eCall - для вызова службы экстренной помощи - это европейская инициатива, направленная на оказание оперативной помощи автомобилистам, попавшим в аварию в любой точке Европейского Союза . Цель состоит в том, чтобы все новые автомобили имели систему, которая автоматически связывается со службами экстренной помощи в случае серьезной аварии, отправляя информацию о местоположении и датчиках. eCall стал обязательным для всех новых автомобилей, продаваемых в ЕС с апреля 2018 года. [1]
Терминология
eCall - это сокращение от экстренного вызова, обозначающее вызов службы экстренной помощи. [2]
История
Концепция eCall была представлена в 1999 году европейским государственным служащим Люком Титгатом во время запуска проекта Европейской комиссии Galileo . [3] Годом ранее 170 экспертов встретились в Брюсселе, приглашенные комиссией, чтобы проанализировать зависимость Европы от американской системы GPS, а также собрать предложения по гражданским приложениям.
В 2001 году проект был впервые представлен как европейская система вызова в контексте немецкого молодежного научного конкурса Jugend forscht . [4] [5]
В 2007 году проект был отложен.
В 2011 году проект снова был продвинут Европейской комиссией . [6]
Летом 2013 года проект был принят, и его планировалось завершить к 1 октября 2015 года.
6 сентября 2013 года торговые ассоциации, работающие на рынке запчастей для автомобилей (такие как AIRC, CLEPA, FIA, FIGEAFA), приветствовали инициативу Европейской комиссии eCall и полностью поддержали обязательное введение eCall в Европе к 2015 году во всех новых одобренных типах легковых и легковых автомобилях. коммерческий транспорт. Генеральный секретарь AIRC (Association des Reparateurs en Carrosserie) Карел Бухольцер сказал, что eCall представляет собой важную инициативу по снижению смертности и серьезности травм на дорогах Европы. [7]
Словения представила eCall в декабре 2015 года. [8] Италия развернула пилотную программу в отдельных регионах в мае 2017 года, а Швеция внедрила eCall в октябре 2017 года. [8]
С 2018 года eCall является частью усилий UNEC по стандартизации устройств в соответствии с правилом 144 UNEC, касающимся компонентов вызова экстренных служб (AECC), устройств вызова экстренных служб (AECD) и систем вызова экстренных служб (AECS). [9]
Развертывание устройств eCall стало обязательным для всех новых автомобилей, проданных в Европейском Союзе с 1 апреля 2018 года. [10] [11] [12]
Механизмы экстренных служб на основе IP представлены для поддержки следующего поколения общеевропейской службы экстренного вызова в транспортных средствах в мае 2017 года [13].
В де - юре ITU-T Recommendation требования идентифицирует инета вещей (ВГД) основе автомобильной системы реагирования на чрезвычайные ситуации (AERS), т.е. eCall, для предустановленным завода и послепродажного обслуживания устройств в марте 2018. [14]
Рекомендация ITU-T определяет минимальный набор структуры данных для автомобильной системы аварийного реагирования: ITU-T Y.4467 и минимальный набор протокола передачи данных для автомобильной системы аварийного реагирования: ITU-T Y.4468 на январь 2020 г. [15] [16]
В ноябре 2020 года новые автомобили в ОАЭ начали оснащаться системой eCall.
Концепция
Инициатива eCall направлена на развертывание устройства, установленного на всех транспортных средствах, которое будет автоматически набирать 112 в случае серьезного дорожно-транспортного происшествия и отправлять по беспроводной сети информацию о срабатывании подушки безопасности и датчике удара, а также координаты GPS или Galileo в местные службы экстренной помощи . Также предусмотрена кнопка ручного вызова. eCall основан на E112 . По некоторым оценкам, eCall может сократить время реагирования на чрезвычайные ситуации на 40 процентов в городах и на 50 процентов в сельской местности. [17]
Многие компании используют телематические технологии для различных аспектов eCall, включая автомобильные системы, беспроводную доставку данных и системы автоответчика для общественной безопасности. Стандартизация протоколов связи и проблемы человеческого языка являются одними из препятствий. Прототипы были успешно протестированы с использованием GPRS и внутриполосной передачи сигналов в сотовых сетях. В то же время проприетарные решения eCall, основанные на SMS, существуют уже сегодня у таких производителей автомобилей, как BMW , PSA и Volvo Cars . [ необходима цитата ]
Проект также поддерживается Европейской ассоциацией автопроизводителей (ACEA), группой интересов европейских производителей автомобилей, автобусов и грузовиков, а также ERTICO . Многие компании-участники, занимающиеся телематическими технологиями, являются членами ERTICO или ACEA.
Проблемы конфиденциальности
Как и во всех схемах установки обязательных беспроводных трансиверов в автомобили, необходимо решить проблемы конфиденциальности. [18] [19] В зависимости от окончательной реализации системы, система может быть активирована без фактического сбоя. Кроме того, пассажиры автомобиля не могут управлять дистанционным включением микрофона, что делает автомобиль уязвимым для подслушивания.
Подобные инициативы
В России развертывается полностью интероперабельная система под названием ЭРА-ГЛОНАСС , чтобы к 2015–2017 гг. В новых транспортных средствах потребовались терминал eCall и приемник GPS / ГЛОНАСС . [20] [21] Поскольку ЭРА-ГЛОНАСС была первой запущенной системой, eCall основан на ее технологии.
В Северной Америке аналогичная услуга предоставляется GM через службу OnStar и Ford с помощью функции « Синхронизация с экстренной помощью».
Смотрите также
- Улучшенный 911
- Регистратор данных событий (EDR)
Рекомендации
- ^ «eCall во всех новых автомобилях с апреля 2018 года» . Проверено 12 декабря 2017 года .
- ^ https://www.autoexpress.co.uk/car-tech/101706/what-is-ecall-automated-emergency-call-technology-explained
- ^ Европейцы, Euronews, 1999
- ^ «GSM-Schutzengel (Автоматическая система экстренного вызова для определения местоположения жертв несчастных случаев с использованием технологии GSM)». Архивировано 25 ноября 2015 года в Wayback Machine , Jugend forscht , 2001. Проверено 4 июля 2012 года.
- ^ "GSM-Schutzengel (GSM Guardian Angel) служба экстренного вызова" , GSM-Schutzengel , 2001. Проверено 4 июля 2012 г.
- ^ «ЕС внедряет автомобильную службу экстренной связи eCall» , Telecom Paper , 8 сентября 2011 г. Проверено 16 ноября 2011 г.
- ^ «Законодательство ЕС по eCall - Совместная позиция» (ассоциации ЕС)
- ^ а б Китинг, Дэйв. «Все автомобили в Европе теперь могут сами вызывать полицию» . Forbes . Проверено 26 сентября 2019 .
- ^ https://unece.org/transport/documents/2021/02/status-agreement-annexed-regulations-and-amendments-thereto-contracting
- ^ Глисон, Колин (31 марта 2018 г.). «Новые автомобили для автоматического информирования властей о авариях» . The Irish Times . Проверено 1 апреля 2018 года .
- ^ Мартин, Серж (1 апреля 2018 г.). "L'auto. L'eCall: l'appel d'urgence Obligatoire à partir du 1er avril pour les Futures voitures" . franceinfo (на французском) . Проверено 1 апреля 2018 года .
- ^ Шмитт-Рошманн, Фон Верена (31 марта 2018 г.). «eCall jetzt Pflicht: So funktioniert der Unfall-Notruf in Autos» . optimme.de (на немецком языке) . Проверено 1 апреля 2018 года .
- ^ "Панъевропейский eCall следующего поколения" , IETF RFC 8147 , май 2017 г.
- ^ «Требования и возможности для автомобильной системы аварийного реагирования на базе Интернета вещей » , ITU-T Y.4119 , март 2018 г.
- ^ «Минимальный набор структуры данных для автомобильной системы аварийного реагирования» , ITU-T Y.4467 , январь 2020 г.
- ^ «Минимальный набор протокола передачи данных для автомобильной системы аварийного реагирования» , ITU-T Y.4468 , январь 2020 г.
- ^ «Комиссия делает первый шаг к развертыванию системы eCall» , TRL (Транспортная исследовательская библиотека, Великобритания), 9 сентября 2011 г. Проверено 16 ноября 2011 г.
- ^ «Рабочий документ о защите данных и последствиях для конфиденциальности в инициативе eCall (WP125)» (PDF) . Проверено 12 декабря 2017 года .
- ^ «Информационная записка Big Brother Watch» . Проверено 12 декабря 2017 года .
- ^ «Электронный звонок / ЭРА-ГЛОНАСС» . 21 мая 2015 . Проверено 12 декабря 2017 года .
- ^ www.agence-interactiv.com. «HeERO - По мере расширения HeERO общеевропейский eCall переходит к следующему шагу» . www.heero-pilot.eu . Проверено 12 декабря 2017 года .
Внешние ссылки
- Европейский официальный сайт eCall
- Описание eCall от инициативы eSafety
- Проект развертывания eCall при софинансировании ЕК
- Система eCall представлена на конкурсе "jugend forscht" в 2001 г.
- Европейская ассоциация номеров экстренных служб (EENA)
- Передача информации о местоположении (MSD) через телефонный звонок GSM для eCall с использованием сервера Gradient InBand PSAP
- Новое OBD-решение My-112 "Smartmatics" для eCall
- СОЮЗ ГЛОНАСС "ЭРА-ГЛОНАСС"
- IETF RFC 8147 «Панъевропейский электронный вызов нового поколения»
- ITU-T Y.4119 «Требования и возможности для автомобильной системы аварийного реагирования на базе Интернета вещей»
- ITU-T Y.4467 «Минимальный набор структуры данных для автомобильной системы аварийного реагирования»
- ITU-T Y.4468 «Минимальный набор протокола передачи данных для автомобильной системы аварийного реагирования»