Cierva C.1

Cierva C.1 был экспериментальный автожир построен Хуан - де - ла - Cierva в Испании в 1920 году, предвестником его успешной серии автожиров. C.1 был создан путем взятия фюзеляжа с самолета Deperdussin с неподвижным крылом и установки над ним вала двух несущих винтов. ^[1]На этом валу находились два соосных ротора, вращающихся в противоположных направлениях, а наверху - ребро для повышенной поперечной устойчивости. Во время испытаний C.1 отказался взлетать, что Cierva приписало интерференции между двумя наборами роторов, что привело к авторотации каждого набора с разной скоростью. Он рассматривал возможность механического соединения роторов, но отклонил эту идею из-за веса и сложности, и все его последующие усилия будут включать в себя одни главные роторы. Несмотря на то, что он не смог летать, C.1 впервые продемонстрировал принцип авторотации на полноразмерном самолете, поскольку он рулил по земле.

Ссылки [ править ]

• Тейлор, Майкл JH (1989). Энциклопедия авиации Джейн . Лондон: Studio Editions. п. 254.
• Мировые информационные файлы о самолетах . Лондон: издательство Bright Star Publishing. с. д. 891, л. 28.
• Лейшман, Дж. Гордон (2006). Основы аэродинамики вертолета . Кембридж: Издательство Кембриджского университета. п. 699.

См. Также [ править ]