Китайские железные дороги QJ
QJ ( китайский :前进; пиньинь : Qian Jìn ; букв. « Идти вперед» или «продвигаться вперед») был типом тяжелого грузового паровоза, представленного в 1956 году Китайской железной дорогой . Большинство из них были построены Датунским локомотивным заводом . Прототипы и раннее производство этого класса получили обозначение HP ( китайский :和平; пиньинь : Hé Píng ; букв. «Мир») и были переименованы в FD ( китайский :反帝; пиньинь :Фон Ди ; горит «Антиимпериализм») во время Культурной революции , прежде чем стать классом QJ в 1971 году.
К 1980-м годам этот класс стал основным грузовым локомотивом на китайской железнодорожной сети. Производимые до 1988 года, они были вытеснены тепловозами в 2005 году. После прекращения эксплуатации паров на национальной сети железных дорог Китая многие локомотивы QJ использовались на промышленных линиях, а также на железной дороге Цзитун . Несколько классов сохранились.
42 прототипа были построены Даляньским локомотивным заводом , Таншаньским локомотивным заводом и локомотивными заводами в Шэньяне, Муданьцзяне, Чанчуне и Датуне в период с 1956 по 1960 год. Первоначально локомотивы обозначались как класс HP ( Heping , что означает «мир»). [1] Считается, что конструкция частично основана на российском классе РН . [1] [2] (см. Паровоз ЛВ на русском ).
Основной этап производства осуществлялся в Датуне, начиная с 1964 года, начиная с локомотива HP 101. [2] В локомотив был внесен ряд модификаций, включая новую конструкцию котла для серийной версии. [7] 500-й QJ был построен в 1968 г., 1000-й – в 1970 г., 2000-й – в 1974 г. и 3000-й – в 1979 г. [8] с производительностью от 150 до более 300 в год в период с 1966 по 1985 г. [2] Производство прекращено . в 1988 г. [1]
В 1966 году во время Культурной революции локомотивам был присвоен класс FD (反帝Fandi , что означает «антиимпериализм»), после 1971 года класс был снова переименован в класс QJ ( Qian Jin , что означает «идти вперед» или «прогресс»). . [1] [4]
В прототипах использовались 8-колесные тендеры, а в более поздних серийных моделях использовались 12-колесные тендеры. [1] QJ были оборудованы механическими кочегарами, нагревателями питательной воды , электрическим освещением и звуковыми сигналами . На некоторых машинах применялись различные модификации, в том числе эжектор, аналогичный типу giesl, и дефлекторы дыма . Одна установка использовалась в качестве испытательного стенда для «Системы сжигания газа для производства газа» (GPCS) [n 2] в 1980-х годах. [1]
