«Шолта» ( вымпел OB-02) -патрульный катер класса « Мирна», состоящий на вооружении ВМС Хорватии . Построенныйв 1980-х годах как Mukos (PČ-176), это был шестой корабль этого класса, строившийся для югославского флота на верфи Кралевица.
Шолта на военно-морской базе Лора в августе 2011 года. | |
История | |
---|---|
Югославия | |
Имя: | Мукос |
Строитель: | Верфь Тито Кралевица , Кралевица , Хорватия |
Запущено: | 18 ноября 1982 г. |
Не работает: | 14 ноября 1991 г. |
Идентификация: | ПЧ-176 |
Хорватия | |
Имя: | Шолта |
Оператор: | Хорватский флот |
Введен в эксплуатацию: | 15 мая 1992 г. |
Идентификация: |
|
Статус: | Активный |
Общие характеристики | |
Класс и тип: | Патрульный катер класса " Мирна" |
Смещение: |
|
Длина: | 32 м (105 футов 0 дюймов) |
Луч: | 6,75 м (22 фута 2 дюйма) |
Черновой вариант: | 2,7 м (8 футов 10 дюймов) |
Движение: |
|
Скорость: | Максимум: 30 узлов (56 км / ч; 35 миль / ч) |
Вооружение: | 1 × Bofors 40 мм (1,6 дюйма) / 1 пушка D70 |
Во время хорватской войны за независимость , Mukos была частью тактической группы поставлена задача обеспечения соблюдения военно - морскую блокаду города Сплит . 14 ноября 1991 года коммандос ВМС Хорватии вывели из строя судно импровизированной торпедой, в результате чего судно дрейфовало и покинуло его экипажем. После этого искалеченный корабль оттащили местные жители Хорватии на близлежащий остров Шолта . Впоследствии он был отремонтирован и поступил на вооружение ВМС Хорватии как Šolta . По состоянию на 2014 год Šolta остается на вооружении хорватской береговой охраны , неотъемлемой части военно-морского флота.
Дизайн и конструкция
Šolta был заложен как Mukos (PČ-176) на верфи в Кралевице как шестой корабль в классе патрульных катеров, которые строились для югославского военно-морского флота (JRM). Он был спущен на воду 18 ноября 1982 года. [1] Он имеет длину 32 м (105 футов), осадку 2,7 м (8,9 футов), ширину 6,75 м (22,1 фута) и стандартное водоизмещение 125 тонн (123 метра). длинных тонн) или 142 тонны (140 длинных тонн) в полном объеме. [2]
Питание от два Semt Pielstick дизельных двигателей 12PA4 200VGDS , что спиновые два гребных винтов, Шолты имеют максимальную скорость 29,5-30 узлов (54.6-55.6 км / ч; 33.9-34.5 миль / ч) и непрерывная скорость 28 узлов (52 км / ч; 32 миль / ч). Она имеет дальность плавания 600 морских миль (1100 км; 690 миль) при скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль в час) и автономность от четырех до пяти дней, которая может быть увеличена до восьми дней во время войны. [2] [3] [4]
Первоначальное вооружение корабля состояло из единственной 40-мм пушки Bofors D70, установленной на носу корабля, счетной пусковой установки « Стрела 2 » за мостиком и счетной 20-мм пушки М-75 на корме. Восемь глубинных бомб MDB-MT3 могли нести боевые действия против подводных лодок . [3] По бокам располагались две двухствольные 128-мм осветительные установки. [1] [2] Датчики включали радар поиска поверхности Racal Decca RM 1216 A и гидролокатор Simrad SQ 3D / SF. [2]
Услуга
Во время службы в югославском флоте « Мукос» входил в состав пограничного патрульного отряда. [5] [6] В ноябре 1991 года, во время войны за независимость Хорватии , Мукос входил в тактическую группу «Каштела», которой было поручено обеспечить военно-морскую блокаду порта Сплит и окружающих островов. 14 ноября, в 17:30 около, во время патрулирования в Сплите пролив между островами Брач и Шолта, Mukos был сбит с импровизированной торпеды запущенного специальными силами хорватского флота (HRM), эффективно , начиная с битвы из Далматинские каналы . Командование HRM сконструировало торпеду из небольшой подвесной моторной лодки, заряженной взрывчаткой. Бывший техник-ракетчик из югославского военно-морского флота, проходя обучение по ракетам Saab в Швеции, приобрел в магазине для товаров хобби некоторые детали самолета с дистанционным управлением. Переданное HRM оборудование дало возможность удаленно управлять беспилотным судном. В результате взрыва в носовой части корпуса образовалась дыра, в результате чего нос затопил и погибли три члена экипажа. Оставшийся экипаж был спасен Шершень -класса миноносца Pionir II (дц-224) , а Mukos сам остался дрейфовать. [7] [8]
Вечером 15 ноября судно было отведено хорватским рыболовецким судном в близлежащую бухту Нечуям, где судно было выброшено на берег, чтобы не допустить его затопления. Рано утром того же дня оставшиеся корабли JRM открыли огонь в отместку за повреждение Mukos . Когда югославские войска покинули этот район, судно было отбуксировано на ремонтную верфь в Шибенике в ночь с 17 на 18 ноября после того, как его спасли водолазы HRM с помощью «Бродоспаса». [7] [8] [9] Корабль был отремонтирован и переименован в « Шолта» и поступил на вооружение HRM 15 мая 1992 года под командованием Майла Томаса. [9]
Хорватская береговой охраны была создана в октябре 2007 года и Шолта был назначен на 1 - й дивизии, базирующейся в Сплите. [10] В том же году корабль прошел модернизацию, которая включала установку нового радара Sperry Marine, гирокомпаса и GPS . [11] Второй ремонт, который произошел где-то между 2007 и 2013 годами, включал удаление пусковой установки «Стрела» и кормовой 20-мм пушки М-75, чтобы освободить место, необходимое для RHIB и гидравлического крана, используемого для его спуска в море. Номер вымпела изменен с ОБ-62 на ОБ-02. [12]
Смотрите также
- Список действующих кораблей хорватского военно-морского флота
- Список кораблей югославского флота
Заметки
- ^ a b Saunders 2004 , стр. 163.
- ^ a b c d Институт Бродарского - Корабль быстрого патрулирования Мирна .
- ^ а б Вертхайм 2007 , стр. 146.
- ^ Агентство Алан .
- Перейти ↑ Gardiner 1995 , p. 648.
- ^ СВЭЛ и 13 августа 2012 .
- ^ Б Bernardić и 15 ноября 2004 .
- ^ Б Dadic и 16 ноября 2013 .
- ^ а б OSRH .
- ^ Урлич и май 2010 .
- ^ Godišnje izvješće .
- ^ Vlahović & апреля 2013 .
Рекомендации
- Книги
- Гардинер, Роберт (1995). Боевые корабли всего мира Конвея, 1947–1995 . Аннаполис, Мэриленд : Издательство Военно-морского института . ISBN 978-0-85177-605-7.
- Вертхайм, Эрик (2007). Руководство Военно-морского института по боевым флотам мира, 15-е издание: их корабли, самолеты и системы . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 978-1-59114-955-2.
- Сондерс, Стивен (2004). Боевые корабли Джейн 2004–2005 . Информационная группа Джейн Лимитед. ISBN 0-7106-2623-1. ПР 7790644М .
- Новостные репортажи
- Швел, Борис (13 августа 2012 г.). "Tko čuva Jadran (nekad i sad)?" [Кто охраняет Адриатику (тогда и сейчас)?]. obris.org . Проверено 27 января 2014 года .
- Влахович, Домагой (апрель 2013 г.). « Ночная тренировка береговой охраны». Hrvatski vojnik . Архивировано из оригинала 16 января 2014 года . Проверено 27 января 2014 года .
- Бернардич, Степан (15 ноября 2004 г.). "Адмирал Letica je naredio: Распали!" [Адмирал Летика приказала: Огонь!]. Слободна Далмация . Проверено 27 января 2014 года .
- Дадич, Йошко (16 ноября 2013 г.). "Pobjedom HRM-a u Bračkom kanalu, JNA bila prisiljena na odlazak iz Splita (ВИДЕО)" [После победы хорватского флота в проливе Брач ЮНА была вынуждена покинуть Сплит]. Новости Далмации . Архивировано из оригинального 18 ноября 2013 года . Проверено 27 января 2014 года .
- Урлич, Анте (май 2010 г.). "Pozicioniranje Obalne straže Republike Hrvatske" [Расположение хорватской береговой охраны]. Hrvatski vojnik . Архивировано из оригинала 16 января 2014 года . Проверено 27 января 2014 года .
- Другие источники
- «Godišnje izvješće о spremnosti oružanih Снага» [Годовой отчет о состоянии вооруженных сил] (PDF) . Министерство обороны . Проверено 27 января 2014 года .[ постоянная мертвая ссылка ]
- "Быстроходный патрульный корабль Мирна" (PDF) . Brodarski institut. Архивировано из оригинального (PDF) 24 сентября 2015 года . Проверено 15 января 2014 .
- «Патрульный катер» Шолта «Класс» . Агентство Алан . Проверено 27 января 2014 года .
- "Обальна стража RH" [Береговая охрана Хорватии]. Вооруженные силы Республики Хорватия . Проверено 27 января 2014 года .