Dipolog Airport ( Cebuano : Tugpahanan са Dipolog ) ( IATA : DPL , ИКАО : РДМК ) является главным аэропортом , обслуживающим общую площадь Диполог , столицы Замбоанга - дель - Норте , в Филиппинах . Аэропорт - один из самых загруженных на Минданао, особенно с учетом его классификации. Он классифицируется как второстепенный аэропорт Управлением гражданской авиации Филиппин (CAAP), органом Министерства транспорта (DOTr), отвечающим за работу аэропортов на Филиппинах, за исключением основных международных.
Диполог аэропорт Тугпаханан са Диполог | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Резюме | |||||||||||
Тип аэропорта | Общественные | ||||||||||
Оператор | Управление гражданской авиации Филиппин | ||||||||||
Обслуживает | Диполог | ||||||||||
Место расположения | Комплекс Диполог Аэропорт, Барангай Минаог, Диполог Сити | ||||||||||
Высота над уровнем моря | 4 м / 12 футов | ||||||||||
Координаты | 08 ° 36′5 ″ с.ш., 123 ° 20′31 ″ в.д. / 8,60139 ° с.ш.123,34194 ° в.Координаты : 08 ° 36′5 ″ с.ш., 123 ° 20′31 ″ в.д. / 8,60139 ° с.ш.123,34194 ° в. | ||||||||||
карта | |||||||||||
ДПЛ / РПМГ Расположение на Филиппинах | |||||||||||
Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||
| |||||||||||
Статистика (2018) | |||||||||||
| |||||||||||
Источник: статистика eFOI [1] |
В 2005 году аэропорт обслужил 75 751 пассажира. Его пассажиропоток вырос как минимум на 52% по сравнению со статистическими данными за 2000 год, а среднегодовые темпы роста составили около 10,4%. [2]
История
Во время пребывания Матиаса К. Ранилло-старшего на посту губернатора полуострова Замбоанга в 1937-1941 годах президент Мануэль Кесон и его дочери Зенаида и Аврора «Бэби» были приглашены на открытие первого моста, соединяющего Диполог с соседним Дапитаном в 1939 году. Мост стоит и по сей день как Кесонский мост.
Взлетно-посадочная полоса из щебня высотой 600 метров была открыта в октябре 1941 года, за несколько месяцев до начала Второй мировой войны, тогдашним вице-президентом Серджио Осменья и начальником штаба Базилио Вальдесом. Они открыли аэропорт на рейс на борту Douglas DC-2 из филиппинской армии авиационного корпуса (PAAC). Их приветствовал губернатор Матиас К. Ранилло-старший, но свита сразу же проследовала в собор Диполога для благодарственной мессы, поскольку самолет чуть не разбился при посадке. Отец Никасио Йебес Патанган исполнял обязанности священника. [3]
Разработка
Первоначальный терминал был сделан из композитного дерева на северной стороне взлетно-посадочной полосы возле филиппинского полицейского лагеря, ныне Camp Hamac в Сикайябе. Во время Великой Отечественной войны поле было залито ранней травой. Он по-прежнему использовался партизанской 105-й дивизией полковника Иполито Гармы в качестве базы для пополнения запасов партизан Венделла Фертига и как место для аварийной посадки. [4] : 593–594 В октябре 1944 года губернатор Ранилло по требованию филиппинских партизанских сил повел дипологнонов очистить взлетно-посадочную полосу. К 8 марта четыре дивизии из 16 истребителей-бомбардировщиков американской морской пехоты Vought F4U Corsair и 13-е воздушные силы США создали базу в рамках плана освобождения Виктора IV. Они прикрывали высадку 41-й пехотной дивизии в Замбоанге в день «Д», назначенный на 10 марта. [4] : 594 Он был полностью восстановлен в 1947 году, когда были построены более длинная взлетно-посадочная полоса и терминал большего размера, который был перенесен на восточную сторону взлетно-посадочной полосы 20. Была построена новая подъездная дорога, дополняющая ее возможности.
Коммерческая эксплуатация Philippine Airlines началась в 1952 году с использованием самолета Douglas DC-3 для рейсов в города Себу и Замбоанга и обратно . Бетонирование и расширение взлетно-посадочной полосы было произведено в 1974 году, когда была построена новая рулежная дорожка и перрон. Новое здание терминала было построено в 1980 году, в результате чего старый терминал был перемещен туда, где он стоит по сей день. С новым терминалом была открыта большая парковка и новая подъездная дорога. В 1991 году была добавлена диспетчерская вышка, а в 2004 году были установлены новые огни взлетно-посадочной полосы.
Стратегическое расположение аэропорта во время Второй мировой войны и освобождения Замбоанги и Минданао американскими и филиппинскими силами Содружества в 1945 году побудило национальное правительство разработать это месторождение в качестве альтернативы международному аэропорту Замбоанга, главным образом по соображениям национальной безопасности, связанным с природными и техногенными факторами. чрезвычайные ситуации. Это стало очевидным в бурный период мусульманского восстания в начале 1970-х годов. Его инфраструктура в то время свидетельствовала о его стратегической важности.
Коммерческий трафик
В конце 1980-х годов наблюдался резкий рост числа иностранных туристов. Компания Aerolift Philippines начала полеты в Манилу на самолете Beechcraft 1900-C в 1987 году.
Коммерческая жизнеспособность аэропорта для роста была подтверждена по мере увеличения количества рейсов, выполняемых Philippine Airlines, что побудило национальное правительство приступить к дальнейшему развитию. Правительство города Диполог включило потенциал роста в свой план стратегии развития. [5]
В 1992 году после расширения взлетно-посадочной полосы на 500 метров и строительства диспетчерской вышки аэропорт Диполог официально принял свой первый пассажирский самолет среднего размера - Boeing 737-300 от Philippine Airlines . В том же году компания PAL ввела ежедневные рейсы в Думагете с использованием самолетов Short 360, но через год они были прекращены.
В 2002 году не менее 25% пассажиропотока, направлявшегося в аэропорт Диполог, составляли иностранные туристы. [6]
В июле 2006 года , Cebu Pacific начал беспосадочный в Манилу с использованием Airbus A319 с пассажировместимостью 150 пассажиров.
В декабре 2006 года он регистрировал максимальный ежедневный пассажиропоток 330 человек в нескольких случаях, исходя из имеющейся вместимости самолета, обслуживающего маршрут с филиппинскими авиалиниями, используя гораздо больший Boeing 737-400 с вместимостью 180 пассажиров.
Ожидается, что к 2009 году аэропорт будет обслуживать более 150 000 пассажиров в год или в среднем 415 пассажиров в день, что эквивалентно трем рейсам узкофюзеляжных самолетов или двум рейсам с использованием одного широкофюзеляжного и одного узкофюзеляжного самолета . Во время пребывания в должности бывшего мэра Эвелин Уй городское правительство построило мост и подъездную дорогу к Барангаю Барра, сократив время в пути до делового района города и обратно.
Будущее развитие
В 2018 году Министерство транспорта (DOTr) через секретаря Артура Тугаде планировало модернизировать аэропорт Диполог и другие местные аэропорты Филиппин для обслуживания вечерних рейсов. [7]
Авиакомпании и направления
Из-за отмены рейсов после пандемии COVID-19 этот список больше не актуален, и пункты назначения могут быть изменены без предварительного уведомления. [8]
Авиакомпании | Направления |
---|---|
Cebu Pacific | Манила |
Cebu Pacific под управлением Cebgo | Себу |
Philippine Airlines, обслуживаемая PAL Express | Себу , [9] Манила |
Royhle Air Way | Чартер: Думагете |
Состав
Терминал
Аэропорт имеет один терминал и перрон размером 150 на 100 метров . Перрон способен одновременно обслуживать два Airbus A320 и три больших самолета гражданской авиации. Планируется расширить перрон для размещения более крупных самолетов.
Здание аэровокзала, которое первоначально вмещало 170 пассажиров, теперь вмещает 300 пассажиров благодаря новым рейсам, предлагаемым Cebu Pacific. В терминале установлены металлоискатель и рентгеновский аппарат для быстрой проверки пассажиров и их багажа.
Прочие конструкции
В аэропорту есть современный диспетчерский пункт , пожарное депо категории V с четырьмя пожарными машинами и новый комплекс парковок рядом с садом Мисс Вселенная.
По завершении строительства к концу года новая парковка будет вмещать 100 автомобилей. [ когда? ] Старая парковка на девяносто автомобилей была частично преобразована в буферную зону безопасности для устранения возможных террористических угроз. Сорок мест старой стоянки стали частью новой стоянки. Городские власти снова расширяют парковочную зону, чтобы приспособить дополнительный пассажиропоток в сторону Сада Мисс Вселенная.
Со стороны взлетно-посадочной полосы аэровокзала есть мини-сад с гротом .
Гражданская авиация Филиппин (CAAP) поставил вверх по Lounge Героев для членов и пенсионеров в вооруженных силах Филиппин и Филиппинской национальной полиции , Вооруженных силы Филиппин Медали доблести и Национальной медали полиции филиппинской Доблести призеры вместе со своими семьями. [10] Аэропорт Диполог - один из 24 аэропортов на Филиппинах, в котором есть зал ожидания для военнослужащих и членов его семей.
Генеральный план
Третий проект развития аэропорта
Проект модернизации аэропорта Диполог был частью Третьего проекта развития аэропорта 1997 года, пакета из шести аэропортов, который должен был финансироваться Азиатским банком развития (АБР), Европейским инвестиционным банком (ЕИБ) и правительством Филиппин с его партнером. фонд. Однако правительство Филиппин не предоставило встречный фонд для проекта стоимостью 93 миллиона долларов. Заем АБР был аннулирован 31 мая 2003 г. [11]
Объем работ
Проекты реабилитации и модернизации были выполнены совместным предприятием COWI-NACO с участием трех местных суб-консультантов: TransAsia, Basic Team и COWI Philippines. [12] В объем работ входили:
- Ремонт, расширение и расширение взлетно-посадочной полосы, а также улучшение рулежных дорожек и перронов
- Классификация зон безопасности, прилегающих к взлетно-посадочной полосе
- Строительство надлежащего ограждения между контролируемой и открытой зонами
- Установка рентгеновского оборудования
- Модернизация терминала и строительство нового грузового здания и других вспомогательных объектов для повышения уровня обслуживания для обработки прогнозируемых перевозок на 2010 год.
- Установка взлетно-посадочной полосы, огней приближения и навигационных средств в соответствии с международными стандартами безопасности полетов и авиационной безопасности ИКАО.
- Расширение инженерных сетей, таких как водоснабжение и очистка сточных вод, а также
- Улучшение наземных парковок.
По состоянию на апрель 2007 года только позиции номер один, два, пять, шесть и семь еще не были реализованы из-за огромных бюджетных потребностей.
Проект развития аэропорта Южных Филиппин
В 2005 году DOTC преобразовало проект в проект развития аэропорта Южных Филиппин для получения финансирования. К 2006 году АБР пересмотрел аэропорт Диполог как один из трех из шести аэропортовых проектов, подлежащих рассмотрению для финансирования на основании запроса авиакомпаний, работающих на утвержденных объектах [13], коммерческой жизнеспособности и пассажиропотока. [14]
Предлагаемый пакет проектов АБР
- Общая смета проекта: 731 миллион песо [15] [16]
- Государственный партнер: 115 миллионов филиппинских песо
- Ремонт и завершение защитного сооружения береговой линии (дамба) и рекультивация земель [17] [18] [19]
- Конвертация обменного курса: 57 PHP за 1 доллар США.
- Срок сдачи: 2009 г.
Составные части
- Удлинение, уширение и наложение асфальта по всей длине взлетно-посадочной полосы
- 2500 х 45 метров
- расширение рулежной дорожки, перрона и здания аэровокзала
- вместимость фартука
- 1 широкофюзеляжная стойка
- 2 стенда для узкофюзеляжных самолетов
- 2 стенда авиации общего назначения
- вместимость фартука
- строительство грузового здания
- установка огней приближения ИЛС и радиолокационного оборудования
Рекомендации
- ^ Управление гражданской авиации Филиппин - Служба развития и управления аэродромами (15 апреля 2018 г.). «Статистика пассажиров Филиппин» . Республика Филиппины - Портал свободы информации . Проверено 27 апреля 2019 года .
- ↑ Aircraft, Passenger and Cargo Traffic-Dipolog Airport. Архивировано 29 сентября 2007 г. на Wayback Machine, доступ к которому осуществлен 14 мая 2007 г.
- ^ «Архивная копия» . Архивировано из оригинала на 2007-09-30 . Проверено 5 мая 2007 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
- ^ a b Смит, Р. Р., 2005, Триумф на Филиппинах , Гонолулу: University Press of the Pacific, ISBN 1410224953
- ^ «Архивная копия» . Архивировано из оригинала на 2007-06-23 . Проверено 5 мая 2007 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
- ^ «Архивная копия» . Архивировано из оригинала на 2007-06-10 . Проверено 15 мая 2007 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
- ^ «20 аэропортов PH теперь могут обслуживать вечерние рейсы» . Архивировано из оригинала на 2018-11-07 . Проверено 18 сентября 2020 .
- ^ «Коронавирусная болезнь 2019 (COVID-19)» . www.philippineairlines.com . Проверено 2 августа 2020 .
- ^ Лю, Джим. «Расширение внутренней сети авиакомпании Philippine Airlines W19» . Routesonline . Проверено 17 октября 2019 года .
- ^ «Геройский салон для полицейских, солдат открыт в 24 аэропортах» . Архивировано из оригинала на 2019-02-04 . Проверено 17 сентября 2020 .
- ^ [1]
- ^ «Архивная копия» . Архивировано из оригинала на 2007-10-20 . Проверено 7 мая 2007 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
- ^ «Архивная копия» . The Manila Times . Архивировано из оригинала на 2007-04-16 . Проверено 5 мая 2007 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
- ^ «Филиппины: Проект развития аэропорта» (PDF) . 8 февраля 2006 г. Архивировано 8 февраля 2006 г.CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )
- ^ [2]
- ^ «Архивная копия» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 22 октября 2007 года . Проверено 5 мая 2007 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
- ^ «Архивная копия» . Архивировано из оригинала на 2007-06-13 . Проверено 5 мая 2007 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
- ^ «Добро пожаловать на домашнюю страницу ATRS» (PDF) . www.atrsworld.org .
- ^ «Архивная копия» . Архивировано из оригинала на 2007-09-29 . Проверено 5 мая 2007 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
Внешние ссылки
- Замбоанга-дель-Норте: Краткая история провинции
- Профиль аэропорта Диполог от правительства города Диполог .
- Отчет инвесторов аэропорта, июль 2006 г.
- Аэропорт Замбоанга закрыт из-за того, что самолеты блокируют взлетно-посадочную полосу, сообщает Бонг Гарсия, MINDANAO NEWS
- Правительство готовит новую суперсилу для замены агентств аэропортов, Дарвин Г. Амохелар, MANILATIMES
- Правительство Филиппин выделяет P6 B для развития мегарегиона, Майк У. Крисмундо, MANILA BULLETIN
- Суперрегион, Реализация инфраструктурных проектов Минданао, Хесус Дж. Дуреза
- Послание губернатора Роландо Г. Йебеса о положении в провинции в 2007 году .
- Расписание PAL на 2007 год
- Расписание внутренних рейсов CEB на 2007 год [ постоянная мертвая ссылка ]
- [3]
- Третий проект развития аэропортов