражать против окончательной версии.
Предварительный документ обычно бывает довольно коротким, иногда в форме презентации.
Сам стратегический документ обычно состоит из довольно стандартного количества разделов: введение и объяснение контекста; достаточно подробная презентация текущих услуг; прогноз будущих изменений (в подавляющем большинстве случаев увеличения) спроса; пробелы в ресурсах; варианты удовлетворения спроса; рекомендуемая стратегия. Могут быть включены и другие разделы, включая раздел о самом процессе консультаций, в частности, в проект стратегии.
Стратегии, разработанные на данный момент, связаны с контрольными периодами (CP) Network Rail. До публикации Wales RUS (ноябрь 2008 г.) «краткосрочная» стратегия включала эти инициативы до конца CP3; поскольку это завершилось 31 марта 2009 года, краткосрочные мероприятия, упомянутые в этих стратегиях, в основном находились в стадии реализации, по крайней мере, в процессе планирования. Как правило, стратегии рассчитаны на 10 лет, что означает «долгосрочную перспективу», соответствующую CP5 (заканчивающейся в 2019 году). Стратегии 2009 года представляют собой конкретные инициативы в конце этого периода, а иногда и в следующем; CP4 (заканчивается в 2014 г.) - это новая краткосрочная перспектива.
Network Rail обязана поддерживать RUS даже после создания. Это может иметь место в одной или нескольких из следующих ситуаций: когда произошло изменение обстоятельств; если заказано ORR; когда (по какой-либо причине) станет ясно, что рекомендации, вероятно, больше не действуют. RUS пересматривается с использованием той же методологии. Однако только в одном случае, на магистральной линии восточного побережья, оригинальная RUS была дополнена дополнительным исследованием. Тем не менее, в настоящее время идет работа над следующим поколением трех RUS, два из которых охватывают гораздо более широкий географический регион, чем исходные, вместе с расширенными временными рамками.
Индивидуальные стратегии
Они перечислены в порядке публикации; все они установлены:
- Юго-Западная магистраль RUS (март 2006 г.) [10]
- Cross London RUS (август 2006 г.) [11]
- Шотландия RUS (март 2007 г.) [12]
- Freight RUS (март 2007 г.) [13]
- Северо-Запад РУС (май 2007 г.) [14]
- Великая Англия, РУС (декабрь 2007 г.) [15]
- Главная линия восточного побережья RUS (февраль 2008 г.) [16]
- дополнен Обзором пропускной способности магистрали восточного побережья за 2016 г. (декабрь 2010 г.) [17]
- Южный Лондон, РУС (март 2008 г.) [18]
- Ланкашир и Камбрия, Россия (август 2008 г.) [19]
- Уэльс, РУС (25 ноября 2008 г.) [20]
- Merseyside RUS (27 марта 2009 г.) [21]
- Сеть RUS
- Йоркшир и Хамбер РУС (15 июля 2009 г.) [26]
- Кент РУС (22 января 2010 г.) [27]
- Sussex RUS (29 января 2010 г.) [28]
- Ист-Мидлендс, РУС (25 февраля 2010 г.) [29]
- Великая Западная Русь (26 февраля 2010 г.) [30]
- West Midlands & Chilterns RUS (27 мая 2011 г.) [31]
- Главная линия западного побережья RUS (7 июля 2011 г.) [32]
РУС второго поколения
Объявленные RUS и даты их публикаций (все установлены) следующие:
- Северная Русь (май 2011 г.) [33]
- Шотландия, РУС (июнь 2011 г.) [34]
- Лондон и юго-восток России (28 июля 2011 г.) [35]
Рекомендации
- ^ Введение NR в процесс
- ^ Письмо ORR, подтверждающее программу
- ^ NR письмо в ORR по программе RUS
- ^ Письмо Network Rail в ORR о переносе программы
- ^ Письмо ORR, подтверждающее пересмотренную программу
- ^ План доставки NR CP4
- ^ Вводная страница Network RUS
- ^ Введение NR в RUS второго поколения
- ^ Процесс долгосрочного планирования
- ^ Юго-Западная магистраль RUS
- ^ Кросс Лондон РУС
- ^ Шотландия RUS
- ^ Грузовые перевозки RUS
- ^ Северо-Запад РУС
- ^ Великая Англия РУС
- ^ Восточное побережье Main Line RUS
- ^ Обзор пропускной способности магистрали восточного побережья 2016 г.
- ^ Южный Лондон, РУС
- ^ Ланкашир и Камбрия РУС
- ^ Уэльс РУС
- ^ Мерсисайд РУС
- ^ Network RUS Сценарии и прогнозы на большие расстояния
- ^ "Электрификация РУС в архиве" (PDF) .
- ^ Сетевые станции RUS
- ^ Подвижной состав Network RUS
- ^ Йоркшир и Хамбер РУС
- ^ Кент РУС
- ^ Sussex RUS
- ^ Ист-Мидлендс, РУС
- ↑ Great Western RUS. Архивировано 1 сентября 2012 года в Wayback Machine.
- ^ Уэст-Мидлендс и Чилтернс РУС
- ^ Главная линия западного побережья RUS
- ^ Северная Русь
- ^ Шотландия RUS
- ^ Лондон и Юго-Восток РУС