ЧМЭ3

Эта статья включает в себя список ссылок , связанных материалов или внешних ссылок , но ее источники остаются неясными, поскольку в ней отсутствуют встроенные цитаты . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью, добавив более точные цитаты. ( Сентябрь 2014 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

ЧМЭ3 ЧМЭ3 и другие
ЧМЭ3-912 на ж / д станции Днепр
Тип и происхождение Тип питания Дизель-электрический Строитель ČKD Дата постройки 1963–1994 Всего произведено 8200
Характеристики Измерять 1435 мм ( 4 фута  8 1 / 2  в) стандартная колея 1 520 мм(4 фута  11 27 / 32  в) Русский датчик +1676 мм (5 футов 6 дюймов) Диаметр колеса 1050 мм (41,34 дюйма) Минимальная кривая 80 м (262 футов) Колесная база 8660 мм (28 футов 5 дюймов) Длина 17,220 мм (56 футов 6 дюймов) Нагрузка оси 21 т (21 длинная тонна; 23 коротких тонны) Локо вес 126 т (124 длинных тонны; 139 коротких тонн) Тип топлива Дизель Расход топлива 220  г / ( кВт⋅ч ) (2,2  унции / МДж ; 5,8 унции / ( л.с.⋅ч )) первичный двигатель ČKD K 6 S 310 DR Диапазон оборотов 750 Тип двигателя Рядный шестицилиндровый дизельный двигатель Генератор ЧКД ТД 802 Б Тяговые двигатели ČKD TE 006 6x Цилиндров 6 Размер цилиндра 310 мм × 360 мм (12,20 дюйма × 14,17 дюйма) Передача инфекции Электрический MU рабочий да
Показатели производительности Максимальная скорость 95 км / ч (59 миль / ч) Выходная мощность 1000 кВт (1300 л. Тяговое усилие 265 кН (60 000 фунтов F ) Макс 362 кН (81000 фунтов е )

ЧКД ЧМЭ3 имеет шесть осей дорожно-переключатель дизель-электрический локомотив с электрической передачей , построенной ЧКДОМ . Класс использовался в основном для маневровых и магистральных работ. Агрегаты эксплуатируются в России , Беларуси , Украине (как класс ЧМЭ3 , транслитерация ChME3 ) и других странах бывшего советского блока, в Чехословакии (как класс T669.0, T669.1 и T669.5 , позже как ŽSR 770 и ČD 770). в Словакии и Чехии), на промышленных железных дорогах в Польше ( S200 ), в Албании ( HSH T669.1 ), Ираке ( DES 3101 ), Сирии ( LDE 1500 ) и в Индии ( DEC 120 ).

ЧКД ЧМЭ3 классифицируется как Co-Co или CC дизель-электрического локомотива, со всеми шестью осями питанием. Таким образом, он особенно подходит для буксировки тяжелых, медленных грузовых и грузовых поездов.

Ссылки [ править ]

Источники [ править ]

• «Řada 770 (T669.0), 770.5,6 (T 669.05), 770.8 (T 669.5),« Čmelák »- Motorové lokomotivy - Atlas lokomotiv» , www.zelpage.cz (на чешском языке), заархивировано с оригинала на 2013 г. -10-07 , извлекаются 2012-06-23
• Харьков транспортный. Ж.д. транспорт. Подвижной состав. Маневровые тепловозы ЧМЭ3 и их модификации, gortransport.kharkov.ua (на русском языке)
• «Lokomotivní řady 770 (T 669.0), 771 (T 669.1) - Atlas Lokomotiv» , www.atlaslokomotiv.net (на чешском языке)
• "ŠESTINÁPRAVOVÉ MOTOROVÉ LOKOMOTIVY ČKD Có Có 1 000 кВт" , www.skd.cz (на чешском языке), SKD TRADE, as, Англоязычная версия
• «Локомотив класса 770 (T 669.0)» , www.skd.cz (на чешском языке), SKD TRADE, as, Англоязычная версия
• " " Grerëza»T669" , www.t699.net (в албанский), архивируются с оригинала на 2016-03-04 , извлекаться 2012-06-23
• «S200» , www.locomotives.com.pl
• Андреас Грисинг, T669-Место: T669 & Co

Викискладе есть медиафайлы по теме ChME3 .