A55 , также известная как Скоростная автомагистраль Северного Уэльса ( валл . Gwibffordd Gogledd Cymru ) , [1] — главная дорога в Уэльсе и Англии , соединяющая Чешир и северный Уэльс . Подавляющая часть его длины от Честера до Холихеда представляет собой основной маршрут с двусторонним движением , за исключением моста Британия через пролив Менай и нескольких коротких участков, где между двумя проезжими частями есть промежутки. Все перекрестки разделены по уровням кроме кольцевой развязки к востоку от Penmaenmawr и еще одной поблизости в Llanfairfechan . Первоначально дорога пролегала из Честера в Бангор . В 2001 году он был продлен через Англси до паромного порта Холихед параллельно автомагистрали A5 . Улучшение дороги было частично профинансировано за счет европейских денег в рамках программы трансъевропейских сетей , поскольку маршрут обозначен как часть Евромаршрута E22 ( Холихед – Лидс – Амстердам – Гамбург – Мальмё – Рига).– Москва – Пермь – Екатеринбург – Ишим ).
Автомагистраль A55 начинается на развязке 12 автомагистрали M53 , южной оконечности автомагистрали, недалеко от Честера . Он известен как южный обход Честера между J39 Christleton и J36a Broughton. Автомагистраль A55 пересекает реку Ди и границу с Уэльсом, проходя недалеко от Бротона, Флинтшира , и проходя к северу от Бакли , Пениффордда и Нортопа . Между Бротоном и Добсхиллом есть большой подъем (развязка 36a Бротон - 35 Добсхилл), хотя и без полосы для гусениц. Развязка 34/33b - это точка, в которой A494 сходится, а затем расходится с A55. На короткое время дорога имеет трехполосный участок, так как движение в западном направлении изКуинсферри может уйти в сторону Молда . В восточном направлении еще один короткий трехполосный участок позволяет автомобилям выехать на A494 или выехать на A55 до Честера. Движение по автомагистрали A55 в Англию должно преодолевать крутую кривую с ограничением скорости в 270 градусов, чтобы подняться и преодолеть A55/A494 на петлях Ewloe. Планы модернизации A494 между этим перекрестком в Юлоу и Квинсферри были отклонены правительством Уэльса 26 марта 2008 г. из-за их масштаба. [2]
От Эвлоу дорога относительно плоская до Нортопа, когда она поднимается на склоны горного хребта Халкин, проходя к юго-западу от Холивелла с основными подъемами между Нортопом и Халкином (развязка 33 и 32b) и вершиной Халкин и Холиуэлл (развязка 32). и 31). Этот участок дороги известен плохими погодными условиями, включая туман, лед и снег в зимние месяцы. Однако в хорошую погоду открывается обширный вид на устье реки Ди, полуостров Уиррал , Ливерпуль и другие районы. Самая высокая часть дороги находится в окрестностях Бринфорда на высоте около 790 футов (240 м). Крутой спуск к Святому Асафунаходится вниз по новому холму Руалт (развязки с 29 по 28), откуда также открывается первый вид на горы Сноудонии вдалеке . На Руаллт-Хилл есть гусеничная полоса для движения в восточном направлении. Дорога огибает Сент-Асаф на севере и проходит мимо Бодельвиддана и Абергеле , чтобы добраться до побережья Северного Уэльса в Пенсарне (развязка 23A). Отсюда вперед в Бангор , маршрут близок к железной дороге побережья Северного Уэльса .
Два участка между (развязкой 23) Лланддулас и (развязкой 17) Конви обозначены как ограничение скорости 70 миль в час (110 км / ч), потому что на самом деле это специальные дороги . Это связано с тем, что эти участки были построены в соответствии с законодательством о строительстве автомагистралей, но никогда не объявлялись автомагистралями. [3] [4] Юридически это означает, что эти два участка автомагистрали A55 не являются ни частью национальной сети автомагистралей Великобритании, ни магистральными дорогами . Таким образом, национальное ограничение скорости не применяется, поэтому вместо этого используются знаки 70 миль в час (110 км / ч) (максимальная скорость, разрешенная на дорогах Великобритании). В отличие от других участков A55, на которых действует национальное ограничение скорости (NSL).обозначены указателями и доступны для всех автомобилей, на этих двух участках дороги действуют ограничения по автомагистралям (поэтому нет пешеходов, водителей-учеников и т. д. )