Серия Lockheed Martin EC-130 включает несколько немного отличающихся версий Lockheed C-130 Hercules , которые эксплуатировались и продолжают эксплуатироваться ВВС США, а до 1990-х годов - ВМС США .
ЭК-130 | |
---|---|
EC-130J Commando Solo с характерной хвостовой антенной. | |
Роль | Помехи бортовой связи (EC-130H) Психологические и информационные операции (EC-130J) |
Производитель | Lockheed Aircraft Co. Локхид Мартин |
Вступление | 1975 г. |
Статус | Активный |
Основной пользователь | ВВС США |
Количество построенных | 14 EC-130H 7 EC-130J |
Разработано из | Lockheed C-130 Hercules Lockheed Martin C-130J Super Hercules |
EC-130E Airborne Battlefield Command и Control Center (ABCCC) был основан на базовом C-130E платформу и при условии , тактические воздушные командно - штабных возможностей для воздушных и наземных командиров командиров в условиях низких воздушной угрозы. Самолеты EC-130E ABCCC были списаны в 2002 году, и миссия была «переведена» на флот E-8 JSTARS и E-3 AWACS .
EC-130E Commando Solo был ранее версия ВВС США и ВВС Национальной гвардии психологических операций воздушных судов (PSYOP) и этот самолет также использовал C-130E планера, но был изменен с помощью электронного оборудования миссии от отставного Ес 121S Coronet Solo самолет. Этот планер служил во время первой войны в Персидском заливе (операция «Буря в пустыне»), операции «Поддержание демократии» , второй войны в Персидском заливе (операция «Свобода Ирака» ) и операции « Несокрушимая свобода» . В конечном итоге EC-130E был заменен на EC-130J Commando Solo и снят с производства в 2006 году.
На основе C-130H планера, то EC-130H Компас Вызов передается воздушно - капельным связи заклинивания платформа управляется Combat Air Command «s (ACC) пятьдесят пятая Электронный Combat Group (55 ЭКГ) в Дэвис-Монтан AFB , Тусон, штат Аризона . Самолет EC-130 Compass Call пытается нарушить связь командования и управления противника и ограничивает координацию действий противника, необходимую для управления силами противника. Система Compass Call использует возможности наступательной контринформации и электронных атак для поддержки тактических сил США и Коалиции в воздухе, надводном пространстве и специальных операций . EC-130H широко использовался в войне в Персидском заливе и операции « Иракская свобода» , нарушая иракские коммуникации как на стратегическом, так и на тактическом уровнях. Он также использовался в операциях « Несокрушимая свобода в Афганистане» и «Внутренняя решимость» против Исламского государства . [1]
EC-130J Commando Solo представляет собой модифицированный C-130J Hercules используется для проведения психологических операций (PSYOP) и гражданских дел , транслируемых миссии в стандарте AM , FM , КВ , ТВ и полоса военной коммуникаций. Миссии выполняются на максимально возможных высотах для обеспечения оптимальных схем распространения. EC-130J летает как днем, так и ночью с одинаковым успехом и может дозаправляться в воздухе. Типичная миссия состоит из одного корабля на орбите, которая отклонена от желаемой целевой аудитории. Целями могут быть как военный, так и гражданский персонал. Commando Solo управляется исключительно Национальной гвардией ВВС , в частности 193-м крылом специальных операций (193 SOW), подразделением Национальной гвардии ВВС Пенсильвании, оперативно полученным Командованием специальных операций ВВС (AFSOC). 193 SOW базируется на авиабазе национальной гвардии Гаррисберг (бывшая авиабаза Олмстед ) в международном аэропорту Гаррисберг в Мидлтауне , штат Пенсильвания . [2]
ВМС США «s EC-130Q Hercules TACAMO („Take Charge и Move Out“) самолет был наземная морская авиация платформой , которая служила в качестве СИОПА стратегических коммуникаций связывают самолеты для ВМС США флота баллистических ракет (FBM) подводных сил и в качестве резервного канала связи для пилотируемых стратегических бомбардировщиков ВВС США и сил межконтинентальных баллистических ракет. Для обеспечения живучести TACAMO действовала как отдельная платформа, вдали от других крупных военно-морских сил, таких как авианосные ударные группы морского базирования и их авианосные крылья или наземные патрульные самолеты, и не взаимодействовала с ними. Управляется Fleet Air Reconnaissance Squadron ТРИ (VQ-3) и Fleet Air Reconnaissance Squadron FOUR (VQ-4), ЕС-130Q была заменена текущей платформой TACAMO ВМС США, на Boeing 707 - E-6 Mercury .
Дизайн и развитие
EC-130E Commando Solo поступил на вооружение в 1978 году как EC-130E Coronet Solo в тактическом авиационном командовании (TAC). В 1983 году миссия Coronet Solo была передана Военному командованию по воздушным перевозкам (MAC) и переименована в EC-130E Volant Solo. С формированием Командования специальных операций ВВС миссия была передана AFSOC и переименована в Commando Solo. Операции были объединены под одним подразделением AFSOC - 193-м отделением специальных операций (193 SOW) Национальной гвардии ВВС Пенсильвании . В начале 1990-х годов самолет был модернизирован и получил обозначение Commando Solo II. Варианты EC-130E были заменены новыми самолетами EC-130J Commando Solo III, построенными Lockheed Martin, начиная с 2003 года.
В последнюю версию EC-130J (Commando Solo III) были внесены узкоспециализированные модификации. В эти модификации включены улучшенные навигационные системы, оборудование самозащиты и возможность вещания цветного телевидения по множеству мировых стандартов в диапазонах TV VHF / UHF.
Второстепенные задачи включают противодействие командованию и управлению коммуникациями (C3CM) и ограниченный сбор разведданных. Три варианта: EC-130 ABCCC, EC-130E Commando Solo и EC-130J Commando Solo. В настоящее время используется версия EC-130J, так как последний EC-130E был снят с вооружения в 2006 году.
ВВС США планируют начать замену 15 самолетов EC-130H Compass Call в 2020 году на коммерческий планер, на котором установлено электронное оборудование Compass Call. EC-X планирует поставить 10 новых самолетов к 2029 году [3].
История эксплуатации
Поступивший на службу в Tactical Air Command (TAC), EC-130E Commando Solo был первоначально модифицирован с использованием электронного оборудования миссии EC-121S Coronet Solo . Вскоре после того, как тогдашняя 193-я группа специальных операций получила свои EC-130, подразделение участвовало в спасении граждан США в операции «Срочная ярость» , выступая в качестве бортовой радиостанции, информирующей этих людей на Гренаде о военных действиях США. В 1989 году EC-130 Commando Solo сыграл важную роль в успехе скоординированных психологических операций в операции Just Cause , снова непрерывно передавая сигналы на начальных этапах операции, чтобы помочь покончить с режимом Мануэля Норьеги . В 1990 году EC-130E вошел в состав недавно сформированного командования специальных операций ВВС США ( AFSOC ) и с тех пор получил обозначение Commando Solo без каких-либо изменений в миссии.
Совсем недавно, в 1994 году, EC-130E Commando Solo использовался для передачи радио и телевизионных сообщений гражданам и лидерам Гаити во время операции «Поддержать демократию» . EC-130 были развернуты в начале операции, что подчеркивает важность ПСИОП для предотвращения жертв среди военных и гражданского населения. Президент Аристид был показан в передачах, которые в значительной степени способствовали упорядоченному переходу от военного правления к демократии.
Самолет также использовался во время землетрясения на Гаити в 2010 году , транслировав запись Раймонда Джозефа (посла Гаити в США), предупреждающего жителей не пытаться бежать в Соединенные Штаты по морю. Самолет также транслировал объявления о том, куда жертвы землетрясения могут отправиться за продуктами питания и помощью, новости « Голоса Америки» и инструкции по соблюдению гигиенических процедур для предотвращения болезней. [4]
На второй день операции Odyssey Dawn самолет EC-130J предупредил ливийские судоходные компании: «Ливийские корабли и суда не покидают порт, силы режима Каддафи нарушают резолюцию Организации Объединенных Наций о прекращении боевых действий в вашей стране. Если вы попытаетесь покиньте порт, вы будете немедленно атакованы и уничтожены. Для вашей же безопасности не покидайте порт ". [5] Незашифрованное сообщение на арабском, французском и английском языках было записано радиолюбителем в Нидерландах . [6]
EC-130 ежедневно использовался в операциях против Исламского государства в Ираке, чтобы заглушить их связь. [3]
Варианты
- EC-130E ABCCC
- Вариант с командно-диспетчерским центром на поле боя. В отставке в 2002 году. Эксплуатируется 7-й воздушно-десантной эскадрильей командования и управления , позже 42-й воздушно-десантной эскадрильей управления . [7]
- EC-130E Коммандос Соло
- С 1980 года принимал участие в боевых операциях по радио- и телевещанию. В 2004 году заменен самолетом EC-130J Commando Solo III [2].
- EC-130E Rivet Rider
- Версия Commando Solo. [8] Модификации включают: цветной телевизор формата VHF и UHF Worldwide, вертикальную проволочную антенну, средства противодействия инфракрасному излучению [дозаторы мякины / осветительных приборов плюс инфракрасные глушители], пену для тушения пожара в топливном баке, приемник радиолокационного оповещения, автономную систему навигации. Модификация добавила пару подкрыльевых опор 23x6, установленных на опорах, вместе с X-антеннами, установленными с обеих сторон вертикального оперения. [9]
- EC-130G
- четыре C-130G ВМС США (USAF C-130E), оснащенные передатчиками СНЧ для связи с подводными лодками с баллистическими ракетами. Работал с декабря 1963 г. по август 1993 г. [10]
- EC-130H Вызов компаса
- Вариант электронной войны. Его система нарушает связь командования и управления противника. Использует возможности наступательной контринформации и электронных атак. Используется 55 - й Электронной боевой группы , Дэвис-Монтан Air Force Base , . [1]
- EC-130J Commando Solo III
- Модифицированный C-130J Hercules использовался для проведения психологических операций (PSYOP) и миссий по гражданскому вещанию в стандартных AM, FM, HF, TV и военных диапазонах связи. Управляется 193d специальных операций крыла , Пенсильвания Национальной гвардии ВВС . [2]
- EC-130Q
- Версия C-130H для ВМС США, оснащенная передатчиками VLF для связи с подводными лодками с баллистическими ракетами. 18 построено. Работал с декабря 1963 г. по август 1993 г. [10]
- ЭК-130В
- Вариант бортового раннего предупреждения и контроля, использовавшийся USCG для миссий по борьбе с наркотиками в 1991 году. [11] Он использовался ВМС США в 1992-1994 годах, а затем в ВВС США как NC-130H.
Самолет на дисплее
- EC-130Q USN BuNo 159348, c / n 4601
- TACAMO IV, операция с VQ-4 , июль 1975 г. - июль 1988 г .; доработан до TC-130Q, работает с VR-22, VXE-6 ; на авиабазу Тинкер с VQ-3, VQ-4, "рубить" самолеты по состоянию на декабрь 1995 года. На статической выставке на авиабазе Тинкер , Оклахома, к марту 1997 года, то же самое, июль 2013 года.
- EC-130E USAF Ser. № 62-1857
- Операция « Республика Орлиный Коготь» 5 самолетов. На статической выставке в Музее авиации Каролины, октябрь 2013 г.
- EC-130E USAF Ser. №63-7773 «Тройная калека»
- На статической выставке в Форт-Индиантаун-Гэп , Аннвилл, Пенсильвания.
Технические характеристики (EC-130J)
Данные Jane's All the World's Aircraft 2010-11, [12] Информационный бюллетень ВВС США [13]
Общие характеристики
- Экипаж: 6 + (Pilot, CoPilot, офицер боевых систем, командир миссии связи; LoadMaster пять электронных систем связи операторов)
- Длина: 97 футов 9 дюймов (29,79 м)
- Размах крыла: 132 фута 7,2 дюйма (40,416 м)
- Высота: 38 футов 10 дюймов (11,84 м)
- Площадь крыла: 1745 квадратных футов (162,1 м 2 )
- Соотношение сторон: 10,1
- Профиль : корень: NACA 64A318 ; совет: NACA 64A412
- Максимальный взлетный вес: 175000 фунтов (79379 кг)
- Максимальный посадочный вес (нормальный) : 130000 фунтов (58967 кг)
- Максимальный посадочный вес (перегрузка) : 155000 фунтов (70307 кг)
- Запас топлива: 6 750 галлонов США (5 620 имп галлонов; 25 600 л) без подавляющей пены; 6 436 галлонов США (5 359 имп галлонов; 24 360 л) с подавляющей пеной
- опционально с двумя подкрыльными баками на 13 790 галлонов США (11 480 имп галлонов; 52 200 л) без подавляющей пены; 2x 1290 галлонов США (1070 имп гал; 4900 л) под крылом бака с подавляющей пеной
- Силовая установка: 4 турбовинтовых двигателя Rolls-Royce AE 2100D3 , 4591 л.с. (3424 кВт) каждый ( снижены с 4637 л.с. (3458 кВт) при 25 ° C (77 ° F)
- Гребные винты: 6-лопастные гребные винты Dowty R391, диаметр 13 футов 6 дюймов (4,11 м) с постоянной скоростью вращения, реверсивные, композитные гребные винты
Представление
- Крейсерская скорость: 348 узлов (400 миль / ч, 644 км / ч) макс. на высоте 28000 футов (8,534 м)
- 339 узлов (390 миль / ч; 628 км / ч) экон.
- Скорость сваливания: 100 узлов (120 миль / ч, 190 км / ч)
- Диапазон: 2300 миль (2600 миль, 4300 км)
- Практический потолок: 30 560 футов (9310 м) при 147 000 фунтов (66 678 кг)
- Практический потолок с одним неработающим двигателем: 22 820 футов (6 956 м)
- Скорость подъема: 2100 фут / мин (11 м / с)
- Время набора высоты: 20 000 футов (6096 м) за 14 минут
- Разбег: 3050 футов (930 м)
- Взлетная дистанция до 50 футов (15 м): 4700 футов (1433 м)
- Разбег (максимальное усилие): 1800 футов (549 м)
- Посадочный пробег: 1400 футов (427 м) при 130 000 фунтов (58 967 кг)
- Посадочная дистанция с высоты 50 футов (15 м): 2550 футов (777 м) при 130 000 фунтов (58 967 кг)
Смотрите также
Связанная разработка
- Локхид C-130 Геркулес
- Lockheed Martin C-130J Супер Геркулес
- Локхид АС-130
- Lockheed EC-130H Compass Call
- Локхид HC-130
- Локхид МС-130
- Локхид WC-130
Связанные списки
- Список аварий и инцидентов с участием Lockheed C-130 Hercules
- Список активных военных самолетов США
Рекомендации
- ^ a b "Вызов компаса EC-130H" . Дата обращения 9 марта 2020 .
- ^ а б в "EC-130J Commando Solo" . ВВС США . ВВС США . Проверено 29 сентября 2015 года .
- ^ a b Новый Compass Call: ВВС заменяют свои самолеты радиоэлектронной борьбы времен Вьетнама - Airforcetimes.com, 4 мая 2017 г.
- ^ «Радиостанция в небе предупреждает гаитян, чтобы они не пытались плыть на лодке» . CNN . 2010-01-19 . Проверено 19 января 2010 .
- ^ «Послушайте: тайные психопаты Ливии, пойманные онлайн-сыщиками» . Проводной. 20 марта 2011 г.
- ^ «Радиолюбитель раскрывает трансляцию американских психопатов» . AFP / Новости. 21 марта 2011 г.
- ^ «ЛОКХИД ЭК-130» . Проверено 10 апреля 2020 .
- ↑ EC-130E Commando Solo . Military.com
- ^ «Психотерапевтическое оборудование ФАС» . Проверено 9 апреля 2020 .
- ^ а б "OLD_TACAMO" . Проверено 10 апреля 2020 .
- ^ "Локхид EC-130V Геркулес". Сеть военного анализа, Федерация американских ученых, 10 февраля 1998 г. Дата обращения : 2 октября 2010 г.
- ^ Джексон, Пол, изд. (2010). Самолеты всего мира Джейн 2010-11 (101-е изд.). Лондон: Информационная группа Джейн. С. 844–847. ISBN 978-0710629166.
- ^ "Информационные бюллетени: EC-130J Commando Solo" . ВВС США. Архивировано из оригинала на 2010-04-12 . Проверено 21 августа 2009 .
Внешние ссылки
- EC-130E Коммандос Соло
- ЭК-130
- Информационные бюллетени: EC-130J Commando Solo
- Видео приема передачи Commando Solo в Ливию