Альмиранте Симпсон был уникальной конструкцией торпедной канонерской лодки , построенной британской верфью Laird Brothers . Приобретен чилийским флотом в 1895 году во время строительства. Корабль недолго служил в Чили,в 1907году был передан ВМС Эквадора и переименован в Libertador Bolívar . Он был первым эквадорским военным кораблем 20-го века и принимал активное участие в гражданской войне в Эквадоре 1913–1916 годов . После войны корабль был списан, а в 1928 году затонул.
Альмиранте Симпсон в 1904 году | |
История | |
---|---|
Чили | |
Имя: | Альмиранте Симпсон |
Тезка: | Роберт Уинтроп Симпсон |
Строитель: | Laird Brothers , Биркенхед , Великобритания |
Расходы: | 67 000 фунтов стерлингов |
Положил: | 1895 г. |
Запущено: | 1896 г. |
Введен в эксплуатацию: | 1897 г. |
Списано: | 1907 г. |
Судьба: | Переведен в Эквадор в 1907 г. |
Эквадор | |
Переименовано: | Либертадор Боливар |
Тезка: | Симон Боливар |
Приобретенный: | 1907 г. |
Введен в эксплуатацию: | 1907 г. |
Не работает: | 1917 г. |
Судьба: | Затонул в реке Гуаяс в 1928 году из-за плохого состояния. |
Общие характеристики | |
Тип: | Торпедная канонерская лодка |
Смещение: | 800 т / 858 т |
Длина: | 73,15 м (240 футов) ж / л |
Луч: | 8,38 м (27,5 футов) |
Черновой вариант: | 4,27 м (14,0 футов) |
Глубина: | 4,6 м (15 футов) |
Установленная мощность: |
|
Движение: | 2 × паровые машины тройного расширения |
Скорость: | 21,5 узлов (24,7 миль / ч; 39,8 км / ч) |
Дополнение: |
|
Вооружение: | |
Броня: |
|
Получение
После чилийской гражданской войны 1891 г. правительство президента Хорхе Монтта (1891–1896 гг.) Осуществило проект по приобретению военно-морских сил для обновления чилийского флота. Правительство приказало построить в Великобритании крейсеры , эсминцы , торпедные канонерские лодки и учебный корабль . [1] Эти корабли были заказаны в контексте аргентинско-чилийской военно-морской гонки вооружений . [2]
В 1895 году на британской верфи Laird Brothers в Биркенхеде началось строительство торпедной канонерской лодки для Королевского флота под названием HMS Lion . [3] Но 30 августа того же года во время строительства корабль был куплен чилийским правительством за 67 000 фунтов стерлингов в рамках новых военно-морских приобретений и переименован в Almirante Simpson . [4] [5]
Дизайн и описание
Тип
Этот корабль принадлежит к первому поколению эсминцев конца 19 века, предназначенных для выслеживания и уничтожения торпедных катеров. Это были канонерские торпедные лодки. Но этот корабль иногда называют торпедным крейсером . [6]
Верфь Laird Brothers была одной из британских верфей, которая занималась проектированием и постройкой первых британских эсминцев. [7] Он также был нанят , чтобы построить первые корабли этого типа для чилийского ВМФ в 1889 году, два торпедных канонерок на Almirante Lynch класса . [8] Класс Almirante Lynch осуществил первую в мире успешную атаку самоходными торпедами , потопив бронированный Blanco Encalada во время чилийской гражданской войны 1891 года. Этот факт доказал миру, что этот тип корабля не только способен уничтожать торпедные катера, но и линкоры. [9]
Характеристики
Эта канонерская торпедная лодка со стальным корпусом имела общую длину 73,15 м (240 футов) , ширину 8,38 м (27,5 футов), максимальную осадку 4,27 м (14,0 футов) [10] и глубину 4,6 м (15 футов). [3] Она смещена 800 [10] или 858 [3] т, будучи несколько выше , чем тоннажа первых разрушителей. [11] У нее был таранный нос, приподнятый бак и корма, две мачты и две воронки, установленные очень близко друг к другу. [12] Экипаж составлял 128 человек в мирное время и 166 человек в военное время. [3]
Ее силовая установка состояла из двух паровых машин тройного расширения , приводимых в движение двумя гребными винтами . [5] У нее было четыре водотрубных котла нормандского типа. [10] Корабль мог развивать скорость до 21,5 узлов (24,7 миль / ч; 39,8 км / ч) от 4500 л.с. (3400 кВт). [12] Хотя на момент перехода в Эквадор, он не может развивать скорость более 19 узлов, а во время Первой мировой войны - около 17 узлов. [13] Она имела емкость для хранения 100 тонн угля. [5]
Вооружение корабля состояло из двух 120-мм орудий Armstrong QF , одно на баке и одно в корме, и четырех 47-мм орудий Hotchkiss QF . [12] Также три 18-дюймовых торпедных аппарата ; один был закреплен в носовой части, другой - в обучаемой установке перед воронками по правому борту, а третий - в обучаемой установке за воронками по левому борту. [10]
Его доспехи были сделаны из стали Харви. [5] Мост и бункеры имели защиту 25,4 мм (1,00 дюйма). Над двигателем и котельными [12] была стальная обшивка толщиной 25 мм (0,98 дюйма), а защита орудий составляла 114,3 мм (4,50 дюйма). [5]
История обслуживания
Карьера в Чили
22 марта 1897 года он отплыл из Плимута в Чили в составе огромного флота новых кораблей, приобретенных чилийским правительством под командованием адмирала Луиса А. Гоньи. [A] Из-за большого количества кораблей, которые имелись в чилийском флоте в то время, флот был разделен на три дивизии, и Альмиранте Симпсон вошел в первую дивизию. В течение 1898 года она участвовала в интенсивном периоде военно-морской подготовки с остальной частью флота из-за ситуации максимальной напряженности между Чили и Аргентиной. [2]
После десяти лет службы на флоте, 12 сентября 1907 года, приняв Закон № 2018, чилийское правительство разрешило продажу корабля союзной стране. В продажу были включены два корабля класса Almirante Lynch , но по разным причинам продажа не состоялась. Наконец, соглашение было успешно заключено с правительством Эквадора. [15]
Карьера в Эквадоре
5 ноября того же года правительства Чили и Эквадора достигли соглашения об обмене кораблями, в рамках которого первый передал торпедный корабль Almirante Simpson, а второй - учебное судно Marañón , бывшее чилийское судно, проданное ранее. [15] Торпедный корабль был приобретен в рамках усилий правительства президента Элоя Альфаро по восстановлению военно-морского флота, став самым важным кораблем, приобретенным в то время. Также приобрел в контексте прибытия в Эквадор чилийской военно-морской миссии (1905–1916), которая выполняла функцию организации военно-морского флота и превращения его в профессиональное учреждение. [16]
В том же месяце торпедный корабль прибыл в Гуаякиль и, когда его принял командующий военно-морскими силами округа Гуаяс, указом президента Альфаро он был переименован в Libertador Bolívar . [3] Это был первый настоящий военный корабль Эквадорского флота в 20 веке. [3] Первым командиром корабля был капитан Рубен Моралес Перон, чилийский офицер на службе Эквадора. [B] После приобретения на этом корабле действовал Курс Военно-морской академии, и курсанты должны были научиться пользоваться своим современным вооружением и двигателями. [18]
В 1909 году Либертадор Боливар помог перебросить артиллерию из Гуаякиля в Пунта-де-Пьедра, чтобы укрепить этот район. [19] В 1910 году, во время военной напряженности между Эквадором и Перу, она была завербована для участия в войне и отправила президента Альфаро в зону конфликта в провинции Эль-Оро . [19] Он также должен был охранять морскую границу с помощью корабля Aviso Tarqui , в то время как вспомогательный крейсер Cotopaxi и корабли общественного и частного транспорта мобилизовали войска и другие военные элементы. [20] В том же году, после военного конфликта с Перу, она отплыла в Чили, чтобы присутствовать на праздновании столетия независимости Чили. [21]
В 1913 году на борту корабля был создан Курс морских инженеров, который впоследствии был упразднен из-за политической и экономической ситуации в стране. [20] В том же году разразилась гражданская война в Эквадоре 1913–1916 годов, поэтому правительство Леонидас Плаза подготовило корабль к отправлению в зону конфликта в провинции Эсмеральдас , где находились повстанческие силы под предводительством Карлоса Конча. Во время войны поддержка военно-морских сил была актуальной. Повстанцы сговорились захватить корабль, но потерпели неудачу. Либертадором Боливаром первоначально командовал чилийский капитан Роберто Стоун, а затем эквадорский лейтенант Луис Ф. Оз. Она сыграла важную роль в транспортировке войск, блокаде побережья, в двух бомбардировках порта Эсмеральдас в 1913 и 1914 годах, в высадке десанта и других военных действиях. [22]
После войны корабли ВМФ были в ужасном состоянии. Либертадор Боливар был самым изношенным кораблем военно-морского флота и нуждался в срочном ремонте. [23] Но экономическая ситуация в стране на неопределенный срок отложила ремонт корабля. В 1917 году она была разоружена, находясь вне службы. [24] В июле 1826 года была сформирована комиссия морских офицеров, чтобы проанализировать целесообразность восстановления корабля и прийти к заключению, что он не подлежит ремонту. [25] В 1928 году судно затонуло в реке Гуаяс из-за плохого состояния, в котором оно находилось, за то время, когда оно не находилось ни в обслуживании, ни в необходимом ремонте. [26] Либертадор Боливар был заменен только в 1935 году новым кораблем под названием Presidente Alfaro с более низким техническим уровнем, чем торпедный корабль, поскольку это была всего лишь яхта или прогулочное судно, преобразованное в учебное судно. [27]
Смотрите также
- Список списанных кораблей ВМС Чили
Сноски
Заметки
- ↑ Этот флот новых кораблей, вышедших из Плимута, помимо Альмиранте Симпсона , состоял из крейсеров Esmeralda и Ministro Zenteno , эсминцев Muñoz Gamero , Orella , Serrano и Riquelme , а также торпедных канонерских лодок Hyatt и Videla . Хотя торпедные канонерские лодки были вынуждены вернуться в Соединенное Королевство из-за технических проблем, а затем отплыли в Чили с еще четырьмя торпедными канонерскими лодками, которые были приобретены. [14]
- ↑ По прибытии чилийской военно-морской миссии в Эквадор несколько чилийских офицеров заняли должности в военно-морском учреждении. На « Либертадор Боливар» , помимо капитана, было несколько чилийских офицеров и инженеров. [17]
Цитаты
- ^ Fuenzalida Bade, Родриго (1979). "El Vicealmirante don Jorge Montt Álvarez" (PDF) (на испанском языке). 96 (732). Винья-дель-Мар, Чили: Ревиста-де-Марина: 598. Цитировать журнал требует
|journal=
( помощь ) - ^ а б Кастаньето Гарвизо, Пьеро (2018). "De la Guerra del Pacífico hasta fines del siglo XIX". Escuadra Nacional 1818-2018 (на испанском языке). Армада де Чили. п. 149.
- ^ Б с д е е Варгас Molina 2014 , с. 166.
- ^ "El Vicealmirante Roberto Simpson Winthrop" (PDF) (на испанском языке). 110 (812). Винья-дель-Мар, Чили: Ревиста-де-Марина. 1993: 5. Цитировать журнал требует
|journal=
( помощь ) - ^ a b c d e "Cazatorpedero" Альмиранте Симпсон "2 °", Unidades Navales .
- ^ Брасси, Томас , изд. (1913). «Список британских и иностранных судов». Портсмут, Великобритания: The Naval Annual , J. Griffin and Co .: 281. Цитировать журнал требует
|journal=
( помощь ) - ↑ Лопес Уррутия 1986 , стр. 2.
- ↑ Лопес Уррутия 1986 , стр. 2–3.
- ↑ Лопес Уррутия 1986 , стр. 3–4.
- ^ а б в г Гардинер 1979, стр. 414.
- ↑ Лопес Уррутия 1986 , стр. 4.
- ^ a b c d "Торпедная канонерская лодка Альмиранте Симпсона (1896 г.)", Боевые корабли мира .
- ^ "Канонерская торпедная лодка Libertador Bolívar (1896/1907)" . Боевые корабли мира . Navypedia . Дата обращения 16 августа 2020 .
- ^ Лопес Уррутия, Карлос (2007). Historia de la Marina de Chile (на испанском языке) (2-е изд.). Сантьяго, Чили: El Ciprés Editores. п. 459. ISBN. 978-0-6151-8574-3.
- ^ а б Браво Вальдивьесо, Херман (2018). "La trágica historyia del transporte Casma" (PDF) (на испанском языке). 135 (963). Винья-дель-Мар, Чили: Ревиста-де-Марина: 83. Цитировать журнал требует
|journal=
( помощь ) - ^ Варгас Молина 2014 , стр. 165–171.
- ^ Варгас Молина 2014 , стр. 166, 175.
- ^ Варгас Молина 2014 , стр. 184.
- ^ а б Варгас Молина 2014 , стр. 168.
- ^ а б Варгас Молина 2014 , стр. 185.
- ^ Эстрада Икаса, Хулио (1972). Эль-Пуэрто-де-Гуаякиль (на испанском языке). Я . Эквадор: Archivo Histórico del Guayas. п. 202.
- ^ Варгас Молина 2014 , стр. 172, 177–182.
- ^ Варгас Молина 2014 , стр. 191.
- ^ Варгас Молина 2014 , стр. 200.
- ^ Варгас Молина 2014 , стр. 198.
- ^ Historia marítima del Ecuador: Época Contemporánea (на испанском языке). Armada del Ecuador, Instituto de Historia Marítima. 1997. стр. 71.
- ^ Варгас Молина 2014 , стр. 199.
Рекомендации
- Лопес Уррутия, Карлос (1986). "Cazatorpederos y destructores en la Armada de Chile" (PDF) . Ревиста де Марина (на испанском языке). Винья-дель-Мар, Чили. 103 (771).
- Гардинер, Роберт, изд. (1979). Боевые корабли всего мира Конвея 1860–1905 гг . Лондон, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5.
- "Cazatorpedero" Альмиранте Симпсон "2 °" . Unidades Navales (на испанском языке). Чилийский флот. 7 августа 2020.
- "Канонерская торпедная лодка Альмиранте Симпсона (1896 г.)" . Боевые корабли мира . Navypedia. 7 августа 2020.
- Варгас Молина, Хосе Габриэль (2014). Historia resumida de la Armada del Ecuador (на испанском языке). Я . Гуаякиль, Эквадор: Instituto de Historia Marítima «Спокойствие. Карлос Монтеверде Гранадос », Армада Эквадора.