Crusader - этоскоростной катерс реактивным двигателем, пилотируемый Джоном Коббом .
История | |
---|---|
Имя: | Крестоносец |
Владелец: | Джон Кобб |
Строитель: | Vosper & Company , Портсмут |
Расходы: | 15 000 фунтов стерлингов |
Номер верфи: | 2456 |
Положил: | Январь 1952 г. |
Первый рейс: | Июль 1952 г. |
Судьба: | Затонул на Лох-Нессе , 29 сентября 1952 года. |
Общие характеристики | |
Смещение: | 3 длинных тонны (3,0 т) |
Длина: | 31 фут (9,4 м) |
Луч: | 13 футов в поперечнике |
Установленная мощность: | Тяга 5000 фунтов (статическая) |
Движение: | турбореактивный двигатель de Havilland Ghost |
Скорость: | 206,89 миль / ч (332,96 км / ч) |
Экипаж: | 1 |
Комбинация аэродинамически стабильной формы корпуса и турбореактивного двигателя была предложена Рейдом Рейлтоном , советником Кобба. В Хасларе была испытана масштабная модель с ракетным двигателем. Полноразмерный дизайн был разработан Питером дю Каном и построен Vospers из Портсмута. Техническую помощь оказали компании Saunders-Roe и Vickers-Supermarine . В 1949 году он стоил 15000 фунтов стерлингов.
Он был серебристо-алого цвета и длиной 10 м. В качестве двигателя использовался центробежный турбореактивный двигатель de Havilland Ghost Mk 48, предоставленный в кредит Министерством снабжения по просьбе майора Фрэнка Хэлфорда , разработчика двигателя. Двигатель был рассчитан на тягу в 5000 фунтов, питаемую двумя воздухозаборниками перед кабиной. [1]
Корпус имел форму тримарана , основной корпус с глиссирующим шагом и двумя меньшими выносными опорами в задней части. Конструкция была из березовой фанеры и стрингеров. Корпус был обшит березовым слоем, обтянутым легированной тканью с металлической обшивкой для глиссирования поверхностей. Клепанный алюминий авиационного типа использовался для консолей коробчатого сечения к аутригерам . [2] [3]
Ожидалось, что лодка сможет развивать скорость более 200 миль в час (320 км / ч). [4]
Лодка была разрушена, и Кобб погиб 29 сентября 1952 года при попытке установления мирового рекорда в Лох-Нессе , Шотландия.
Пятьдесят лет спустя, 5 июля 2002 года, в рамках проекта Лох-Несс на глубине 200 м (660 футов) воды обломки корабля Crusader были обнаружены. [5] Это место было внесено в список памятников в 2005 году. [6]
Смотрите также
Рекомендации
- ^ Рейс p325
- ^ "Может ли реактивная лодка взорвать рекорд скорости". Popular Mechanics , сентябрь 1952 г., стр. 112.
- ^ Полет p325-326
- ^ Полет P326
- ^ «Крестоносец Джона Кобба, найденный проектом Лох-Несс» . lochnessproject.org . 2009 . Проверено 9 марта 2012 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Историческая среда Шотландии . « „ Крестоносец“, остатки быстроходный в Лох - Несс, недалеко Achnahannet (SM11070)» . Проверено 16 апреля 2019 .
- Стобарт-Хук, Барри (2008). Последний крестоносец . Публикации Апрельского коттеджа. ISBN 978-0-9559147-0-6.
- «Джон Кобб и крестоносец» ., перепечатано с Лео Вилла и Кевин Десмонд (1976). Мировой рекорд скорости на воде .
- Дю Кан, Питер (1956). Скоростное малое судно (2-е изд.). Temple Press. Форзацы включают в себя изображение крестоносца в разрезе.
- "Реактивный катер для мирового рекорда" , полет : 33, 11 июля 1952 г.
- «Крестоносец: конструкция самолета и турбореактивный двигатель-призрак для попытки установить рекорд скорости на воде» , рейс : 325–326, 5 сентября 1952 г.