Восточное отделение Честнат-Хилл — железнодорожная линия в Пенсильвании . Он проходит в 5,5 миль (8,9 км) от пересечения с главной линией SEPTA в Нитсауне-Тайоге , районе Филадельфии , до Честнат-Хилл, Филадельфия . Самая старая его часть была построена в 1832 году железной дорогой Филадельфии, Джермантауна и Норристауна . С 1870 по 1976 год он был частью системы Reading Company. Сегодня он принадлежит SEPTA и принимает пригородное железнодорожное сообщение Chestnut Hill East Line . Линия проходит примерно параллельно западному ответвлению Честнат-Хилл , ранее принадлежавшемуПенсильванская железная дорога .
Первоначальная линия железной дороги Филадельфии, Джермантауна и Норристауна пролегала от Девятой и Грин-стрит в Филадельфии до Джермантауна . Эта линия длиной 6 миль (9,7 км) открылась 6 июня 1832 года. [1] От планов строительства на север от Джермантауна до Норристауна отказались в пользу другого маршрута , который ответвлялся от существующей линии на том месте, где сейчас находится перекресток 16-й улицы. [2] Джермантаун оставался самой северной станцией на ветке до 1854 года, когда железная дорога Честнат-Хилл , арендованная Филадельфией, Джермантауном и Норристауном железной дорогой, продлила линию на 4 мили (6,4 км) до Честнат-Хилл . Это расширение открылось 1 декабря 1854 года. [3][4]
Железная дорога Филадельфии и Ридинга , предшественница Ридингской компании , арендовала железную дорогу Филадельфии, Джермантауна и Норристауна 1 декабря 1870 года. [5] В 1879 году компания Ридинг построила ветку Табор , чтобы связать бывшую линию PG&N с железной дорогой Северной Пенсильвании. главная линия, в результате чего бывшая линия PG&N к югу от Уэйн-Джанкшн стала основным пассажирским маршрутом Ридинга в Филадельфию. [6]
Ридинг продолжал осуществлять регулярное пригородное сообщение по направлениям, которые он называл по-разному: Джермантаун и Честнат-Хилл-Бранч или просто Честнат-Хилл-Бранч . [7] [8] Ридинг электрифицировал ветку 5 февраля 1933 года. [9] Железная дорога Филадельфии, Джермантауна и Норристауна продолжала существовать на бумаге, владея той частью ветки между Уэйном и Джермантауном, но железная дорога Честнат-Хилл была слилась с Ридингом в 1948 году. [10] После окончательного банкротства Reading Company в 1976 году филиал Честнат-Хилл был передан Conrail , а затем SEPTA . [11] СЕПТА активированаположительный контроль поезда на восточном отделении Честнат-Хилл, 25 июля 2016 г. [12]