Дуглас F4D Скайрей

Douglas F4D Skyray ( позже переименованный в F-6 Skyray ) — американский палубный истребитель - перехватчик , построенный компанией Douglas Aircraft Company . Хотя он находился на вооружении в течение относительно короткого времени (1956–1964) и никогда не участвовал в боевых действиях, это был первый авианосный самолет, установивший абсолютный мировой рекорд скорости: 752,943 миль в час ^[1] (1211,744 км / ч) и был первым истребителем ВМС США и Корпуса морской пехоты США , который мог развивать скорость более 1 Маха в горизонтальном полете. ^[2] Это был последний истребитель, произведенныйDouglas Aircraft Company до того, как она объединилась с McDonnell Aircraft и стала McDonnell Douglas . F5D Skylancer был усовершенствованной версией F4D Skyray, не поступившей на вооружение.

Skyray был разработан в соответствии с требованиями ВМФ, выпущенными в 1947 году, к истребителю, который мог бы перехватывать и уничтожать самолет противника на высоте 50 000 футов (15 240 м) в течение пяти минут после подачи сигнала тревоги. ^[3] Военно-морской флот также хотел самолет, который следовал бы за проектами и исследованиями немецкого аэродинамика Александра Липпиша , который переехал в США после Второй мировой войны.

F4D Skyray имел широкое треугольное крыло с длинными закругленными крыльями с резкой стреловидностью. Дизайн был назван в честь сходства со скатом манта . ^[4] Толстые корни крыла содержали воздухозаборники, питающие один турбореактивный двигатель. Топливо содержалось как в крыльях, так и в глубине фюзеляжа. Предкрылки передней кромки были приспособлены для увеличения подъемной силы при взлете и посадке, а задние кромки представляли собой в основном управляющие поверхности элевона . Дополнительные триммеры тангажа были установлены на борту рядом с выхлопом реактивного двигателя и фиксировались вверх при взлете и посадке.

Предполагаемой силовой установкой был турбореактивный двигатель Westinghouse J40 , но Дуглас придерживался консервативной точки зрения и разработал варианты на случай непредвиденных обстоятельств для других силовых установок. J40 оказался проблемным и в конечном итоге был отменен, а вместо него Skyray был оснащен Pratt & Whitney J57 , более мощным, но большим двигателем.

Серийные самолеты не поставлялись до начала 1956 года, а Корпус морской пехоты США получил свои первые в 1957 году. Всего было выпущено 419 самолетов F4D-1 (позднее обозначенных как F-6 в унифицированной системе обозначений ).

Его уникальный дизайн также сыграл свою роль в том, что Skyray стал одним из самых известных первых реактивных истребителей. Он был ласково известен как «Форд» (после «Четверки» и «D» в его обозначении). ^[5] В 1953 году Эдвард Х. Хайнеманн был награжден Collier Trophy в знак признания его дизайнерской работы над F4D. ^[6]

Прототип XF4D-1 на борту Coral Sea , октябрь 1953 года.

РЛС APQ-50A самолета F4D-1

F4D-1 из VF(AW)-3 в полете над Сан-Диего.

F4D-1 Скайрей

Формирование двух VF-102 F4D-1 Skyrays

Ф4Д-1 ВМФ-542

USMC F4D-1 BuNo 139177 из Музея авиации Flying Leatherneck.

F-6A Skyray 134806 ВМС США на выставке NMNA в NAS Пенсакола , Флорида, 1975 год. Этот самолет полностью отреставрирован и теперь выставлен в здании музея, строительство которого было завершено в 1975 году.

Чертежи Douglas F4D Skyray