Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Мост Делэр
HAER-DelairBridge-pa24.jpg
Мост Делэр со стороны Пенсильвании
Координаты39 ° 58′57 ″ с.ш., 75 ° 04′09 ″ з.д. / 39,98250 ° с.ш.75,06917 ° з. / 39.98250; -75,06917 ( Мост Делэра ) Координаты: 39 ° 58′57 ″ с.ш., 75 ° 04′09 ″ з.д.  / 39,98250 ° с.ш.75,06917 ° з. / 39.98250; -75,06917 ( Мост Делэра )
НесетПоезда компаний New Jersey Transit Atlantic City Line и Conrail
КрестыРека Делавэр
LocaleФиладельфия , штат Пенсильвания , и городок Пеннсаукен , штат Нью-Джерси
Официальное названиеПодъемный мост железной дороги Мемориала Делэра
Характеристики
ДизайнСтальной подъемный мост
Общая длина4396 футов (1340 м)
Самый длинный промежуток542 футов (165 м)
История
Открыт19 апреля 1896 г. [1]
Расположение

Мост Делэр (официально Мемориальный железнодорожный мост Делэра [2] ) - это железнодорожный мост с вертикальным подъемом, который пересекает реку Делавэр между Филадельфией , штат Пенсильвания , и городком Пеннсаукен , штат Нью-Джерси , к югу от моста Бетси Росс . Двухпутный мост является частью Conrail Shared Assets Operations и совместно используется грузовыми поездами Norfolk Southern Railway и CSX Transportation , а также службой Transit Atlantic City Line в Нью-Джерси .

История [ править ]

Подъемный пролет моста 1999 г.

Мост Делэр, построенный Пенсильванской железной дорогой (PRR) в 1895–1896 годах, был первым мостом любого типа между Филадельфией и Нью-Джерси. Стальной пролет соединял рельсы PRR в Северной Филадельфии с южным Нью-Джерси. Он состоял из трех фиксированных пролетов фермы Пенсильвании и разводного моста с поворотными пролетами общей протяженностью 1943 фута (592 м). Подъездные эстакады высотой 2129 футов (649 м) со стороны Пенсильвании и 324 футов (99 м) со стороны Нью-Джерси увеличивают ее общую длину до 4396 футов (1340 м). [3]

Начиная с 1958 года, PRR преобразовал мост в пролет с вертикальным подъемом, чтобы увеличить просвет для речного движения. Передвижное звено длиной 542 фута (165 м) было поставлено на место как одно целое, чтобы облегчить установку и минимизировать задержку. [4] Работы были завершены в 1960 году. В то время мост Делэра был самым длинным и тяжелым двухпутным подъемным мостом в мире. Обратите внимание, что однопутный железнодорожный мост через канал Кейп-Код на 2 фута (0,61 м) длиннее. [5]

Мост также был электрифицирован в конце 1930-х [6], что позволило грузовым поездам, буксируемым электровозами, добраться до Павонского двора в Камдене, штат Нью-Джерси , из Северо-восточного коридора . Электрификация была снята к январю 1967 года [7], но была восстановлена ​​в мае 1973 года. [8] Однако Conrail прекратила грузовые перевозки электричеством в 1981 году и удалила провода через несколько лет.

Движение пассажирских поездов по мосту прекратилось в 1969 году, когда линия Пенсильвании-Ридинг-Сишор Лайнз была отрезана до станции Линденволд после завершения строительства скоростной трассы PATCO , но была восстановлена ​​в 1989 году, когда компания Amtrak открыла службу Atlantic City Express . Служба Amtrak закончилась в 1995 году, но служба Transit Atlantic City Line в Нью-Джерси постоянно использовала мост с 1993 года.

Южный путь моста ранее использовался для грузовых перевозок, а северный путь использовался только для линии Атлантик-Сити. В рамках проекта транзитного центра Pennsauken , комплекса станций, где река LINE проходит под восточным подходом к мосту Делэр, на обоих путях были построены платформы. Оба пути сейчас используются как пассажирскими, так и грузовыми поездами.

Реабилитация 21 века [ править ]

Поезд NJT Atlantic City Line на мосту в 2015 году

В декабре 2011 года $ 18500000 Транспорт Инвестиции Создание экономического подъема (ТИГР) Грант был присужден Южной Джерси Port Corporation в США Департамент транспорта , частично на восстановление моста. [9] [10] Доработки завершены. [11]

См. Также [ править ]

  • Список мостов, задокументированных Исторической американской инженерной записью в Пенсильвании
  • Список переходов реки Делавэр

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Мост через реку Нью-Делавэр" . Хроники Льюисбурга . Льюисбург, штат Пенсильвания . 18 апреля 1896 г. с. 1 . Проверено 19 мая 2019 г. - через Newspapers.com.
  2. ^ «Правила эксплуатации подъемного моста; Река Делавэр, Пеннсаукен, штат Нью-Джерси» . Управление Федерального реестра. 12 апреля 2017 года.
  3. ^ Спайвей, Джастин М. (апрель 2001). «Железная дорога Пенсильвании и Нью-Джерси, мост через реку Делавэр» (PDF) . Исторический американский технический рекорд . Вашингтон, округ Колумбия: Библиотека Конгресса. п. 3 . Проверено 1 февраля 2014 года .
  4. ^ «Мост PRR установит рекорд». Железнодорожный век . 145 (3). 21 июля 1958. С. 18–33.
  5. ↑ Steinman, Дэвид Б. (9 декабря 1948 г.). «Самые известные мосты в мире». Инженерные новости-запись . 141 (24). С. 92–94.
  6. ^ Линия для Pavnoia Yard или АтлантикСити нет в списке Drawing ET-1 , 10 июня 1935 года Электрификация, вероятнопосле этого, хотя Ричмонд ПС был установлен 1932.
  7. ^ «Схема блокировки PRR для ДЖЕРСИ» . 1 января 1971 . Проверено 26 декабря 2010 года .
  8. ^ Бэр, Кристофер Т. "Хронология PRR 1973" (PDF) . Железнодорожное техническое и историческое общество Пенсильвании . Проверено 2 сентября 2012 года .
  9. ^ http://www.ifw-net.com/freightpubs/ifw/index/us-invests-62-million-in-ports/20017927100.htm [ мертвая ссылка ]
  10. ^ «Награды TIGER 2011: Улучшение железной дороги порта Южного Джерси, мост DelAir» (PDF) . Министерство транспорта США. 2011 . Проверено 30 декабря 2018 года .
  11. ^ Ricereto, Мик (9 ноября 2016). «Установление соединений в Нью-Джерси с помощью моста DelAir» . Скрытый город Филадельфия .

Внешние ссылки [ править ]

  • Исторический американский технический отчет (HAER) № PA-545, « Железная дорога Пенсильвании и Нью-Джерси, мост через реку Делавэр, река, охватывающая Делавэр, к югу от моста Бетси Росс (трасса штата 90), Филадельфия, округ Филадельфия, Пенсильвания », 23 фотографии, 2 цветные прозрачные пленки, 6 страниц данных, 2 страницы с подписями к фотографиям
  • Мост Делэра (1896 г.) в Structurae
  • Мост Делэра в "Мастерской Мира"
  • Видео восстановления Майкла Фройо 2015