Лейтенант Дэвид Артур Стюарт , MC * , DFC , AFC (8 марта 1890 - 24 декабря 1924) был британским летным асом Первой мировой войны, которому приписывают шестнадцать воздушных побед . Примечательно, что все они были забиты, когда он летал на бомбардировщиках, а не на истребителях. [1]
Дэвид Артур Стюарт | |
---|---|
Родившийся | Халл , Йоркшир, Англия. | 8 марта 1890 г.,
Умер | 24 декабря 1924 г. Перли, Суррей , Англия | (34 года)
Верность | Великобритания |
Сервис / филиал | Британская армия Королевские военно-воздушные силы |
Годы службы | c. 1916–1924 |
Классифицировать | Лейтенант полета |
Ед. изм | № 20 эскадрилья RFC № 18 эскадрилья RFC / RAF № 216 эскадрилья RAF № 7 эскадрилья RAF |
Битвы / войны | Первая мировая война • Западный фронт |
Награды | Военный крест и перекладина Знак отличия летного креста ВВС США |
Другая работа | Коммерческий пилот Imperial Airways |
Служба Первой мировой войны
Стюарт служил в Королевском летном корпусе и одержал свои первые две победы над немецкими истребителями 1 и 3 августа 1916 года, летая с 20-й эскадрильей RFC в качестве наблюдателя авиамеханика 2-го класса на переднем сиденье FE2b . [2] Затем он прошел обучение в качестве пилота, и капрал Стюарт был награжден Сертификатом авиатора Королевского аэроклуба № 3958 после того, как 7 декабря 1916 года управлял бипланом Мориса Фармана в Военном училище в Бруклендсе . [1] Он завершил свое летное обучение и 29 мая 1917 сержант Стюарт был введен в эксплуатацию в качестве временного второго лейтенанта , [3] и назначил летающей офицера. [4]
Его первая победа в качестве пилота пришлась на 6 января 1918 года, когда он летал на Airco DH.4 в составе 18-й эскадрильи RFC . 6 марта 1918 года он уничтожил Pfalz D.III и выбил из-под контроля трех других немецких истребителей. Он продолжал стабильно забивать до 27 марта, когда одержал свою одиннадцатую победу. [1] 1 апреля 1918 года Королевский летный корпус армии и Королевская военно-морская авиация были объединены в Королевские военно-воздушные силы, и его подразделение стало 18-й эскадрильей Королевских ВВС.
22 апреля 1918 г. Стюарт был награжден Военным крестом. Его цитата гласила:
- Временный второй лейтенант Дэвид Артур Стюарт, генерал Лист и Королевский летный корпус.
- "За проявленную храбрость и преданность долгу. Однажды, когда он возвращался с бомбардировки вражеской свалки, он был перехвачен группой из тридцати вражеских машин. Он атаковал лидера и сбил его машину из-под контроля, в то время как его наблюдатель сбил еще один вражеский разведчик. Затем он выстрелил очередью по другому большому разведчику, который нырнул вертикально и неконтролируемо. Когда его наблюдатель попал в бой с другими четырьмя машинами, он развернулся на 4000 футов и нырнул к нашим позициям. при исполнении служебных обязанностей на него напали пять вражеских разведчиков, трое из которых приходились на его наблюдателя и его самого. Перед лицом тяжелых испытаний его храбрость, мастерство и прекрасный боевой дух были наиболее заметны ». [5]
25 марта 1918 г. Стюарт был назначен командиром звена в временном звании капитана. [6]
Он одержал еще одну победу 28 мая и одержал двойные победы 30 мая и 11 июня 1918 года. Пятнадцать из его побед были над вражескими истребителями; он уничтожил восемь и выбил семь из-под контроля. Он также уничтожил вражеский двухместный автомобиль. Среди его наблюдателей-артиллеристов были товарищи по тузу Льюис Коллинз и Уильям Миллер . [1]
22 июня он был награжден Бар к его Военному кресту, его цитируемость чтения:
- Временный второй лейтенант (временный капитан) Дэвид Артур Стюарт, MC, General List и Royal Flying Corps.
- "За проявленную храбрость и преданность своему долгу. В течение последнего месяца, сражаясь с превосходящими силами вражеских самолетов, он уничтожил четыре вражеских машины, все из которых, как видели другие наблюдатели, разбились. Кроме того, он провел девять успешных разведок. , в результате чего он вернулся с информацией, имеющей наибольшую ценность. Он всегда проявлял величайшее мужество и решимость во время своих многочисленных низколетящих и бомбовых атак на вражеские войска и транспорт ". [7]
1 ноября 1918 г. он был награжден Крестом за заслуги перед полетом.
- Лейтенант (временный капитан) Дэвид Артур Стюарт, MC, Royal Air Force
- "Способный лидер, выделяющийся инициативой и рывком. Он уничтожил три вражеские машины и, кроме того, принял участие в многочисленных бомбардировках, разведках и фотографических полетах. В большинстве из них он был лидером, а часто и командиром. чтобы получить точную информацию, он руководил полетом на очень малых высотах ». [8]
Список воздушных побед
Нет. | Дата / время | Самолет / Серийный номер | Противник | Результат | Место расположения | Заметки |
---|---|---|---|---|---|---|
№ 20 эскадрильи RFC | ||||||
1 | 1 августа 1916 @ 1600 | FE2b (A13) | Фоккер Э.III | Разрушен | Moorslede | Пилот: лейтенант Д.Х. Даббс |
2 | 3 августа 1916 @ 1010 | FE2b (A23) | Разведчик | Разрушен | Ипр | Пилот: капитан Реджинальд Максвелл |
№ 18 эскадрилья RFC | ||||||
3 | 6 января 1918 @ 1205 | DH4 (A7653) | Альбатрос ДВ | Вне контроля | Валансьен | Наблюдатель: младший лейтенант Гарри Маккей |
4 | 6 марта 1918 @ 1115 | DH4 (A7797) | Пфальц Д.III | Разрушен | Pont-à-Vendin | Наблюдатель: младший лейтенант Гарри Маккей |
5 | Пфальц Д.III | Вне контроля | ||||
6 | Альбатрос ДВ | Вне контроля | ||||
7 | Альбатрос ДВ | Вне контроля | ||||
8 | 10 марта 1918 @ 1245 | DH4 (A7799) | Пфальц Д.III | Вне контроля | Карвин | Наблюдатель: сержант С. Бирдмор. |
9 | 15 марта 1918 @ 1255 | DH4 (A8038) | Пфальц Д.III | Разрушен | Авелин | Наблюдатель: сержант А. Поллард. |
10 | 25 марта 1918 @ 1715 | DH4 (A8038) | 2-х местный | Разрушен | Лупарт Вуд | Наблюдатель: капитан Льюис Коллинз |
11 | 27 марта 1918 @ 1130 | DH4 (A7800) | Fokker Dr.I | Разрушен | Юго-запад от Альберта | Наблюдатель: капитан Льюис Коллинз |
№ 18 эскадрильи RAF | ||||||
12 | 28 мая 1918 @ 1140 | DH4 (A8038) | Альбатрос ДВ | Разрушен | К западу от Дуэ | Наблюдатель: капитан Льюис Коллинз |
13 | 30 мая 1918 @ 1300–1305 | DH4 (A8038) | Пфальц Д.III | Разрушен | Нев-Шапель | Наблюдатель: лейтенант Уильям Миллер. |
14 | Пфальц Д.III | Вне контроля | Richebourg | |||
15 | 17 июня 1918 @ 0845–0850 | DH4 | Пфальц Д.III | Разрушен | Hulluch | Наблюдатель: капитан Льюис Коллинз |
16 | Пфальц Д.III | Вне контроля | Лоос |
Послевоенная карьера
Стюарт остался в Королевских ВВС после войны, получив краткосрочную комиссию в качестве летного офицера 24 октября 1919 года. [9] Он служил в Королевских ВВС на Ближнем Востоке , получив звание лейтенанта 30 июня 1921 года [10] и несколько человек. дней спустя, 5 июля 1921 года, был переведен из самолета Depot, Египта, No. 216 - й эскадрильи , [11] , основанной на RAF Гелиополис и эксплуатации Handley Page O / 400 и Airco DH.10 Амьен в качестве транспортного самолета. [12]
С 2 января 1922 Стюарт был награжден Крестом ВВС в Короля Новый год с отличием , [13] и 13 февраля 1922 года был переведен в RAF Depot (Inland Area), обратно в Англию. [14] 24 октября 1922 года срок его краткосрочной службы истек, и Стюарт был переведен в запас офицеров ВВС (класс А). [15]
1 июня 1923 года, все еще офицер запаса, он был нанят в регулярные ВВС сроком на год [16] и был отправлен в 7-ю эскадрилью , бомбардировочное подразделение, базировавшееся в Королевских ВВС Бирчем-Ньютон , Норфолк. [17] Он был избран членом Королевского аэроклуба 14 ноября 1923 года. [18] 1 июня 1924 года его срок службы в регулярных ВВС был продлен еще на год, [19] но закончился 30 августа 1924 года. . [20]
Смерть
Затем Стюарт работал пилотом в Imperial Airways , но его гражданская карьера была трагически короткой. 24 декабря 1924 года он вылетел из аэропорта Кройдон в составе единственного экипажа de Havilland DH.34 G-EBBX с семью пассажирами и направился в Париж. Спустя всего несколько минут после начала полета его самолет столкнулся с трудностями, затем разбился и загорелся , убив Стюарта и всех, кто находился на борту. [21]
Рекомендации
- Заметки
- ^ a b c d e "Дэвид Артур Стюарт" . Аэродром . 2016 . Проверено 6 февраля +2016 .
- ^ Гутман & Dempsey (2009) , стр. 24.
- ^ «№ 30129» . Лондонский вестник (Приложение). 12 июня 1917 г. с. 5851.
- ^ «№ 30132» . Лондонский вестник (Приложение). 15 июня 1917 г. с. 5944.
- ^ «№ 30643» . Лондонский вестник (Приложение). 19 апреля 1918 г. с. 4832.
- ^ «№ 30647» . Лондонский вестник (Приложение). 23 апреля 1918 г. с. 4954.
- ^ «№ 30761» . Лондонский вестник (Приложение). 21 июня 1918 г. с. 7400.
- ^ «№ 30989» . Лондонский вестник (Приложение). 1 ноября 1918 г. с. 12973.
- ^ «№ 31616» . Лондонская газета . 24 октября 1919 г. с. 13034.
- ^ «№ 32376» . Лондонская газета . 1 июля 1921 г. с. 5246.
- ^ «Королевские ВВС: Назначения» . Полет . XIII (661): 571. 25 августа 1921 . Проверено 6 февраля +2016 .
- ^ Баррасс, МБ (2015). «216-я эскадрилья: личный состав, самолеты и места» . Воздух авторитета - История организации RAF . Проверено 6 февраля +2016 .
- ^ «№ 32563» . Лондонский вестник (Приложение). 30 декабря 1921 г. с. 10719.
- ^ «Королевские ВВС: Назначения» . Полет . XIV (691): 181. 23 марта 1922 . Проверено 6 февраля +2016 .
- ^ «№ 32758» . Лондонская газета . 24 октября 1922 г. с. 7466.
- ^ «№ 32833» . Лондонская газета . 12 июня 1923 г. с. 4143.
- ^ «Королевские ВВС: Назначения» . Полет . XV (753): 299. 31 мая 1923 . Проверено 6 февраля +2016 .
- ^ «Королевский аэроклуб: выборы членов» . Полет . XV (778): 710. 22 ноября 1923 . Проверено 6 февраля +2016 .
- ^ «№ 32952» . Лондонская газета . 1 июля 1924 г. с. 5090.
- ^ «№ 32991» . Лондонская газета . 11 ноября 1924 г. с. 8171.
- ^ «Воздушная катастрофа в Кройдоне» . Полет . XVII (836): 4. 1 января 1925 . Проверено 6 февраля +2016 .
- Библиография
- Гутман, Джон и Демпси, Гарри (2009). Тузы-толкачи Первой мировой войны . Osprey Publishing . ISBN 978-1-84603-417-6.