Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
«Dragonair» перенаправляется сюда. Чтобы узнать об одноименном покемоне, см. Dragonair (Покемон) .

Катай Дракон國泰 港龍
Cathay Dragon.svg
ИАТАИКАОПозывной
КАHDAДРАКОН
Основан24 мая 1985 г. ( 1985-05-24 )
Начатые операцииИюль 1985 г.
Прекращенные операции21 октября 2020 г. (операции перенесены в Cathay Pacific ) ( 2020-10-21 )
КонцентраторыМеждународный аэропорт Гонконга
Программы часто летающих пассажиров
АльянсOneworld (филиал; 2007-2020)
Размер флота35 [ когда? ] [ необходима ссылка ]
Направления51 вкл. устав [ когда? ] [ необходима ссылка ]
Материнская компанияCathay Pacific
Штаб-квартираCathay Dragon House, Международный аэропорт Гонконга , Чек Лап Кок , Гонконг
Ключевые люди
  • Куанг-Пиу Чао (почетный председатель)
  • Август Тан (председатель)
  • Алджернон Яу (генеральный директор)
Сотрудники3375 (март 2015)
Веб-сайтcathaypacific .com
Катай Дракон
Традиционный китайский國泰港龍航空
Упрощенный китайский国泰 港龙 航空
Кантонский йельскийGwoktaai Gónglùng Hònghūng
Транскрипции
Стандартный мандарин
Ханю ПиньиньGuótài Gǎnglóng Hángkōng
Юэ: кантонский диалект
Йельский романизацияGwoktaai Gónglùng Hònghūng
ЮтпинGwok3taai3 Gong2lung4 Hong4hung1
Логотип Dragonair с 1985 по 2016 год

Hong Kong Dragon Airlines Limited ( китайские :港龍航空有限公司), ранее занимавшийся , как Cathay Dragon (國泰港龍航空) и известная как Dragonair , была гонконгские международной региональной авиакомпанией , [1] с его штабом - квартирой корпорации и главным хаб в международном аэропорту Гонконга . [2] По состоянию на 30 октября 2013 года авиакомпания выполняла регулярные пассажирские перевозки по 47 направлениям в 14 странах и территориях Азии. Кроме того, у авиакомпании было три код-шеринга.на маршрутах, обслуживаемых авиакомпаниями-партнерами. Он имел все Airbus флот из 35 самолетов, состоящий из А320 , А321 и А330 .

Cathay Дракон был дочерней компанией Гонконга авиаперевозчика , Cathay Pacific , и являлось аффилированным членом Oneworld альянса авиакомпаний. Авиакомпания была основана 24 мая 1985 года Чао Куанг Пиу , который в последнее время был почетным председателем авиакомпании. Его первый рейс вылетел из Гонконга в Кота-Кинабалу , Малайзия, после того, как в июле 1985 года правительство Гонконга предоставило сертификат авиаперевозчика (AOC) . В 2010 году Dragonair вместе со своей материнской компанией Cathay Pacific выполнила более 138 000 рейсов, в том числе почти 27 миллионов пассажиров и более 1,80 миллиарда кг грузов и почты. [3]

История [ править ]

Airbus A330-300 компании Dragonair в ливрее 1992-2016 гг.
Руление Dragonair Airbus A320-200

Раннее начало [ править ]

Cathay Dragon House, главный офис в международном аэропорту Гонконга

Авиакомпания была основана в Гонконге 24 мая 1985 года по инициативе Куанг-Пиу Чао, нынешнего почетного председателя авиакомпании, в качестве дочерней компании Hong Kong Macau International Investment Co. Она начала свою деятельность в июле 1985 года с обслуживания Boeing 737-200. от Kai Tak международного аэропорта до международного аэропорта Кота - Кинабалу в Малайзии, после получения сертификата эксплуатанта (AOC) от правительства Гонконга . Авиакомпания начала полеты в Пхукет , Таиланд , а также в шесть второстепенных городов материкового Китая.на регулярной чартерной основе в 1986 году. В 1987 году авиакомпания стала первой авиакомпанией в Гонконге, которая стала активным членом Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA).

Dragonair была первым местным конкурентом крупнейшей авиакомпании Гонконга Cathay Pacific за сорок лет; и с момента основания авиакомпании Cathay Pacific яростно боролась за блокировку приложений авиакомпании для определения времени полета. В январе 1987 года авиакомпания объявила о расширении за счет заказа двух дальнемагистральных самолетов McDonnell Douglas MD-11 . Однако после жарких слушаний в Управлении по лицензированию воздушного транспорта Гонконга правительство Гонконга приняло политику авиакомпании «один маршрут - один», которая действовала до 2001 года. Авиакомпания не смогла получить запланированные маршруты, необходимые для эффективной конкуренции. Авиакомпания была в невыгодном положении из-за того, что тогдашний финансовый секретарь Гонконга сэр Джон Бремридж был бывшим председателем совета директоров Cathay Pacific . [4][5] [6]

Стивен Миллер, первый генеральный директор Dragonair, сказал:

Наше прибытие на место происшествия не было встречено с большим энтузиазмом тогдашним правительством Гонконга ... мы получили много возражений со стороны Cathay (Pacific). [6]

Позже выяснилось, что Cathay Pacific в 1980-х годах сконцентрировалась на буме путешествий в других местах и ​​оставила неразвитый рынок материкового Китая компании Dragonair. Вынужденная принимать менее желательные маршруты, молодая авиакомпания сосредоточилась на материке. [6]

1990-е [ править ]

В январе 1990 года Cathay Pacific, Swire Group и CITIC Pacific приобрели 89 процентов акций авиакомпании, а CITIC Pacific - 38 процентов; в то время как семья председателя авиакомпании Куанг-Пиу Чао сократила свою долю с 22 до 6 процентов, оставшаяся часть принадлежит миноритарным акционерам . В результате смены владельца Cathay Pacific передала свои маршруты в Пекин и Шанхай компании Dragonair вместе с Lockheed L-1011 TriStar на условиях аренды. Первый Airbus A320 пополнился флотом авиакомпании в марте 1993 года, а к декабрю насчитывалось в общей сложности шесть самолетов A320. За этим последовало введениеAirbus A330 вошел в парк Dragonair в июле 1995 года. [4] [7] [8]

Дальнейшее перераспределение акций произошло в апреле 1996 года, когда Китайская национальная авиационная корпорация приобрела 35,86% Dragonair и стала крупнейшим акционером, при этом Cathay Pacific и Swire сохранили 25,50%, CITIC Pacific - 28,50%, а семья Чао - 5,02%. процентов. Доля CNAC была дополнительно увеличена до 43 процентов, когда она была зарегистрирована на Гонконгской фондовой бирже 17 декабря 1997 года. 5 июля 1998 года рейс 841 Dragonair из Чунцина был последним запланированным прибытием в аэропорт Кай Так , приземлившись на взлетно-посадочной полосе 13 в 15:38 GMT (23:38 по гонконгскому времени). [4] [7] [9] [10]

Оперативное расширение [ править ]

Dragonair Boeing 747-400BCF Грузовой самолет

В 2000 году авиакомпания начала грузовые перевозки в Шанхай , Европу и Ближний Восток, используя арендованный грузовой самолет Боинг 747-200, а в мае 2001 года было добавлено сообщение в Осаку . В 2001 году авиакомпания приобрела два грузовых самолета Боинг 747-300 и расширила грузовые перевозки в Сямынь и Тайбэй в 2002 году. Чистая прибыль авиакомпании выросла на 60 процентов до 540 миллионов гонконгских долларов в 2002 году, при этом грузовые перевозки составили 30 процентов выручки; и объем грузов увеличился почти на 50 процентов до 20 095 тонн . [4] [7]

Все регулярные рейсы были преобразованы в регулярные в марте 2000 г. [ необходимы разъяснения ], а пассажирские перевозки в Тайбэй , Бангкок и Токио начались в июле 2002 г., ноябре 2003 г. и апреле 2004 г., соответственно. Dragonair Cargo продолжает видеть устойчивый рост и авиакомпании начали Гонконг-Шанхай грузового маршрут от имени DHL в июне 2003 года и арендовал Airbus A300 грузовое судно для запуска службы грузов в Нанкин в июне 2004 года второй ежедневный Европейский цикла в Франкфурт и Лондон, помимо Манчестера и Амстердама, а затем к середине 2004 года у авиакомпании было пять грузовых самолетов Boeing 747 и 26 пассажирских самолетов Airbus . В ходе ожесточенных слушаний в Управлении по лицензированию воздушного транспорта (ATLA) в 2004 году Cathay Pacific подала заявку на полет в три материковых города, против которых Dragonair подала возражение, заявив, что этот шаг скажется на самом ее выживании. [4] [7] [11]

Во второй половине 2005 года планировалось открыть новое пассажирское сообщение с Сиднеем , а также с Манилой и Сеулом в качестве других ожидаемых направлений. В 2005 году авиакомпания также планировала полеты в Соединенные Штаты , сначала грузовые. Авиакомпания намеревалась увеличить свой парк грузовых самолетов более чем вдвое до девяти Boeing 747 к 2008 году [4].

Приобретение Cathay Pacific [ править ]

К 2005 году Cathay Pacific владела 18% акций авиакомпании, а его материнской компании Swire Pacific - 7,71%; Китайскому национальному авиационному холдингу принадлежало 43% акций, а CITIC Pacific - 28,5%. South China Morning Post сообщила, что Swire Pacific ведет переговоры о приобретении Cathay Pacific над Dragonair. [12] Это было категорически отклонено Тони Тайлер, тогдашним главным операционным директором Cathay Pacific, который сказал: «У нас нет планов менять эту структуру прямо сейчас ... мы довольны структурой пакета акций Dragonair на данный момент». Питер Хилтон, транспортный аналитик CSFB, сказал, что замечания Тайлера были "шаблонным" отклонением разговоров о поглощении. [13]

28 сентября 2006 года Dragonair стала 100-процентной дочерней компанией Cathay Pacific после завершения крупной реорганизации акционерного капитала с участием Cathay Pacific, Air China , China National Aviation Corporation Group, CITIC Pacific и Swire Pacific. Cathay Pacific заявила, что Dragonair продолжит работать как отдельная авиакомпания в группе Cathay Pacific, сохраняя свой собственный сертификат воздушного оператора и без изменений бренда, с 2976 сотрудниками по всему миру. Однако авиакомпания будет сокращена, а пять процентов персонала будут сокращены или переведены в Cathay Pacific. Это объявление не коснулось сотрудников Cathay Pacific. [14] [15] [16] [17]

К 2009 году рейсы в Бангкок и Токио , а также планы расширения по вводу услуг в Сидней, Сеул и США были отменены и прекращены. Кроме того, была отменена запланированная грузовая операция с девятью самолетами: три грузовых самолета Boeing 747-400BCF были переданы в его основной флот, а оставшиеся два были припаркованы в аэропорту логистики Южной Калифорнии в Викторвилле, Калифорния . [18] [19] [20] [21]

7 июня 2010 года Dragonair получила свой первый подержанный Airbus A330-300 от Cathay Pacific для замены арендованных A330.

Интеграция услуг и слияние с Cathay Pacific [ править ]

Собственная программа лояльности Dragonair, The Elite , которая была запущена 12 февраля 2001 года, была объединена с Cathay Pacific's The Marco Polo Club с 1 января 2007 года. Существующим участникам Elite было предложено аналогичное членство от Marco Polo Club. [7] [18] [22] 1 августа 2007 года авиакомпания открыла совместный региональный офис с Cathay Pacific в Пекине, в котором была выделена зона для авиакомпании и ее материнской компании, и 1 августа присоединилась к альянсу Oneworld в качестве аффилированного члена. Ноябрь, одним из основателей которого является его родитель. [23] [24] Кроме того, они открыли первый зал прибытия под брендом авиакомпании The Arrival в международном аэропорту Гонконга.1 октября 2008 года. [7] Дочерняя компания авиакомпании по наземному обслуживанию, Hong Kong International Airport Services Ltd (HIAS), была слита с Hong Kong Airport Services Ltd (HAS) 1 ноября 2008 года и стала 100% дочерней компанией Cathay Pacific. 1 декабря 2008 г.

В январе 2016 года Cathay Pacific объявила о ребрендинге Dragonair на Cathay Dragon. [25] Бренд Cathay Dragon стал активным 21 ноября 2016 года. [26]

21 октября 2020 года Cathay Pacific объявила, что в рамках реструктуризации из-за COVID-19 Cathay Dragon немедленно прекратит свою деятельность. [27] [28]

Направления [ править ]

Дополнительная информация: Список направлений Cathay Dragon

До прекращения полетов авиакомпания использовала собственный самолет в 47 пунктов назначения, включая 22 пункта назначения в континентальном Китае, из Гонконга. [29]

Кодшеринговые соглашения [ править ]

Cathay Dragon имела код-шеринговые соглашения со следующими авиакомпаниями-партнерами: [30] [31]

  • Air Canada [32]
  • Air China
  • Американские авиалинии [33]
  • Bangkok Airways
  • Cathay Pacific
  • Finnair [34]
  • Malaysia Airlines
  • Qantas
  • S7 Airlines [35]
  • Шэньчжэньские авиалинии [36]

Последний флот [ править ]

Флот до слияния [ править ]

Cathay Dragon эксплуатировала парк самолетов Airbus , состоящий из узкофюзеляжных и двухфюзеляжных самолетов. До перехода в Cathay Pacific флот состоял из следующих самолетов : [37] [38] [39]

Катайский драконий флот
СамолетВ сервисеЗаказыПассажирыЗаметки
FBEОбщее
Airbus A320-20010 [40]--8156164Все самолеты были списаны после прекращения эксплуатации.
8 самолетов хранились в Алис-Спрингс на фоне пандемии COVID-19 .
Должен был быть заменен на Airbus A321neo .
Аэробус A321-2007 [40]--241481723 самолета были выведены из эксплуатации после прекращения эксплуатации.
4 самолета переданы головной авиакомпании .
3 самолета хранились в Алис-Спрингс на фоне пандемии COVID-19 .
Должен был быть заменен на Airbus A321neo .
Airbus A321neo-16 [41]-12190202Заказы передаются в головную авиакомпанию . [42]
Предназначены для замены Airbus A320-200 и Airbus A321-200.
Airbus A330-30018 [40]2842230280Все самолеты возвращены / переданы материнской авиакомпании .
2 самолета (B-HLU и B-HLV) должны были пополнить флот Cathay Pacific .
-42265307
-24293317
Общее35 год18

Бывший флот [ править ]

Флот в отставке Cathay Dragon
СамолетОбщееГод выпускаГод на пенсииЗаметки
Аэробус A300B4-200FНеизвестныйНеизвестныйНеизвестный
Airbus A320-200181993 г.2020 г.Старые партии самолетов были списаны.
Аэробус A321-20011999 г.2020 г.
Airbus A330-30021 год1995 г.2020 г.Старые партии самолетов были списаны.
6 самолетов переданы из Cathay Pacific . [43]
Боинг 737-20061985 г.1993 г.
Боинг 747-200F12001 г.2009 г.
Боинг 747-300SF32001 г.2010 г.
Боинг 747-400BCF42006 г.2010 г.Фрахтовщики Cathay Pacific .
Локхид L-1011 TriStar11990 г.1995 г.
2Арендовано у Cathay Pacific .

Ливрея [ править ]

Airbus A330-300 в специальной ливрее в честь 20-летия в международном аэропорту Тайбэй Таоюань
Боинг 737-200 на конечном этапе захода на посадку в аэропорту Кай Так в оригинальной ливрее
Airbus A330-300 в новой ливрее, выпущенный в 2016 году

Оригинальная ливрея авиакомпании состоит из толстой горизонтальной полосы красного цвета вдоль фюзеляжа белого цвета с вертикальным стабилизатором красного цвета . Традиционное китайское и английское название и логотип авиакомпании выполнены в золотом цвете и нанесены на носовую часть фюзеляжа над красной горизонтальной полосой и на вертикальном стабилизаторе соответственно.

Предыдущая ливрея белого цвета с красным драконом на капоте и вертикальном стабилизаторе; и название авиакомпании, написанное китайскими красными буквами и английскими черными буквами над и под окнами передних пассажиров, соответственно. Кроме того, есть 30-сантиметровый логотип Oneworld рядом с первой левой дверью и логотип Swire Group на корме самолета. [44]

5 мая 2005 года Dragonair отпраздновала свое 20-летие выпуском нового Airbus A330-300 (B-HWG), окрашенного в особую ливрею. На создание произведения искусства ушло 14 месяцев, от конкурса дизайна до готового изображения. Особая ливрея изображала вид на берег с хламом и рыбами, выпрыгивающими из воды в передней части самолета; красный дракон раскинулся по фюзеляжу при дневном свете; и дети, играющие с традиционными китайскими фонарями на берегу древней деревни с левой стороны самолета, олицетворяющие прошлое. [ необходима цитата ] Здесь также был вид на набережную с паромом Star Ferry.перед самолетом; и красный дракон на фюзеляже в ночном небе Гонконга, олицетворяющий настоящее. Стэнли Хуэй, генеральный директор Dragonair в то время, описал, что особая ливрея «воплощает дух древних китайских драконов - дух, который стремится к совершенству». [45] [46] Самолет был снят с эксплуатации в феврале 2013 года по истечении срока аренды.

1 июня 2010 года Dragonair отпраздновал свое 25-летие, раскрасив особую ливрею самолета Airbus A330-300 (B-HYF). Ливрея также имеет слоган «Служу вам 25 лет» на правой стороне самолета, а китайский слоган - на левой стороне самолета. У него также есть золотой дракон, раскинувшийся по фюзеляжу, и несколько серых китайских букв на нем. В марте 2014 года его перекрасили в стандартную ливрею.

В 2016 году Cathay Pacific, материнская компания Dragonair, объявила о ребрендинге Dragonair на Cathay Dragon. Теперь он использует логотип своей материнской компании в светло-бордовом цвете. Для этого изменения была принята новая гибридная окраска. Новая окраска похожа на новую окраску Cathay Pacific в логотипе и шрифте на хвосте. Основное отличие в том, что вместо зеленой темы Cathay Pacific используется светло-бордовая тема. В заголовке написано «Cathay Dragon» вместе с китайскими буквами, читающими имя. Предыдущий логотип авиакомпании был сохранен и отображается рядом с окнами кабины. Новая окраска впервые появилась на Airbus A330-300 (B-HYQ). [47]

1 июня 2017 года, в честь 20-летия независимости Гонконга, Cathay Dragon получил особую ливрею The Spirit of Hong Kong . Она окрашена на Airbus A330-300 (B-HYB), и это сестра самолет Cathay Pacific «s Boeing 777-300 (B-HNK), и был отправлен в отставку 24 сентября 2020 года, после его последнего полета из Шанхая в Гонконг позывным KA877.

Программы лояльности [ править ]

Часть этого раздела включены через от Cathay Pacific . ( править | история )

Cathay Dragon разделяет две программы лояльности со своей материнской компанией Cathay Pacific: The Marco Polo Club (The Club), программа лояльности, и Asia Miles , программа вознаграждений за путешествия. [48] Участники Клуба автоматически становятся участниками Asia Miles. [49]

Услуги [ править ]

Салон бизнес-класса Cathay Dragon
Кабина эконом-класса Cathay Dragon

Еда и напитки, которые подаются на рейсах из Гонконга, предоставляются LSG Lufthansa Services Hong Kong Ltd, партнером Cathay Dragon . [50] Различные региональные блюда, такие как дим , Fokkien жареный рис, свинина барбекю с жареным рисом и курицей с тайским сладким перцем, подается на полеты в материковой части Китая . Однако на рейсах между Гонконгом и Чаншей , Кларком , Гуанчжоу , Хайкоу и Саньей в эконом-классе будут подавать только напитки и выпечку . [51]

Кроме того, авиакомпания предлагает широкий выбор газет и журналов со всего мира, в том числе бортовой журнал Emporium . [52] Начиная с марта 2013 года, большая часть авиапарка авиакомпании будет оснащена новыми креслами бизнес-класса и эконом-класса. [53] Сиденья почти идентичны новому региональному бизнес-классу и новым продуктам дальнемагистрального эконом-класса, предлагаемым материнской компанией Cathay Pacific. [53] [54] В новом дизайне царит атмосфера Cathay Pacific, пропитанная традиционным китайским искусством. [ необходима цитата ] Места в обоих классах будут оборудованы StudioKA(ребрендированная версия бортовой развлекательной системы StudioCX на борту самолета Cathay Pacific), которая оснащена сенсорным дисплеем с диагональю 12,1 дюйма (бизнес-класс) или 9 дюймов (эконом-класс), многофункциональным контроллером Audio / Video on Demand (AVOD), поддержка устройств iOS и порт USB для подключения к другим устройствам. [ необходима цитата ] Розетки на сиденьях по всему миру будут доступны для всех пассажиров. Новый бизнес-класс оснащен креслом с откидной спинкой шириной 21 дюйм и шагом 45 дюймов (узкофюзеляжные самолеты) или 47 дюймов (широкофюзеляжные самолеты), тогда как новый эконом-класс будет иметь ширину 18,1 дюйма и 30 дюймов (узкофюзеляжные самолеты) или 32 дюйма ( широкофюзеляжный самолет) тангажа. До конца 2014 года процесс дооснащения завершен.[53]

Награды [ править ]

Награды, полученные Cathay Dragon [55] [56]
ГодОрганизацияНаграда
2002 г.
Награды Skytrax World AirlinesЛучшая авиакомпания Китая
2003 г.
Награды Skytrax World AirlinesЛучшая авиакомпания Китая
2004 г.
Награды Skytrax World AirlinesЛучшая авиакомпания Китая
2005 г.
Деловой путешественник Азиатско-Тихоокеанский регионЛучшая китайская авиакомпания
2005 г.
Деловой путешественник в КитаеЛучшая авиакомпания в эконом-классе
2005 г.
Награды Skytrax World AirlinesЛучшая авиакомпания Китая
2006 г.
Деловой путешественник Азиатско-Тихоокеанский регионЛучшая китайская авиакомпания
2006 г.
Деловой путешественник в КитаеЛучшая авиакомпания в эконом-классе
2007 г.
Награды Skytrax World AirlinesЛучшая авиакомпания Китая
2007 г.
Награды World Travel AwardsЛучшая авиакомпания по потенциальной стоимости
2008 г.
Награды Skytrax World AirlinesЛучшая региональная авиакомпания - Юго-Восточная Азия
2010 г.
Награды Skytrax World AirlinesЛучшая региональная авиакомпания [57]
2010 г.
TTG TravelЛучшая региональная авиакомпания [58]
2010 г.
Ячжоу ЧжоуканАзиатский превосходный бренд [59]
2011 г.
Награды Skytrax World AirlinesЛучшая региональная авиакомпания
2011 г.
Награды Skytrax World AirlinesЛучшая региональная авиакомпания - Азия
2012 г.
TTG TravelЛучшая региональная авиакомпания
2013
Награды Skytrax World AirlinesЛучшая региональная авиакомпания
2013
Награды Skytrax World AirlinesЛучшая региональная авиакомпания - Азия
2013
TTG TravelЛучшая региональная авиакомпания
2013
Деловой путешественник в КитаеЛучшая авиакомпания в эконом-классе
2014 г.
TTG TravelЛучшая региональная авиакомпания
2014 г.
Деловой путешественник в КитаеЛучшая авиакомпания в эконом-классе
2015 г.
Деловой путешественник в КитаеЛучшая авиакомпания в эконом-классе
2015 г.
TTG TravelЛучшая региональная авиакомпания
2015 г.
Награды Skytrax World AirlinesЛучшая региональная авиакомпания
2015 г.
Награды Skytrax World AirlinesЛучшая региональная авиакомпания - Азия
2016 г.
Деловой путешественник в КитаеЛучшая авиакомпания в эконом-классе

Дочерние и ассоциированные компании [ править ]

С момента своего основания в 1985 году авиакомпания инвестировала в обслуживающие компании, связанные с авиакомпаниями, в том числе в компании бортового питания, наземного обслуживания и сервисного оборудования.

Ниже перечислены основные дочерние и зависимые компании Cathay Dragon: (по состоянию на 23 декабря 2016 г. ) [60]

  • LSG Lufthansa Service Hong Kong Ltd - 31,94% акций
  • Dah-Chong Hong-Dragonair Airport GSE Service Ltd (DAS) - 30%
  • HAS GSE Solutions Ltd - 30%

Hong Kong Airport Services Ltd [ править ]

Hong Kong Airport Services Ltd (HAS), бывшая дочерняя компания, находящаяся в полной собственности, предоставляет авиакомпании услуги по наземному обслуживанию в международном аэропорту Гонконга . Их услуги включают в контролируемую зону / привокзальную операцию, зал аэропорта , багажные услуги, услуги по перевозке грузов, рампа услугу, продажи билетов & информацию, станций управления полетами. [61] 1 ноября 2008 года HIAS была интегрирована в Hong Kong Airport Services Ltd (HAS), совместное предприятие Dragonair и Cathay Pacific, чтобы стать одним из крупнейших поставщиков аэропортовых услуг в Азии. 1 декабря 2008 года HAS стала 100% дочерней компанией Cathay Pacific. [62]

См. Также [ править ]

  • Список авиакомпаний Гонконга
  • Список аэропортов Гонконга
  • Список компаний Гонконга
  • Транспорт в Гонконге

Ссылки [ править ]

  1. ^ Skytrax . «Лучшие авиалинии мира в 2014 году» . Архивировано из оригинального 12 ноября 2016 года . Проверено 23 декабря +2016 .
  2. ↑ Cathay Dragon. «Гонконг» . Архивировано из оригинального 23 декабря 2016 года . Проверено 23 декабря +2016 . Главный офис: Cathay Dragon House, 11 Tung Fai Road, Международный аэропорт Гонконга, Лантау, Гонконг.
  3. ^ "Cathay Pacific публикует комбинированные данные о трафике за декабрь 2009 г." (пресс-релиз). Cathay Pacific. 12 января 2010. Архивировано из оригинала 23 декабря 2016 года . Проверено 23 декабря +2016 .
  4. ^ a b c d e f "Гонконгские авиалинии дракона" . Международный справочник историй компаний, Vol. 66 . Сент-Джеймс Пресс (2000) . Проверено 23 декабря +2016 .
  5. ^ Birkett, Крис (11 января 1986). «Год Дракона» . Международный рейс . Деловая информация компании Reed . п. 18 . Проверено 27 июля 2009 года .
  6. ^ a b c Даниэль Хилкен (8 июня 2006 г.). «Дракон, с которым невозможно было справиться» . Стандарт . Архивировано из оригинала на 4 июня 2011 года . Проверено 27 июля 2009 года .
  7. ^ a b c d e f "История и вехи" . Dragonair. Архивировано из оригинала на 1 декабря 2015 года . Проверено 23 декабря 2015 года .
  8. ↑ Хопкинс, Гарри (2-8 мая 1990 г.). «Катай готовится к 1997 году» . Международный рейс . Деловая информация компании Reed . п. 26 . Проверено 27 июля 2009 года .
  9. ^ «Справочник: World Airlines». Международный рейс . Деловая информация компании Reed . 3 апреля 2007 г. с. 74.
  10. ↑ Мола, Роджер А. (1 сентября 2003 г.). «Последний бой в Кай Так» . Журнал Air & Space . Проверено 31 марта 2010 года .
  11. ↑ Ли, Вэнь Фан (24 января 2003 г.). «Cathay, Dragonair защищают свои позиции на материковых маршрутах» . China Daily. Архивировано из оригинального 26 октября 2012 года . Проверено 28 июля 2009 года .
  12. ^ "Катай ближе к захвату Dragonair" . Южно-Китайская утренняя почта . 23 августа 2006 . Проверено 22 мая 2019 .
  13. ^ «Cathay доволен структурой акций Dragonair» . По воздуху . Восхождение на Тихий океан. 30 марта 2005 . Проверено 28 июля 2009 года .
  14. ^ "Катай наконец запечатывает захват Dragonair" . Стандарт . 9 июня 2006 Архивировано из оригинала 4 июня 2011 года . Проверено 23 декабря +2016 .
  15. ^ "Совместное объявление" (PDF) (пресс-релиз). Cathay Pacific . 8 июня 2006 . Проверено 28 июля 2009 года .
  16. ^ «Презентация аналитика» (PDF) (пресс-релиз). Cathay Pacific . 9 июня 2006 . Проверено 28 июля 2009 года .
  17. ^ "Dragonair будет уменьшен" . Шанхайская газета. 29 сентября 2006 . Проверено 30 июля 2009 года .
  18. ^ a b «Годовой отчет 2006» (PDF) . Cathay Pacific . 11 апреля 2007 г. с. 13 . Проверено 28 июля 2009 года .
  19. ^ «Годовой отчет 2007» (PDF) . Cathay Pacific . 31 марта 2008 г. с. 7 . Проверено 28 июля 2009 года .
  20. ^ «Годовой отчет 2008» (PDF) . Cathay Pacific . 6 апреля 2009 г. С. 6–7 . Проверено 28 июля 2009 года .
  21. ^ "Dragonair" . CH-Aviation. Архивировано 6 июля 2011 года . Проверено 23 декабря +2016 .
  22. ^ «Элита, новейший престижный клуб Азии, открыт для приема в программу (Гонконг)» (пресс-релиз). Dragonair. 12 февраля 2001 года Архивировано из оригинала 16 июля 2011 года . Проверено 23 декабря +2016 .
  23. ^ "Новый офис Dragonair в Пекине" . Совет по развитию торговли Гонконга . 25 октября 2007 года Архивировано из оригинала 21 июля 2011 года . Проверено 23 декабря +2016 .
  24. ^ «Лучшая китайская авиакомпания Dragonair теперь входит в альянс Oneworld» (пресс-релиз). Один мир. 1 ноября 2007 . Проверено 23 декабря +2016 .
  25. ↑ Cathay Dragon. «Катай Дракон» . Проверено 23 декабря +2016 .
  26. Рианна Габриэль (23 ноября 2016 г.). «DragonAir теперь называется Cathay Dragon» . Путешественники сегодня . Проверено 23 декабря +2016 .
  27. ^ «Cathay Pacific Group объявляет о корпоративной реструктуризации» (пресс-релиз). Гонконг: Cathay Pacific. 21 октября 2020 . Проверено 21 октября 2020 года .
  28. ↑ Ли, Дэнни (20 октября 2020 г.). «Эксклюзив | Cathay Pacific» сократит 6000 сотрудников и бренд Dragon, чтобы остаться на плаву, при этом большинство сокращений нацелено на гонконгскую рабочую силу » . Южно-Китайская утренняя почта . Гонконг . Проверено 21 октября 2020 года .
  29. ^ Nadya Natahadibrata (14 марта 2014). «Dragonair может привлечь больше китайцев в РИ» .
  30. ^ «Сеть» . Катай Дракон. Архивировано из оригинального 23 декабря 2016 года . Проверено 23 декабря +2016 .
  31. ^ "Профиль на Dragonair" . CAPA . Центр авиации. Архивировано из оригинального 29 октября 2016 года . Проверено 29 октября +2016 .
  32. ^ Air Canada и Cathay Pacific вводят код-шеринговые услуги и взаимные льготы по начислению и погашению миль в рамках стратегического сотрудничества . aircanada.com. Проверено 22 декабря, 2016.
  33. ^ «American Airlines начинает код-шеринг Cathay Dragon с июля 2019 года» . Routesonline . Проверено 8 сентября 2019 .
  34. ^ Finnair начинает код-шеринговое сотрудничество с Cathay Dragon и расширяет свою сеть в Азии company.finnair.com 5 июня 2018 г. Дата обращения 5 июня 2018 г.
  35. ^ "Авиакомпании-партнёры" . s7.ru .
  36. ^ «Dragonair добавляет Jinjiang в сеть Китая через новый код-шеринг с Shenzhen Airlines» (пресс-релиз). Dragonair. 20 января 2015 . Проверено 23 декабря +2016 .
  37. ^ "Флот Airbus Cathay Dragon" .
  38. ^ "Детали и история флота Cathay Dragon" .
  39. ^ «Глобальный справочник авиакомпаний 2019 (часть первая)». Авиалайнер Мир . Октябрь 2019: 15.
  40. ^ a b c Заказы и поставки Airbus (XLS), доступ к которым осуществляется через «Заказы и поставки» . Airbus. 31 июля 2019. Архивировано из оригинала 10 октября 2017 года . Проверено 10 августа 2019 .
  41. ^ Flightglobal (8 ноября 2019 г.). «HK Express примет половину заказов Cathay Dragon на A321neo» . Flightglobal . Проверено 8 ноября 2019 .
  42. ^ "Cathay Pacific завершает заказ на 32 самолета A321neo" . Airbus.com. 13 сентября 2017.
  43. ^ «Глобальный справочник авиакомпаний 2016 (часть первая)». Авиалайнер World (октябрь 2016 г.): 15.
  44. ^ «Dragonair становится членом альянса Oneworld» (пресс-релиз). Dragonair. 1 ноября 2007 года Архивировано из оригинала 14 ноября 2007 года . Проверено 23 декабря +2016 .
  45. ^ "Самолет к 20-летию Dragonair прибывает в Гонконг" (пресс-релиз). Dragonair. 5 мая 2005 года Архивировано из оригинала 16 июля 2011 года . Проверено 23 декабря +2016 .
  46. ^ «Информационный бюллетень - Дизайн ливреи на самолете, посвященном 20-летию Dragonair» . Dragonair. Архивировано из оригинала 16 июля 2011 года . Проверено 23 декабря +2016 .
  47. ^ "Новая ливрея Cathay Dragon взлетает" . www.cathaypacific.com . Проверено 27 мая 2019 .
  48. ^ "Клуб Марко Поло и Азия Майлз" . Катай Дракон. Архивировано из оригинального 23 декабря 2016 года . Проверено 23 декабря +2016 .
  49. ^ "О клубе Марко Поло" . Cathay Pacific . Проверено 23 декабря +2016 .
  50. ^ "Гонконг (HKG)" . LSG Lufthansa Service Holding AG . Архивировано из оригинального 20 февраля 2012 года . Проверено 25 июля 2009 года .
  51. ^ "Столовая" . Катай Дракон. Архивировано из оригинального 23 декабря 2016 года . Проверено 23 декабря +2016 .
  52. ^ "Чтение в полете" . Катай Дракон. Архивировано из оригинального 23 декабря 2016 года . Проверено 23 декабря +2016 .
  53. ^ a b c «Dragonair представляет всесторонние усовершенствования, чтобы справиться с будущим расширением и развитием» (пресс-релиз). Dragonair. 24 января 2013 г. Архивировано из оригинала 23 декабря 2016 года . Проверено 23 декабря +2016 .
  54. ^ «Dragonair представляет новый продукт для полета, крупнейшее усовершенствование продукта с 2005 года» . Центр авиации CAPA.
  55. ^ «Признание» . Dragonair. Архивировано из оригинального 30 сентября 2011 года . Проверено 23 декабря +2016 .
  56. ^ "Награды / Почести" . Катай Дракон. Архивировано из оригинального 23 декабря 2016 года . Проверено 23 декабря +2016 .
  57. ^ «Dragonair названа лучшей региональной авиакомпанией мира на церемонии вручения наград World Airline Awards 2010» . Skytrax . Архивировано из оригинального 22 мая 2010 года . Проверено 23 декабря +2016 .
  58. ^ «Dragonair названа лучшей региональной авиакомпанией на TTG Travel Awards 2010» (пресс-релиз). Dragonair. 8 октября 2010 года Архивировано из оригинала 23 декабря 2016 года . Проверено 23 декабря +2016 .
  59. ^ "Dragonair Названный 'Asian Совершенство Brand ' " (пресс - релиз). Dragonair. 14 октября 2010 года Архивировано из оригинала 23 декабря 2016 года . Проверено 23 декабря +2016 .
  60. ^ «Акционеры и основные дочерние компании» . Катай Дракон. Архивировано из оригинального 23 декабря 2016 года . Проверено 23 декабря +2016 .
  61. ^ «Услуги» . Hong Kong Airport Services Limited . Проверено 27 июля 2009 года .
  62. ^ «Корпоративный фон» . Hong Kong Airport Services Limited . Проверено 27 июля 2009 года .

Внешние ссылки [ править ]

СМИ, связанные с Cathay Dragon, на Викискладе?

  • Официальный веб-сайт
  • Cathay Pacific
  • Swire Group
  • Услуги в аэропорту Гонконга