Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Межгосударственный 295 маркер

Межгосударственный 295
И-295 выделен красным
Информация о маршруте
Вспомогательный маршрут I-95
Поддерживается DelDOT , DRBA , NJDOT , DRJTBC и PennDOT
Длина92,3 миль [3] [4] [5] (148,5 км)
Существовал1958 [1] - настоящее время
История
  • Завершено в 1994 г. [2]
  • Продлен в 2018 г.
Основные узлы
Из I-95 / I-495 / US 202 возле Ньюпорта, Делавэр
 
США 13 / США 40 возле Нью-Касла, Делавэр
К I-95 в городе Бристоль, штат Пенсильвания
Место расположения
состоянияДелавэр , Нью-Джерси , Пенсильвания
ГрафстваDE: Нью-Касл,
штат Нью- Джерси: Салем , Глостер , Камден , Берлингтон , Мерсер,
Пенсильвания: Бакс
Система автомагистралей
  • Система автомагистралей между штатами
  • Главный
  • Вспомогательный
  • С суффиксом
  • Бизнес
  • Будущее
← Знак эллипса 286.svg DE 286DE→ Знак эллипса 299.svg DE 299
← I-287.svg I-287Нью-Джерси→ NJ 300 (1926 г.) .svg Маршрут 300
← ПА-294 (1926 г.) .svg PA 294PA→ PA-295.svg PA 295

Межгосударственный 295 ( I-295 ) в штате Делавэр , Нью - Джерси и Пенсильвания является вспомогательным Межгосударственным шоссе , обозначенное как обойти вокруг Филадельфии и частичная кольцевая дорога в Трентоне, штат Нью - Джерси . Маршрут начинается на развязке с I-95 к югу от Уилмингтона, штат Делавэр , и доходит до развязки с I-95 в городке Бристоль, штат Пенсильвания . Шоссе направляется на восток от I-95 и пересекает реку Делавэр в Нью-Джерси по Мемориальному мосту Делавэр.одновременно с Маршрутом 40 США (США 40). При въезде в Нью-Джерси I-295 отделяется от автомагистрали Нью-Джерси и магистрали США 40 и проходит параллельно магистрали большую часть своего пути в штате. После согласования с US 130 в округе Глостер , I-295 имеет развязку с I-76 и шоссе 42 в округе Камден . Автострада продолжается на северо-восток в сторону Трентона, где она пересекает I-195 и Маршрут 29, а затем объезжает город на востоке, севере и западе, пересекая реку Делавэр на мосту Скаддер-Фолс.в Пенсильванию. В Пенсильвании I-295 обозначена как дорога с востока на запад и направляется на юг к своей другой конечной остановке на I-95. I-295 - одна из двух трехзначных межштатных автомагистралей в Соединенных Штатах, которые въезжают в три штата, а другой - это кольцевая автомагистраль I-275 вокруг Цинциннати, которая входит в Огайо , Индиану и Кентукки .

Три участка I-295 предшествовали системе автомагистралей между штатами : Мемориальный мост Делавэра и подход к нему, построенный в 1951 году, участок в округе Салем, построенный в 1953 году, и участок, совпадающий с шоссе US 130, построенный из двух участков, которые открылись в 1948 году и 1954. Маршрут был обозначен на этих участках в Нью-Джерси в 1958 году и в Делавэре в 1959 году. Участок I-295, соединяющийся с I-95 в Делавэре, открылся в 1963 году, в то время как большая часть маршрута в Нью-Джерси была завершена к 1980-м годам. Участок I-295 рядом с развязкой с I-195 и шоссе 29 был закончен в 1994 году. I-295 ранее заканчивалась в Нью-Джерси по адресу US 1 в Лоуренс-Тауншип., превращаясь в шоссе I-95, направляющееся на юг в Филадельфию. К июлю 2018 года I-295 была продлена вдоль бывшей I-95 в Нью-Джерси и округе Бакс, штат Пенсильвания, чтобы закончиться на I-95 на шоссе Пенсильвании , без доступа между I-295 и последней дорогой. Продолжаются работы по благоустройству автомагистрали, включая реконструкцию развязок и замену мостов.

Описание маршрута [ править ]

I-295 начинается на I-95 , I-495 , US 202 и Делавэр Маршрут 141 (DE 141) около Ньюпорта, Делавэр, и направляется на восток через реку Делавэр на Мемориальный мост Делавэра в Нью-Джерси . Шоссе пересекает южную конечную станцию ​​магистрали Нью-Джерси и проходит на северо-восток через пригородные районы Южного Джерси параллельно магистрали, обеспечивая объезд Филадельфии и Камдена . I-295 поворачивает на север и обходит Трентонна восток и поворачивает на запад на перекрестке US 1 в городке Лоуренс. Маршрут идет на запад вокруг северной стороны Трентона и пересекает реку Делавэр по мосту Скаддер-Фолс в Пенсильванию и направляется на юг к своей конечной остановке на I-95 в районе Бристоль . [4] [6] [7] [8] Часть I-295, проходящая через Нью-Джерси, иногда упоминается Министерством транспорта Нью-Джерси (NJDOT) как автострада Камден . [9] Как часть системы автомагистралей между штатами , вся длина I-295 является частью национальной системы автомагистралей , [10] [11][12] сеть дорог, важных для экономики, обороны и мобильности страны. [13]

Ньюпорт - Вествилл [ править ]

I-295 в южном направлении / США 40 в западном направлении, въезжая в Делавэр мимо Мемориального моста Делавэра

I-295 начинается при обмене с I-95 (Delaware шлагбаум), I-495, США 202 и DE 141 к югу от города Ньюпорт в Нью - Касл Каунти , штат Делавэр . У северного начала I-295 есть прямые съезды с обоих направлений I-95, южного I-495 и южного DE 141, в то время как южный конец I-295 имеет прямые съезды в обоих направлениях I-95, северном направлении I- 495 и DE 141. От этого перекрестка шоссе направляется на юго-восток по восьмиполосной автостраде, обслуживаемой Министерством транспорта штата Делавэр (DelDOT), которая проходит к северо-востоку от пригородных кварталов в поместье Уилмингтон . I-295 пересекает трассу Джека А. Маркелла и выходит на развязку сСША 13 / США 40 . Здесь US 40 отделяется от US 13, направляясь на восток одновременно с I-295. На этой развязке шоссе обслуживается Управлением реки и залива Делавэр (DRBA). У дороги есть съезд на восток к Landers Lane, прежде чем она проходит между жилыми кварталами и имеет развязку клеверного листа с DE 9 к северу от города Нью-Касл . Эта развязка обеспечивает доступ к Мемориальному парку ветеранов , где находится военный мемориал в честь ветеранов из Делавэра и Нью-Джерси.расположен. После DE 9 медиана автострады расширяется и включает в себя штаб-квартиру DRBA с прямым доступом к полосам движения на юг и от них, в то время как доступ на север обеспечивается через шоссе DE 9. После этого на полосах движения I-295, идущих на юг, есть платная площадь. для Мемориального моста Делавэра. Автомагистраль I-295 / US 40 продолжается на восток и проходит над второстепенным районом Нью-Касл Норфолк Саузерн, прежде чем пересечь реку Делавэр по двухпролетному Мемориальному мосту Делавэр. [6] [8]

Приветственный центр / зона отдыха на северной трассе I-295 в городке Карни-Пойнт

При достижении на восточном берегу реки Делавэр, I-295 / US 40 входит Pennsville Тауншип в Салем Каунти , штат Нью - Джерси и руководителей на восток-юго - восток через промышленные районы. Автострада пересекает южную конечную станцию US 130 и западную конечную остановку Route 49 , где она также пересекает южную конечную станцию ​​New Jersey Turnpike. Здесь I-295 разделяется на собственную автостраду, обслуживаемую NJDOT, в то время как US 40 продолжается по шоссе Нью-Джерси на короткое расстояние, прежде чем разделиться на юго-восток. Чуть позже дорога переходит в городок Карни Пойнт и шоссе округа 551.(CR 551) переходит на I-295 с четырехполосной автострадой, ведущей на северо-восток. Шоссе подходит к пересечению с Маршрутом 140 , где CR 551 отделяется от I-295, продолжая движение на восток по Маршруту 140. I-295 направляется в лесные районы и имеет зону отдыха в северном направлении. Автострада продолжается на северо-восток и доходит до станции взвешивания в северном направлении, прежде чем выйти на выезд с шоссе 48 . Шоссе проходит через смесь сельскохозяйственных угодий и лесов и входит в городок Олдманс , где доходит до развязки, обеспечивающей доступ к CR 643 . [4] [8]

I-295 / US 130 в южном направлении, приближаясь к съезду с Route 44 / CR 640 в районе West Deptford Township.

Автомагистраль I-295 пересекает Олдманс-Крик в районе Логан-Тауншип в округе Глостер и проходит рядом с жилым комплексом и промышленным комплексом Pureland, подходя к выезду на Центральную площадь-роуд ( CR 620 ). Дорога пересекает Раккун-Крик и достигает развязки, обслуживающей US 322 / CR 536 . После этого шоссе проходит через сельскохозяйственные и лесные районы, а затем идущий на север US 130 сливается с автострадой.

В этот момент I-295 и US 130 направляются на восток по шестиполосной автостраде с узкой серединой и вскоре выходят на съезд CR 684 . Двигаясь на восток, автострада пересекает Гринвич-Тауншип и пересекает CR 607 . После прохождения около озера Гринвич, есть выходы на CR 653 и CR 673 на небольшом расстоянии друг от друга. I-295 / US 130 достигает развязки с CR 680 на границе Гринвич-Тауншип и Ист-Гринвич-Тауншип . Дорога проходит через часть Ист-Гринвич-Тауншип, затем снова пересекает Гринвич-Тауншип и выходит на перекресток с CR 678 и CR 667.на границе Гринвич-Тауншип и Полсборо . [4] [8]

Дальше автострада проходит через болотистые районы Мантуя-Крик и продолжается до городка Вест-Дептфорд . Здесь есть выход на CR 656 . Проезжая рядом с большим количеством промышленных зон, I-295 / US 130 имеет развязку с Mid-Atlantic Parkway, которая обеспечивает доступ к шоссе 44, а также к CR 643 и CR 660 . Продолжая движение на северо-восток, автострада проходит над вторичным зданием Penns Grove Secondary Conrail Shared Assets Operations (CSAO) и достигает развязки с Route 44 и CR 640 . В этот момент Маршрут 44 начинается параллельно I-295 / US 130 на его северо-западной стороне, поскольку две дороги пересекают Ручей Вудбери. Маршрут 44 заканчивается натупик , у которого есть съезд с южного направления I-295 / US 130 до другого съезда, обеспечивающего доступ к CR 644 . Автострада проходит возле некоторых домов, прежде чем US 130 отделяется от I-295 на развязке, у которой также есть доступ к CR 642 . Медиана I-295 снова становится шире и продолжается на восток через лес, подходя к выходу на юг и входу на север по шоссе 45 . Дорога проходит над Вайнлендской средней школой CSAO и проходит через небольшую полосу городка Дептфорд, прежде чем имеет частичную развязку с CR 551 с выходом на юг и входом на север. Шоссе входит в Вествильи юбки возле жилой и коммерческой застройки, с другим выходом на юг и входом на север, обслуживающим Маршрут 47 . [4] [8]

Беллмаур в Лоуренс Тауншип [ править ]

I-295 в южном направлении на Уорик-роуд в Лоунсайде
Ночной вид с воздуха на развязку с 3-мя листьями клевера и шоссе 38 с рекой Делавэр и Филадельфией на заднем плане и автомагистралью Нью-Джерси на переднем плане.

I-295 пересекает Биг-Тимбер-Крик в Беллмар в графстве Камден и бежит на северо-восток, прежде чем доходит до пересечения с шоссе Север-Юг, которое служит северной конечной точкой Маршрута 42 и восточной конечной точкой I-76.. В этот момент полосы движения I-295 направляются на север на небольшое расстояние вдоль шоссе Север-Юг, при этом полосы движения I-295, идущие на север, имеют доступ с Маршрута 42, идущего на север, и I-76, идущего на восток, и доступ к движущемуся на запад I-76, в то время как южные полосы I-295 имеют доступ с восточного I-76 и выход на южный Маршрут 42. После этого I-295 продолжается на восток как автострада с шестью полосами через лесные массивы около пригородной застройки, проходя под Гренлохом CSAO. Индустриальный путь до развязки с шоссе 168 . Шоссе направляется на восток вдоль границы между Хэддон-Хайтс на севере и Баррингтоном на юге и проходит над вторичным районом Бисли-Пойнт CSAO, прежде чем добраться до перекрестка с шоссе US 30.возле пересечения с трассой 41 / CR 573 . [4] [8]

Дорога полностью входит в Баррингтон, а затем пересекает Лоунсайд , где идет к выходу на юг и входу на север, обслуживающему Уорик-роуд ( CR 669 ). После этого I-295 поворачивает на северо-восток и проходит через угол Тавистока, прежде чем въехать в часть Хэддонфилда и выйти на развязку труб, обеспечивающую доступ к станции Вудкрест вдоль трассы PATCO Speedline . В этом месте дорога становится почти параллельной автомагистрали Нью-Джерси на юго-восток. Шоссе пересекает Черри-Хилл и проходит над путями, по которым проходят трассы PATCO Speedline и NJ Transit 's Atlantic City Line.прежде, чем он достигнет выхода CR 561 . Дорога проходит через лесные массивы с пригородными районами на западе и автомагистралью Нью-Джерси на востоке, когда дело доходит до развязки клеверных листьев на шоссе 70 . Дальше шоссе поворачивает на север дальше на запад от магистрали. [4] [8]

I-295 в южном направлении, мимо выхода на станцию ​​Вудкрест в Тавистоке.

I-295 входит в Маунт-Лорел в округе Берлингтон после пересечения ручья Пеннсаукен-Крик и бежит на северо-восток через леса недалеко от застройки, достигая развязки клеверного листа с Маршрутом 73, который обеспечивает доступ к автомагистрали Нью-Джерси на восток. Дальше дорога проходит с востока на северо-восток рядом с коммерческими районами к юго-востоку от торгового центра Moorestown Mall, а затем поворачивает на северо-восток, чтобы точно следовать за магистралью. Шоссе проходит через лесные массивы и выходит на перекресток Маршрута 38 . Дорога проходит над линией промышленного трека CSAO Pemberton Industrial Track и CR 537 и проходит через смесь полей и деревьев с периодической застройкой, с выходом, обслуживающим CR 635.. I-295 пересекает ручей Ранкокас в районе Вестэмптон-Тауншип и проходит через территорию складов, где есть развязка клеверных листьев на CR 626 . Шоссе проходит на север через сельскую местность с близлежащими зданиями и входит в городок Берлингтон . Здесь дорога поворачивает на северо-восток и доходит до перекрестка с клеверным листом на CR 541, который обеспечивает доступ к коммерческой зоне вместе с автомагистралью Нью-Джерси. Автострада проходит через лесной массив и ведет к Спрингфилду , где проходит пара закрытых площадок для отдыха в каждом направлении. I-295 пересекает ручей Ассисканк и входит в городок Флоренция.и направляется через смесь фермерских полей и деревьев, прежде чем войти в городок Мэнсфилд и добраться до развязки клеверных листьев на CR 656, которая обеспечивает доступ к соседнему CR 543 . Шоссе проходит над мемориальным расширением Перл-Харбора на магистральной дороге в Нью-Джерси ( I-95 ) и продолжается через сельскую местность до городка Бордентаун , где выход на север и на юг обслуживает дорогу Восходящего солнца, которая обеспечивает доступ к шоссе US 206 и шоссе Нью-Джерси. . После этого дорога поворачивает на север и достигает съезда на US 130 к западу от Бордентауна, а затем проходит через лесной массив и пересекает линию реки Транзит Нью-Джерси . [4][8]

I-295 в северном направлении на съезде CR 541 в городе Берлингтон

I-295 пересекает Crosswicks Крик в Гамильтон Тауншип в графстве Mercer и проходит через леса и болота на небольшом расстоянии к востоку от реки Делавэр. Живописные обозревает реки расположен вдоль юг стороны дороги; доступ с северных полос обеспечивается пешеходным мостом через шоссе. Автострада направляется дальше от реки и снова пересекает линию реки, прежде чем достигает измененной развязки клеверных листьев, обслуживающей западную конечную остановку I-195 и южную конечную остановку автострады Route 29 до Трентона. После этого перекрестка дорога уходит на северо-восток возле жилых кварталов и доходит до развязки на Arena Drive (CR 620 ), который обеспечивает доступ к соседнему проспекту Белой Лошади ( CR 533 ). Чуть позже выход на юг и вход на север обеспечивают доступ к северному проспекту Олден ( CR 622 ). I-295 продолжается через лесные массивы с близлежащими застройками и поворачивает на север до развязки на маршрутах 33 и CR 606 . Следующий перекресток - это выезд на юг и вход на север на CR 535 . Шоссе продолжается через лес и доходит до перекрестка с клеверными листьями, обслуживающего Слоун-авеню ( CR 649 ). Мостовая приходит к мосту через Amtrak «s северо - восточный коридор и кресты в Lawrence Township, где он поворачивает на северо-запад и выходит на измененную развязку с US 1. [4] [8]

Городок Лоуренса в городок Бристоль [ править ]

К западу от US 1 автострада проходит через коммерческие районы. I-295 прибывает на частичную развязку клеверных листьев в Принстон-Пайк ( CR 583 ) перед съездом на юг к CR 546 . Продолжая движение на запад, дорога достигает развязки «клеверный лист» с шоссе US 206 . Затем у I-295 есть выход на север и вход на юг, обслуживающий Федерал-сити-роуд, прежде чем покинуть город Лоуренс и въехать в городок Хоупвелл . Медиана автострады расширяется по мере того, как она проходит около пригородных жилых районов; здесь бы Сомерсетское шоссе начиналось, если бы оно было построено. При въезде в городок Хоупвелл медиана сужается. [8] [14]

I-295 поворачивает на юго-запад мимо пригородной застройки, где есть сельхозугодья. Он достигает маршрут 31 взаимообмена и проходит через Юинг Городок перед возвращением Хоупвелл Городка, пересекая под CSX «s Трентон Подраздел железнодорожной линии. [14] Следующая развязка по маршруту обеспечивает доступ к CR 611 и аэропорту Трентон-Мерсер через развязку «клеверный лист». После CR 611 шоссе возвращается в городок Юинг и проходит к северо-западу от аэропорта. Развязка с CR 579 также обслуживает аэропорт Трентон-Мерсер. [14] [8] Автострада выходит на Маршрут 29развязка, у которой также есть выход на север с трассы 175 . [14] В этот момент обслуживание дороги переходит от Министерства транспорта Нью-Джерси к Объединенной комиссии по взиманию платы за проезд через реку Делавэр (DRJTBC), а I-295 сужается с шести до четырех полос. [8] Сразу после развязки с шоссе 29, I-295 затем пересекает реку Делавэр в Пенсильванию по платному мосту Скаддер-Фолс . [8]

После пересечения реки Делавэр, I-295 становится Delaware Expressway и входит в Нижнем Makefield Тауншип в Bucks County , проходя через Пенсильванию Рут 32 (PA 32) и достижение электронные платные козловые в направлении заголовка от реки Делавэра. После пересечения канала Делавэр I-295 достигает развязки с Taylorsville Road, которая обеспечивает непрямой доступ к PA 32, к северу от городка Ярдли . Здесь Департамент транспорта Пенсильвании(PennDOT) берет на себя обслуживание дороги. На этой развязке маршрут меняет основные направления, с севера на запад, а с востока на юг. Автомагистраль I-295 продолжается с запада на юго-запад около пригородных жилых районов и включает в себя зону отдыха и станцию ​​взвешивания в западном направлении. Автострада поворачивает на юг и достигает развязки PA 332, которая обслуживает район Ньютаун на западе. I-295 продолжает движение на юг возле некоторых сельскохозяйственных угодий, а затем проходит рядом с другими домами с некоторой коммерческой застройкой. Автострада приходит к мосту через перегородки «S West Трентон Line и CSX в Трентоне Подраздел прежде , чем она пересекает в Миддлтоне Городок и приходит к развязке трилистника с США 1Автострада. Сразу после этой развязки I-295 проходит над линией Моррисвилля Норфолк Саузерн и филиалом CSX Fairless, поворачивая на юго-запад, направляясь на северо-запад от коммерческой застройки и торгового центра Oxford Valley . Автострада изгибается на юг и становится параллельной линией Западного Трентона SEPTA и подразделению Трентон на западе компании CSX, проходя под PA 213 без развязки. Железнодорожные пути разделяются на запад, и I-295 выходит на перекресток с автобусом US 1. / PA 413 к востоку от городка Пенндел . После этой развязки автострада пересекает Милл-Крик.и проходит на юго-юго-восток недалеко от пригородных жилых районов, когда он направляется к западу от Левиттауна . I-295 въезжает в городок Бристоль и заканчивается на развязке с I-95 на I-276 ( Пенсильвания Тернпайк ). На этой развязке I-295 сливается с I-95, идущим на юг, с выходом с I-295, идущего на запад, и I-95, идущего на юг, и I-95, идущего на север, и I-295, идущего на восток; нет пандусов, соединяющих I-295 и Пенсильванию. [7] [8]

История [ править ]

Вид на север по I-295 с Саут-Брод-стрит в Гамильтон-Тауншип.

При изменении нумерации шоссе штата Нью-Джерси в 1927 году было предписано , чтобы Маршрут 39 начинался у моста Ярдли-Уилбурта и обходил Трентон на севере и востоке, а затем продолжался на юг до Хаммонтона по нынешнему шоссе US 206. [15] [16] Route 39, который не был построен вокруг Трентона, был выведен из эксплуатации в 1953 году при изменении нумерации шоссе штата Нью-Джерси . [17] [18]

Исходное шоссе [ править ]

Части I-295 в округах Салем и Глостер предшествовали системе автомагистралей между штатами как часть объездных дорог для наземного участка дороги США 130 / Маршрут 44 через Карниз-Пойнт и между Бриджпортом и Вествиллем. В 1948 году открылся первый участок объездной дороги US 130 / Route 44 в округе Глостер между нынешними выходами 21 и 24, а в 1954 году открылся второй участок между выходами 14 и 21. Нью-Джерси Тернпайк и современный мост CR 618 были построены как часть объездной дороги США 130 Карни Пойнт в 1953 году. [2] Одновременное обозначение Маршрута 44 было удалено из США 130 при изменении нумерации шоссе штата Нью-Джерси в 1953 году, [17] ] [18]и позже был назначен на бывшую наземную трассу US 130 через Карни Пойнт и между Бриджпортом и Вествиллем. [19] [20] В 1958 году объездная дорога США 130 Карни Пойнт и автострада в округе Глостер были обозначены как часть I-295. [1]

Строительство Мемориального моста в Делавэре началось в 1949 году. [21] В то же время велись работы на подходе к Мемориальному мосту Делавэра в Делавэре, разделенной автомагистрали, которая должна была начинаться на развязке с направленным T с US 13 / US 202 в Фарнхерсте. и направляйтесь на восток к развязке клеверных листьев на Нью-Касл-авеню (нынешний DE 9), прежде чем выйти к мосту. [22] [23] Строительство развязки US 13 / US 202 в Фарнхерсте началось 12 июля 1950 года. [24] 16 августа 1951 года Мемориальный мост Делавэра открылся для движения. [25] Мемориальный мост Делавэра и подъездная дорога к US 13 / US 202 стали частью US 40 после открытия моста. [26]I-295 была назначена на подходе к мосту в Нью-Джерси в 1958 году. [1] В том же году началось строительство моста на развязке Фарнхерст, который свяжет подход US 40 к Мемориальному мосту Делавэра с автомагистралью Делавэр, которая была предложил бежать на запад к границе Мэриленда . [27] Год спустя развязка Фарнхерст и подход к мосту были модернизированы до стандартов Межгосударственного шоссе , и это было обозначено как часть I-295. [28] [29]Строительство развязки, соединяющей Делавэрскую магистраль в Фарнхерсте, было завершено в июле 1961 года. 14 ноября 1963 года Делавэрская магистраль открылась для движения, с шоссе I-295, простирающимся на запад до автомагистрали I-95 на северной конечной станции Делавэрской магистрали, которая продолжал движение на юг по шоссе I-95. [30] [31] В середине 1964 года начались работы на втором пролете на Мемориальном мосту Делавэр из-за увеличения объемов движения. Второй пролет моста был открыт для движения в конце 1968 года. [32] [33]

I-295 в северном направлении на развязке Route 70 в Черри-Хилл

Оставшаяся часть трассы I-295 через Нью-Джерси планировалась как шоссе 108 между штатами Федеральной помощи, которое было создано NJDOT в 1956 году. I-295 была построена между Биг Тимбер-Крик и шоссе 42 в 1958 году. В 1960 году участок федеральной автострады между шоссе 42 и Уорик-роуд было закончено. Шоссе было построено между US 130 и Route 45 в 1960 году и через год было продлено на восток до Биг-Тимбер-Крик. В 1963 году I-295 была построена между Уорвик-роуд и к югу от шоссе 70. Год спустя проезжая часть была продлена на север до шоссе 73. Автострада была построена между шоссе 73 и 38 в 1966 году. В 1968 году участок дороги Автомагистраль I-295 между Карни Пойнт и Бриджпортом была закончена. [2]После завершения этого участка шоссе US 130 вернулось к своему предыдущему выравниванию поверхности через мыс Карни, заменив эту часть маршрута 44. [19] В 1972 году шоссе было закончено между маршрутами 38 и CR 541. I-295 была продлена от CR. 541 к северу до 130 США около Бордентауна год спустя. [2] I-295 была завершена от US 1 к западу до предполагаемой развязки с I-95 в Хопуэлле в 1974 году. [34]В 1975 году проезжая часть была построена с юга от развязки Маршрута 33 на север до США 1. Участок I-295 между Арена Драйв и к югу от Маршрута 33 был закончен в 1984 году. В 1987 году I-295 была построена между I-195. / Route 29 и Arena Drive, с шоссе между I-195 / Route 29 и Route 33, открытое для движения 16 августа того же года. Заключительный участок I-295 между US 130 в Бордентауне и I-195 / Route 29 был закончен в 1994 году. [2]

На своей первоначальной северной конечной остановке автострада продолжалась на запад по I-95 в сторону моста Скаддер-Фолс, в то время как I-95 было предложено направиться на север по автостраде Сомерсет. [34] [35] В 1983 году часть шоссе Сомерсет шоссе I-95 была отменена в результате протеста сообщества. [36] В 1990-х годах северная конечная остановка I-295 была перемещена на транспортную развязку US 1 в Лоуренс-Тауншип, а маршрут к западу от нее был заменен удлиненной I-95. [37] Из-за отмены автострады Сомерсет на шоссе I-95 в Нью-Джерси образовался разрыв. Чтобы преодолеть разрыв, автомобилистам с северной I-95 было приказано следовать по I-295 в южном направлении и I-195 в восточном направлении, чтобы добраться до автомагистрали Нью-Джерси, чтобы продолжить движение на север по I-95, и наоборот.[8]

Бывшая северная конечная остановка I-295 на US 1 и I-95 в Лоуренсе (знаки на картинке были обновлены)

В 1995 году южная зона отдыха вдоль I-295 в округе Берлингтон была названа в честь радиоведущего Говарда Стерна . Губернатор Кристин Тодд Уитман назвала зону отдыха в честь Стерна в качестве расплаты за предоставление Уитмен эфирного времени во время ее губернаторской кампании 1993 года . Была установлена ​​мемориальная доска, провозглашающая зону отдыха «остановкой отдыха Говарда Стерна», с изображением Стерна, высунувшего голову из надворной постройки . [38] Через несколько дней после того, как мемориальная доска была установлена, она была украдена и позже отправлена ​​по почте Стерну. В 2003 году зоны отдыха вдоль I-295 в округе Берлингтон были закрыты в рамках сокращения финансирования бюджета губернатора Джима МакГриви , что позволило штату сэкономить 1 миллион долларов в год. [39]

I-295, как и многие другие шоссе в Нью - Джерси после того , как был на солнечных батареях аварийного таксофонов каждую милю (около 1,6 км); Использование телефонных будок стало ограниченным из-за растущей популярности сотовых телефонов. Чтобы сэкономить на затратах на техническое обслуживание, NJDOT удалил эти телефонные будки в 2005 году. [40]

Реконструкция развязок [ править ]

NJDOT приступил к реализации проекта по строительству более прямой дороги для I-295 возле развязки Route 42. [41] Этот проект, получивший название I-295 / I-76 / Route 42 Direct Connection, будет реконструировать опасную и перегруженную развязку Route 42 / I-295 / I-76, которая в настоящее время требует трафика на I-295 для использования 35 (56 км / ч) съезды, которые переходят на шоссе Север-Юг на короткое расстояние, среди ряда других непрямых соединений. [42] В 2007 году была выбрана «Альтернатива D» для реконструированной развязки, в соответствии с которой I-295 должна была пересечь шоссе Север-Юг. Предполагается, что эта развязка будет стоить 900 миллионов долларов. [43] Строительство началось в 2013 году и должно быть завершено в 2021 году. [44]

NJDOT также объявил о другом проекте по устранению недостающих соединений между I-295 и Route 42, чтобы упростить соединение между столичной зоной Филадельфии и точками на юг, в Атлантик-Сити, и наоборот. Этот проект, получивший название I-295 / Route 42 Missing Moves, обеспечит соединение от I-295 в северном направлении до Route 42 в южном направлении и Route 42 в северном направлении до I-295 в южном направлении путем строительства двух съездов к югу от I-295 / I-76. / Маршрут 42 развязки. Ожидается, что строительство начнется в середине 2020 года и завершится в конце 2023 года [45].

В начале 2015 года DRBA начала проект по реконструкции идущей на юг I-295 между US 13 / US 40 и I-95 / I-495. На первом этапе, который проходил в период с начала 2015 г. по конец 2016 г., были реконструированы и отремонтированы левые полосы движения на юг I-295, реконструированы и отремонтированы правая сторона съездов до US 13 / US 40, I-495 и I- 95, и закрыл съезд с северного направления US 13 на южный I-295 и построил новый кольцевой съезд. На втором этапе, который проходил в период с 2016 по 2017 год, были реконструированы и отремонтированы правые полосы движения на юг I-295, завершено строительство съездов с южного направления I-295 и построен туннель, по которому проходит тропа Джека А. Маркелла под I-295. . На заключительном этапе, который проходил в период с 2017 по 2018 год, была проведена реконструкция съезда с юга US 13 на юг I-295,удалил прежнюю рампу с идущей на север США 13 на южную I-295 и реконструировал левую полосу движения и обочину на съездах с южной I-295 на I-95.[46]

Расширение в Пенсильванию [ править ]

Дополнительная информация: Пенсильвания Turnpike / Interstate 95 Interchange Project
Начало I-295 в восточном направлении от I-95 в северном направлении в городке Бристоль.

В рамках подготовки к завершению первого этапа развязки между I-95 и шлагбаумом Пенсильвании в городке Бристоль, штат Пенсильвания, прежний маршрут был отрезан от Нью-Джерси до места развязки. [47] Вместо него I-295 была продлена, закончившись незавершенной развязкой. NJDOT и DRJTBC завершили 1-й и 2-й этапы переназначения в марте 2018 года, расширив маршрут от US 1 в Лоуренс-Тауншип через мост Скаддер-Фолс до Тейлорсвилл-роуд в Пенсильвании. Затем PennDOT завершил Фазу 3 в июле того же года, обозначив свой участок как восток-запад, несмотря на его выравнивание с севера на юг, чтобы избежать изменения направления с севера на юг на том же маршруте. [48]

В период с сентября 2005 года по май 2015 года Нью-Джерси и Пенсильвания намеревались продлить I-195 вокруг Трентона вместо I-295. Это также привело бы к сокращению I-295 до пересечения с I-195 и шоссе 29. Однако в 2015 году планы снова изменились, чтобы расширить I-295. [49] Это произошло из-за правил, установленных Американской ассоциацией государственных служащих автомобильных дорог и транспорта (AASHTO), согласно которым трехзначные межштатные автомагистрали с нечетной первой цифрой должны соединяться со своим родительским маршрутом только один раз. Поскольку у расширенного маршрута будет два пересечения с родительским маршрутом (I-95), более подходящим считался номер маршрута с четной первой цифрой. [50]

22 сентября 2018 года открылась первая стадия развязки, обеспечивающая высокоскоростную связь, позволяющую проложить I-95 на шоссе Пенсильвании, чтобы соединиться с магистралью Нью-Джерси, усекая восточную конечную остановку I-276 до автострады. новая развязка и завершение I-95 от Майами до канадской границы . Тем не менее, нет доступа между I-295 и шоссе Пенсильвании / I-276, а также между I-295 в западном направлении и I-95 в северном направлении и наоборот. Следующим этапом проекта будет завершение движения на развязке. [51]

Замена моста Скаддер-Фолс [ править ]

Основная статья: Мост Скаддер-Фолс

Мост Скаддер-Фолс, по которому проходит магистраль I-295 через реку Делавэр между Нижним Мейкфилдом, штат Пенсильвания и Юинг-Тауншип, штат Нью-Джерси , находится в процессе замены. Строительство двухпролетного моста для замены началось в апреле 2017 года. Первый пролет был открыт для движения в направлении Пенсильвании 10 июля 2019 года и открыт для движения в направлении Нью-Джерси 24 июля. [52]После этого начался снос первоначального пролета и строительство второго нового пролета, открытие которого ожидается в начале 2021 года. Новая конфигурация будет иметь шесть полос для сквозного движения (по три в каждом направлении), полосы ускорения и замедления, обочины и общая велосипедная и пешеходная дорожка. Кроме того, реконструируются две прилегающие развязки с шоссе 29 и Тейлорсвилл-роуд. [53] Ранее 14 июля 2019 года был введен бесплатный проезд для проезда в Пенсильвании, который оплачивался с использованием E-ZPass или Toll-by-Plate . [54]

Выйти из списка [ править ]

Выходы в Делавэр не нумеруются.

СостояниеокругМесто расположенияmi [3] [4] [5]кмСтарый выходНовый выход [55]НаправленияПримечания
ДелавэрНовый ЗамокНьюпорт0,000,00- I-95 юг - БалтиморПродолжение на юг
5 DE 141 север - Ньюпорт , Ланкастер, ПенсильванияВыход на юг и вход на север; подписано выездной нумерацией I-95; выезд 2 на DE 141
1,432.30- I-95 север ( США 202 север) - УилмингтонВыход на юг и вход на север; выезд 5C на I-95
- I-495 на север - порт Уилмингтон , ФиладельфияВыход на юг и вход на север; выход 0 на I-495; южная конечная остановка I-495
Wilmington Manor1,933.11- США 13 / США 40 запад - аэропорт Нью-Касл , Дувр , УилмингтонЮжный конечный пункт параллелизма с US 40
-Landers LaneТолько выход на север
Holloway Terrace3.205,15- DE 9  - Новый замок , Уилмингтон , Мемориальный парк ветерановОбслуживает исторический новый замок
-Делавэр Ривер энд Бэй Власти ШтабДоступ в северном направлении осуществляется через DE 9.
Река Делавэр5,71
0,00		9,19
0,00		Мемориальный мост Делавэра (платный проезд в южном направлении; наличные или E-ZPass )
Нью-ДжерсиСалемPennsville Township0,731.17- NJ Turnpike к северу / США 40 к востоку - Атлантик-Сити , Нью-ЙоркСеверная граница параллелизма с США 40; выход на север и вход на юг
0,951,531А Маршрут 49 на восток - Пеннсвилл , СалемПодпись как выезд 1 в южном направлении; последний выезд на юг перед платой
1B США 130 север - Penns GroveВыход на север и вход на юг
Carneys Point Township1,392,241С CR 551 юг (Хук-роуд) - СалемЮжный конец параллелизма с CR 551
1,602,572АI-295 юг / США 40 запад - Мемориальный мост ДелавэрВыход на север и вход на юг обеспечивает разворот от выхода 1С на выезд на юг I-295.
1,923,092B – C США 40 на восток до US 130 / NJ Turnpike ( Маршрут 140 ) - DeepwaterОбозначается выходами 2B (восток) и 2C (запад).
4,467,184 Маршрут 48  - Пеннс-Гроув , Вудстаун
Oldmans Township7,1511,517Оберн , ПедриктаунДоступ через CR 643
ГлостерЛоган Тауншип10.3016,5810Center Square Road ( CR 620 ) - Швеция
11,9219,1811А США 322 на восток ( CR 536 на восток) до автомагистрали NJ  - Mullica HillПодпись как выезд 11 в южном направлении
11B США 322 запад ( CR 536 запад) - Бриджпорт , мост Коммодора БарриВыход на север и вход на юг
14.3123.0313 США 130 на юг до США 322 на запад - Бриджпорт , мост Коммодора БарриЮжный конец параллелизма с US 130; выход на юг и вход на север
14,5723,4514 CR 684 до шоссе 44  - Repaupo , Гиббстаун
Гринвич Тауншип15,4424,8515 CR 607  - Гиббстаун , Харрисонвилл
16.0625,8516А CR 653  - Швеция , Полсборо
16,4226,4316B CR 673  - Гиббстаун , Миклтон
Линия Гринвич - Ист-Гринвич
17,2527,7617К CR 680  - Гиббстаун
Гринвич Тауншип - линия Полсборо18.34-
18.49		29.52-
29.76		18 CR 667 / CR 678  - Паулсборо , Маунт-Роял , Кларксборо
West Deptford Township19,4331,2719 CR 656 до шоссе 44  - Мантуя , Полсборо
20,6233,1820К маршруту 44 / CR 643 / CR 660  - Мантуя , Торофар , Вудбери
21,8735.2021 год Маршрут 44 на юг / CR 640  - Национальный парк , Полсборо , Вудбери
22,9436,9222 CR 631 на север до CR 644 / CR 642  - Ред-Бэнк , Вудбери
23.68-
23.98		38.11-
38.59		23 США 130 на север до CR 642  - Вествиль , Глостер , Национальный паркСеверная граница параллелизма с US 130
Западный Дептфорд - линия поселка Дептфорд
24,5339,4824А Маршрут 45 на юг - ВудбериВыход на юг и вход на север
Дептфорд Тауншип - линия Вествиль24.6039,5924B CR 551  - Вествиль , Вудбери-ХайтсВыход на юг и вход на север
Westville25,1840,5225 Маршрут 47  - Вествиль , Дептфорд , ГлассбороВыход на юг и вход на север; подписано как выходы 25A (юг) и 25B (север)
CamdenBellmawr26.41-
27.44		42.50-
44.16		26–27 I-76 на запад до I-676 / US 130  - Камден , ФиладельфияПодпись как выезд 26 в северном направлении, 27 в южном направлении; выезжает из 1A-B на I-76
26,9343,34- Маршрут 42 на юг - Атлантик-СитиВыход на юг и вход на север
28,1645,3228 год Маршрут 168 до магистрали Нью-Джерси  - Беллмар , Раннемед , гора Эфрем
Barrington30.00-
30.22		48.28-
48.63		29 США 30  - Лоунсайд , Берлин , Баррингтон , Хэддон-ХайтсПодпись как выходы 29A (восток) и 29B (запад) в северном направлении.
Лоунсайд30,6549,3330Warwick Road ( CR 669 ) - Лоунсайд , ХэддонфилдВыход на юг и вход на север
Cherry Hill31,7451,0831 год Станция Вудкрест
32,4052,1432 CR 561  - Хэддонфилд , Вурхиз , Гиббсборо
34,8056,0134 Маршрут 70  - Марлтон , Черри-Хилл , КамденОбозначается выходами 34A (восток) и 34B (запад).
БерлингтонMount Laurel Township36,8659,3236 Маршрут 73 до автомагистрали NJ Turnpike  - Берлин , мост ТакониОбозначается выходами 36A (юг) и 36B (север).
40,6065,3440 Маршрут 38  - Маунт-Холли , Мурстаун , Больница Университета КупераПодпись: выходы 40A (восток) и 40B (запад) в северном направлении; нет выхода на юг на Маршрут 38 на восток
43,1069,3643 годРанкокас Вудс , ДелранЧерез CR 635 ; подписан как выходы 43A (Rancocas Woods) и 43B (Delran) в южном направлении
Westampton Township44,9472,3245Гора Холли , ВиллингбороЧерез CR 626 ; подписан как выезды 45A (Mount Holly) и 45B (Willingboro)
Burlington Township47,5376,4947 CR 541 до магистрали Нью-Джерси  - Маунт-Холли , БерлингтонОбозначается выходами 47A (юг) и 47B (север).
Mansfield Township52,3384,2252Колумбус , ФлоренцияЧерез CR 656 ; подписан как выходы 52A (Колумбус) и 52B (Флоренция)
Bordentown Township56,1090,2856 США 206 до I-95 / магистраль Нью-Джерси / шоссе 68  - Rising Sun Road, Joint Base MDLВыход на север и вход на юг
56,8291,4457A США 130 север / США 206 север - БордентаунПодпись как выезд 57 в северном направлении
57B США 130 юг - БерлингтонТолько выезд на юг
МерсерГамильтон Тауншип60,2396,9360 Маршрут 29 север / I-195 восток до I-95 / NJ Turnpike  - Трентон , БелмарОбозначается выходами 60A (I-195) и 60B (маршрут 29) в южном направлении; выезжает из 1A-B на I-195
61,4098,8161AArena Drive на восток ( CR 620 ) / White Horse Avenue ( CR 533 )
61BАрена Драйв запад ( CR 620 ) / Olden Avenue ( CR 622 )Выход на север и вход на юг
61,8999,6062Олден авеню север ( CR 622 )Выход на юг и вход на север
63,93102,8963A Маршрут 33 на восток до CR 535  - МерсервильВыход на север и вход на юг
64,01103,0163B Маршрут 33 запад - ТрентонПодпись как выезд 63 в южном направлении
64,61103,9864 CR 535 на север до шоссе 33 на восток - МерсервильВыход на юг и вход на север
65,27105,0465Слоан-авеню ( CR 649 )Обозначается выходами 65A (восток) и 65B (запад); обслуживает Hamilton Station
Лоуренс Тауншип67,63108,8467 США 1  - Нью-Брансуик , ТрентонОбозначается выходами 67A (север) и 67B (юг) в северном направлении.
68,28109,89868Princeton Pike ( CR 583 ) - Трентон , ПринстонОбозначается выходами 68A (север) и 68B (юг); выход 68B в южном направлении - отдельный выход
68,83110,77868B CR 546 на восток в Принстон-ПайкТолько выезд на юг
69,29111,51769 US 206  - Трентон , Лоуренсвилль , ПринстонВы вошли на выходы 69A (север) и 69B (юг); обслуживает Университет Райдера
70,76113,88571Федеральная городская дорогаВыход на север и вход на юг; обозначены как выходы 71A (север) и 71B (юг)
Hopewell Township72,16116,13472 Маршрут 31  - Юинг , ПеннингтонОбслуживает колледж Нью-Джерси
73,57118,40373Скотч-Роуд ( CR 611 ) - Авиация общего назначенияОбозначается выходами 73A (север) и 73B (юг).
Юинг Тауншип74,84120,44275 CR 579  - Западный Трентон , пассажирский терминалОбслуживает станцию ​​Западный Трентон
76,33122,84176 Маршрут 29  - Трентон , ЛамбервильЮжный вход с Маршрута 29 на юг осуществляется через Маршрут 175 ; последний съезд на север перед сбором за проезд
Река Делавэр76,40
10,324		122,95
16,615		Мост Скаддер-Фолс
(сборы в северном / западном направлении; E-ZPass или пошлины за проезд )
ПенсильванияБаксовНижний Мейкфилд Тауншип10,07516,2145110Новая надежда , ЯрдлиВиа Тейлорсвилл-роуд; подписан как выезды 10A (Ярдли) и 10B (Нью-Хоуп) в западном направлении
8,15013,116498 PA 332  - Ньютаун , ЯрдлиОбслуживает общественный колледж округа Бакс и государственный парк Тайлер
Мидлтаун Тауншип5,6119,030465 США 1  - Трентон , ЛангхорнОбозначается выходами 5A (север) и 5B (юг); подает кунжутное место
3,6275,83744 год3
США 1 автобус. / PA 413  - Пенндел , Левиттаун		Обслуживает Кэрнский университет
Бристоль Тауншип0,5740,9241К PA 413  - БристольВыход на юг; съезд на съезд 39 на шоссе I-95 на юг
0,0000,000- I-95 юг - ФиладельфияВыход 40 на I-95
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Конечная точка параллелизма
  •       Неполный доступ
  •       Платный

См. Также [ править ]

  •  Портал автомобильных дорог США
  •  Портал Нью-Джерси
  •  Портал Пенсильвании

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c Райт, Джордж Кейбл (19 сентября 1958 г.). «Новые дороги с новыми номерами будут параллельны старым маршрутам США». Нью-Йорк Таймс .
  2. ^ a b c d e "Схема прямой линии между штатами 295" (PDF) . Департамент транспорта Нью-Джерси. 2005. Архивировано из оригинального (PDF) 19 мая 2005 года . Проверено 21 апреля 2015 года .
  3. ^ а б Персонал (2018). «Отчет о трафике и пробеге: маршруты между штатами, Делавэр и США» (PDF) . Департамент транспорта штата Делавэр . Проверено 29 марта 2020 года .
  4. ^ a b c d e f g h i j "Схема прямой межштатной автомагистрали 295" (PDF) . Департамент транспорта Нью-Джерси . Проверено 17 марта 2020 года .
  5. ^ a b Бюро технического обслуживания и операций (январь 2017 г.). Диаграммы прямых линий системы управления дорогами (Отчет) (изд., 2017 г.). Департамент транспорта Пенсильвании . Проверено 21 декабря 2017 года .
    • Округ Бакс (PDF)
  6. ^ a b Министерство транспорта Делавэра (2017). Официальная карта путешествий и транспорта (PDF) (Карта). Довер: Департамент транспорта штата Делавэр . Проверено 18 августа 2019 года .
  7. ^ a b Округ Бакс, карта автомагистралей Пенсильвании (PDF) (Карта). PennDOT . 2018 . Проверено 23 сентября 2018 года .
  8. ^ a b c d e f g h i j k l m n o Google (23 сентября 2018 г.). "Обзор межгосударственной 295" (Карта). Карты Google . Google . Проверено 23 сентября 2018 года .
  9. ^ Нью - Джерси Департамент транспорта (май 2006). "Комплекс Трентон: I-295 и 195 / Маршрут 29" (PDF) . Транспортер . С. 3–4. Архивировано из оригинального (PDF) 15 июня 2007 года . Проверено 1 июня 2015 года .
  10. ^ Федеральное управление шоссейных дорог (2015). Национальная система автомобильных дорог: Делавэр (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 23 сентября 2018 года .
  11. ^ Федеральное управление шоссейных дорог (2017). Национальная система автомобильных дорог: Нью-Джерси (PDF) (карта). Масштаб не указан. Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 23 сентября 2018 года .
  12. ^ Федеральное управление шоссейных дорог (2015). Национальная система автомобильных дорог: Пенсильвания (PDF) (карта). Масштаб не указан. Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 23 сентября 2018 года .
  13. ^ Нацке, Стефан; Незери, Майк и Эддерли, Кевин (20 июня 2012 г.). "Что такое национальная система автомобильных дорог?" . Национальная система автомобильных дорог . Федеральное управление автомобильных дорог . Архивировано 21 сентября 2012 года . Проверено 1 июля 2012 года .
  14. ^ a b c d Департамент транспорта Нью-Джерси . "Схема прямой автомагистрали 95М" (PDF) . Трентон: Департамент транспорта Нью-Джерси. Архивировано из оригинального (PDF) 19 мая 2005 года . Проверено 26 марта 2007 года .
  15. Перейти ↑ State of New Jersey, Laws of 1927, Chapter 319.
  16. ^ 1927 Дорожная карта Нью-Джерси (карта). Штат Нью-Джерси. Архивировано из оригинального 31 октября 2007 года . Проверено 8 октября 2008 года .
  17. ^ a b Изменение нумерации в 1953 году . Департамент автомобильных дорог Нью-Джерси. 1953 г.
  18. ^ a b «Новые дорожные знаки готовы в Нью-Джерси». Нью-Йорк Таймс . 16 декабря 1952 г.
  19. ^ а б Х. Гуша (1969). Карта Нью-Джерси (карта). Chevron Oil Company .
  20. ^ Рэнд МакНалли (1964). Дорожная карта Делавэра (карта). Чикаго: Рэнд МакНелли.
  21. ^ Отчет Государственного управления автомобильных дорог (PDF) (изд. 1950). Довер: Департамент автомобильных дорог штата Делавэр. 1 июля 1950 г. с. 73 . Проверено 10 ноября 2014 года .
  22. ^ Отчет Государственного управления автомобильных дорог (PDF) (изд. 1950). Довер: Департамент автомобильных дорог штата Делавэр. 1 июля 1950 г. с. 51 . Проверено 10 ноября 2014 года .
  23. ^ Delaware State Highway отдел (1957). Официальная карта автомагистралей Делавэра (PDF) (Карта) (изд. 1957–1958). Довер: Департамент автомобильных дорог штата Делавэр . Проверено 24 ноября 2015 года .
  24. ^ Отчет Государственного дорожного управления (PDF) (изд. 1951). Довер: Департамент автомобильных дорог штата Делавэр. 1 июля 1951 г. с. 26 . Проверено 10 ноября 2014 года .
  25. ^ Отчет Государственного дорожного управления (PDF) (изд. 1951). Довер: Департамент автомобильных дорог штата Делавэр. 15 февраля 1952 г. с. 69 . Проверено 10 ноября 2014 года .
  26. ^ Delaware State Highway отдел (1952). Официальная карта автомагистралей Делавэра (PDF) (Карта) (изд. 1952–1953). Довер: Департамент автомобильных дорог штата Делавэр . Проверено 24 ноября 2015 года .
  27. ^ Годовой отчет Департамента автомобильных дорог штата Делавэр (PDF) (изд. 1958). Довер: Департамент автомобильных дорог штата Делавэр. 1958. С. 40–41 . Проверено 10 ноября 2014 года .
  28. ^ Годовой отчет Департамента автомобильных дорог штата Делавэр (PDF) (изд. 1959). Довер: Департамент автомобильных дорог штата Делавэр. 1 марта 1960 г. с. 22 . Проверено 10 ноября 2014 года .
  29. ^ Delaware State Highway отдел (1959). Официальная карта автомагистралей Делавэра (PDF) (Карта) (изд. 1959–1960). Довер: Департамент автомобильных дорог штата Делавэр . Проверено 24 ноября 2015 года .
  30. ^ Годовой отчет (PDF) (изд. За 1964 г.). Довер: Департамент автомобильных дорог штата Делавэр. 1964. с. 20 . Проверено 10 ноября 2014 года .
  31. ^ Delaware State Highway отдел (1964). Официальная карта автомагистралей Делавэра (PDF) (Карта). Довер: Департамент автомобильных дорог штата Делавэр . Проверено 24 ноября 2015 года .
  32. ^ "Фотоистория Мемориального моста Делавэра - Двойной пролёт" . Управление реки и залива Делавэр. 2011. Архивировано из оригинала 17 декабря 2011 года . Проверено 11 ноября 2014 года .
  33. ^ "Фотоистория Мемориального моста Делавэра - Двойной пролёт" . Управление реки и залива Делавэр. 2011. Архивировано из оригинала 17 декабря 2011 года . Проверено 11 ноября 2014 года .
  34. ^ a b "Схема прямой линии между штатами 95M" (PDF) . Департамент транспорта Нью-Джерси. 2005. Архивировано из оригинального (PDF) 19 мая 2005 года . Проверено 21 апреля 2015 года .
  35. ^ Общий проект (1970). Карта Нью-Джерси (карта). Эссо .
  36. ↑ Нордхаймер, Джон (12 февраля 1995 г.). «Пробки вокруг Принстона вновь разжигают дебаты о шоссе» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 29 января 2010 года .
  37. ↑ Атлас дорог США – Канада – Мексика . Рэнд МакНелли . 1996 г.[ требуется полная цитата ]
  38. ↑ Дэвис, Марк (27 января 1995 г.). «Дамы и господа, это пит-стоп шок-спортсмена. Говард Стерн находит свое место в потомстве» . The Philadelphia Inquirer . Проверено 29 июля 2015 года .
  39. ^ «Остановка для отдыха Говарда Стерна закрыта, штат Нью-Джерси сообщает, что сэкономил 1 миллион долларов» . Южная Флорида Sun-Sentinel . Ассошиэйтед Пресс. 6 февраля 2003 . Проверено 29 июля 2015 года .
  40. ^ Barlas, Томас (28 февраля 2007). «Последний звонок для придорожных будок в Нью-Джерси». Пресса Атлантик-Сити .
  41. ^ "I-295, проект развязки Маршрута 42 ломает землю" . NJ.com . Проверено 3 апреля 2013 года .
  42. ^ "I-295 / I-76 / Route 42 Прямое соединение" . Департамент транспорта Нью-Джерси . Проверено 3 апреля 2013 года .
  43. ^ «I-295, проблемы развязки маршрута 42 начались в 1950-х» . NJ.com . Проверено 17 марта 2014 года .
  44. ^ «Пункт назначения 2030» (PDF) . Комиссия регионального планирования долины Делавэр . Архивировано из оригинального (PDF) 28 сентября 2007 года . Проверено 15 августа 2007 года .
  45. ^ «Награжден проект Bellmawr Missing Moves! Начинается весной 2020 года. Проект стоимостью 180 миллионов долларов на подключение 42n к 295 (и обратно). Видео с воздуха!» . 42freeway.com . Проверено 26 марта 2020 года .
  46. ^ "Реконструкция I-295 Southbound от Landers Lane до I-95 / I-495" . Управление реки и залива Делавэр . Проверено 3 февраля 2018 года .
  47. ^ «Объяснитель: почему части I-95 становятся I-295» . 6abc Филадельфия . 14 июня 2018 . Проверено 20 августа 2018 года .
  48. ^ «Расписание» . I95Link.com . Проверено 13 апреля 2018 года .
  49. ^ Нейдо, Gregory G. (20 мая 2015). «Обозначение FHWA согласно AASHTO I-95» (PDF) . Письмо Баду Райту. Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление автомобильных дорог. Архивировано из оригинального (PDF) 9 июня 2015 года . Проверено 8 июня 2015 года .
  50. ^ "FAQs - I-95 Link" . Проверено 28 мая 2019 года .
  51. ^ Sofield, Том (22 сентября 2018). «Десятилетия в создании, I-95, соединительная магистраль открыта для автомобилистов» . Левиттаун сейчас . Проверено 22 сентября 2018 года .
  52. ^ Александр, Дэн. «Вот когда начнутся дорожные сборы на Маршруте 295 по мосту Скаддер-Фолс» . Нью-Джерси 101,5 . Проверено 22 мая 2019 года .
  53. ^ «Строительство» . Проект замены моста Скаддер-Фолс . Проверено 28 февраля 2019 года .
  54. ↑ Мэдден, Дэвид (10 июля 2019 г.). «Мост Нью-Скаддер-Фолс частично открыт; плата за проезд начинается в воскресенье» . Филадельфия: KYW-AM . Проверено 14 июля 2019 года .
  55. ↑ Триана, Дэниел (21 декабря 2017 г.). «I-95 будет переименована в I-295 в округе Мерсер, начиная с 2018 года» (пресс-релиз). Департамент транспорта Нью-Джерси . Проверено 21 декабря 2017 года .

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML-файл ( править • помощь )
KML взят из Викиданных
  • I-295 на Kurumi.com
  • Межгосударственный гид - I-295
  • I-295 Делавэр на AARoads.com
  • I-295 Нью-Джерси на AARoads.com
  • I-295 Пенсильвания на AARoads.com
  • Дороги Делавэра - I-295
  • Дороги Нью-Джерси - I-295
  • Дороги метро Филадельфии: межштатная автомагистраль 295 - Делавэр
  • Дороги метро Филадельфии: межштатная автомагистраль 295 - Нью-Джерси
  • Главная страница проекта развязки I-95 / I-276 Комиссии по магистральной дороге Пенсильвании
  • I-295 / I-76 / Route 42 Обзор прямого подключения