Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
ДеКальб
Чикаго и Северо-Западный вокзал
Пассажирские поезда C&NW - 6 из фотографий Роджера Пута (26687014894) .jpg
Путешествующий на восток Kate Shelley 400 прибывает в ДеКалб в декабре 1964 года.
Расположение200 N Sixth Street
DeKalb, Иллинойс
Координаты41 ° 55′45 ″ с.ш. 88 ° 44′47 ″ з.д. / 41.929203 ° N 88.746323 ° W / 41.929203; -88.746323 Координаты : 41.929203 ° N 88.746323 ° W41 ° 55′45 ″ с.ш. 88 ° 44′47 ″ з.д. /  / 41.929203; -88.746323
ПринадлежитUnion Pacific Railroad
Платформы1 боковая платформа , 1 островная платформа (снята)
Треки5 (осталось 2)
Строительство
Тип структурыВ классе
История
Открыт1853 г.
Закрыто1971 г.
Перестроен1891 г.
Услуги
Предыдущая станцияЧикаго и Северо-Западная железная дорогаСледующая станция
Мальта
в сторону Омахи
Основная линияCortland
в сторону Чикаго
Платан
в сторону Belvidere
Бельвидер  - Весенняя долинаЭльва
в сторону Spring Valley

Станция ДеКалб - бывшая железнодорожная станция в Даунтауне ДеКалб, штат Иллинойс . Он обслуживал пассажирские поезда Чикаго и Северо-Западной железной дороги (C&NW) вдоль своей главной линии между Чикаго и Омахой . Станция была спроектирована Чарльзом Самнером Фростом и Альфредом Хойтом Грейнджером в 1891 году и закрыта для обслуживания пассажиров в 1971 году. Здание до сих пор стоит и используется Union Pacific Railroad под офисы.

Описание [ править ]

Станция прямоугольной формы, с южной стороны от путей. Он был разработан в романском стиле Ричардсона Чарльзом Самнером Фростом и Альфредом Хойтом Грейнджером . [1] Здание построено из кирпича и камня и имеет башню, обращенную к рельсам. [2] : 37 грузового депо когда - то существовали через следы от пассажирской станции. На территории было пять треков, а с тех пор их осталось два. [3]

История [ править ]

Железная дорога Союза Галена и Чикаго впервые вошла в ДеКалб 22 августа 1853 года. ДеКалб первоначально был западной конечной точкой ветки «Диксон Эйр Лайн». [4] : 28 В конце концов, железная дорога была продлена до реки Миссисипи в Фултоне, штат Иллинойс, в декабре 1855 года. Через Миссисипи был построен мост, и в 1864 году железная дорога была куплена Чикагской и Северо-Западной железной дорогой. Каунсил-Блафс и Омаха . [5] : 831 Линия север-юг была завершена железной дорогой Северного Иллинойса, идущей от Бельвидера.в Весеннюю долину . Он был куплен C&NW 9 июня 1888 года, хотя пассажирские перевозки продолжались только до 1920-х годов. [4] : 30

Первая станция в DeKalb, построенная Galena and Chicago Union Railroad, находилась на 3-й улице. Все, что осталось в этом месте, - это исторический памятник, установленный в 1953 году в честь столетия железной дороги, прибывшей в ДеКалб. [2] : 34 Станция в конечном итоге была перенесена на нынешнее место между 6-й и 7-й улицами. Совместное пассажирское / грузовое депо использовалось до строительства нынешнего депо. [4] : 28

Текущая станция была открыта в 1891 году после двойного отслеживания линии. Он служил в Чикаго и Северо - западные поезда, а также совместно эксплуатируемые поезда, действовавшие через Union Pacific Railroad «s Overland Маршрут к западу от Омахи. Эти поезда включали San Francisco Challenger , Pacific Limited и Los Angeles Limited . [6] Первоклассные упрощенные поезда, такие как города Денвер , Лос-Анджелес и Портленд , не останавливались в ДеКальбе. [7] Поезда Union Pacific были переведены из C&NW вМилуоки-роуд в 1955 году, а « Кейт Шелли 400» и «Омахан» обслуживали ДеКальба . [8] Кейт Shelley 400 первоначально побежал к Бун, штат Айова , прежде чем он был сокращен до Cedar Rapids и , наконец , Клинтон, штат Айова . Название в конечном итоге было отброшено, и безымянные поезда №1 и №2 стали последними поездами, которые остановились в ДеКальбе 30 апреля 1971 года. [9] Пассажирское обслуживание C&NW прекратилось, и компания Amtrak взяла на себя управление междугородными железными дорогами в Соединенных Штатах.

C&NW в конечном итоге была куплена Union Pacific Railroad в 1995 году, а станция DeKalb по-прежнему использовалась в качестве офиса. [10] Пригородное сообщение Метры на линии Union Pacific / West Line было продлено до Элбурна, штат Иллинойс, в 2006 году, в 15 милях (24 км) к востоку от ДеКалба. Расширение DeKalb было указано в «Плане дальних перевозок на 2040 год» в Чикаго. Однако расширение линии потребует от округа ДеКалб присоединиться к Региональному транспортному управлению (RTA), оператору Метры. Университет Северного Иллинойса предоставляет трансфер от ДеКальба до станции Элберн., и останавливается рядом со станцией DeKalb на Locust и 6th Street. [11] [9]

Ссылки [ править ]

  1. ↑ Hitchcock Design Group (февраль 2007 г.). «План восстановления центра города ДеКалб» . Город ДеКальб. п. 36. Архивировано из оригинала на 11 мая 2018 года . Проверено 13 апреля 2020 года .
  2. ^ a b Биголин, Стивен Дж. "Город ДеКалб: Шесть самостоятельных пешеходных экскурсий" . DeKalb: Комиссия DeKalb Landmark. Архивировано 15 апреля 2020 года . Проверено 13 апреля 2020 года .
  3. ^ Карта страхования от пожара Sanborn (карта). Библиотека Конгресса . Октябрь 1891 . Проверено 13 апреля 2020 года .
  4. ^ a b c Комитет столетия ДеКальба (1956). Centennial, Dekalb, Illinois: DeKalb, 1856–1956 Неограниченный прогресс . ДеКалб : Город ДеКальб . Проверено 13 апреля 2020 года .
  5. ^ "Портрет и биографический альбом округа Уайтсайд, штат Иллинойс" . Чикаго : братья Чепмен. 1885 . Проверено 15 апреля 2020 года .
  6. ^ "Чикаго и Северо-Западная линия" (PDF) . Воспоминания Streamliner . Чикаго и Северо-Западная железная дорога . 15 января 1939 г. с. 24.
  7. ↑ «Чикаго-Омаха», Чикаго и Северо-Западная система , Чикаго и Северо-Западная железная дорога, 15 июля 1951 г., стр. 18
  8. ↑ «Чикаго-Омаха», Чикаго и Северо-Западная железная дорога , Чикаго и Северо-Западная железная дорога, 28 апреля 1957 г., стр. 8
  9. ^ a b Студенков, Игорь (19 сентября 2018 г.). «Метра говорит, что линия от Чикаго до ДеКалба - в долгосрочных планах» . Журнал округа ДеКалб .
  10. ↑ Associated Press (11 марта 1995 г.). «Union Pacific выкупит оставшиеся 70,5% CNW: Транспорт: сделка дает железной дороге доступ к прибыльным угольным месторождениям, расположенным в восточном Вайоминге» . Лос-Анджелес Таймс . Проверено 15 апреля 2020 года .
  11. ^ "Саранча и 6-я улица" . Карты Google . Проверено 16 апреля 2020 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Фото вокзала 2014 г.