Аэропорт Чу-ду | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Резюме | |||||||||||
Тип аэропорта | Военный | ||||||||||
Обслуживает | Чодо, Северная Корея | ||||||||||
Высота над уровнем моря | 0 футов / 0 м | ||||||||||
Координаты | 38 ° 33′07.30 ″ с.ш., 124 ° 49′57.20 ″ в.д. / 38.5520278°N 124.8325556°E | ||||||||||
Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||
|
Чодо аэропорт | |
Chosŏn'gŭl | 초도 기지 |
---|---|
Ханча | |
Пересмотренная романизация | Чодо Гиджи |
МакКьюн – Райшауэр | Чодо Кидзи |
Аэропорт Чо до - аэропорт на острове Чодо, Ханггу-гайок , Нампо , провинция Южный Пхёнан , Северная Корея .
Услуги [ править ]
На аэродроме есть взлетно-посадочная полоса 11/29 размером 3020 x 141 фут (920 x 43 м). [1] Однако другие источники утверждают, что длина аэродрома составляет 3500 футов. Он расположен на острове Чо-до у западного побережья Северной Кореи в Корейском заливе . [ необходима цитата ]
История [ править ]
Корейская война [ править ]
Во время корейской войны , то USAF назначенный аэродром , как K-54 , но он часто перечислен как неполные или не построили. [2]
Элемент 3- й воздушно-спасательной эскадрильи ВВС США, эксплуатирующий Sikorsky H-5, а затем Sikorsky H-19, базировался на острове с января 1952 года. [3] Чодо считался идеальной передовой оперативной базой, особенно для спасения пилотов F-86 были повреждены над Аллеей МиГов, поскольку F-86 обычно мог скользить к месту катапультирования около Чодо, часто спасателям приходилось ждать, пока поврежденный F-86 прибудет в место спасения. [3] : 18–19 4 апреля 1953 года H-19 спас капитана Джозефа К. МакКоннелла, будущего лучшего аса США в Корее, после катапультирования из своего F-86 к северу от Чодо. [4]30 апреля 1953 года H-19 спас будущего двойного туза капитана Лонни Р. Мура после того, как его F-86F потерпел крушение в море к северу от Чо-до. [3] : 16
В середине февраля 1952 года ВВС США установили на Чодо радар раннего предупреждения, который мог обнаруживать взлет и посадку самолетов на китайских аэродромах на реке Ялу . В мае был добавлен центр тактического управления, который использовался векторными F-86 против МиГ-15 [4] : 104 Позже база использовалась для перехвата сообщений [4] : 106 включая обеспечение заблаговременного предупреждения о воздушном нападении на Taehwa- сделать 30 ноября, что привело к засаде ВВС США, в результате которой было уничтожено 12 самолетов коммунистов. [4] : 108–9
5 сентября 1952 года коммунистическая артиллерия обстреляла базу, ранив 6 мирных жителей. 13 октября радар на Чо-до зафиксировал 6 самолетов, направлявшихся к базе. Эти самолеты, предположительно По-2, сбросили 14 бомб, в результате чего погибло 4 мирных жителя. Аналогичные нападения произошли 26 ноября, 5 и 10 декабря, причинив минимальный ущерб. [4] : 110 Еще одна атака произошла 15 апреля 1953 года, в результате чего два артиллериста погибли и одна зенитная установка была уничтожена. [4] : 111
Войска ООН вышли из Чодо в соответствии с Соглашением о перемирии в Корее , положившим конец корейской войне 27 июля 1953 г. [5]
Ссылки [ править ]
- ^ Страница базы данных лендингов "Landings.Com", дата обращения 25 августа 2010 г.
- ^ GlobalSecurity.org "Air Bases - Ch'o-do", по состоянию на 25 августа 2010 г.
- ^ a b c Мэрион, Форрест (2004). Чтобы другие могли выжить: Воздушное спасение ВВС США в Корее (PDF) . Программа истории и музеев ВВС. п. 15. ISBN 9780160876257. Эта статья включает текст из этого источника, который находится в общественном достоянии .
- ^ Б с д е е Werrell, Кеннет (2005). Сабли над Аллеей МиГов: F-86 и битва за господство в воздухе в Корее . Издательство Военно-морского института. С. 115–6. ISBN 9781591149330.
- ^ Смит, Чарльз (2007). Морские пехотинцы США в Корейской войне (PDF) . Государственная типография. С. 569–70. ISBN 9780160872518. Эта статья включает текст из этого источника, который находится в общественном достоянии .
В эту статью включены материалы из общественного достояния с веб - сайта ВВС США https://www.af.mil .