Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Бетси Росс Бридж
BetsyRossBridge.jpg
Непрерывная ферменная конструкция моста Бетси Росс
Координаты39 ° 59′09 ″ с.ш., 75 ° 04′00 ″ з.д. / 39.98595 ° N 75.06676 ° W / 39.98595; -75,06676 Координаты : 39.98595 ° N 75.06676 ° W39 ° 59′09 ″ с.ш., 75 ° 04′00 ″ з.д. /  / 39.98595; -75,06676
Несет6 полос трассы 90
КрестыРека Делавэр
LocaleФиладельфия ( Брайдсбург ), Пенсильвания и Пеннсаукен-Тауншип, Нью-Джерси
Официальное имяБетси Росс Бридж
Другие названия)Мемориальный мост Росс
ПоддерживаетсяУправление речного порта Делавэр Пенсильвании и Нью-Джерси
идентификационный номер4500011
Характеристики
ДизайнСтальной неразрезной мост с фермами
Общая длина8485 футов (2586 метров)
Ширина105 футов 4 дюйма (32,11 метра)
Самый длинный промежуток729 футов (222 метра)
Оформление выше37,66 футов (11,48 метра)
Оформление ниже135 футов (41 метр)
История
Стоимость строительства103 миллиона долларов [1]
Открыт30 апреля 1976 г. (45 лет назад) [2] ( 1976-04-30 )
Статистика
Ежедневный трафик39 980 (2000)
Потери5,00 долларов США (в западном направлении) ( E-ZPass )
Место расположения
Ночной вид с воздуха на переходы через реку Делавэр с севера. Мост Бетси Росс (в центре) проходит от Брайдсбурга, штат Пенсильвания , справа, до городка Пеннсаукен, штат Нью-Джерси , слева и вверху в центре. Tacony-Пальмира мост виден в нижнем левом углу, и Бенджамин Франклин мост находится на расстоянии в правом верхнем углу.

Мост Бетси Росс , также известный как Мемориальный мост Росс , представляет собой непрерывный мост со стальными фермами, соединяющий реку Делавэр от города Филадельфия в Пенсильвании до Пеннсаукена, штат Нью-Джерси . Он был построен с 1969 по 1974 год и открыт в апреле 1976 года, в год американского двухсотлетия. Первоначально планировалось назвать его « Мост Делэр » в честь параллельного вертикального подъемного моста, принадлежащего Пенсильванской железной дороге (который сейчас используется компанией Conrail and New Jersey Transit 's Atlantic City Line.), но вместо этого позже был назван в честь Бетси Росс , швеи из Филадельфии и предполагаемой создательницы первого американского флага в 1776 году, что сделало его первым автомобильным мостом, названным в честь женщины в Америке [2], и вторым мостом в целом (в честь города Айовы ). Бун Хай Бридж был переименован в Высокий мост Кейт Шелли в 1912 году [3] ). Мост примыкает к устью Франкфорд-Крик .

История [ править ]

На восток через мост Бетси Росс, из Филадельфии в Пеннсаукен, штат Нью-Джерси, через реку Делавэр.

Строительство началось в 1969 году и было завершено в 1974 году. Однако мост не открывался для движения до 30 апреля 1976 года [2] [4] из-за многочисленных проблем с населением, где были расположены пандусы моста на Ричмонд-стрит и обратно. Проблемы (озабоченность по поводу движения, особенно тяжелых грузовиков) были также связаны с запланированным расширением трассы на северо-запад от реки Делавэр через северо-восток Филадельфии для соединения со скоростной автомагистралью Рузвельта . Отмена этого расширения, запланированного маршрута 90 в Пенсильвании (PA 90 - известного как скоростная автомагистраль Пуласки ) привела к появлению так называемых призрачных пандусов " Evel Knievel ".- с недостроенными мостами и эстакадами , часть из которых позже была построена для обслуживания близлежащей авеню Араминго в городской части Бридесбург . В настоящее время маршрут служит высокоуровневым многополосным (шесть полос, разделенных бетонным средним барьером) объездом трехполосного моста Такони-Пальмира , на пролете которого имеется подъемный мост .

Строительство в 1988 году соединило мост с Маршрутом 90 Нью-Джерси , что позволило водителям использовать Маршрут 90 для доступа к Маршруту 73 , а не через Маршрут 130 США . [5]

Мост имеет общую длину 8 485 футов (2586 м) и основной пролет 729 футов (222 м). Первоначально мост был построен с восемью полосами движения, но в 2000 году мост был сокращен до шести полос с двумя плечами . Мост принадлежит и управляется Управлением речного порта Делавэр .

Приближаясь к съездам с шоссе I-95 в Филадельфии на этом мосту, водители видят знаки, указывающие на Маршрут 90 штата Нью-Джерси. За пределами платной площади, которая находится на стороне Нью-Джерси, Маршрут 90 продолжается как скоростная автомагистраль с максимальным ограничением скорости 50 миль в час ( 80 км / ч), и через несколько миль заканчивается переходом на южный Маршрут 73. Плата за проезд (только в западном направлении) имеет ширину 12 полос и с 2000 года является участником E-ZPass .

Сборы [ править ]

Плата за проезд в один конец в размере 5 долларов США взимается при въезде в Пенсильванию для легковых автомобилей (полная масса автомобиля менее 7000 фунтов (3200 кг)). Кредит в размере 18 долларов США ранее предоставлялся на каждый тег для тегов E-ZPass, выпущенных DRPA, которые пересекали один из четырех мостов DRPA 18 раз за календарный месяц. Эта скидка была приостановлена ​​в 2010 году, но с тех пор была восстановлена. [6] Грузовые автомобили, коммерческие автомобили, мобильные дома и туристические автомобили (с полной массой транспортного средства не менее 7000 фунтов (3200 кг)) платят 7 долларов наличными за каждую ось. Пожилые люди в возрасте 65 лет и старше могут использовать билетную программу для оплаты 2 долларов США за поездку (не интегрирована с E-ZPass).

Планы [ править ]

В 2011 году DRPA инициировало процесс заключения инженерного контракта на планирование перепланировки моста, поскольку бетонный настил, его асфальтовое покрытие и швы между бетоном ухудшились после 35 лет эксплуатации. Ожидается, что после утверждения контракта Советом DRPA исследование продлится 30 месяцев. Смета расходов или сроки фактического переоборудования не объявлены. [7]

С связанными улучшениями Interstate 95 через Северо - Восточная Филадельфию округ , [8] Бетси Росс Bridge Project Interchange (Exit 26) был начат в марте 2015 года [9] , чтобы заменить настилы на пандусах на стороне Пенсильвании моста и завершить доступ съезды на авеню Арамиго. [10]

См. Также [ править ]

  • Список переходов реки Делавэр

Ссылки [ править ]

  1. ↑ Ричман, Стивен М. (16 марта 2005 г.). Мосты Нью-Джерси: портреты пересечений штата Гарден . Издательство Университета Рутгерса. п. 88. ISBN 9780813537825. Проверено 26 ноября 2017 года .
  2. ^ a b c «Архивная копия» . Архивировано из оригинала на 2009-03-26 . Проверено 2 декабря 2013 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  3. ^ «Архивная копия» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 2 октября 2008 года . Проверено 14 мая 2008 . CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  4. ^ http://www.phillyroads.com/crossings/betsy-ross/
  5. ↑ «Вероятно задержка на Палисейд-Паркуэй» , «Нью-Йорк Таймс» , 5 июня 1988 г. По состоянию на 12 октября 2007 г. «В Южном Джерси в этом месяце будут частично перекрыты полосы движения на Маршруте 73, между Маршрутом 130 на Пеннсаукен и Хай-стрит. в Мейпл-Шейд, для работы на трассе 90. Последняя этой осенью соединит мост Бетси Росс через реку Делавэр с трассой 73 в округе Берлингтон. Движение по мосту теперь должно идти на север по трассе 130 в графстве Камден, чтобы добраться до трассы 73, а затем продолжить движение на восток. . "
  6. ^ «Предлагается ежемесячная скидка на мосты DRPA»
  7. ^ Nussbaum, Пол (7 апреля 2011). «Группа DRPA делает первые шаги к ремонту моста Бетси Росс» . The Philadelphia Inquirer . Проверено 28 апреля 2011 года .
  8. ^ "Revive95" . 95revive.com . Проверено 20 августа 2017 года .
  9. ^ "Проект развязки моста Бетси Росс" . 95revive.com . Март 2015 года . Проверено 20 августа 2017 года .
  10. ^ "Обновление строительства развязки моста Бетси Росс" . 95revive.com . 20 августа 2017 года . Проверено 24 марта 2017 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Управление речного порта Делавэр: мост Бетси Росс
  • Исторический обзор моста Бетси Росс (phillyroads.com)
  • Мост Бетси Росс в Structurae