Dallara GP3 / 10 был первым автомобилем поколения , разработанный Dallara для работы в качестве единственного шасси для инаугурационного GP3 Series сезона в 2010 году до последнего в 2012 году в качестве фидерных серии для родительской серии GP2 , где Dallara также проектирует шасси. Он дебютировал в мае 2010 года в Каталонии и завершился в сентябре 2012 года в Монце .
Категория | Серия GP3 | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Конструктор | Даллара | ||||||||
Преемник | Даллара GP3 / 13 | ||||||||
Технические характеристики [1] | |||||||||
Шасси | Сотовая структура из углеродного / алюминиевого сэндвича, разработанная Далларой | ||||||||
Подвеска (перед) | Двойные стальные поперечные рычаги, толкатель, сдвоенные амортизаторы, подвеска с геликоидальной пружиной | ||||||||
Подвеска (задняя) | То же, что спереди | ||||||||
Длина | 4471 мм (176 дюймов) | ||||||||
Ширина | 1,885 мм (74 дюйма) | ||||||||
Высота | 1063 мм (42 дюйма) | ||||||||
Колесная база | 2780 мм (109 дюймов) | ||||||||
Двигатель | Гонки настроенный Рено B20F 2,0 л (122 у.е. в) рядный 4 одно- турбинным , 6500 оборотов в минуту ограниченной установленный серединой , задний привод | ||||||||
Передача инфекции | Последовательный подрулевой переключатель Hewland 6 вперед + 1 назад | ||||||||
Мощность | 280 л.с. (209 кВт) | ||||||||
Масса | 630 кг (1389 фунтов) (включая водителя) | ||||||||
Топливо | Elf LMS 89,6 MON , 101,6 RON неэтилированный | ||||||||
Шины | Pirelli P Zero O.Z. передние диски гоночных колес шириной 13 дюймов x 10 дюймов, задние диски шириной 13 дюймов x 12,5 дюймов | ||||||||
История соревнований | |||||||||
Известные участники | Все команды серии GP3 | ||||||||
Известные водители | Все драйверы серии GP3 | ||||||||
Дебют | Каталония 2010, этап GP3 | ||||||||
| |||||||||
Конструкторский чемпионат | 3 | ||||||||
Чемпионат водителей | 3 |
История
Во время своего пробега он завоевал чемпионские титулы Эстебана Гутьерреса в 2010 году, Валттери Боттаса в 2011 году и, наконец, Митча Эванса в 2012 году с ART Grand Prix, выигравшим командный титул по всем статьям. Это также помогло 9 гонщикам успешно перейти в родительскую серию GP2 . И Гутьеррес, и Боттас дебютировали в Формуле-1 в сезоне Формулы-1 2013 года с Sauber и Williams соответственно.
Каждой команде было разрешено участвовать в трех отдельных гонках GP3 / 10, и с десятью разными командами и тридцатью машинами на стартовой решетке, это была одна из крупнейших сетей в автоспорте, что делало ее довольно нестабильным классом гонок. С шасси, которое будет передано GP3 / 13 в 2013 году , количество автомобилей на трассе было ограничено до двадцати семи. [2]
Галерея
Ник Йеллоли за рулем в Монце в 2011 году.
Зоэль Амберг за рулем в Монце в 2011 году.
Том Диллманн за рулем в Монце в 2011 году.
Тамаш Пал Кисс за рулем в Монце в 2011 году.
Рекомендации
- ^ "Автомобиль" . www.gp3series.com . Серия GP3.
- ^ «Серия GP3 представляет новый 400-сильный автомобиль, который будет участвовать в гонках с 2013 года» . Autosport.com . Публикации Хеймаркет . 6 сентября 2012 года Архивировано из оригинала 22 сентября 2012 года . Проверено 7 сентября 2012 года .
GP3 планирует объявить девять команд, которые будут соревноваться в этой категории в следующем году, с ограничением в 27 автомобилей на стартовой решетке. Мишель также подтвердил, что формат календаря в следующем сезоне останется неизменным: в поддержку Формулы 1 будут работать восемь заголовков с двойным заголовком.