Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено с Condor Flugdienst )
Перейти к навигации Перейти к поиску

Condor Flugdienst GmbH
Condor wordmark.svg
ИАТАИКАОПозывной
DE [1]CFGКОНДОР
Основан21 декабря 1955 г . ; 65 лет назад ( 1955-12-21 )
Начатые операции29 марта 1956 г.
Операционные базы
Программы часто летающих пассажировMiles & More
Размер флота47 [2]
Направления81 год
Материнская компанияThomas Cook Group
Штаб-квартираФранкфурт , Германия
Ключевые людиРальф Текентруп , генеральный директор
Сотрудники4900+
Интернет сайтcondor.com

Condor , юридически зарегистрированная как Condor Flugdienst GmbH , - немецкая чартерная авиакомпания, базирующаяся во Франкфурте . Он выполняет регулярные рейсы в места отдыха в Африке , Карибском бассейне , Европе , Южной Азии и Северной Америке . Его основная база находится в аэропорту Франкфурта, а также более мелкие базы в других аэропортах Германии. [3]

Первоначально авиакомпания была основана как Deutsche Flugdienst GmbH 21 декабря 1955 года. Первоначальный флот компании состоял из трех 36- местных самолетов Vickers VC.1 Viking , первый рейс авиакомпании, ориентированный на туристов, начался 29 марта 1956 года. В 1961 году компания Deutsche Flugdienst взяла на себя управление. его конкурент Condor-Luftreederei и впоследствии приняли Condor Flugdienst GmbH в качестве своего рабочего названия. В 1966 году «Кондор» начал свои первые дальнемагистральные рейсы. К этому времени авиакомпания занимала большую часть рынка туристических авиаперевозок Германии. В течение 1990-х Condor была реструктурирована и слита с другими предприятиями, чтобы стать интегрированным туристическим концерном, известным как C&N Touristik .

С 2000 года акции Condor, принадлежащие Lufthansa, постепенно приобретались Thomas Cook AG и Thomas Cook Group . 4 февраля 2013 года Thomas Cook Group объявила, что Thomas Cook Airlines, Thomas Cook Airlines Belgium и Condor будут объединены в единый операционный сегмент Thomas Cook Group, Thomas Cook Group Airlines .

23 сентября 2019 года рухнула материнская компания Condor Thomas Cook Group; тем не менее, Condor получила промежуточную ссуду от правительства Германии, чтобы продолжить работу. Condor Flugdienst GmbH продолжает оставаться активом Thomas Cook Group plc до тех пор, пока актив не будет продан или ликвидация не будет завершена Официальным управляющим. [4] [5]

24 января 2020 года было объявлено, что польская авиационная группа , владелец LOT Polish Airlines , приобретет Condor. [6] Ожидается, что приобретение будет завершено к апрелю 2020 года после получения разрешений антимонопольного законодательства. [7] Однако 2 апреля 2020 года было объявлено, что продажа LOT Polish Airlines сорвалась. [8]

История [ править ]

Грузовой самолет Condor Vickers Viking 1B, выполнявший рейс Lufthansa Cargo в 1964 году.
Кондор Виккерс Виконт в 1965 году
Кондор Боинг 707-330 в 1978 году
Кондор Боинг 747-230 в 1976 году
Кондор Боинг 727-230 в 1984 году
Condor Airbus A310-200 в 1987 году
Condor DC-10, 1996 год
Condor Boeing 767-300ER в 2003 году, показывающий Thomas Cook с ливреей Condor и названиями, которые были представлены в 1990-х годах.
Condor Airbus A321-200 в бывшей ливрее Thomas Cook Group

1955–1979: Основание и первые годы [ править ]

То, что впоследствии стало Condor, было основано 21 декабря 1955 года как Deutsche Flugdienst GmbH . Первоначальная собственность была разделена между немецкой судоходной компанией Norddeutscher Lloyd (27,75%), трансатлантической судоходной компанией Hamburg America Line (27,75%), национальной авиакомпанией Германии Deutsche Lufthansa (26%) и железнодорожной компанией Deutsche Bundesbahn (18,5%). . Первоначальный флот Deutsche Flugdienst состоял из трех 36- местных самолетов Vickers VC.1 Viking ; они базировались в аэропорту Франкфурта, который в то время также был важным узловым аэропортом Lufthansa . [9]29 марта 1956 года стартовал первый рейс авиакомпании, ориентированный на туристов, - паломнический рейс на Святую Землю . За первый год работы авиакомпании в расписание рейсов были добавлены такие направления, как Майорка и Канарские острова . [10]

В период с 1959 по 1960 год Lufthansa выкупила остальные пакеты акций, приобретя единоличное владение Deutsche Flugdienst. [9] [10] В 1961 году Deutsche Flugdienst приобрела своего конкурента Condor-Luftreederei (который был основан в 1957 году Эткером ), впоследствии изменив свое название на Condor Flugdienst GmbH , таким образом представив имя «Кондор» с Lufthansa. [9] В течение следующего года Condor Flugdienst GmbH занимала 63,3% рынка туристических авиаперевозок Германии, перевезя в общей сложности 66 000 пассажиров за этот год; Майорка, безусловно, была самым популярным местом, привлекшим 36 000 туристов. [10]

Следующее десятилетие стало для Condor эпохой значительного роста. В 1966 году компания открыла свои первые дальнемагистральные рейсы в такие пункты назначения, как Таиланд , Шри-Ланка , Кения и Доминиканская Республика . [10] В 1971 году Condor стала первой в мире авиакомпанией, ориентированной на отдых , которая приняла на вооружение Boeing 747 , который был самым большим самолетом в мире того времени. К 1973 году флот Condor насчитывал в общей сложности 14 авиалайнеров Boeing: два Boeing 747, два Boeing 707 и десять Boeing 727 . [10]

1980–1999: Расширение и реструктуризация [ править ]

В 1989 году компания запустила «Condor Flüge Individualuell» (позже известный как Condor Individualuell ); это предприятие использовало свой бизнес по продаже индивидуальных кресел для продажи кресел авиакомпаний напрямую представителям общественности. [10] По словам представителя Condor, авиакомпания сама продавала около 15% своих билетов. В начале 1990-х производственная компания Südflug, дочерняя компания Condor, была интегрирована в авиакомпанию. [11] Это изменение принесло на вооружение компании Condor лайнеры Boeing 757 и Boeing 767 ; Кондор, оснащенный двухклассными салонами, стал первой туристической авиакомпанией, внедрившей на своих самолетах отдельный, более комфортабельный класс. [10]

В 1995 году Condor расширила свою долю в других предприятиях. [10] Condor-Touristik-Verbund принадлежала 30% акций Alpha Holding GmbH , 37,5% акций Kreutzer Touristik GmbH , полностью принадлежащая Fischer Reisen GmbH , и 10% акций Öger Tours GmbH . Авиакомпания также предполагается право собственности на 40% акций , принадлежащих авиакомпании Lufthansa Родитель в SunExpress , в турецкой чартерной авиакомпании; впоследствии его доля в компании будет увеличена до 50%. [10] [12] [13]

1996 г. исполнилось 40 лет компании Condor Flugdienst GmbH ; Чтобы отметить это событие, американский художник Джеймс Рицци переделал Боинг 757 в летающее произведение искусства, которое иногда называли Птицей Рицци . [10] Во второй половине того же года компания стала стартовым заказчиком Boeing 757-300 , разместив двенадцать твердых заказов на этот вариант. [14] [15] Чтобы повысить эксплуатационную гибкость, Condor часто обучает своих пилотов, чтобы они могли без каких-либо ограничений управлять как Boeing 757, так и 767. [16]

В 1998 году авиакомпания создала Condor Berlin GmbH , дочернюю компанию, находящуюся в полной собственности, со штаб-квартирой в берлинском аэропорту Шенефельд . Это новое предприятие было недорогим авиаперевозчиком, предназначенным для конкуренции с такими конкурентами, как Aero Lloyd и Air Berlin ; По оценке Condor, затраты его дочерней компании должны быть примерно на 20% ниже, чем собственные расходы материнской компании. [17] [11] В том же году Condor разместила заказ на шесть авиалайнеров Airbus A320 -200, самых технологически современных ближнемагистральных самолетов в мире на тот момент; [18] эта авиакомпания впоследствии будет эксплуатировать в своем парке двенадцать самолетов этого типа. [10]

В конце 1990-х годов преобладали усилия по консолидации промышленности. Материнская авиакомпания Condor, Lufthansa, решила разорвать отношения с Hapag-Lloyd, чтобы установить связь с Karstadt Group и NUR , ее туроператором; это привело к созданию совместной компании C&N Touristik , объединившей крупнейшую туристическую авиакомпанию Германии с туристическими операциями. [19] Таким образом, Кондор стал интегрированным туристическим концерном. [10]

2000–2009: Переход к владению Thomas Cook [ править ]

С 2000 года акции Condor, принадлежащие Lufthansa, постепенно приобретались Thomas Cook AG и Thomas Cook Group . [20] Процесс преобразования Кондор от дочерней компании Lufthansa в части Томаса Кука (вместе с Thomas Cook Airlines , Thomas Cook Airlines Belgium и Thomas Cook Airlines Скандинавии началась с ребрендингом , как Thomas Cook питается от Кондор на 1 марта 2003 года [ 20] Была представлена ​​новая ливрея с логотипом Thomas Cook на хвосте самолета и словом «Condor», написанным шрифтом Thomas Cook Airlines. 23 января 2004 года Condor стала частьюThomas Cook AG и вернулась к бренду Condor . [20] К декабрю 2006 года оставшиеся акции Lufthansa составляли только 24,9 процента. [20]

20 сентября 2007 года, вскоре после поглощения LTU International , Air Berlin объявила о своем намерении приобрести Condor в рамках сделки по обмену акциями . Предполагалось, что он выкупит 75,1 процента акций Condor, принадлежащих Thomas Cook, а оставшиеся активы Lufthansa будут приобретены в 2010 году. Взамен Thomas Cook получит 29,99 процента акций Air Berlin. [21] Однако 11 сентября 2008 года от этого плана отказались. [20]

2010 – настоящее время [ править ]

В декабре 2010 года Thomas Cook Group выбрала семейство Airbus A320 в качестве предпочтительного типа ближне-среднемагистральных самолетов для своих авиакомпаний, при этом был проведен анализ дальнемагистральных самолетов, запланированных на 2011 год [22].

17 сентября 2012 года авиакомпания подписала соглашение код - шер с мексиканской лоу-кост , Volaris . [23] 12 марта 2013 года Condor и канадская авиакомпания WestJet договорились о интерлайн- партнерстве, которое будет предлагать клиентам стыковочные рейсы в / из 17 пунктов назначения в Канаде . Это соглашение расширяет сеть обеих авиакомпаний, позволяя пассажирам выходить за пределы собственной сети каждой авиакомпании. [24]

4 февраля 2013 года Thomas Cook Group объявила, что Thomas Cook Airlines, Thomas Cook Airlines Belgium и Condor будут объединены в единый операционный сегмент Thomas Cook Group, Thomas Cook Group Airlines . [25] 1 октября 2013 года Thomas Cook Group начала представлять себя под новым единым символом бренда. Самолеты Thomas Cook Group Airlines также имели новый логотип: к их хвостам добавили «Солнечное сердце» и перекрасили в новую корпоративную цветовую схему - серый, белый и желтый. Солнечное сердце на хвосте самолета призвано символизировать объединение брендов авиакомпаний и туроператоров в рамках всей Thomas Cook Group. [26]

Компания Condor отремонтировала кабины всех своих дальнемагистральных самолетов Boeing 767-300. Все сиденья эконом-класса и премиум-эконом- класса были заменены новыми сиденьями ZIM Flugsitz GmbH. Condor сохранил свой успешный премиум-эконом-класс с большим пространством для ног и дополнительными услугами. [27] Новые сиденья бизнес-класса ( Zodiac Aerospace ) представляют собой полностью автоматизированные сиденья, расположенные под углом, с возможностью наклона до 170 градусов при длине кровати 1,80 м (5 футов 11 дюймов). Авиакомпания увеличила количество мест в своей новой секции бизнес-класса с 18 до 30 на трех своих самолетах Boeing 767. Новые развлечения в полетевключает персональные экраны для всех пассажиров во всех трех классах обслуживания. Condor будет внедрять технологию RAVE IFE компании Zodiac In-flight Entertainment. 27 июня 2014 года компания Condor завершила ремонт салонов всех своих дальнемагистральных самолетов Boeing 767. [28] [29]

В начале 2017 года генеральный директор Condor Ральф Текентруп представил план по сокращению операционных расходов на 40 миллионов евро из-за потери операционных расходов на 14 миллионов евро и падения доходов на 1,4 миллиарда евро. [30] Количество пассажиров также снизилось на 6%. Кондор также запланировал новые маршруты в США в Сан-Диего, Новый Орлеан и Питтсбург; все рейсы выполняются на 767-300ER. [31]

25 сентября 2019 года Condor получила дополнительные кредитные линии в размере 380 миллионов евро, чтобы продолжить полет, несмотря на крах Thomas Cook Group. [32] В тот же день суд Франкфурта санкционировал меры по защите инвесторов, чтобы разрешить реструктуризацию Condor. [33] 1 декабря 2019 года округ Франкфурт официально открыл это разбирательство в соответствии с оговоркой «Schutzschirmverfahren» (процедура защитного щита) с ликвидатором Лукасом Флётером  [ de ] , потребовав от кредиторов зарегистрировать свои требования к нему до 8 января 2020 года [ 33]. 34]

24 января 2020 года Condor объявил, что PGL Polish Aviation Group купит Condor, и ожидается, что сделка будет закрыта в апреле 2020 года после получения антимонопольных разрешений. По этой сделке PGL должна была полностью погасить бридж-кредит от Германии. Condor продолжила бы работать под своим нынешним брендом и управлением. [6] Однако 2 апреля 2020 года было объявлено, что продажа LOT Polish Airlines сорвалась. [8] [35]

Направления [ править ]

Основная статья: Список направлений Condor Flugdienst

Соглашения о совместном использовании кода [ править ]

Интерлайн-соглашения [ править ]

  • airBaltic
  • Эйр Доломиты [36]
  • Эйр Норт [37]
  • Alaska Airlines [38]
  • Austrian Airlines
  • BahamasAir [39]
  • Copa Airlines [40]
  • Чешские авиалинии [41]
  • JetBlue Airways [42]
  • Gol Transportes Aéreos [43]
  • LOT Polish Airlines
  • Люфтганза
  • Сан Кантри Эйрлайнз [44]
  • Швейцарские международные авиалинии
  • Воларис [45]
  • WestJet [46]

Корпоративные дела [ править ]

Штаб [ править ]

Gateway Gardens, бывший головной офис Condor

Раньше штаб-квартира компании находилась в Кельстербахе [47] [48], а теперь ее штаб-квартира находится во Франкфурте - на -Майне, Гессен . [49]

В январе 2010 года авиакомпания провела закладку нового комплекса штаб-квартиры в Gateway Gardens , офисном комплексе, расположенном в Flughafen , Франкфурт , напротив Bundesautobahn 3 от аэропорта Франкфурта . Ральф Текентруп, генеральный директор Condor, сказал, что новая штаб-квартира разместит операции авиакомпании ближе к аэропорту Франкфурта. В здании будут работать 380 наземных сотрудников, а в здании будут проводиться предполетные инструктажи для около 2000 бортпроводников. До реконструкции на территории Gateway Gardens находились дома семей, размещенных на военной базе США. [50]

Groß & Partner и OFB Projektentwicklung разработали семиэтажный объект. [51] Здание площадью 14 600 квадратных метров (157 000 квадратных футов) расположено между парком и центральной площадью, в районе «Quartier Mondo» в Gateway Gardens. В нем находится штаб-квартира компании Condor, учебно-образовательный центр с авиасимулятором и центр управления полетами авиакомпании. 2700 квадратных метров (29000 квадратных футов) объекта включают небольшие помещения, сдаваемые в аренду другим арендаторам, а также кафе и ресторан на первом этаже здания. Здание открылось весной 2012 года. [49]

Кондор Берлин [ править ]

В начале 1998 года Кондор основал Condor Berlin GmbH (CIB), дочернюю компанию, находящуюся в полной собственности, со штаб-квартирой в Берлине-Шёнефельде . Он владел кодом ИКАО CIB и эксплуатировал ближние и средние маршруты на своем Airbus A320-200 до интеграции в материнскую компанию 1 мая 2013 года. [52]

Флот [ править ]

Condor Airbus A320-200 в ретро-ливрее 1960-х годов
Кондор Airbus A321-200
Condor Boeing 757-300 в бывшей ливрее с логотипом Thomas Cook
Condor Boeing 767-300ER в ретро-ливрее 1970-х годов

Текущий флот [ править ]

По состоянию на декабрь 2020 года флот Condor состоит из следующих самолетов: [2]

Кондор флот
СамолетВ сервисеЗаказыПассажирыПримечания
CпYОбщийСсылки
Airbus A320-20013 [53]---180180[54]
Аэробус A321-20010 [55]---210210[56]
220220
Боинг 757-30015 [57]---275275[58]
Боинг 767-300ER16 [59]-1835 год205258[60]
206259
30180245
Общий54-

Исторический флот [ править ]

На протяжении многих лет компания Condor эксплуатировала следующие типы самолетов: [61]

СамолетВведеноНа пенсииПримечания / ссылки
Airbus A300B21979 г.1989 г.
Airbus A300B4
Airbus A310-2001985 г.1994 г.
Airbus A310-300
Airbus A319-1002011 г.2011 г.Один арендован у Hamburg Airways . [62]
Airbus A330-2002018 г.2019 г.Все арендовано у Air Transat .
C-GJDA, C-GUFR и C-GUBL эксплуатируются Thomas Cook Airlines . [63]
Боинг 707-320Б19671981
Боинг 707-320С
Боинг 727-1001965 г.1989 г.
Боинг 727-200
Боинг 737-1001969 г.1971 г.
Боинг 737-20019811988 г.
Боинг 737-3001987 г.1998 г.
Боинг 747-200Б1971 г.1980 г.
Боинг 747-400 М1993 г.1996 г.Выполняется по маршруту Тайбэй.
Взят в аренду у Lufthansa .
Боинг 757-2001990 г.2006 г.D-ABNF (названный Rizzi птица , окрашенная в специальной раскраске , созданной художником Джеймсом Рицци ) прекращено в 2011 году [64]
Convair CV-2401957 г.1962 г.[65]
Convair CV-4401961 г.
Дуглас DC-8-331968 г.1969 г.Один DC-8 передан Lufthansa у Südflug и передан Condor. [66]
Дуглас DC-8-73CF1985 г.1986 г.Один самолет арендован и эксплуатируется компанией German Cargo .
Макдоннелл Дуглас DC-10-301979 г.1999 г.Заменен на Boeing 767-300ER
Fokker F27 Дружба1965 г.1968 г.
Hawker Siddeley HS-1251971 г.1991 г.[67]
Виккерс Викинг1956 г.1964 г.[68]
Виккерс Виконт1962 г.1969 г.

Кабина [ править ]

Бизнес-класс [ править ]

Место в бизнес-классе

Бизнес-класс Condor предлагается на всех самолетах Boeing 767. Сиденья ( Zodiac Aerospace ) превращаются в кровати с углом обзора 170 градусов при длине 180 см (71 дюйм) и стандартном шаге сиденья (в режиме взлета) 60 дюймов (1500 мм). Сиденья оснащены розетками питания и USB, а также 15-дюймовым (380 мм) экраном для развлечений в полете. [69]

Премиум-эконом [ править ]

Версия для дальних перевозок (предлагается на всех Boeing 767) предлагает обычные кресла эконом-класса от немецкого производителя ZIM FLUGSITZ с на 15 сантиметров (5,9 дюйма) больше места для ног (расстояние между сиденьями - 1 метр (3 фута 3 дюйма)). [70]

Экономический класс [ править ]

Маршрутный эконом-класс Condor предлагается на всех самолетах Boeing 767. Все сиденья имеют шаг сиденья 30 дюймов (760 мм) [71] при ширине 17 дюймов (430 мм). Средние сиденья немного шире (на 2 дюйма (51 мм)), чем не средние. [72]

Развлечения на борту [ править ]

Персональный монитор установлен на каждом месте во всех салонах дальнего следования, что дает пассажирам доступ к примерно 30 фильмам, более чем 50 сериалам, 24 радиоканалам и сотням музыкальных произведений во всех жанрах. Весь развлекательный контент доступен пассажирам бизнес-класса и премиум-эконом-класса. Однако пассажиры эконом-класса имеют ограниченный доступ без платы за повышение класса обслуживания. У них есть доступ к одному фильму, одному телевизионному выпуску, полной музыкальной библиотеке и радиостанциям. [73]

Несчастные случаи и происшествия [ править ]

  • 17 октября 1958 года самолет Deutsche Flugdienst (так в то время называлась авиакомпания) Vickers VC.1 Viking ( зарегистрированный D-BELA), выполнявший грузовой рейс, был вынужден совершить вынужденную посадку возле Зеле в Бельгии из-за возгорания двигателя. При ударе самолет загорелся и был уничтожен, но все три члена экипажа на борту остались живы. [68]
  • 31 июля 1960 года у Deutsche Flugdienst Convair CV-240 ( зарегистрированный D-BELU), следовавшего из Франкфурта в Римини, при приближении к аэропорту Римини произошли отказы обоих двигателей . Пилотам пришлось совершить аварийную посадку в 1000 м от взлетно-посадочной полосы, в результате чего погиб один пассажир (из 30, с дополнительными четырьмя членами экипажа на борту) и самолет был списан. [65]
  • 20 июля 1970 года самолет Condor Boeing 737-100 ( зарегистрированный D-ABEL), приближавшийся к аэропорту Реуса , столкнулся с частным легким самолетом Piper Cherokee (регистрационный номер EC-BRU) около Таррагоны , Испания. Впоследствии Piper потерпел крушение, в результате чего три человека на борту погибли. Condor Boeing получил лишь незначительные повреждения, 95 пассажиров и 5 членов экипажа не пострадали. [74] [75]
Condor Boeing 737-230 D-ABHD, разбившийся в 1988 году
  • С 2 января 1988 года в 19:18 по местному времени, Condor Flugdienst Flight 3782 , Boeing 737-200 ( зарегистрировано D-ABHD) на чартерную службу из Штутгарта в Измир , врезалась в холм возле Seferihisar в то время как приближается Аднан Мендерес , убивая всех На борту 11 пассажиров и 5 членов экипажа. Причинами аварии были названы неправильное использование средств навигации и несоблюдение процедур компании, особенно в отношении координации действий экипажа. [76]
  • 24 июня 1992 года самолет Condor Boeing 767-300 ( зарегистрированный D-ABUZ) совершил неправильный поворот после вылета из аэропорта Порламар в Венесуэле чартерным рейсом в Германию, в результате чего пролетел над горной местностью на малой высоте. Самолет своим левым крылом врезался в телевизионную мачту на вершине Эль Копей (890 метров, 2900 футов, вторая по высоте вершина на острове Маргарита ). Крыло было существенно повреждено (но позже его можно было отремонтировать), и пилотам удалось вернуться в аэропорт Порламар, при этом ни один из 251 пассажира и 12 членов экипажа на борту не пострадал. [77]
  • 2 декабря 2015 года самолет Condor Airbus A321-200 с регистрацией D-AIAF буксировался в берлинском аэропорту Шенефельд, когда левое крыло врезалось в мачту . Башня рухнула и упала на самолет, разорвав часть фюзеляжа кабины экипажа, в результате чего был ранен технический специалист в кабине. [78] [79] Самолет был отремонтирован и снова принят в эксплуатацию. [80]

См. Также [ править ]

  • Люфтганза
  • Список направлений Condor Flugdienst
  • Thomas Cook Airlines
  • Thomas Cook Group
  • Список чартерных авиакомпаний

Ссылки [ править ]

  1. ^ «ИАТА - Поиск по коду авиакомпаний и аэропортов» . iata.org . Проверено 13 апреля 2015 года .
  2. ^ а б «Наш флот» . Кондор . Проверено 25 сентября 2019 года .
  3. ^ «Справочник: World Airlines». Международный рейс . 3 апреля 2007 г. с. 68.
  4. ^ "Немецкая туристическая авиакомпания Condor продолжает полеты" . Condor Newsroom (Пресс-релиз). 23 сентября 2019 . Проверено 23 сентября 2019 года .
  5. ^ Buyck, Cathy (25 сентября 2019). «Кондор предоставляет промежуточный заем, поддерживаемый государством» . Новости воздушного транспорта: Международные новости авиации . Конвенция Новости компании, Inc . Проверено 27 сентября 2019 года .
  6. ^ a b «Владелец LOT Polish Airlines покупает Condor» . CH-Aviation. 24 января 2020 . Проверено 24 января 2020 года .
  7. ^ «Владелец польской авиакомпании LOT покупает Thomas Cook Unit Condor» . Ассошиэйтед Пресс. 24 января 2020 . Проверено 24 января 2020 года .
  8. ^ a b «Германия рассматривает возможность национализации Condor после неудачной продажи Польши» . Aerotime. 2 апреля 2020 . Дата обращения 2 апреля 2020 .
  9. ^ а б в Дэвис, REG (2011). Авиакомпании эпохи реактивных двигателей: история . Scholarly Press Смитсоновского института. ISBN 978-0978846084.
  10. ^ Б с д е е г ч я J K L «История» . Кондор . Проверено 22 декабря 2019 .
  11. ^ a b "Правило Британии?" . Международный рейс. 1 мая 1998 г.
  12. ^ «Кондор добавляет больше туристических агентств» . Международный рейс. 3 января 1996 г.
  13. ^ "Солнечные перспективы" . Международный рейс. 1 апреля 1995 г.
  14. ^ "Боинг запускает 757 стрейч" . Международный рейс. 11 сентября 1996 г.
  15. ^ "Первые 757-300 Condor выкатываются в Сиэтле" . Международный рейс. 30 сентября 1998 г.
  16. ^ Learmount, Дэвид; Пол Льюис (6 декабря 1995 г.). «Многофункциональное пилотирование» . Международный рейс.
  17. ^ Jeziorski, Анджей (1 октября 1997). «Кондор готовится к недорогой дочерней компании» . Международный рейс.
  18. ^ Jeziorski, Andrzej (25 марта 1998). «Кондор Берлин увеличивает заказы на Airbus A320 с началом эксплуатации» . Международный рейс.
  19. ↑ Кингсли-Джонс, Макс (29 июля 1998 г.). "Солнечная установка сбрасывается" . Международный рейс.
  20. ^ a b c d e "Банк данных AeroTransport" . Дата обращения 10 июля 2015 .
  21. ^ ! Air Berlin укрепляет свои позиции на рынке с поглощением Condor ". Flight International , 24 сентября 2007 г.
  22. ^ "Предварительные результаты Thomas Cook Group 2010" . hemscottir.com . Архивировано из оригинала 16 июля 2011 года . Проверено 1 декабря 2010 года .
  23. ^ "Condor und mexikanische Volaris schließen Partnerschaft" . 17 сентября 2012 года Архивировано из оригинала 23 сентября 2012 года.
  24. ^ «Condor и WestJet договариваются о межлайн-партнерстве» (PDF) . Кондор. 12 марта 2013 г.
  25. ^ "Томас Кук встряхивает авиационный бизнес" . Рейтер . 5 февраля 2013 г.
  26. ^ 740KVOR: Thomas Cook Group объединяется в одну команду с новым брендом «Sunny Heart». Опубликовано в Интернете 1 октября 2013 г.
  27. ^ «Кондор Премиум Эконом-класс; Кондор Эйр Лайнс» . www.condor.com . Проверено 15 ноября 2013 года .
  28. ^ "Новые каюты для всего дальнемагистрального флота Кондора" . Marketwire . Дата обращения 10 июля 2015 .
  29. ^ "Новые каюты для всего дальнемагистрального флота Кондора" (PDF) . condor.com .
  30. ^ GmbH, FVW Medien. «Авиакомпании: Condor сокращается по мере расширения Ryanair» . fvw.com .
  31. ^ «Кондор для добавления новых маршрутов в США» . airwaysmag.com . Журнал Airways. 21 февраля 2017.
  32. ↑ Condor (25 сентября 2019 г.). «Кондор Кредит» . Архивировано из оригинального 24 сентября 2019 года . Проверено 25 сентября 2019 года .
  33. ^ "Немецкий суд начинает судебное разбирательство по делу о защите Кондора Томаса Кука" . Рейтер . 26 сентября 2019.
  34. ^ "Fluggesellschaft: Schutzschirmverfahren über Condor eröffnet" . Handelsblatt (на немецком языке). 2 декабря 2019.
  35. ^ «Кондор может быть национализирован правительством Германии» . Простой полет . 1 апреля 2020 . Дата обращения 1 апреля 2020 .
  36. ^ «Кондор: Новое партнерство с Air Dolomiti» (PDF) . condor.com .
  37. ^ «Кондор вступает в маркетинговое сотрудничество с Air North» (PDF) . condor.com . 7 июня 2011 г.
  38. ^ «Кондор расширяет маршрутную сеть: Сиэтл доступен с лета 2011 года» (PDF) . condor.com .
  39. ^ "Condor и Bahamasair образуют партнерство" (PDF) . condor.com .
  40. ^ «Кондор расширяет программу Южной Америки» (PDF) . condor.com . 18 октября 2010 г.
  41. ^ «Кондор - Новости» . Дата обращения 10 июля 2015 .
  42. ^ партнеры
  43. ^ «Кондор расширяет партнерство с бразильской авиакомпанией GOL» (PDF) . condor.com .
  44. ^ «Кондор: объявляет о интерлайн-соглашении с Sun Country Airlines®» (PDF) . condor.com .
  45. ^ «Кондор и мексиканская авиакомпания Volaris вступают в партнерство» (PDF) . condor.com .
  46. ^ «Condor и WestJet договорились о межлайн-сотрудничестве» (PDF) . condor.com .
  47. ^ « Как нас найти ». Condor Flugdienst. Проверено 28 мая 2011 г. «Condor Flugdienst GmbH Am Grünen Weg 1 - 3 65451 Kelsterbach GERMANY» и «Condor Flugdienst GmbH (местоположение Оберурзель) Thomas-Cook-Platz 1 61440 Oberursel GERMANY» и «Condor Berlin GmbH Airport Berlin-Schönef21eld Postfach Берлин, ГЕРМАНИЯ »и« Condor Technik GmbH Cargo City Süd, Gebäude 507 60549 Франкфурт / аэропорт ГЕРМАНИЯ »
  48. ^ « Как нас найти в Кельстербахе ». (на немецком языке) Condor Flugdienst. Проверено 28 мая 2011 г.
  49. ^ a b " Штаб Кондора "
  50. ^ « Отчет об устойчивом развитии Fairplay за 2007 год. Архивировано 25 июля 2011 года в Wayback Machine ». Fraport . 6. Проверено 28 мая 2011 г.
  51. ^ « CONDOR FLUGDIENST GMBH. Архивировано 25 июля 2011 года в Wayback Machine ». Gateway Gardens. Проверено 28 мая 2011 г.
  52. ^ «Флоты Кондора и Кондора Берлина объединились с 1 мая» . ch-aviation.com . 2 мая 2013 . Проверено 17 марта 2019 .
  53. ^ "Airbus A320-200" . www.condor.com . Проверено 31 июля 2020 года .
  54. ^ "Airbus A320-200" . Кондор . Проверено 24 января 2020 года .
  55. ^ "Airbus A321-200" . www.condor.com . Проверено 31 июля 2020 года .
  56. ^ "Airbus A321-200" . Кондор . Проверено 24 января 2020 года .
  57. ^ "Боинг 757-300" . www.condor.com . Проверено 31 июля 2020 года .
  58. ^ "Боинг 757-300" . Кондор . Проверено 24 января 2020 года .
  59. ^ "Боинг 767-300ER" . www.condor.com . Проверено 31 июля 2020 года .
  60. ^ "Боинг 767-300ER" . Кондор . Проверено 24 января 2020 года .
  61. ^ "Флот Кондора" . Воздушный флот авиации . Дата обращения 10 июля 2015 .
  62. ^ "Condor (Berlin) hat über den Sommerflugplan einen A319 von Hamburg Airways geleast. D-AHHB hat dadur" . Flugzeug-bild.de . Дата обращения 10 июля 2015 .
  63. ^ "Кондор Airbus A330-243" . самолетспоттеры .
  64. ^ airfleets.net - Boeing 757 - MSN 25140 - F-HAVN (ранее D-ABNF) получено 3 августа 2016 г.
  65. ^ a b "Авиационное происшествие ASN Convair CV-240-4 D-BELU в аэропорту Римини (RMI) 31 июля 1960 года" . Сеть авиационной безопасности . Фонд безопасности полетов . Дата обращения 10 июля 2015 .
  66. ^ "Дуглас DC-8-33, D-ADIM, Condor (DE / CFG)" . Дата обращения 10 июля 2015 .
  67. ^ "Авиационное фото # 1427702 Hawker Siddeley HS-125-F403B - Condor (Conti-Flug)" . Airliners.net . VerticalScope Inc. Проверен 14 августа +2018 .
  68. ^ a b "Авиационная катастрофа ASN Vickers 610 Viking 1B D-BELA Zele 17 октября 1958" . Сеть авиационной безопасности . Фонд безопасности полетов . Дата обращения 10 июля 2015 .
  69. ^ "Обзор полета: Проверка бизнес-класса Condor Airlines во Франкфурт" . AirlineReporter.com . 10 октября 2014 . Дата обращения 10 июля 2015 .
  70. ^ «Самолеты Кондор, флот и карты мест» . seatguru.com . Дата обращения 10 июля 2015 .
  71. ^ "Карта сиденья SeatGuru Condor Boeing 767-300ER (763) V1" . seatguru.com . Дата обращения 10 июля 2015 .
  72. ^ "Кондор дает более широкие средние сиденья" . AirlineReporter.com . Дата обращения 10 июля 2015 .
  73. ^ "Карта сидений SeatGuru Condor Boeing 767-300ER (763) V2" . seatguru.com . Дата обращения 10 июля 2015 .
  74. ^ Harro пустослов (20 июля 1970). "ASN Авиационная катастрофа Boeing 737-130 D-ABEL Tarragona" . Aviation-safety.net . Дата обращения 10 июля 2015 .
  75. ^ Харро Рантер. «Авиакатастрофа ASN 20-ИЮЛ-1970 Piper PA-28-140 Cherokee EC-BRU» . Aviation-safety.net . Дата обращения 10 июля 2015 .
  76. ^ Harro пустослов (2 января 1988). «АСН Авиационная катастрофа Боинг 737-230 D-ABHD Сеферихисар» . Aviation-safety.net . Дата обращения 10 июля 2015 .
  77. ^ Harro пустослов (24 июня 1992). «АСН Авиационная катастрофа Boeing 767-330ER D-ABUZ Cerro Copey» . Aviation-safety.net . Дата обращения 10 июля 2015 .
  78. ^ "Наземный инцидент с Condor A321 на форуме гражданской авиации SXF" . Airliners.net . Проверено 16 апреля 2016 года .
  79. ^ "Lichtmast-Crash в Schönefeld: Mitarbeiter schrottet 100-Mio.-Flieger" . BILD.de . Проверено 16 апреля 2016 года .
  80. ^ "D-AIAF Condor Airbus A321-211 (WL) - cn 6459" .

Внешние ссылки [ править ]

СМИ, связанные с Кондором, на Викискладе?

  • Официальный веб-сайт
  • 55-летие Кондора (на немецком языке)