Маршрут 90 - это государственная автомагистраль протяженностью 3,22 мили (5,18 км) в Нью-Джерси в Соединенных Штатах (США). Западный вокзал находится в Бетси Росс мост через реку Делавэр в Pennsauken Городке , Camden County , где дорога продолжается в Филадельфию , штат Пенсильвания , как непронумерованная дорога , которая обеспечивает доступ к Interstate 95 . Восточный вокзал взаимообмен с шоссе 73 в Cinnaminson Городке , Burlington County . Это автострада с четырьмя-шестью полосами движения.по всей своей длине, пересекаясь с шоссе 130 США и шоссе 644 округа Кэмден.
Маршрут 90 | ||||
---|---|---|---|---|
Информация о маршруте | ||||
Поддерживается DRPA и NJDOT | ||||
Длина | 3,22 миль [1] (5,18 км) | |||
Существовал | 1965 [2] - настоящее время | |||
Основные узлы | ||||
Уэст-Энд | Мост Бетси Росс в Пеннсаукене | |||
США 130 в Пеннсаукене | ||||
Восточная часть | Маршрут 73 в Синнаминсоне | |||
Место расположения | ||||
Графства | Камден , Берлингтон | |||
Система автомагистралей | ||||
|
Маршрут 90 был впервые предложен в 1964 году, через год после того, как были сделаны планы по строительству моста Бетси Росс, и в 1965 году был законодательно закреплен за переходом от моста к Маршруту 73. Часть маршрута между мостом Бетси Росс и американским Маршрутом 130 была открыта в 1976 г., в то время как участок от шоссе 130 до 73 открылся в 1988 году. Когда впервые было предложено, маршрут 90 планировалось продлить дальше на юг до шоссе 73 в Маунт-Лорел , пересекая межштатную автомагистраль 295 и магистраль Нью-Джерси . Были и другие предложения, которые вели бы автостраду дальше на юг до запланированной автомагистрали Route 38 , запланированной автомагистрали США Route 30 в Берлине и, возможно, скоростной автомагистрали Атлантик-Сити . Однако финансовые и экологические препятствия помешали любому южному продолжению Маршрута 90. Через реку Делавэр в Филадельфии автострада, которая должна была называться Скоростной автомагистралью Пуласки и обозначаться как Маршрут 90 Пенсильвании, должна была проходить от Межгосударственной 95 на северо-западе до Маршрута 1 США . Эта автострада также не была построена из-за сопротивления жителей и финансовых ограничений.
Описание маршрута
Маршрут 90 начинается в Пенсильвании - Нью - Джерси границе на Бетси Росс мост через реку Делавэр , где дорога продолжается в Филадельфию , как непронумерованным шоссе , что руководители в обмен с Межгосударственным 95 . [1] [3] Знаки для обмена вдоль Interstate 95 см в Нью - Джерси Рут 90. [4] Из Betsy Ross Bridge, Route 90 голов на юго - восток в Pennsauken Городке , Camden County , как шесть полос, 45 миль в час ( 72 км / ч) на шоссе поддерживается реки Делавэр порта , проходя через жилые районы, а также Нью - Джерси Транзит «s River Line и Каунти Рут 543 (River Road). Дорога доходит до платной площади в западном направлении. [1] [3] Маршрут 90 проходит над Маршрутом округа 615 (Юнион-авеню), прежде чем попасть на развязку с Маршрутом 130 США , где техническое обслуживание передано Министерству транспорта Нью-Джерси . Отсюда ограничение скорости увеличивается до 50 миль в час (80 км / ч). Вскоре после развязки US Route 130 автострада сужается до четырех полос перед тем, как перейти к частичной развязке с County Route 644 (Haddonfield Road), где есть съезд на запад и съезд на восток. Маршрут пересекает в Cinnaminson Городок , Burlington County и проходит через Pennsauken Крик . Чуть позже автострада Route 90 переходит в Route 73 . [1]
История
Планы автострады Route 90 были впервые разработаны в 1964 году, через год после того, как был предложен мост Бетси Росс через реку Делавэр. [5] В 1965 году было предписано, чтобы трасса 90 проходила от предложенного моста на востоке Пеннсаукена до трассы 73. [2] В 1969 году началось строительство моста Бетси Росс и подъездных путей к нему. Предложение 1970 года включить запланированную автомагистраль Route 90 как часть системы автомагистралей между штатами было отклонено. [6] Сам мост Бетси Росс был закончен в 1974 году, но не открывался для движения до 30 апреля 1976 года из-за разногласий по поводу подъездных путей. В это время было завершено строительство маршрута 90 между мостом Бетси Росс и маршрутом 130 США. В марте 1986 года началось строительство маршрута 90 между маршрутами 130 США и 73 в Синнаминсоне. Этот участок маршрута, который стоил $ 23 миллиона долларов (40 миллионов $ сегодня), был открыт 25 октября 1988 года [7]
Первоначально Route 90 задумывался как гораздо более длинная автострада, чем сегодня. Когда впервые было предложено, это должно было продлиться до Автомагистрали между штатами 295 , магистрали Нью-Джерси и Маршрута 73 в Маунт-Лорел . Было предложено два маршрута этой автострады. Первое предложение должно было проходить к югу от Маршрута 73 через застроенные районы Черри-Хилл , Мейпл-Шейд и Маунт-Лорел, вдоль Южного рукава реки Пеннсаукен-Крик. Из-за маршрута этого предложения от него отказались в пользу более северного маршрута, который пролегал к северу от маршрута 73 через менее развитые районы. Эта автострада обошлась бы в 42 миллиона долларов (180 миллионов долларов сегодня) и должна была быть завершена в 1975 году. Существовали планы продлить шоссе дальше на юг, чем шоссе 73 в Маунт-Лорел. В 1966 году было выдвинуто предложение о том, чтобы Route 90 бежал на юг к предлагаемому шоссе Route 38, которое должно было проходить от Камдена до округа Монмут . [8] Другое предложение 1969 года предусматривало расширение маршрута 90 на юг на 14 миллионов долларов (90 миллионов долларов на сегодняшний день) до предполагаемого шоссе 30 в Берлине и, возможно, скоростной автомагистрали Атлантик-Сити . Из-за финансовых ограничений и опасений воздействия на окружающую среду южное продолжение Маршрута 90 до горы Лорел было отменено к 1980 году [9].
Через реку Делавэр в Пенсильвании были планы расширить автостраду на северо-запад от развязки Interstate 95. Это шоссе с ограниченным доступом, которое должно было называться Скоростной автомагистралью Пуласки и обозначаться как Маршрут № 90 в Пенсильвании, должно было проходить параллельно Франкфорд-Крик и Такони-Крик и соединяться с Маршрутом 1 США , который также должен был быть автострадой с ограниченным доступом. [10] Эта предложенная автострада, которая должна была стоить от 125 до 150 миллионов долларов (от 300 до 400 миллионов долларов сегодня) и быть завершена в 1981 году, была отменена к 1980 году из-за сопротивления общественности и финансовых проблем. [11] Остатки этого расширения можно увидеть с межштатной автомагистрали 95 в виде коротких пандусов и главной линии, резко обрывающейся в виде забаррикадированного моста. [3]
Выйти из списка
Все выходы без номеров.
округ | Место расположения | mi [1] | км | Направления | Заметки |
---|---|---|---|---|---|
Река Делавэр | 0,00 | 0,00 | К I-95 / Richmond Street - Центральная Филадельфия , Нью-Йорк | Выезд 26 на I-95 | |
Мост Бетси Росс (платные дороги в западном направлении, наличные или E-ZPass ) | |||||
Camden | Pennsauken Township | 1,67 | 2,69 | Бульвар Джона Типтона / Suckle Highway / Hylton Road | Только выход в восточном направлении |
1,67 | 2,69 | US 130 - Cinnaminson , Pennsauken , Camden | Нет доступа в западном направлении к США 130 на север; последний съезд в западном направлении перед сбором за проезд | ||
2,68 | 4,31 | CR 644 юг - Черри-Хилл , Хэддонфилд | Выход в восточном направлении и вход в западном направлении | ||
Берлингтон | Синнаминсон Тауншип | 3,22 | 5,18 | Маршрут 73 на юг до I-295 / NJ Turnpike - Maple Shade | Доступ к южному маршруту 73 и северному маршруту 73 |
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
|
Смотрите также
- Портал автомобильных дорог США
- Портал Нью-Джерси
Рекомендации
- ^ a b c d e "Схема маршрута 90 по прямой" (PDF) . Департамент транспорта Нью-Джерси . Проверено 17 марта 2020 года .
- ^ a b Штат Нью-Джерси, Законы 1965 г., глава 60.
- ^ а б в Google (09.02.2009). «Обзор трассы 90 Нью-Джерси» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 9 февраля 2009 .
- ^ Указатели NJ 90 на южном I-95 в Филадельфии (дорожный знак). Филадельфия . Департамент транспорта Пенсильвании.
- ^ «Мост Нью-Делэр одобрен тремя законодателями Кэмдена». The Philadelphia Inquirer . 5 декабря 1964 г.
- ^ Отчет о состоянии федеральной программы поддержки автомобильных дорог . Комитет по общественным работам Сената США. 1970 г.
- ^ Гордон-Лайл, Дайан (23 октября 1988 г.). «Маршрут 90 откроется на этой неделе» . The Philadelphia Inquirer .
- ^ Комплексный план Филадельфии для скоростных автомагистралей . Комиссия по городскому планированию Филадельфии. 1966 г.
- ^ Региональный транспортный план 1985 года . Комиссия регионального планирования долины Делавэр . 1969 г.
- ^ Скоростная автомагистраль Пуласки: Проект Заявления о воздействии на окружающую среду и Заявление по Разделу 4 (f) . Министерство транспорта Пенсильвании и Федеральное управление шоссейных дорог. 1976 г.
- ^ Нуссбаум, Пол (19 августа 1984 г.). «Schuylkill несет груз многих не построенных маршрутов». The Philadelphia Inquirer .
Внешние ссылки
Карта маршрута :
- Увеличенный вид дороги юрисдикции на слиянии US 130 и NJ 90 в Pennsauken Township
- Дороги Нью-Джерси: Маршрут 90
- Концы автомагистрали Нью-Джерси: Маршрут 90