Крейсерский полет - это фаза полета, которая происходит, когда самолет выравнивается после набора высоты до заданной высоты и перед тем, как начать снижение . [1]
Крейсерский полет обычно занимает большую часть полета и может включать в себя изменение курса (направления полета) при постоянной скорости и высоте полета .
Для большинства пассажирских самолетов крейсерская фаза потребляет большую часть топлива самолета. Это облегчает самолет и поднимает оптимальную высоту для экономии топлива. По причинам, связанным с управлением движением, самолету обычно необходимо оставаться на разрешенном эшелоне полета . На дальнемагистральных рейсах пилот может попросить авиадиспетчерскую службу подняться с одного эшелона полета на более высокий, используя маневр, известный как ступенчатый набор высоты .
Крейсерская скорость [ править ]
Коммерческие или пассажирские самолеты обычно рассчитаны на оптимальные характеристики на крейсерской скорости ( V C ). Двигатели внутреннего сгорания имеют оптимальный уровень эффективности по расходу топлива и выходной мощности. [2] Как правило, бензиновые поршневые двигатели наиболее эффективны на холостом ходу и на 25% меньше полного открытия дроссельной заслонки. По словам Дэйва Герра, в его книгах дизели наиболее эффективны при максимальном крутящем моменте, обычно около 70%. [3]
В случае самолета другие факторы, влияющие на оптимальную крейсерскую высоту, включают полезную нагрузку, центр тяжести , температуру воздуха, влажность и скорость. На этой высоте обычно уравновешиваются более высокие путевые скорости , увеличение мощности аэродинамического сопротивления , а также снижение тяги и эффективности двигателя на больших высотах.
Типичная крейсерская скорость для дальних коммерческих пассажирских самолетов составляет приблизительно 880–926 км / ч (475–500 узлов ; 547–575 миль в час ).
См. Также [ править ]
Ссылки [ править ]
- ^ «Глоссарий» . Группа CAST / ИКАО по общей таксономии . Проверено 19 июня 2016 .
- ^ Определение крейсерской скорости
- ^ Скорость холостого хода упоминается как наиболее эффективная в некоторых случаях, до 75% от полного газа; или 3600 об / мин для бензиновых двигателей
