Derby Road  | |
|---|---|
 Глядя в сторону Ипсвича | |
| Место расположения | Ипсвич , Ипсвич, Англия |
| Ссылка на сетку | TM183439 |
| Управляемый | Великая Англия |
| Платформы | 2 |
| Дополнительная информация | |
| Код станции | DBR |
| Классификация | DfT категории F2 |
| История | |
| Открыт | 1 мая 1877 г. |
| Пассажиры | |
| 2015/16 |  42 972 |
| 2016/17 |  49 014 |
| 2017/18 | 48 310 |
| 2018/19 | 47 938 |
| 2019/20 | 46 808 |
| Примечания | |
Статистика пассажиров от Управления железных и автомобильных дорог | |
Железнодорожная станция Дерби-роуд (также известная как Дерби-роуд (Ипсвич) ) находится на ветке Феликстоу на востоке Англии, обслуживая район Роуз-Хилл и южную часть Калифорнии [1] на восточной стороне города Ипсвич , Саффолк. . Это 6 миль 8 цепей (9,8 км) вниз по линии от станции Ипсвич и 74 миль 67 цепей (120,4 км), измеренных от лондонской Ливерпуль-стрит ; Он расположен между Вестерфилдом и Тримли и управляется компанией Greater Anglia , которая также управляет всеми пассажирскими поездами, которые ходят туда.
Станция была открыта компанией Felixstowe Railway & Pier Company в 1877 году и получила свое название от улицы, на которой она расположена в Ипсвиче. Раньше это была популярная станция для людей, путешествующих из восточной части Ипсвича до побережья в Феликстоу, из-за ее связи с местной трамвайной системой .
История [ править ]
Акт парламента для Феликсстоуи железной дороги и Пирс был предоставлен 19 июля 1875 г. Вскоре был построен и открыт, наряду со станцией в «Дерби - роуд (Ипсвич)», 1 мая 1877 года Suffolk Хроника описал свое положение как " наиболее неудобное и труднодоступное место, которое можно было бы выбрать », и во время проверки Советом по торговле перед открытием линии мэр Ипсвича безуспешно представил дополнительную станцию в полумиле к северу между Спринг-роуд и Вудбридж-роуд. [2]
1 сентября 1879 года Великая Восточная железная дорога взяла на себя управление этой линией, хотя первоначальная компания Феликстоу сохраняла право собственности до 5 июля 1887 года, когда она продала железную дорогу Германии. В октябре 1879 года суффикс «Ипсвич» был исключен из названия станции, и теперь некоторые поезда продолжали движение за Вестерфилд к главной станции Ипсвич. Это позволило улучшить связь с поездами на главной линии, но эта станция, как и Дерби-роуд, находилась за пределами коммерческого центра города. [2]
Люди , живущие на восточной стороне города , как правило , предпочтительно использовать Derby Road при путешествии в Феликсстоу и станции могут быть очень заняты в солнечных выходные с экскурсантами до Феликсстоуй пляжа и пирса Феликсстоуи . Они могли добраться до станции на Ипсвичском трамвае, который заканчивался у входа. Следовательно, многие поезда из Феликстоу повернули сюда вместо того, чтобы продолжать движение до Ипсвича. [3] Станция была перестроена со второй платформой в 1891 году. [4] [5]
Услуга ускоренной работы с дизельным двигателем была представлена филиалу 15 июня 1959 года. Станция в Оруэлле была закрыта, но время в пути от Ипсвича до Феликстоутауна было сокращено с 35 до 24 минут, что позволило дизельному многоканальному двигателю работать туда и обратно. в течение одного часа. В 1967 году отделение было преобразовано в «Pay Train», где все тарифы собирались охранником, так что на станциях не требовалось никакого персонала, кроме связиста. К концу того же года пассажирские поезда больше не ходили за пределы Феликстоу-Таун, но эта часть линии была сохранена для нескольких грузовых перевозок в доки Феликстоу, которые только начали обрабатывать грузовые контейнеры. [6]
К 1986 году через Дерби-роуд в каждом направлении в Феликстоу и обратно проходило от 12 до 13 контейнерных поездов. [7] Эти длинные поезда не могли проходить по Дерби-роуд, поскольку петля была слишком короткой, и большое количество этих поездов вызывало перебои в обслуживании пассажиров, которое курсировало реже, чем в прошлом. Для решения этих проблем в 1999 году петля была расширена. В то же время сигнальный блок был закрыт, а управление линией передано сигнальному блоку панели Колчестера. [8]
Мост на Дерби-роуд через железную дорогу был перестроен в 2003 году, чтобы принимать более высокие контейнеры из доков Феликстоу.
Описание [ править ]
Когда станция открылась, у нее была единственная платформа на северной стороне линии (несмотря на то, что центр города находился на другой стороне). Подъездные пути по обе стороны от линии были доступны со стороны Феликстоу-конца станции; через линию на другом конце дороги проходил двухарочный мост. Разъезд был добавлен в 1891 году , что позволило другой платформа должна быть добавлена на южной стороне линии , где сигнальная будка была расположена. С годами было добавлено больше подъездных путей, в том числе те, которые обслуживают торговцев углем, и склад металлолома. [9] [10]
Сегодня обе платформы все еще используются. Офисы станции на платформе, идущей на восток, все еще стоят, но не используются; на платформе западного направления есть укрытие для ожидания.
Услуги [ править ]
Когда в 1877 году открылась железная дорога, в Феликстоу и обратно ходило шесть поездов, а в Вестерфилд - четыре. [2] К 1939 году это число увеличилось до 20 услуг Феликстоу, большинство из которых продолжалось до Ипсвича. [11] В 1973 году это было сокращено до 13 поездов в каждую сторону, и все они теперь следовали в Ипсвич. [12]
По состоянию на декабрь 2016 [Обновить]года типичное обслуживание с понедельника по субботу в непиковое время на Дерби-роуд выглядит следующим образом:
| Оператор | Маршрут | Подвижной состав | Типичная частота |
|---|---|---|---|
| Великая Англия | Феликстоу - Тримли - Дерби Роуд - Вестерфилд - Ипсвич | Класс 755 | 1x в час в каждую сторону |
Линия также обеспечивает значительный объем грузовых перевозок в порт Феликстоу и из него, которым управляют Freightliner , DB Cargo и GB Railfreight, но в настоящее время на Дерби-роуд нет ответвлений.
Ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме железнодорожной станции Дерби-роуд . |
- ^ «Калифорнийская область персонажей» (PDF) . www.ipswich.gov.uk . Городской совет Ипсвича . Проверено 17 декабря 2018 года .
- ^ a b c Quayle, HI; Брэдбери, Г. Т. (1978). Железная дорога Феликстоу . Блэндфорд Форум: Oakwood Press. С. 5–9.
- ^ Дерби-роуд находится в 6 милях (9,7 км) от станции Ипсвич на поезде, но по прямой - всего в 1,5 мили (2,4 км) через город.
- ↑ Quayle & Bradbury 1978 , стр. 16–19.
- Перейти ↑ Quayle & Bradbury 1978 , p. 48
- Перейти ↑ Quayle & Bradbury 1978 , pp. 34–37
- ^ "Отключение Тримли получает добро". Современные железные дороги . Ян Аллан. 43 (451): 183. Апрель 1986 г. ISSN 0026-8356 .
- ^ Эбботт, Джеймс (апрель 1999 г.). «Железнодорожные перевозки». Современные железные дороги . Ян Аллан. 56 (607): 244–248. ISSN 0026-8356 .
- Перейти ↑ Quayle & Bradbury 1978 , p. 44
- ^ Аддерсон, Ричард; Кенуорти, Грэм (2003). Филиалы в Феликстоу и Альдебург . Мидхерст: Миддлтон Пресс. Рис. 7–11. ISBN 978-1-904474-20-3.
- Перейти ↑ Quayle & Bradbury 1978 , p. 17
- Перейти ↑ Quayle & Bradbury 1978 , p. 37
| Предыдущая станция | Национальная железная дорога | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
Вестерфилд | Великая Англия Филиал Феликстоу | Тримли | ||
| Исторические железные дороги | ||||
| Вестерфилд | Великая восточная железная дорога, ветка Феликстоу | Оруэлл | ||
Координаты : 52.051 ° N 1.183 ° E52 ° 03′04 ″ с.ш., 1 ° 10′59 ″ в.д. / / 52.051; 1,183
