Джеффри Майкл «Джефф» Гордон (родился 4 августа 1971 года) - американский профессиональный автогонщик ,за свою 25-летнюю карьеру участвовавший в серии кубков NASCAR . Он родился в Вальехо, Калифорния, в семье Кэрол Хьюстон и Билли Гордона; пара рассталась через несколько месяцев. Затем мать Гордона вышла замуж за Джона Бикфорда, производителя автомобилей и поставщика запчастей.
Когда Гордону было четыре года, отчим подарил ему велосипед BMX, на котором он катался на трассе недалеко от своего дома. В пять лет Гордон начал участвовать в местных гонках Quarter Midget . Он выиграл 35 основных соревнований, установил пять рекордов и к шести годам стал местным чемпионатом. В 1979 году Гордон начал гоняться на национальных карликах; В том году он выиграл 52 главных события и установил восемь рекордов. В девять лет Гордон начал соревноваться в картингах , а к двенадцати годам он выиграл более 200 гонок на картах Quarter Midgets и картингах . Гордон ненадолго попытался покататься на водных лыжах, прежде чем вернуться в гонки.
В тринадцать лет Гордон заинтересовался спринтерскими гонками и участвовал в своих первых гонках на спринтерских автомобилях во Флориде . По законам Калифорнии минимальный возраст для вождения спринтерской машины составлял 16 лет. В 1986 году, когда семья Гордона поддержала его выбор карьеры, он переехал из Вальехо в Питтсборо, штат Индиана . В шестнадцать лет Гордон стал самым молодым водителем, когда-либо получившим лицензию USAC . Он был назван « Новичком года в национальной серии карликов США в 1989 году» и завоевал титул чемпиона серии в 1990 году. В 1991 году Гордон выиграл чемпионат USAC Silver Crown Series ; в возрасте двадцати лет он был самым молодым водителем, сделавшим это.
Соревнуясь в спринтерских автомобилях, Гордон искал новые возможности в гонках. Впечатляющее времяпрепровождение на серийной машине на автодроме North Carolina Motor Speedway в рамках школы Buck Baker Racing привело к заключению контракта с бизнесменом Хью Коннерти на три гонки, который должен был принять участие в Busch Grand National Series в конце сезона 1990 года вместе с Рэем. Эвернхэм в качестве старшего экипажа . Гордон квалифицировался вторым в своей первой гонке, но пробил двадцать три круга, и ему не удалось пройти квалификацию в двух других гонках. В конце сезона Гордон и Коннерти полюбовно разошлись, когда последний не смог обеспечить финансирование и спонсорство для продолжения игры. Позже Гордон заключил сделку с автовладельцем Биллом Дэвисом о постоянном участии в Busch Grand National Series в сезоне 1991 года под руководством главного экипажа Кита Симмонса. Гордон был назван « Новичком года» в сериале 1991 года с пятью финишами в пятерке лучших и поул-победой . Гордон вернулся в Bill Davis Racing на сезон 1992 года ; он воссоединился с Эвернхэмом на втором курсе. Гордон получил свою первую победу серии в Атланте Motor Speedway в марте, и охватил обе гонки на Шарлотте Motor Speedway , в мае и октябре. Гордон завершил сезон с рекордными 11 поулами и финишом по очкам, заняв четвертое место, прежде чем переключиться на серию Кубка Уинстона с Hendrick Motorsports .
Детство
Рождение и семейное прошлое
Гордон родился 4 августа 1971 года в больнице Кайзер в Вальехо, Калифорния , и его звали Джеффри Майкл Гордон. [1] [2] Он сын Кэролайн и Уильяма Г. Гордона II. [1] [2] Он второй ребенок пары; [1] [2] у них есть дочь, Кимберли «Ким» Койкендалл, [3] которая старше Джеффа на четыре года. [4] Гордон имеет шотландско-ирландское происхождение. [5] На момент его рождения семья Гордона жила по адресу 208 Westwood Street. [1]
Мать Гордона и биологический отец расстались, когда ему было несколько месяцев. [N 1] В январе 1972 года Кэрол была нанята для работы в отделе выставления счетов в компании по поставке медицинских товаров под названием Robin-Aids. [7] [2] Как мать-одиночка , Кэрол работала, чтобы содержать двоих детей. [8] [2] На своей работе Кэрол познакомилась с Джоном Бикфордом, который работал в компании дизайнером. [9] [10] [2] Бикфорд, который участвовал в гонках как производитель автомобилей и поставщик запчастей, [6] развелся с женщиной по имени Рози и имел сына вместе, [7] Джона-младшего [11] Когда Бикфорд встретил Кэрол, он должен был снова жениться, но его второй брак был расторгнут всего через четыре месяца. [7] Бикфорд пошел дальше и пригласил Кэрол на свидание на автогонку во время уик-энда Дня труда. [12] [2] Кэрол привела двух своих детей на мероприятие на гоночной трассе Вальехо, что стало первой поездкой Джеффа на гоночную трассу в возрасте одного года. [10] [13] [2] Кэрол и Джон поженились в мае 1973 года. [14] Семья жила по адресу 534 Brooke Drive в Вальехо. [15]
BMX гонки
Когда Гордону было четыре года, Билли подарил сыну подержанный велосипед . [16] Джон предложил своему пасынку попытаться научиться ездить на велосипеде, не тренируя колеса . [17] В течение дня Гордон научился ездить с помощью Кэрол. [17] Затем он попросил Джона отвезти его на трассу, используемую для гонок BMX в их районе. [17] Прежде чем позволить своему пасынку соревноваться, Джон купил новый велосипед и настроил раму, чтобы она соответствовала телу Джеффа. [17] BMX велосипед был дан Гордону на его день рождения. [17] Он начал тренироваться с Джоном на треке, [17] а позже участвовал в санкционированных гонках там. [6] [18] Гордон заработал трофей за третье место в своей первой гонке. [17] Он продвинулся к чемпионату штата 1976 года, в котором он занял четвертое место в общем зачете. [17] [2] В возрасте пяти лет Гордон соревновался с детьми старше и старше его. [17] [19] Когда один из конкурентов Гордона сломал руку в аварии, [20] Кэрол успешно убедила Джона заставить Джеффа бросить гонку на велосипедах всего через несколько месяцев [2] из-за большого количества травм и сотрясений мозга в тележке. спорт . [21]
Квартал карлик и картинг
Джон купил две машины Quarter Midget у Пола Сторнетты из Напы, штат Калифорния, за 450 долларов США [13] и привез их домой, к удивлению Гордона. [4] Хотя Кэрол сначала не понравилась, Джон убедил ее, что карлики Квартала безопаснее, и позже она ехала со своим сыном по импровизированной трассе, которую Джон проложил на ярмарочной площади округа Солано. [4] [21] [22] [15] [23] Первая машина Гордона, которая была черной, [13] была известна как «пушистая машина». [24] На этой машине Гордон пробежал около 2000 кругов по плоской поверхности ярмарки. [23] [25] Отчим и мать Гордона отвезли его учиться на трек Cracker Jack Track (ныне известный как гоночная трасса имени Роя Хейера) в Рио-Линде, штат Калифорния . [15] В то время как Гордон был в детском саду , он тренировался после школы три дня в неделю, записывая круги, соревнуясь с секундомером, который использовал Джон. [21] Гордон получил лицензию на участие в гонках официальным представителем трассы Томом Ван Инвагеном, [15] получив свою первую гоночную лицензию в апреле 1977 года в возрасте пяти лет. [25] Гордон сделал свои первые соревновательные круги на треке Cracker Jack Track. [15] В одной из своих первых попыток преодоления трассы Гордон перевернул машину во втором повороте и сломал заднюю ось. [25] [26] Джону потребовался час, чтобы отремонтировать машину для Гордона, который разбил ее еще дважды в одном и том же месте. [25] После очередного ремонта Гордон показал лучшее время из восьми участвовавших в соревнованиях детей. [25] Месяц спустя Гордон заработал свой первый трофей, заняв четыре места. [25] В июле Гордон выиграл чемпионат Western States Novice 1977 года на трассе Baylands Quarter Midget Track в Саннивейле, Калифорния , и «пушистая машина» была снята с производства после всего лишь нескольких месяцев соревнований. [25] К шести годам Гордон выиграл 35 основных соревнований и установил пять рекордов. [27] [2] Примерно в это же время отчима Гордона обвинили в использовании незаконных запчастей и подтасовке горячего автомобиля для получения конкурентного преимущества. [27] [28] Бикфорд часто продавал машины Джеффа своим конкурентам в ответ, позже создавая аналогичные машины, на которых Гордон довелось ездить до победы. [29] В начале своей карьеры Гордон был показан в сегментах Kids Are People Too и PM Magazine , а также в эпизоде сериала Super Kids . [27] [2] Он был показан в Vallejo Times Herald в 1978 году, в возрасте шести лет. [30]
В 1979 году Гордон начал соревноваться в Quarter Midgets на национальном уровне, участвуя в гонках каждую неделю. [28] Он выиграл свой первый Гранд-национальный чемпионат в Денвере, штат Колорадо ; [31] [2] одержали 52 победы и установили восемь рекордов; [28] [32] [2] и выиграл чемпионат Тихоокеанского Северо-Запада в помещении. [33] В 1980 году Гордон показал лучшее время во всех пятидесяти гонках, в которых участвовал, и одержал 46 побед. [32] Гордон занял второе место в Гранд-национальном чемпионате 1981 года, проходившем в Оклахоме . [32]
Когда Гордону было девять лет, он начал участвовать в гонках на картинге. [6] В своей первой гонке на картинге Гордон одержал победу на крупном мероприятии Международной федерации картинга . [6] Гордон выиграл все 25 гонок, в которых участвовал в первый год участия в соревнованиях по картингу, и выиграл все 12 гонок, в которых участвовал во второй год. [33] С 1981 по 1982 год Гордон выиграл три чемпионата штата Калифорния в Монце; [33] он также выиграл свой второй Гранд национальный чемпионат в Саннивейле в течение последнего года. [31] К двенадцати годам Гордон выиграл более двухсот гонок на картах и картах. [34]
Одним из самых ярких воспоминаний Гордона о картинге было соревнование с бывшей золотой медалисткой Олимпийских игр Кейтлин Дженнер (ранее известной как Брюс Дженнер) в Короне, Калифорния . [35] [36]
Водные лыжи
Когда Гордон был близок к подростковому возрасту , ему « надоело » регулярно участвовать в гонках. [34] При поддержке родителей Гордон начал заниматься водными лыжами в возрасте двенадцати лет. [37] [2] Отчим Гордона записал его в профессиональные лыжные школы, [37] и к тринадцати годам тренеры из Калифорнийского государственного университета, Сакраменто, разыскали его. [22] Гордон научился слаломать, но с трудом справлялся с прыжками. [38] Хотя Гордон любил кататься на водных лыжах, он считал, что недостаточно высок, чтобы быть конкурентоспособным. [38]
Другие увлечения
Гордон заинтересовался видеоиграми к пяти годам, [39] из которых Pong и Indy 500 были ранними любимыми играми . [40] Он также любил скейтбординг , [41] и боготворил Тони Хоук . [42] Гордон научился брейк-дансу в Вальехо, где он был популярен среди его сверстников в средней школе . [41] [43] [44] [2] Гордон пробирался в ванную, чтобы танцевать брейк-данс, потому что это было запрещено в коридорах. [45]
Резюме образования
Школа | Место расположения | Тип | Степень / примечания |
---|---|---|---|
Pennycook Elementary School, дневная | Вальехо, Калифорния | Общественные | [46] |
Средняя школа Спрингстоуна | Вальехо, Калифорния | Общественные | [46] |
Средняя школа Tri-West Hendricks | Лизтон, Индиана | Общественные | Диплом об окончании средней школы 1989 года [47] |
Спринт-кар и карликовые гонки
С 1983 по 1984 год Гордон участвовал в ограниченных гонках, поскольку он искал переходный период в своей карьере. [48] Он посетил свой первый Индианаполис 500 в качестве зрителя в 1983 году и встретил своего любимого гонщика, Рика Мирса . [49] Гордон также заинтересовался спринтерскими гонками и посетил местные мероприятия, поддерживая Стива Кинзера . [48] [50] Гордон стремился стать водителем спринтерского автомобиля после прочтения истории о молодом водителе по имени Спорт Аллен. [51] [6] [48] [2] [50]
В октябре 1984 года Гордон участвовал в соревнованиях в Индианаполисе , где выиграл обе гонки. [48] [2] После мероприятия Джон познакомил Джеффа с Ли Осборном, бывшим водителем, который вел бизнес в Джеймстауне, штат Индиана, строил спринтерские машины. [48] [52] [2] Джон был заинтересован в покупке подержанного двигателя и шасси спринтерской машины для Джеффа. [52] [2] Осборн предположил, что Джон был на рынке для себя, а не для Гордона. [48] [52] [2] Когда Джон раскрыл свои намерения относительно пасынка, Осборн сначала отказался строить спринтерскую машину для Гордона. [48] [53] [2] Несмотря на краткое изложение прошлых успехов Гордона в гонках, Осборн все еще не был уверен, что тринадцатилетний Гордон сможет управлять спринтерской машиной. [48] [54] Вернувшись домой в Калифорнию, Джон продолжил разговаривать с Осборном по телефону, позже успешно убедив его после нескольких недель обсуждений. [48] [55] [2] К концу ноября новое спринтерское шасси Osborne прибыло в дом Гордона. [48] [2] [50] Джон и Джефф месяцами работали над спринтерской машиной. [48] [56] [2] [50] Когда все было закончено, автомобиль был загружен на трейлер в Диксон, Калифорния , [57] где Гордон впервые попытался завести автомобиль на гравийной дороге . [56] [2]
1985–1986
Флорида Speedweek
В феврале 1985 года Гордон отправился во Флориду, чтобы принять участие в Speedweek, серии гонок, санкционированных All Star Circuit of Champions . [58] [59] [2] [50] Speedweek состоял из пяти ночей гонок на двух трассах: Jax Raceway в Джексонвилле и East Bay Raceway в Тампе . [60] [61] [50] В отличие от Калифорнии, во Флориде не было возрастных требований для участия в спринтерских гонках. [60] [61] Несмотря на это, по прибытии Гордона в Джексонвилл среди гонщиков и болельщиков не было шума относительно возраста и внешнего вида Гордона. [62] [63] Владелец Jax Raceway попытался помешать Гордону участвовать в соревнованиях на трассе. [64] Официальный представитель серии Берт Эмрик также выразил Джону озабоченность по поводу разрешения Гордону участвовать в гонках. [65]
В Джексонвилле Гордон записал свои первые круги на спринтерской машине во время тренировки. [66] Эти « горячие круги » оказались трудными для Гордона, который медленно стартовал в группе быстрых гонщиков. [64] [67] Когда машина наконец взлетела, Гордон не справился с управлением при повороте, выстрелил задним ходом и ударился о стену правым задним колесом. [64] [68] Гордон столкнулся со своим отчимом в боксах, полагая, что он не был подготовлен и не способен участвовать в гонках на более быстрых спринтерских машинах. [64] [68] Гонки в Джексонвилле были отменены из-за дождя, что позволило Гордону успокоиться на ночь и переключить свое внимание на следующие четыре гонки в Тампе. [64] [68] В Ист-Бэй Гордон снова столкнулся с неодобрением со стороны Эмрика, который позволил Гордону участвовать в горячих кругах в Джаксе. [69] Джон убедил Эмрика позволить Гордону участвовать в гонке, если он стартовал сзади, [69] [50], что потребовало отказа от ответственности . [70] Бикфорд дал понять Джеффу, что они не соревновались, чтобы попытаться победить, [50] но «мы были там для опыта, для кругов». [69] К третьей ночи в Тампе Гордон показал конкурентоспособное время круга. [69] [71] В последнюю ночь Гордон прошел квалификацию для участия в главном событии C. он стартовал шестым и финишировал вторым из двенадцати гонщиков. [72] С этим выступлением он перешел в главное событие B, где стартовал шестнадцатым в группе из двадцати двух гонщиков; он поднялся в десятку лучших, но ненадолго съехал с трассы после того, как грязь с трассы застряла в его шлеме, в результате чего занял семнадцатое место. [72] Гордон квалифицировался восемнадцатым из пятидесяти четырех человек в общем зачете. [71] Это принесло Гордону его первый гоночный кошелек из профессиональной серии, который стоил немногим более 300 долларов США. [71] После его выступления во Флориде , что неделя, Гордон был показан на ESPN «s Speedweek . [71] [72]
Гордон вернулся во Флориду на Speedweek 1986 года, на этот раз без возражений со стороны официальных лиц сериала. [73] Он улучшил свои результаты по сравнению с предыдущим годом, продвигаясь к главному событию А в четырех из пяти гонок и каждый раз финишируя в двадцатке лучших. [73] На финальной гонке в Тампе Гордон стартовал рядом с лицевой стороной и на четырех кругах лидировал от Рика Феркеля. [74] [75] Позже, позади Гордона, на втором месте был Стив Кинзер. [76] Они разменяли лидерство, прежде чем Кинзер обогнал Гордона на последних кругах. [75] [76] Кинзер добился победы, в то время как Бобби Дэвис и Кейт Кауфман также финишировали впереди Гордона [75], который финишировал четвертым. [76] После этого Кинзер нашел Гордона в гараже и пожал ему руку, сказав: «Ты будешь хорошим». [76]
Ограниченные возможности в Калифорнии
В марте 1985 года Гордону разрешили тренироваться в спринтерской машине на Kings Speedway, трассе, расположенной в Хэнфорде, Калифорния . [77] [78] [50] Несмотря на впечатляющие водители-ветераны и приглашение вернуться в Хэнфорд, Гордон продолжал сталкиваться с проблемами в поисках возможностей для спринтерских автомобилей по всему штату. [77] Когда Кэри Агаджанян, адвокат из Лос-Анджелеса и сын покойного спортсмена Дж. Си Агаджаняна , отказался позволить Гордону участвовать в соревнованиях в парке Аскот из-за юридических вопросов, другие местные гоночные промоутеры обратили на это внимание и также запретили Гордону. [79] [50] Однако Агаджанян помог Гордону, составив проект документа, который предоставит ему частичное освобождение, [50], таким образом, позволив Гордону подписать освобождение от ответственности в других областях. [80] Обычно считают, что Агаджанян виновен в уходе Гордона из Калифорнии . [81] [82]
Гонки на Среднем Западе
После окончания учебного года Гордон и его отчим отправились в путь на спринтерской машине и путешествовали по Среднему Западу Соединенных Штатов , участвуя в гонках каждую неделю летом 1985 года. [83] [50] Они жили в квартире. в Финдли, штат Огайо, в это время. [80] [84] Гордон был представлен на таких трассах, как Миллстрим Спидвей в Финдли; [80] [50] KC Raceway в Чилликоте, штат Огайо ; [80] [85] и гоночная трасса Блумингтон в Блумингтоне, штат Индиана . [85] [50] Он заработал свою первую победу на спринтерской машине в гонке на Миллстриме. [86] Гордон в основном участвовал в гонках All Star, в которых он участвовал в двадцати двух гонках и продвинулся до двенадцати главных событий в своем первом сезоне. [85] Начиная с сентября 1985 года, Джон и Кэрол работали за дополнительные деньги, чтобы дать Джеффу возможность участвовать в гонках и переехать на Средний Запад. [87] Гордон заработал свою первую победу в главном событии в спринтерской гонке на KC Raceway в 1986 году. [88]
Переехать в Питтсборо, штат Индиана.
В июне 1986 года Гордон официально переехал из Вальехо, где родился, в Питтсборо, штат Индиана . [89] [50] До этого мать Гордона путешествовала одна в Питтсборо в поисках дома для семьи, [87] пока он и его отчим участвовали в гонках. [73] После того, как Кэрол выбрала дом и подписала контракт, [73] [50] она осталась в Индиане до тех пор, пока Джефф и Джон не приехали, чтобы увидеть дом в первый раз, предоставив их спринтерской машине новую базу. [87] Кэрол ненадолго осталась в Калифорнии, чтобы вести бизнес по поставкам медицинских товаров, часть которого она и Джон в конечном итоге продали [90] вместе с семейным домом в Вальехо. [73] Джон построил магазин за новым домом в Питтсборо, в котором он делал и продавал запчасти для спринтерских автомобилей. [90] Джефф зарабатывал на стороне, производя запчасти для спринтерских автомобилей для Ширли Кир. [91] К этому времени заработок Гордона от расы стал основным источником дохода семьи. [90]
Решение переехать было принято в прошлом году, после того, как Гордон начал участвовать в гонках на Среднем Западе. [87] [50] Это не повлияло на сестру Гордона Кимберли, которая окончила среднюю школу весной и начала посещать Государственный университет Сан-Диего осенью 1985 года. [87] [92] Переезд произошел незадолго до того, как Гордон перешел из школы. от средней школы до средней школы. [92] И Кэрол, и Джон были обеспокоены толпой, с которой ассоциировался Гордон в Калифорнии, [92] и Кимберли предложила им вытащить Джеффа из его школы. [87] Переезд в Питтсборо позволил Гордону посещать среднюю школу Tri-West Hendricks в соседнем Лизтоне, штат Индиана . [88] [93] В то время как Джефф учился в школе Tri-West Hendricks High, он обучался водителю у учителя Ларри Спаркса, которого Гордон запомнил как «одного из моих самых больших поклонников» после внезапной смерти Спаркса в дорожно-транспортном происшествии 2014 года. возраст 78. [94] [95] [96]
Бывший дом Гордона в Питтсборо, который представляет собой кирпичное ранчо, расположенное недалеко от Каунти-роуд 100, теперь принадлежит Майклу и Шерри Лэнг. [84] [97] Перед покупкой дома Майкл Лэнг был гонщиком и соревновался с Гордоном. [84] Лэнгс владеет компанией Fluid Transfer Products, базирующейся на территории гоночной мастерской, ранее использовавшейся Джоном Бикфордом. [84]
1987–1991
Гонки в Австралии и Новой Зеландии
В ноябре 1986 года Джон и Кэрол начали успешную кампанию, призывая к пожертвованиям, чтобы позволить Джеффу участвовать в гонках в Австралии . [98] В феврале 1987 года Гордон отправился в Перт , Западная Австралия, чтобы принять участие в первом чемпионате мира по спринтерским гонкам на трассе Claremont Speedway . [98] [50] Трехдневные соревнования проходили с 5 по 7 февраля. [99] 15-летний Гордон был самым молодым гонщиком и одним из одиннадцати американцев, участвовавших в соревнованиях. [100] Гарри Раш выиграл главное событие, а Гордон занял 12-е место. [101]
В декабре 1988 года владелец автомобиля Kiwi Джон Рэй из Таранаки пригласил Гордона принять участие в серии гонок в Новой Зеландии . [102] Рэй наблюдал за гонкой Гордона в Перте в прошлом году и следил за его успехами в Соединенных Штатах. [103] Гордон участвовал в пятнадцати гонках за две недели, выиграв четырнадцать из них. [93] [103] Он соревновался на таких трассах, как Western Springs . [104] [105]
Крупные национальные санкционированные гонки
В июле 1987 года Гордон вел машину № 20 Боба Тростла на гоночной трассе Ноксвилл . [106] [107] Также тем летом Гордон получил контракт на три гонки от владельца автомобиля Гэри Стэнтона, [108] чья машина № 40 одержала победу в четвертом ежегодном гонке King's Royal на Eldora Speedway с водителем Яком Ходеншильдом . [109] В этой поездке Гордон участвовал в Национальном чемпионате Ноксвилля . [110] [50] Это партнерство продлилось недолго, но они остались на связи. [111]
Гордон стал уличным законником, когда получил водительские права в Индиане. [90] Теперь, когда ему исполнилось шестнадцать, [103] Гордон хотел сделать себе имя в гонках, санкционированных Автоклубом США и World of Outlaws . [90] Он стал самым молодым водителем, получившим лицензию USAC. [112] [113] Гордон дебютировал в USAC на «Эльдоре» 17 марта 1988 года, финишировав 20-м. [113] Месяц спустя он подал заявку на вступление в Спидвейский клуб Big "E". [114]
Гордон провел большую часть сезона 1988 года за рулем № 6 владельца по имени Терри Винтерботэм. [115] В их первой совместной гонке Гордон побил рекорд трассы и одержал победу в главном событии. [103] Сезон завершился победой Гордона в тринадцати гонках и трех чемпионатах по легкой атлетике в Огайо. [103]
Ночью 13 мая 1989 года, вскоре после окончания школы Tri-West High, Гордон поехал в Блумингтон на гонку, сменив форму только после того, как выехал на автостраду. [47] 20 мая Гордон одержал свою первую победу в USAC в спринтерской гонке на автодроме Florence Speedway в Юнионе, штат Кентукки . [113]
Четверг / суббота: Night Thunder , Night Before the 500 побед и чемпионаты USAC
Гордон открыл для себя гонки на карликовых автомобилях в программе « Четверг Ночной Гром» , телевизионной программе, премьера которой состоялась на ESPN в 1988 году. [116] [50] В то время он в основном участвовал в гонках на крылатых спринтерских гонках на грунтовых трассах, по которым не было национального телевидения. транслировать. [116] Гордон и его отчим начали посещать гонки на карликах в надежде, что они смогут найти кого-нибудь в сообществе, кто был бы готов дать им возможность участвовать в гонках на карликах. [116]
Гордон дебютировал на малолитражке на гонке Night Before the 500 1989 года в Indianapolis Raceway Park 27 мая за рулем бизнесмена и владельца автомобиля Ролли Хелмлинга из Винсеннеса, штат Индиана . [108] [117] Ранее в том же месяце Гордон ненадолго встретился с Хелмлингом на открытии сезона, проходившем на трассе Louisville Motor Speedway в Луисвилле, штат Кентукки . [117] [106] 1 мая в Луисвилле водитель Хелмлинга разбился, в свою очередь, сразу после клетчатого флага. [118] За три недели до 500 в IRP Хелмлингу пришлось искать новую машину и водителя. [106] Хелмлинг купил машину у строителя Боба Иста, который, в свою очередь, порекомендовал для поездки 17-летнего Гордона. [106] Гордон и Хелмлинг приятно поговорили по телефону и через пару дней договорились о встрече в магазине Иста . [106] Хотя Хелмлинг был настроен скептически, он решил дать Гордону возможность. [106] Шестьдесят один гонщик попытался пройти квалификацию на престижное мероприятие. [116] Гордон, в первую очередь, грунтовая дорога Спринт автогонщик, завоевал асфальт , поставив его карлик на полюсе, установив рекорд трека. [116] Несмотря на то, что Гордон показал лучшее время, он стартовал 12-м из-за перестановки двенадцати самых быстрых машин. [47] Гордон быстро поднялся и уехал, чтобы неожиданно победить в самой большой гонке за всю его молодую карьеру. [108] [47] [119] Гонка, которая транслировалась в прямом эфире по телевидению, привлекла внимание национальной аудитории к Гордону. [108] [106] [47] [50] Год спустя он заработал свою вторую подряд победу в Night Before 500 1990 года. [120]
После победы в 1989 году на Night Before the 500 Гордон и Хелмлинг договорились о партнерстве, которое позволит Джеффу участвовать в большем количестве гонок Thunder . [47] Он продолжал участвовать в местных гонках за Терри Винтерботэма, пока не получил предложение от Стэна Шоффа участвовать в крупных соревнованиях за рулем 23-го автомобиля McBride & Shoff Motorsports. [121] [47] Гордон одержал две победы в All Star Circuit of Champions в том году, [113] включая его первую главную роль на Sandusky Speedway . [90] Он квалифицировался для участия в главном событии на Национальном чемпионате Ноксвилля 1989 года, [47] заняв 23-е место. [75] [122] Однако Гордон также разорвал большую часть оборудования Шоффа. [123] [124] После того , как Гордон разбил две машины за две ночи на автодроме Пеория в Пеории, штат Иллинойс , его заменил водитель Фрэнки Керр. [125] Увольнение Шоффом Гордона стало единственным разом, когда Джефф был уволен владельцем команды. [121] [47] Гордон закончил 1989 год на высокой ноте, заработав награду USAC National Midget Series Rookie of the Year в возрасте восемнадцати лет. [126] [50] К концу десятилетия Гордон был одним из самых популярных гонщиков на трассе Thunder . [126] При Хелмлинге Гордон получил спонсорскую поддержку от RC Cola, а затем и от Diet Pepsi . [127] Это был первый раз, когда Гордон участвовал в рекламной фотосессии . [127]
Он установил соперничество с другим гонщиком Ричем Фоглером , которое трагически закончилось 21 июля 1990 года, когда Фоглер скончался от массивных травм головы, полученных в аварии на последнем круге спринтерского автомобильного соревнования на Salem Speedway . [128] [129] Фоглер, который лидировал с Гордоном во время аварии, был объявлен победителем гонки, поскольку правила USAC гласили, что лидер последнего круга с зеленым флагом перед красным флагом, завершившимся гонкой, будет считаться победителем. победа. [130] [131] [129]
4 августа 1990 года, когда ему исполнилось 19 лет, Гордон одержал победу на престижном чемпионате Belleville Midget Nationals в Бельвилле, штат Канзас . [132] Хемлинг считал победу «самым динамичным» выступлением Гордона на карлике. [129] К концу 1990 года Гордон доминировал в Национальной серии миниатюр США, одержав девять побед на пути к чемпионату этой серии. [127] [120] [50] Гордон выиграл вместе 15 гонок на карликах для Хелмлинга между Национальной и Западной Серией штатов. [127] В 1991 году Гордон управлял автомобилем № 4 калифорнийского автовладельца Фреда Эде в гонке USAC Silver Crown Series. [133] Он одержал две победы на гонках Phoenix International Raceway и Indiana Fairgrounds , чего было достаточно, чтобы завоевать чемпионский титул. [133] [134] Гордон занял второе место в гонке « Ночь перед 500» 1991 года. [133] Он заработал свою последнюю карликовую победу в 4-х Crown Nationals на Eldora Speedway в сентябре 1991 года. [135] [136]
Всего карьерных достижений ASCoC
- Победы в гонках
- 2 победы в ASCoC [137]
Победы ASCoC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Нет. | Дата | Время года | Отслеживать | Место расположения | Ссылка | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | 2 августа | 1989 г. | Сандаски Спидвей | Сандаски, Огайо | [138] [139] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | 28 октября | Автодром округа Ориндж | Ружмонт, Северная Каролина | [140] |
Всего карьерных достижений USAC
- Победы в гонках
- 12 национальных карликовых побед USAC [141]
Победы USAC National Midget | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Нет. | Дата | Время года | Отслеживать | Место расположения | Ссылка | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | 27 мая | 1989 г. | Indianapolis Raceway Park | Браунсбург, Индиана | [142] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | 6 июля | Indianapolis Raceway Park | Браунсбург, Индиана | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | 26 мая | 1990 г. | Indianapolis Raceway Park | Браунсбург, Индиана | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | 17 июня | Салем Спидвей | Салем, Индиана | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | 3 июля | Три-Сити Спидвей | Гранит-Сити, Иллинойс | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | 14 июля | Энджелл Парк Спидвей | Сан-Прери, Висконсин | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | 28 июля | Indianapolis Raceway Park | Браунсбург, Индиана | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | 31 июля | Eagle Raceway | Орел, Небраска | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | 1 сентября | Три-Сити Спидвей | Гранит-Сити, Иллинойс | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | 15 сентября | Экшн-трек Terre Haute | Терре-Хот, Индиана | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | 4 ноября | Винчестер Спидвей | Винчестер, Индиана | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | 22 сентября | 1991 г. | Эльдора Спидвей | Россбург, Огайо |
- 5 побед в гонках на гоночных автомобилях USAC [143]
Победы USAC National Sprint Car | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Нет. | Дата | Время года | Отслеживать | Место расположения | Ссылка | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | 20 мая | 1989 г. | Флоренс Спидвей | Юнион, Кентукки | [113] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | 19 мая | 1990 г. | Винчестер Спидвей | Винчестер, Индиана | [144] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | 9 июня | Indianapolis Raceway Park | Браунсбург, Индиана | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | 17 июня | Салем Спидвей | Салем, Индиана | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | 4 ноября | Винчестер Спидвей | Винчестер, Индиана |
- 3 победы американских карликов в западных штатах [145]
Победы американских карлик в западных штатах | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Нет. | Дата | Время года | Отслеживать | Место расположения | Ссылка | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | 28 апреля | 1990 г. | Аскот Парк | Гардена, Калифорния | [146] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | 24 июня | Аскот Парк | Гардена, Калифорния | [147] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | 31 июля | Eagle Raceway | Орел, Небраска | [148] |
- 2 победы USAC Silver Crown [149]
Победы USAC Silver Crown | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Нет. | Дата | Время года | Отслеживать | Место расположения | Ссылка | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | 3 февраля | 1991 г. | Phoenix International Raceway | Эйвондейл, Аризона | [150] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | 24 мая | Ярмарочная площадь штата Индиана | Индианаполис, Индиана |
- Чемпионаты
- Национальный чемпион США по карликам 1990 г. [151]
- Серебряный коронный чемпион США 1991 года [152]
Гонки на серийных автомобилях
В начале нового десятилетия Гордон думал о следующей главе своей еще молодой гоночной карьеры. [127] [153] Он стремился сделать карьеру в гонках с открытыми колесами , [50] в частности, в такой американской организации, как Championship Auto Racing Teams (CART). [154] Он рассматривал Инди-Лайтс и Формулу-3 , последнюю из которых Джеки Стюарт пытался помочь Гордону продолжить с возможностью перехода в Формулу-1 . [120] Однако ни тот, ни другой не предлагали Гордону гарантий, и в случае с гонками Формулы он чувствовал, что переход заставит его переехать в Европу и ему нужно будет выучить несколько языков , обязательства, которые Гордон находил непривлекательными в то время. [120] [154] В конце концов он осознал, что индустрия открытых колес меняется, [50] поскольку владельцы автомобилей стали отдавать приоритет иностранным водителям, которые приносили большие деньги и спонсорство, [153] что привело к тому, что молодые и неизвестные водители стали с меньшими деньгами. как будто Гордона обошли стороной. [154] [120]
Гордон получил возможность от автовладельца Кэла Уэллса водить грузовик Toyota для серии Stadium Truck. [155] Гордон прилетел в Калифорнию на тестовую сессию, во время которой грузовик перевернулся три раза. [155] Инцидент подорвал уверенность Гордона в продолжении карьеры на стадионе в грузовике, и, несмотря на призывы Уэллса продолжать попытки, это не привело к взаимному согласию на постоянную поездку. [155]
На этом этапе жизни Гордона гонки на серийных автомобилях стали реальной возможностью. [155] [120] Во время визита на Гран-при Кливленда , где Джефф пытался купить себя в команде Инди, он заработал случайные встречи с Элом Унсером-младшим и Эй Джей Фойтом , которые оба рекомендовали Гордону NASCAR . [120]
Школа гонок Бака Бейкера
Бадди Бейкер , вспоминая визит Гордона в гоночную школу Бака Бейкера. [156]
Джефф Гордон. [157]
Как одна из главных звезд программы ESPN Thunder , Гордон работал вместе с диктором автогонок Ларри Нубером , который в то время также освещал трассу NASCAR Winston Cup . [155] [126] [120] [153] Нубер увидел, что Джефф может попробовать свои силы в серийных автомобилях, поэтому он и Джон Бикфорд заключили сделку с двукратным чемпионом Grand National Series Баком Бейкером, чтобы позволить Гордону пробежать круги на его школа вождения серийных автомобилей, которая действовала на автодроме North Carolina Motor Speedway в Рокингеме . [158] [159] [160] [22] [153] В рамках соглашения, Гордон будет участвовать в трехдневной программе с командой ESPN, снимающей сессию, давая школе Бейкера бесплатную рекламу , в обмен на то, что Бейкер откажется от Гонорар 4000 долларов. [158] [160] [153]
Программа вождения ознаменовала первые круги Гордона на серийной машине и по трассе с высоким креном. [161] [159] Помимо машин с механической коробкой передач , единственной заботой Гордона было то, что Бейкер не позволил бы ему ехать быстрее, чем он хотел. [160] К первому дню Гордон был увлечен, и в возрасте девятнадцати лет он знал, что хочет зарабатывать на жизнь гонками на серийных автомобилях. [162] [159] [160] На второй день программы Бейкер познакомил Гордона с Хью Коннерти, застройщиком и зятем владельца команды Кубка Лео Джексона. [163] [164] [160] [165] [166] [153] Богатый бизнесмен и сам начинающий гонщик, [153] Коннерти владел несколькими ресторанами Hooters , Longhorn Steakhouse и Outback Steakhouse ; а также владел машинами, которые использовались в автошколе. [165] [163] [160] [166] Бенни Парсонс , бывший чемпион Winston Cup Series и телеведущий ESPN, знал о намерениях своей сети снимать сессию Гордона и знал, что Коннерти был постоянным посетителем трека, поэтому он позвонил Джексону и сделал предложение, чтобы Коннерти посадил Гордона за руль своей машины. [166] Бейкер заключил сделку с Коннерти, чтобы позволить Гордону проехать несколько кругов на машине, построенной для гонок NASCAR Busch Grand National Series . [163] [160] [166] [153] Гордон не только пробежал лучшие круги на той неделе, но и побил каждый круг, который сам Коннерти пробегал в машине. [163] [160] [166] Затем Коннерти предложил Гордону ограниченную гонку на участие в Гранд Национальной Серии Буша в конце сезона 1990 года . [167] [159] [160] [165] [166] В третий и последний день программы Гордон успешно убедил свою мать проехать с ним по треку несколько кругов, поскольку в одной из машин было пассажирское сиденье. установлены; Джефф разогнался до скорости 150 миль в час (240 км / ч) вместе с Кэрол. [168]
НАСКАР Буш Гранд Национальная серия
1990 г.
Формирование команды № 67 и знакомство с Рэем Эвернхэмом
Рэй Эвернхэм , вспоминая свою первую встречу с Гордоном. [156]
Коннерти смог заключить контракт на три гонки для Гордона [166] при спонсорской поддержке Стейк-хауса Outback. [164] [153] В то время как положить команду вместе, Connerty и Джексон просили помощи от Энди Petree , который был Кубок Уинстона бригадиром для Гарри Gant в то время. [164] [159] [169] [170] [171] [153] Поскольку сам Петри был слишком занят, чтобы подготовить машину серии Буш, он заручился помощью Фила Баркдолла и его сына Стива, чтобы подготовить машину для Гордона. [169] [170] [171] Петри все еще нуждался в начальнике экипажа для Гордона, поэтому он позвонил своему другу Рэю Эвернхему, чтобы предложить ему возможность встретиться с Джеффом на сентябрьской тестовой сессии на трассе Шарлотт Мотор Спидвей . [164] [159] [171] [153] Эвернхэм договорился о встрече с Джеффом и Кэрол в отеле в Хендерсонвилле, Северная Каролина . [171] [153] Эвернхема позабавил небольшой рост Гордона, поскольку он думал, что Джефф выглядел лет на четырнадцать или пятнадцать; и для портфеля, который привез с собой молодой водитель, в нем были сотовый телефон , Game Boy , журнал о серийных автомобилях, жевательная резинка и арахис. [172] [159] [171] Гордон сразу почувствовал, что у них с Эвернхэмом есть химия. [172] [171] [153] Они отпраздновали начало своего партнерства, перейдя в Hooters. [173] На следующий день они выкатили 67-й стейк-хаус Pontiac в глубинке на своих первых кругах вместе во время тестовой сессии в Шарлотте. [159] [173] В день открытых тренировок в тестовой сессии участвовали известные спортсмены, такие как Дэйви Эллисон и, возможно, чемпион Гранд национальной серии Буша Чак Баун . [173] Гордон начал медленно, поэтому Эвернхэм спросил Боуна, может ли он сесть в машину Джеффа, чтобы узнать, медленная ли сама машина или это был водитель. [173] Баун согласился помочь и обогнать первые круги Гордона, которые доказали, что машина была быстрой. [173] Когда Гордон понял, что машина способна двигаться быстрее, чем он ожидал, он пошел вперед и обогнал круги Боуна; Джефф в конечном итоге продолжал улучшаться в течение дня и был вторым в общем зачете, сразу после Эллисон. [173] Насколько Эвернхэм был впечатлен кругами Гордона, он был еще более впечатлен отзывами Джеффа. [173] Гордон чувствовал, что его партнерство с Эвернхэмом напомнило ему партнерство его отчима. [172] [173] Участие Гордона в Гранд Национальной Серии в Буше стало первым разом за его пятнадцать лет гонок, когда он не получил никакого вклада или практической помощи со стороны Бикфорда. [174]
Сделка на три гонки для Хью Коннерти
Гордон планировал дебютировать в All Pro 300 в Шарлотте 6 октября. [169] [170] [175] [174] Квалификация была пролита дождем, и стартовые позиции были присуждены на основе очков гонщиков. [169] [170] [174] [166] У Гордона все еще был шанс пройти квалификацию через хулиганскую гонку - последний шанс для пилотов с низкими показателями пробиться в главное событие. [169] [174] [166] Несмотря на то, что Гордон бежал хорошо, Рэнди Бейкер - сын Бака и по иронии судьбы - инструктор Гордона в автошколе Бака - ударил по стене. [169] [174] [166] Следовательно, Гордон не прошел квалификацию (DNQ) с первой попытки. [176] [169] [170] [175] [174] [166] [153]
Гордон официально начал свой Гранд Нэшнл в Буше с пробега AC-Delco 200 в Рокингеме 20 октября. [159] [169] [170] [175] [174] [166] [153] Он квалифицировался вторым в поле. 40 гонщиков и стартовали за пределами первого ряда. [177] [159] [169] [170] [175] [174] [166] [153] На практике Гордон хотел, чтобы его команда ослабила машину, чтобы ей было легче поворачивать, но этот шаг имел неприятные последствия, как только зеленый флаг взмахнул. . [178] Гордон смог удержаться в пятерке лучших, но после почти 30 кругов у него износились шины, и он ударился о стену. [177] [159] [169] [170] [175] [178] [153] Гордон не финишировал (DNF) в гонке и в его дебюте занял 39-е место. [179] [180] [159] [175] [178]
Последняя попытка Гордона в 1990 году состоялась в финале сезона - Winston Classic на гоночной трассе Мартинсвилля - 28 октября. [170] [175] [178] [153] Гордон был третьим быстрейшим на тренировке, но дождь смыл квалификацию, как и раньше. на Шарлотте, и поскольку Гордон не был заблокирован по очкам, ему пришлось провести хулиганскую гонку, чтобы сделать последнюю попытку попасть в главное событие. [169] [178] В конечном итоге сломанный коленчатый вал привел к его второму DNQ за три попытки. [181] [177] [169] [170] [175] [178] [153] Гордон закончил сезон 115-м в турнирной таблице; В сезоне приняли участие 117 гонщиков, которые хотя бы раз стартовали. [182]
Разделение с Коннерти и знакомство с Биллом Дэвисом
Коннерти не смог договориться о гонке Гордона в предстоящем сезоне 1991 года , сославшись на войну в Персидском заливе и неопределенное экономическое будущее. [177] [183] [178] [153] Гордон остался благодарен за партнерство, которое он вспомнил как «шанс на всю жизнь» в своих мемуарах 2003 года « Возвращение на фронт» . [177] Сезон 1990 года также ознаменовал его знакомство с Рэем Эвернхэмом - человеком, который позже будет играть центральную роль в карьере Гордона в NASCAR, - но на данный момент их пути разойдутся, когда Эвернхэм вернулся в свой дом в Нью-Джерси . [177] [178] [153] Гордон вернулся в Индиану и продолжал участвовать в гонках на карликах и спринтах в межсезонье NASCAR . [178]
Ли Морс, глава Ford Motor Company «s гоночного подразделения , была известен Гордон через его Гром расы и свидетель его второе место квалификационного пробег в Рокингеме. [178] Морс согласился встретиться с Гордоном в конце сезона в Дирборне, штат Мичиган , где они сидели в офисе Майкла Кранефусса и смотрели видеозапись, сделанную Ларри Нубером, освещающую пятнадцатилетнюю карьеру Джеффа в гонках. [178] Морс был впечатлен видеозаписью, но в то время ему нечего было предложить Джеффу. [178] Прошло немного времени, когда Морс узнал о вакансии водителя для автомобиля № 1 Carolina Ford Dealer, принадлежащего Биллу Дэвису . [178] [153] Марк Мартин , что команда водитель, решил оставить работу , чтобы запустить свою собственную программу. [183] [178] [153] Морс позвонил Гордону, чтобы сообщить ему о возможности, и убедил Дэвиса организовать встречу с Гордоном. [183] [170] [184]
4 декабря Гордон участвовал в испытании шин Goodyear для Дэвиса в Рокингеме, в котором участвовали Мартин и еще один гонщик; Гордон был самым быстрым из трех. [185] [170] [184] Он также управлял Дэвисом в тестовой сессии 16 декабря на международной гоночной трассе Daytona . [170] В выпуске «Индианаполиса Стар» от 9 декабря Курт Кэвин сообщил, что Гордон готов подписать контракт с Дэвисом. [185] Дэвис и его жена Гейл вылетели в Индианаполис, где они встретились с Кэрол и Джоном в аэропорту. [183] Они поселились в Frank & Mary's Tavern, известном ресторане сома в Питтсборо, чтобы обсудить контракт Busch Grand National для Гордона. [186] [184] Они согласились на нетрадиционную сделку, по которой Гордон не будет получать зарплату , а будет получать половину дохода от машины. [186] [184] Гордон подписал годовой контракт с Дэвисом в 1991 году - сделка, которая гарантировала не менее пятнадцати гонок, что достаточно для того, чтобы побороться за звание новичка года NASCAR . [187] [184] [153] Коннерти официально подписал Гордона на Дэвиса в стейкхаусе в глубинке в Джексонвилле. [170] Кейт Симмонс будет командиром экипажа Гордона. [170] В возрасте девятнадцати лет полный рабочий день в NASCAR означал, что Гордон был вынужден переехать в Северную Каролину , что дало ему независимость от Кэрол и Джона. [184] Он жил в квартире в Северной Шарлотте с Энди Грейвсом, который работал в подразделении по производству шасси в Hendrick Motorsports , команде с двумя автомобилями в серии Winston Cup. [133]
1991 г.
Первая половина: первые финиши в топ-10 и поул
Кампания Гордона 1991 началась медленно, так как он был один из пятнадцати водителей не достаточно быстро , чтобы претендовать на сезон opener- Гуди 300 в Daytona- на 16 февраля [188] [187] [189] [133] [153] Этот был первым опытом Гордона в гонках на суперскорости ; Помимо декабрьских тестов, он видел трассу только во время путешествия между Джексонвиллом и Тампой во время All-Star Speedweeks. [187] Гордон официально сделал свой первый старт сезона на Pontiac 200 на гоночной трассе Richmond International Raceway 23 февраля; он разбил машину и финишировал 17-м, отстав на четыре круга. [190] [187] [189] Гордон вел машину № 4 в разовой поездке в Ричмонд. [191]
В марте Гордон начал показывать некоторую скорость с квалификационных заездов: четвертое место на трассе Рокингем, четвертое на гоночной трассе округа Волусия и второе место на гоночной трассе Хикори . [192] [193] [194] [195] Гордон заработал свой первый в карьере топ-10, заняв девятое место на Pontiac 200 на Darlington Raceway 6 апреля. [196] [189] [133] Три недели спустя, 27 апреля он финишировал вторым после соперника-новичка Дэвида Грина в Nestle 200 на Lanier Raceway 27 апреля. [197] [198] [189] [133] Гордон занял пятое место в Pontiac Pacesetters 200 на Пенсильванской международной гоночной трассе в Назарете. 11 мая. [199] [133] Через три недели после этого он финишировал вторым после Тодда Бодина в гонке Budweiser 200 на международной гоночной трассе Довер-Даунс 1 июня; после этой гонки он был 10-м в турнирной таблице, отстав от лидера Бобби Лабонте на 404 очка . [200] [189] [133]
Гордон заработал свой первый полюс карьеры - наряду с первым полюсом Busch производителя Ford с августа 1987 года - за запуск Roses Stores 300 на автодроме Orange County Speedway 8 июня. [189] [201] После падения зеленого флага Гордон был быстро обогнал Уорда Бертона , но к 16-му кругу он смог вернуть себе лидерство и оставался впереди 75 кругов; он финишировал девятым. [202] [189] Неделей позже он квалифицировался восьмым и занял второе место после Джимми Хенсли в Granger Select 400 на Хикори 15 июня. [203]
Вторая половина: летний спад и победа ROTY на олдсмобиле
Джефф Гордон, август 1991 г. [189]
Летнее солнцестояние 1991 года произошло в северном полушарии на 21 июня . [204] На следующий день вторая половина сезона Busch Grand National началась с гонки Carolina Pride / Budweiser 250 на трассе Myrtle Beach Speedway , где Гордон стартовал восьмым и финишировал 13-м. [205] К концу гонки «150» Фэй на Международной гоночной трассе Уоткинс-Глен 29 июня - в которой Гордон финишировал шестым в своем дебютном дорожном треке - с семнадцатью гонками, завершенными в сезоне, состоящем из 31 гонки, Гордон квалифицировался на шестнадцать гонок (с одной DNQ в Дейтоне); [206] заработал семь мест в топ-10 и четыре в топ-5, в том числе три места, занявшие второе место; и занял 10-е место в турнирной таблице, отстав от лидера Бобби Лабонте на 352 очка. [207] [201] Тем не менее, Гордон войдет в летний спад, так как в следующих восьми гонках он зафиксировал только один финиш в первой десятке - третий в гонке Джея Джонсона 250 23 августа на Bristol Motor Speedway ; [206] К этому моменту двадцатилетний гонщик был 11-м в турнирной таблице, отставая от лидера Кенни Уоллеса на 500 очков . [208] [189] [201] Гордон поставить на шоу в 14 сентября SplitFire 200 в Дувре, где он разбился на последнем круге , но при поддержке автомобиля в обратном , чтобы пересечь линию в восьмом, заключительном месте на коленях привести . [209] [189]
Гордон участвовал в тестовой сессии Кейла Ярборо , бывшего трехкратного чемпиона Winston Cup Series, который также выставлял свою собственную команду Кубка . [136] В середине сезона 1991 Winston Cup Series Ярборо уволил пилотов Дика Трикла и Лейк Спид , поэтому он обратился к Гордону, чтобы тот помог ему с организацией. [136] Это был первый опыт Гордона за рулем автомобиля Кубка Уинстона, и Ярборо был настолько впечатлен, что предложил Гордону закончить сезон Кубка 1991 года на этой гонке. [136] Гордон отклонил предложение, сославшись на свою приверженность Биллу Дэвису, который не был в восторге, когда узнал, что его гонщик тестировался в другой команде. [136]
С 5 по 19 октября Гордон пережил засушливый период в конце сезона - два отказа двигателя на трассе Шарлотт и Нью-Гэмпшир Интернешнл Спидвей в Лаудоне - наряду с аварией в конце гонки в Рокингеме. [210] [211] [212] [136] Это удвоило его общее количество DNF до шести, поскольку у него ранее было три DNF - отказ двигателя в Бристоле, IRP и Дарлингтоне - в его первых 26 стартах сезона. [213] [214] [215] [206] Гордон буквально не имел импульса перед финалом сезона в Мартинсвилле, так как он уничтожил последнюю оставшуюся машину команды в аварии в Рокингеме. [136] Второй сезон подряд Гордон зарабатывал столь необходимую помощь от возможного чемпиона Busch Grand National Series - на этот раз от Бобби Лабонте - который водил Oldsmobiles для команды своей семьи и решил одолжить Гордону еще Oldsmobiles. поскольку он был другом и соседом Дэвиса. [216] [136] Ли Морс признал, что решение команды использовать конкурирующий автомобиль General Motors было ироничным, но он полагал, что этот шаг того стоил, чтобы Форд выиграл «Новичок года» с Гордоном. [134] 27 октября в Winston Classic Гордон пилотировал Oldsmobile, спонсируемый Пенроузом, и занял восьмое место с отставанием на один круг. [217] [198] [218] [175] [134] Гордон выиграл награду новичка над Дэвидом Грином, который финишировал 25-м в гонке, всего на 12 очков. [198] [189] [134] [153] Гордон был самым молодым новичком года в истории сериалов. [189] Гордон завершил сезон 11-м в турнирной таблице, отстав на 107 очков от водителя, занявшего десятое место Стива Гриссома, и на 682 очка позади чемпиона серии Лабонте. [219] [189] [134] За 30 стартов Гордон записал пять пятерок лучших, [153] десять лучших десятков, одну поул-позицию и провел 94 круга. [206] [198] [134]
В межсезонье Гордон, его сосед по комнате Энди Грейвс и друг Грейвса Боб Лутц внесли первоначальный взнос за дом в Уитроу-Даунс, недалеко от гоночной трассы Шарлотт-Мотор. [220] [134]
1992 г.
Продление контракта с Дэвисом и воссоединение с Evernham
Перед началом сезона 1992 года Гордон заключил новый контракт с Бушем Гранд Нэшнл с Биллом Дэвисом с помощью своего отчима. [134] По словам Бикфорда, им предложили « контракт Роуша » - другими словами, он был написан Джеком Рушем, но приписан Биллу Дэвису. [134] Бикфорд позвонил адвокату Кэри Агаджаняну, который ранее помог Джеффу добиться частичной эмансипации в подростковом возрасте. [134] Среди внесенных изменений было включение пункта, в равной степени позволяющего Дэвису или Гордону прекратить свое партнерство в конце сезона. [221] Дэвис согласился с пунктом и решил продолжить сделку, которая давала Гордону половину дохода от машины, а не зарплату. [222] В дополнение к новому контракту 13 января Гордон получил спонсорскую поддержку от Бэби Рут . [223] [189] [222] [153]
В течение недели, предшествовавшей Daytona 500 1992 года , Гордон столкнулся со своим бывшим начальником экипажа Рэем Эвернхэмом, покидавшим трассу. [220] [153] Эвернхэм был нанят в качестве начальника бригады пилота Winston Cup Алана Кульвики , но они столкнулись, и Эвернхэм покинул команду Кульвики . [220] [222] [153] Когда Гордон допросил Эвернхэма и узнал о расколе, Джефф предложил Рэю вернуться в качестве начальника своей команды. [220] [153] Гордон знал, что не может предложить Эвернхэму работу, поэтому сначала ему пришлось предложить его Дэвису. [220] [153] По словам Бикфорда, Дэвис не был заинтересован в привлечении Эвернхэма, но он чувствовал, что, если Форд сможет взять на себя обязательство покрыть половину зарплаты Эвернхэма в 50 000 долларов, он лично покроет вторую половину. [222] Ли Морс был продан на сделке, и он чувствовал, что партнерство будет способствовать успешному сезону. [224] Когда Эвернхэм вернулся в качестве начальника команды Гордона, [223] [153] Кейт Симмонс был понижен в должности до производителя двигателей. [225]
Первый тайм: первая победа и знакомство с Риком Хендриком
Рик Хендрик вспоминает, как смотрел гонку Гордона в Атланте (макет на фото) . [156]
Второй сезон подряд Гордон медленно стартовал в Дайтоне, поскольку он не был достаточно быстр, чтобы претендовать на начало сезона - Goody's 300 от 15 февраля - только на скорости. [226] [222] Однако на этот раз Гордон смог попасть в гонку через « предварительный » старт; в случае с Гордоном он получил стартовую позицию за высокий результат в предыдущем сезоне. [226] [222] Гордон стартовал последним из 44 гонщиков и финишировал 23-м после отказа двигателя. [227] [226] [222] Он быстро набрал скорость и выиграл поул-позицию в следующих трех гонках подряд. [226] [225] [153] После получения седьмого и девятого места в Рокингеме и Ричмонде соответственно, [228] [229] [226] в своем 35-м старте карьеры, [153] Гордон одержал свою первую победу в серии в первом забеге. из Атланта 300 в Атланте Motor Speedway 14 марта [230] [231] [189] [225] Гордон привел 103 из 197 кругов на пути к победе, который переехал его на второе место в турнирной таблице, только 13 очков позади лидера Кенни Уоллеса. [230] [232] В то время Гордон не знал, что его выступление в Атланте привлекло внимание Рика Хендрика , владельца команды Chevrolet Winston Cup, который обычно не участвовал в гонках Busch Grand National, но случайно оказался на трассе. на день раньше для спонсорского выступления перед Motorcraft Quality Parts 500 в воскресенье. [233] [189] [225] [153] Хендрик, выставивший 5-е место за Рики Радда и 25-е место за Кена Шредера , был настолько впечатлен Гордоном, что подумывал о финансировании третьей команды Кубка для молодого гонщика без встретив его. [225] [153] В следующий понедельник Хендрик обсудил эту возможность с генеральным менеджером Джимми Джонсоном в их магазине. [234] [225] [153] У них сложилось впечатление, что Гордон заключил многолетний контракт с Дэвисом и Фордом, но Энди Грейвс, член экипажа Радда и соседа Гордона по дому, сообщил им, что это не так. [234] [225] [153] Затем Грейвз подошел к Гордону и сказал ему, что Хендрик хотел бы встретиться с ним, чтобы обсудить потенциальную поездку. [235] [236] Гордон проигнорировал Грейвза, полагая, что это шутка . [237] [236]
Сосредоточенный на своей гоночной команде Билла Дэвиса, [238] [239] Гордон завершил свою победу в Атланте шестым местом в Мартинсвилле. [240] [237] Неделю спустя отказ двигателя / подвески вывел его из поля зрения Дарлингтона. [241] [237] Тем не менее, он отскочил в Бристоле, так как он заработал внешнее место в первом ряду и довел машину до финиша на пятом месте. [242] [237] Хотя у него случился еще один отказ двигателя в Хикори, Гордон выиграл поул и финишировал 10-м в Ланье. [243] [244] Тем временем Гордон продолжал игнорировать просьбы Грейвса о встрече с Хендриком. [245] Отчаявшись, Грейвс позвонил Бикфорду, чтобы сообщить ему о ситуации, и после разговора с Кэрол Джон решил позвонить самому Хендрику. [246] Гордон, который ждал, пока Дэвис заключит сделку с Кубком, согласился поговорить с Хендриком. [246] [236] Гордон был впечатлен тем, как Хендрик руководил своим бизнесом, и был уверен, что у них есть будущее вместе в Winston Cup, несмотря на то, что у них еще не было спонсора, [153] команды или настроенной машины. [247] [236] Гордон очень хотел назначить Эвернхэма старшим экипажем, когда Хендрик не имел ни малейшего представления об этом. [248] [236] На фоне слухов о том, что Гордон может перейти в команду Chevrolet, несколько человек в Ford попытались убедить Джеффа остаться с ними. [249] [239] Roush Racing , Junior Johnson & Associates и Stavola Brothers Racing были среди команд Ford Winston Cup, заинтересованных в Гордоне, но ни одна из них не желала рассматривать Эвернхэма в качестве старшего экипажа. [239] Джон Бикфорд даже повесил трубку Джеку Рушу, когда владелец машины отказался рассматривать Эвернхэм. [249] [250]
Он занял пятое место в Granger Select 200 на автодроме New River Valley Speedway 2 мая. [251] Три дня спустя, 5 мая, Гордон официально подписал контракт на участие в Hendrick Motorsports в серии Winston Cup, [153] начиная с 1993 года. . [249] [189] [252] В соответствии с личными намерениями Гордона подписать контракт с Хендриком, Дэвис объявил на прошлой неделе, что у них может быть спонсор, желающий участвовать в гонках на кубок вместе с ними. [252] 6 мая, через день после подписания контракта с Хендриком, Гордон вместе с Дэвисом и менеджером по связям с общественностью Биллом Армором сел в самолет в Миннеаполис, чтобы встретиться с руководителями Target Corporation . [249] [252] [153] Встречу организовал Генри Ришителли, друг Армура и глава отдела автоспорта Международной группы менеджмента . [252] Ришителли работал с Target в Indy Racing, и компания была заинтересована в расширении до NASCAR с Гордоном в качестве их гонщика. [252] Лагерь Target был впечатлен Гордоном во время встречи, как и Дэвис, [153] но ни один из них не знал о секретном контракте Гордона с Хендриком. [252] Готовясь покинуть Миннеаполис, чтобы вернуться в Шарлотту, Гордон сообщил Дэвису о своих намерениях поехать за Хендриком после окончания сезона. [253] [252] [153] Дэвис был настолько потрясен, что ушел один, чтобы вернуться домой, а Ришителли вернулся в Кливленд . [254] Гордон и Армор переночевали в отеле в аэропорту перед вылетом в Пенсильванию на предстоящую гонку в Назарете. [255] В Pontiac 200 9 мая у него произошел еще один отказ двигателя. [256] [255] После раннего ухода Гордон позвонил Морсу, чтобы сообщить ему о своем решении оставить Ford в пользу Chevrolet. [255] Когда новость стала достоянием общественности, среди тех, кто считал, что Гордон предал Форда, поднялся большой шум. [253] [255] Майкл Кранефусс подверг сомнению мотивы Гордона и назвал его «неблагодарным панком». [253] [255] Некоторые комментаторы, такие как Дэйв Деспейн из ESPN и Терри Лингнер, встали на защиту Гордона. [257]
Несмотря на ранние проблемы с двигателем и механикой, Гордон неизменно входил в десятку лучших в первые три месяца сезона. [258] В середине мая Гордон, все еще потрясенный плохой прессой по поводу объявления Хендрика, попытался вернуться на линию победы. [258] [257] Он выиграет $ 100 000 за свою вторую серию победы с поул-позиции в чемпионате 300 в Шарлотте 23 мая. [259] [260] [189] [257] Он провел 58 кругов, чтобы взять верхнюю дистанцию. клетчатый флаг, и теперь он был третьим в турнирной таблице, отставая от лидера Кенни Уоллеса на 70 очков и отставая на одно очко от водителя, занявшего второе место Бобби Лабонте. [259] Он поблагодарил Дэвиса за то, что тот оставил его в машине в этом сезоне, несмотря на разногласия по поводу перехода к Хендрику в 1993 году. [189] Напряженность в лагере Форда, однако, была высокой, и, согласно Армору, Дэвис якобы допросил Кранефусса и Морс, будут ли у них проблемы с стрельбой Гордона на линии победы. [257] 28 мая Эвернхэм был официально принят на должность начальника экипажа Гордона в Хендрике. [189]
Второй тайм: рекорд поляка и раскол с Дэвисом
Летнее солнцестояние 1992 года произошло в Северном полушарии 20 июня. [261] Это ознаменовало вторую половину сезона Буш Гранд-Нэшнл, который начался с проведения Carolina Pride / Budweiser 250 в Миртл-Бич в тот же день; Гордон занял шестое поул-позицию в сезоне и финишировал 5-м, опередив 91 круг. [262] К концу соревнований Fay's 150 в Уоткинс-Глен 27 июня - в котором Гордон финишировал 19-м после аварии, вызванной поздним окончанием гонки - с шестнадцатью гонками, завершенными в сезоне, состоящем из 31 гонки, Гордон не имел DNQ; [263] заработал десять мест в десятке лучших и шесть в пятерке лучших, в том числе две победы; и занял пятое место в турнирной таблице, отстав от лидера Кенни Уоллеса на 150 очков. [264] К июлю Эвернхэм начал работать в магазине Hendrick, чтобы подготовиться к 1993 году. [189]
Гордон войдет в летний спад второй сезон подряд, так как в период с 27 июня по 19 сентября он зарегистрировал только три топ-10 за 12 стартов; [263] После завершения турнира SplitFire 200 в Дувре 19 сентября Гордон занял шестое место в турнирной таблице, отстав от лидера Тодда Бодина на 278 очков. [265] В тот же день DuPont объявил о четырехлетнем соглашении о спонсорстве гонок на Кубок Гордона, начиная с 1993 года. [189] Он продолжал оставаться быстрым в течение всего сезона, заняв дополнительные поул-позиции на Volusia, [266] Michigan International Speedway , [267] Довер, [265] Шарлотта, [268] и Рокингем. [269] [189] 10 октября Гордон одержал свою третью и последнюю победу в серии для Дэвиса в All Pro 300 в Шарлотте, что стало первым прорывом на гоночной трассе в его карьере в NASCAR. [268] [270] [271] [189] В финале сезона на Hickory - The Pantry 500 8 ноября - Гордон соревновался в своем последнем старте за Дэвиса, в котором он стартовал за пределами первого ряда и финишировал 11-м. [272] [271] Гордон завершил сезон четвертым в турнирной таблице, [153] на 222 очка отстав от чемпиона серии Джо Немечека . [273] [257] В своем 31 старте Гордон записал три победы, [153] 10 из топ-5, 15 из топ-10 и 7 DNF. [263] Он лидировал больше всех кругов (1160) и заработал больше призовых (371 578 долларов США), чем любой другой гонщик в этом сезоне. [263] [257] Его 11 поул-позиций побили рекорд Сэма Арда по количеству поулов за один сезон; этот рекорд остается активным и сегодня. [263] [189] [257]
Последствия
15 ноября, через неделю после его последней гонки Буша за Дэвиса, Гордон начал свою карьеру в серии Winston Cup в Hendrick Motorsports, участвуя в гонке Hooters 500 1992 года в Атланте за рулем № 24 DuPont Chevrolet. [274] [275] [189] [257] [153] В период с 1993 по 2015 год он постоянно участвовал в розыгрыше Кубка , сделав рекордные 797 стартов подряд . [276] [277]
Вне трека , Гордон привлек внимание СМИ из-за своего брака с бывшей моделью мисс Уинстон Брук Сили, который длился с 1994 по 2003 год. [278] [279] [280] [281] [282] [283] [284] Он женился на Ингрид. Вандебош в 2006 году, [285] [286] [287], и у них двое детей вместе. [285] [288] [289] [290] Отношения Гордона с его матерью и отчимом стали напряженными во время его брака с Брук, [279] [291], но они помирились, когда пара рассталась. [279] [292] Гордон также стал филантропом . [293] Он начал навещать детей в больницах, когда ехал за Дэвисом на турнире Busch Grand National Series. [294] В июле 1992 года сыну Эвернхэма Рэю Дж. Был поставлен диагноз лейкемия , что побудило Гордона сделать больше, чтобы улучшить положение детей. [189] [294] В 1999 году он основал собственный фонд, посвященный детскому раку . [295] [296]
Рекомендации
Заметки
- ↑ В официальной биографии Джеффа Гордона: Его мечта, драйв и судьба (2016) автор Джо Гарнер написал, что пара рассталась, когда Джеффу было три месяца, [1] хотя в подкасте Motor Racing Network Джефф Гордон: красочная карьера ( 2019) ведущий Брайан Нельсон заявил, что пара рассталась, когда Джеффу было шесть месяцев. [2] Согласно статье о Гордоне из « Гонок на серийных автомобилях» , опубликованнойв феврале 1993 года, пара развелась, когда Джеффу был год. [6]
Цитаты
- ^ а б в г д Гарнер 2016 , стр. 16.
- ^ Б с д е е г ч я J к л м п о р Q R сек т у V ш х у г аа аб MRN1 2019 .
- ↑ Фрайер, Дженна (15 октября 2007 г.). « ' Самый невероятный год ' » . Звездные новости . Конкорд, Северная Каролина . Проверено 12 августа, 2016 .
- ^ a b c Гордон 2005 , стр. 26.
- ^ Уэбб, Джеймс (3 октября 2004 г.). «Почему вам нужно знать шотландцев ирландский язык» . Парад . Проверено 7 ноября, 2016 .
- ^ Б с д е е Гриссомого 2005 , с. 10.
- ^ a b c Гарнер 2016 , стр. 17.
- ^ " ' The Bickford Эффект ' " . Джефф Гордон Интернет. Весна 2004 . Проверено 17 июля, 2016 .
- ^ Бьюкенен, Мэри Джо (3 ноября 2015 г.). «С уходящим Гордоном путешествие Бикфорда также заканчивается» . Популярная скорость . Проверено 17 июля, 2016 .
- ^ а б Кэвин, Курт (22 ноября 2015 г.). «Кэвин: пенсионный Джефф Гордон для семьи» . Звезда Индианаполиса . Усадьба, Флорида . Проверено 17 июля, 2016 .
- ^ Гарнер 2016 , стр. 22.
- ↑ Гарнер, 2016 , стр. 17–18.
- ^ a b c Гордон 2005 , стр. 27.
- ^ Гарнер 2016 , стр. 18.
- ^ а б в г д Хембри, Майк (28 июня 2016 г.). «Карьера Джеффа Гордона замкнулась на калифорнийском треке» . USA Today . Вальехо, Калифорния . Проверено 13 августа 2016 года .
- ↑ Гарнер, 2016 , стр. 18–19.
- ^ Б с д е е г ч я Garner 2016 г. , с. 19.
- Перейти ↑ Gordon 2005 , p. 24.
- Перейти ↑ Gordon 2005 , p. 25.
- Перейти ↑ Gordon 2005 , pp. 25–26.
- ^ a b c Гарнер 2016 , стр. 20.
- ^ а б в Аргабрайт 2015 , стр. 54.
- ^ а б Пашелка, Кертис (20 июня 2015 г.). «Джефф Гордон выходит на финишную прямую, посещает трассу Рио-Линда, где он впервые участвовал в гонке» . Новости Меркурия . Рио-Линда, Калифорния . Проверено 13 августа 2016 года .
- ^ Барбер, Фил (23 сентября 2015 г.). «Где-то там первая машина Джеффа Гордона» . Пресс-демократ . Проверено 12 августа, 2016 .
- ^ Б с д е е г Райан, Нейт. «Поиск первой машины Джеффа Гордона продолжается, поскольку он приближается к концу» . NBC Sports . Проверено 13 августа 2016 года .
- ^ Тодд, Джон (18 июня 2012 г.). «Джефф Гордон возвращается домой» . Рио Линда Интернет . Проверено 12 августа, 2016 .
- ^ a b c Гарнер 2016 , стр. 23.
- ^ a b c Гордон 2005 , стр. 30.
- Перейти ↑ Gordon 2005 , pp. 30–31.
- ^ @JeffGordonWeb (26 мая 2017 г.). «@VjoTimesHerald, 1978 год. #FlashbackFriday #TeamJG» (твит) - через Twitter .
- ^ а б Глик, Шав (10 января 1991 г.). "МОТОРНЫЕ ГОНКИ: Не по годам развитые Гордоны продвигаются в высшую лигу серийных автомобилей" . Лос-Анджелес Таймс . Проверено 16 августа 2016 года .
- ^ a b c Гарнер 2016 , стр. 24.
- ^ а б в «История рас» . Архивировано из оригинала на 1 декабря 1998 года . Проверено 22 августа 2016 года .
- ^ а б Гордон 2005 , стр. 32.
- ^ Брюстер, Луи (21 марта 2015 г.). «Наследие Джеффа Гордона NASCAR: изменение лица спорта, открытие дверей для калифорнийских водителей» . Ежедневный бюллетень Inland Valley . Фонтана, Калифорния . Проверено 26 июля, 2020 .
- ^ Папа, Деннис (21 марта 2015 г.). «НАСКАР: Гордону нужно время, чтобы задуматься» . Пресс-предприятие . Фонтана, Калифорния . Проверено 26 июля, 2020 .
- ^ а б Гордон 2005 , стр. 32–33.
- ^ а б Гордон 2005 , стр. 33.
- ^ "ДЖЕФФ ГОРДОН XS Racing от ASC GAMES" . Архивировано из оригинального 12 октября 1999 года . Проверено 11 сентября 2016 года .
- ^ «Видео король» . Джефф Гордон Интернет . Гаррисберг, Северная Каролина . Проверено 11 сентября 2016 года .
- ^ a b Гарнер 2016 , стр. 25.
- ^ Покрасс, Боб (13 апреля 2013 г.). «Желание Джеффа Гордона: я хочу быть Шоном Уайтом» . Спортивные новости . Форт-Уэрт, Техас . Проверено 12 августа, 2016 .
- ^ Арнольд, Брайан (21 июня 2015 г.). «Уроженец Вальехо и звезда NASCAR Джефф Гордон посещает старую среднюю школу в своем родном городе» . Ежедневная Республика . Вальехо, Калифорния . Проверено 12 сентября 2016 года .
- ^ Отчет персонала (23 июня 2015 г.). «ГОРДОН ОБНАРУЖИВАЕТ ЛЮБИМОЕ ЧИСЛО, ЛОМАЮЩИЕ КОРНИ» . НАСКАР . Архивировано из оригинала 25 июня 2015 года . Проверено 11 сентября 2016 года .
- ^ Глюк, Джефф (1 декабря 2011 г.). «ВИДЕО: Джефф Гордон танцует брейк-данс на мероприятии« NASCAR после круга »» . SB Nation . Проверено 12 сентября 2016 года .
- ^ а б Виджоджо, Ирма (22 июня 2015 г.). «Легенда NASCAR Джефф Гордон посещает бывшую школу Вальехо, отвечает на вопросы» . Новости Меркурия . Проверено 12 июня 2017 года .
- ^ Б с д е е г ч я Garner 2016 г. , с. 44.
- ^ Б с д е е г ч я J K Гарнер 2016 , стр. 27.
- Перейти ↑ Grissom 2005 , p. 28.
- ^ Б с д е е г ч я J к л м п о р а Q R сек т у V ш х у MRN2 2019 .
- Перейти ↑ Gordon 2005 , p. 34.
- ^ a b c Гордон 2005 , стр. 35.
- Перейти ↑ Gordon 2005 , pp. 35–36.
- Перейти ↑ Gordon 2005 , p. 36.
- Перейти ↑ Gordon 2005 , pp. 36–37.
- ^ а б Гордон 2005 , стр. 37.
- ^ Гарнер 2016 , стр. 28.
- ↑ Гарнер, 2016 , стр. 28–29.
- Перейти ↑ Gordon 2005 , pp. 38–39.
- ^ a b Гарнер 2016 , стр. 29.
- ^ а б Гордон 2005 , стр. 39.
- ↑ Гарнер, 2016 , стр. 29–30.
- Перейти ↑ Gordon 2005 , pp. 39–40.
- ^ а б в г д Гарнер 2016 , стр. 30.
- Перейти ↑ Gordon 2005 , p. 40.
- Перейти ↑ Gordon 2005 , p. 38.
- Перейти ↑ Gordon 2005 , pp. 41–42.
- ^ a b c Гордон 2005 , стр. 42.
- ^ а б в г Гарнер 2016 , стр. 31.
- Перейти ↑ Gordon 2005 , p. 41.
- ^ а б в г Гордон 2005 , стр. 43.
- ^ a b c Гарнер 2016 , стр. 32.
- ^ а б в г д Гордон 2005 , стр. 46.
- Перейти ↑ Gordon 2005 , pp. 46–47.
- ^ а б в г Вакерлин, Джефф (12 августа 2015 г.). «Джефф Гордон: от машин спринта к кубку спринта» . Ноксвилл, Айова: Сеть мотогонок . Архивировано из оригинального 15 августа 2015 года . Проверено 30 июня 2017 года .
- ^ а б в г Гордон 2005 , стр. 47.
- ^ a b Гарнер 2016 , стр. 33.
- ^ Бикфорд, Джон (23 мая 2015 г.). «Эксклюзив: отчим подробно описывает решение, которое привело Гордона в NASCAR» . FoxSports.com . Архивировано из оригинального 26 мая 2015 года . Проверено 26 июля, 2020 .
- ↑ Гарнер, 2016 , стр. 33–34.
- ^ а б в г Гарнер 2016 , стр. 34.
- ^ Дженкинс, Крис (18 августа 2005 г.). «Агент направляет NASCAR в сторону других видов спорта» . USA Today . Проверено 12 июня 2017 года .
- ^ ПЕРСОНАЛ AUTOWEEK (13 ноября 2015 г.). «Говоря так, как есть: соперники, сверстники разделяют воспоминания о карьере Джеффа Гордона в NASCAR» . Автонеделя . Проверено 12 июня 2017 года .
- Перейти ↑ Gordon 2005 , pp. 43–44.
- ^ а б в г Брюс, Кенни (23 июля 2015 г.). «ГОРДОН ИДЕТ ДОМОЙ:« ОДИН ИЗ ЛУЧШИХ ДНЕЙ В МОЕЙ ЖИЗНИ » » . НАСКАР . Архивировано из оригинала 26 июля 2015 года . Проверено 30 июня 2017 года .
- ^ a b c Гордон 2005 , стр. 44.
- ^ Альтер, Ларри (1996). «История гонок на Millstream Speeedway» . Гоночная трасса Миллстрим . Проверено 13 июля 2017 года .
- ^ Б с д е е Garner 2016 г. , с. 35.
- ^ a b Гарнер 2016 , стр. 37.
- ^ IMS (23 июля 2015 г.). «Гордон называет парадный день в Питтсборо« одним из лучших дней в моей жизни » » . Автодром Индианаполиса . Проверено 30 июня 2017 года .
- ^ Б с д е е Garner 2016 г. , с. 38.
- Перейти ↑ Grissom 2005 , p. 12.
- ^ a b c Гордон 2005 , стр. 45.
- ^ а б Гордон 2005 , стр. 48.
- ^ Даунинг, Кендалл (27 октября 2014 г.). «Давние сотрудники школы Hendricks Co. погибли в результате крушения автофургона, дочь пострадала» . Кэмпбелл Каунти, Теннесси: WXIN . Проверено 30 июня 2020 года .
- ^ Associated Press (28 октября 2014 г.). «Убит учитель водителя Гордона» . ESPN.com . Питтсборо, Индиана . Проверено 30 июня 2020 года .
- ^ аллея (28 октября 2014 г.). «Инструктор Джеффа Гордона по вождению и« один из моих самых больших поклонников »погиб в дорожно-транспортном происшествии» . Гонщик . Проверено 30 июня 2020 года .
- ^ Мелилло, Джо (23 июля 2015 г.). «Дом детства Джеффа Гордона наполнен воспоминаниями» . Питтсборо, IN: WISH-TV . Архивировано из оригинального 12 августа 2015 года . Проверено 5 июля 2017 года .
- ^ а б Гарнер 2016 , стр. 38–39.
- ^ "1987 CLAREMONT SPEEDWAY" . гоночная трасса и история гонок . Проверено 30 июня 2020 года .
- ^ rce160588 (4 июня 2007 г.). «Джефф Гордон мчится на спринтерских автомобилях» . YouTube . Проверено 5 июля 2017 года .
- ^ "Турнирная таблица чемпионата мира по спринтерским гонкам 1987" . База данных драйверов . Проверено 5 июля 2017 года .
- ↑ Гарнер, 2016 , стр. 39–40.
- ^ а б в г д Гарнер 2016 , стр. 40.
- ^ «17 декабря 1988 года» . Колеса скорости . Проверено 13 июля 2017 года .
- ^ Уайли, Тодд (5 мая 2015 г.). «Сарай мечты: храм спидвея» . Материнство . Проверено 12 июня 2017 года .
- ^ Б с д е е г Garner 2016 г. , с. 42.
- ^ Крэм, Джоанн (10 августа 2012 г.). «Новые захватывающие аттракционы в Национальном зале славы и музее спринтерских автомобилей» . Knoxville Raceway . Проверено 13 июля 2017 года .
- ^ а б в г Гордон 2005 , стр. 50.
- ^ "История королевских королей на трассе Эльдора" . PennLive . 17 июля 2015 . Проверено 30 июня 2020 года .
- ^ @VntgSprintCars (22 ноября 2015 г.). «Джефф Гордон за рулем машины Stanton # 40 на Национальном чемпионате в Ноксвилле 1987 года - фото Джеффа Тейлора № 24ever» (твит) - через Twitter .
- ^ Кочер, Грег (1 января 2016 г.). «Магазин Nicholasville производит двигатели для спринтерских и сверхмалых гоночных команд по всему миру» . Lexington Herald-Leader . Николасвилл, Кентукки . Проверено 13 июля 2017 года .
- ^ Пуна, Майк (21 июня 2004 г.). «Радужный воин» . ESPN Classic . Проверено 13 июля 2017 года .
- ^ а б в г д Аргабрайт 2015 , стр. 48.
- ^ @EldoraSpeedway (20 ноября 2015 г.). ". @ JeffGordonWeb все еще должен Эльдоре 10 долларов .... # 24Ever (Спасибо семьям Балтес и Шмитмейер за то, что нашли это.)" (Твиттер) - через Twitter .
- ^ Биллинг, Грег (21 февраля 2015 г.). «Гоночная карьера Гордона достигла максимума в Дейтоне» . Dayton Daily News . Проверено 13 июля 2017 года .
- ^ а б в г д Гарнер 2016 , стр. 43.
- ^ а б Аргабрайт 2015 , стр. 48–49.
- ^ Кэвин, Курт (24 июля 2014 г.). «Крушение 25 лет назад помогло проложить путь к впечатляющей карьере Джеффа Гордона в NASCAR» . Звезда Индианаполиса . Проверено 13 июля 2017 года .
- ^ Argabright 2015 , стр. 49.
- ^ a b c d e f g h Гарнер 2016 , стр. 47.
- ^ а б oniadmin (26 января 2015 г.). «Будет не хватать Гордона» . Журнал . Проверено 30 июня 2020 года .
- ^ Вакерлин, Джефф (11 августа 2019 г.). «Удивительная неделя Гордона в Ноксвилле» . Сеть мотогонок . Проверено 30 июня 2020 года .
- ^ Глюк, Джефф (16 февраля 2011 г.). «Дорога Джеффа Гордона к Daytona 500 2011 года» . SB Nation . Проверено 30 июня 2020 года .
Прямо перед тем, как у меня все пошло хорошо - до того, как я стал известным на ESPN «Субботний ночной гром» и «Четверг ночной гром» (шоу USAC) - я участвовал в гонках за парнем по имени Стэн Шофф на спринтерской машине. Это была отличная поездка - у них были отличные машины, хорошее финансирование. И у нас ничего не вышло. Я разрушил все, что у него было. Так что в то время у меня дела шли не очень хорошо, потому что у меня была возможность, которая, как мне казалось, ускользала. Именно тогда на ESPN началась целая «Ночь перед 500» (гонка USAC). Мы пошли и установили новый рекорд трассы ... и выиграли гонку. И это изменило всю мою карьеру.
- ^ «ГРОМОВЫЕ ИСПЫТАНИЯ НАСКАРА - 9 января 2014 г. - Джефф Гордон» . Как можно скорее Спорт. 9 января 2014 . Проверено 5 сентября 2017 года .
В. Что бы вы сказали, по вашему мнению, это была бы та ирония судьбы, которая привела вас туда, где вы находитесь сейчас? ДЖЕФФ ГОРДОН: Я имею в виду, их так много. Вы не доберетесь до этого уровня без некоторых моментов, которые, возможно, отделили бы вас от других в этой области и дали вам такую возможность, и я смотрю на успехи и неудачи. До того, как меня нанял Роли Хелминг для участия в ESPN Friday Night Thunder накануне гонки 500, где мы установили новый рекорд трассы и выиграли эту гонку довольно зрелищно, до этого я участвовал в гонках за Макбрайд и Шофф на спринтерской машине. в All ‑ Star Series и меня уволили, потому что я слишком сильно рвал их оборудование и недостаточно выигрывал. Для меня тот момент, когда я не преуспел в этой спринтерской машине, дал мне новую возможность поехать и быть очень успешным в карлике в спринтерской машине на тротуаре перед большой аудиторией, которая взяла мое имя из того, что я был многообещающим спринтером. водитель автомобиля к тому, чтобы быть талантом в области открытых колес, а также пару лет спустя стать водителем, которого даже владелец в NASCAR рассмотрел бы. Я не знаю, был ли это конкретный момент, но я полагаю, что победа в той гонке в ночь перед гонкой 500 будет особым моментом.
- ^ Адамс, Джефф (19 ноября 2015 г.). «Карьера Джеффа Гордона сменилась на Peoria Speedway» . Звезда журнала . Проверено 5 сентября 2017 года .
- ^ a b c Гарнер 2016 , стр. 45.
- ^ а б в г д Гордон 2005 , стр. 51.
- ^ Argabright 2015 , стр. 50.
- ^ a b c Гарнер 2016 , стр. 46.
- ^ Терхьюн, Джим (22 июля 1990 г.). «Рич Фоглер убит после удара о стену на трассе Салема» . Курьер-журнал . Салем, IN . Проверено 19 июля 2020 г. - через Newspapers.com .
- ^ «Фоглер погиб в автокатастрофе во время спринта» . Лос-Анджелес Таймс . 22 июля 1990 . Проверено 1 июля 2020 года .
- ↑ Гарнер, 2016 , стр. 46–47.
- ^ Б с д е е г ч я Garner 2016 г. , с. 56.
- ^ Б с д е е г ч я J Гарнер 2016 , стр. 59.
- ^ Argabright 2015 , стр. 51.
- ^ a b c d e f g h Гарнер 2016 , стр. 58.
- ^ "ИСТОРИЯ АСКОС" . All Star Circuit of Champions . Проверено 1 июля 2020 года .
- «Список побед за все время» . All Star Circuit of Champions . Проверено 1 июля 2020 года .
- ^ "02.08.1989 на гоночной трассе Сандаски" . All Star Circuit of Champions . Проверено 30 июня 2020 года .
- ^ «ASCoC: 1989-38» . Третий поворот . Проверено 20 марта 2021 года .
- ^ "ASCoC: 1989-53" . Третий поворот . Проверено 20 марта 2021 года .
- ^ "НАЦИОНАЛЬНАЯ КАРЬЕРА МИДЖЕТОВ США ВЫИГРЫВАЕТ" (PDF) . Автоклуб США . 2016 . Проверено 30 июня 2020 года .
- ^ «История - Победители серии - Национальный карлик» . Автоклуб США . Проверено 30 июня 2020 года .
- ^ "НАЦИОНАЛЬНАЯ КАРЬЕРА СПРИНТА В США ПОБЕДА" (PDF) . Автоклуб США . 2016 . Проверено 30 июня 2020 года .
- ^ «История - Победители серий - Национальный спринт» . Автоклуб США . Проверено 30 июня 2020 года .
- ^ "ЗАПАДНЫЕ ШТАТЫ США ВЫИГРЫВАЕТ КАРЬЕРНУЮ КАРЬЕРУ" (PDF) . Автоклуб США . 2016 . Проверено 30 июня 2020 года .
- ^ «USAC Western Midget: 1990-10» . Третий поворот . Проверено 20 марта 2021 года .
- ^ «Западный карлик USAC: 1990-20» . Третий поворот . Проверено 20 марта 2021 года .
- ^ «USAC Western Midget: 1990-29» . Третий поворот . Проверено 20 марта 2021 года .
- ^ "КАРЬЕРА СЕРЕБРЯНОЙ КОРОНЫ USAC ВЫИГРЫВАЕТ" (PDF) . Автоклуб США . 2016 . Проверено 30 июня 2020 года .
- ^ «История - Победители серии - Серебряная Корона» . Автоклуб США . Проверено 30 июня 2020 года .
- ^ "НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЧЕМПИОН ВОДИТЕЛЕЙ МИДЖЕТОВ США" (PDF) . Автоклуб США . 2016 . Проверено 30 июня 2020 года .
- ^ "ЧЕМПИОНЫ ВОДИТЕЛЕЙ СЕРЕБРЯНОЙ КОРОНЫ США" (PDF) . Автоклуб США . 2016 . Проверено 30 июня 2020 года .
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar as at au MRN3 2019 .
- ^ a b c Гордон 2005 , стр. 52.
- ^ а б в г д Гордон 2005 , стр. 53.
- ^ а б в «Джефф Гордон: Вблизи» . Джефф Гордон Интернет . Проверено 30 июня 2020 года .
- ^ «О нас» . Школа гонок Seat Time . Проверено 1 июля 2020 года .
- ^ а б Гордон 2005 , стр. 53-54.
- ^ Б с д е е г ч я J K L «Коридоры в прошлое» . Джефф Гордон Интернет . 20 октября 2011 . Проверено 5 июля, 2020 .
- ^ Б с д е е г ч я Garner 2016 г. , с. 48.
- Перейти ↑ Gordon 2005 , p. 54.
- Перейти ↑ Gordon 2005 , pp. 54-55.
- ^ а б в г Гордон 2005 , стр. 56.
- ^ а б в г Гордон 2005 , стр. 59.
- ^ а б в nascarman (19 октября 2017 г.). " Historical Motorsports Stories пишет:" Дебют Джеффа Гордона на NASCAR " " . Racing-Reference.info . Проверено 1 июля 2020 года .
- ^ Б с д е е г ч я J к л м Гордон, Джефф (1 февраля 2019 г.). «Идеальное время: Джефф Гордон против Дейла Эрнхардта - один из ключей к индукции NASCAR HOF Гордона» . Шарлотта Наблюдатель . Проверено 5 июля, 2020 .
- Перейти ↑ Gordon 2005 , pp. 56-57.
- Перейти ↑ Gordon 2005 , pp. 57-58.
- ^ Б с д е е г ч я J K L Хенсли, Дин (24 января 2015 г.). «Старт Гордона в NASCAR связан с областью» . Spartanburg Herald-Journal . Проверено 5 июля, 2020 .
- ^ Б с д е е г ч я J к л м п о Argabright 2015 , с. 55.
- ^ Б с д е е Garner 2016 г. , с. 51.
- ^ a b c Гордон 2005 , стр. 60.
- ^ a b c d e f g h Гарнер 2016 , стр. 52.
- ^ a b c d e f g h Гарнер 2016 , стр. 53.
- ^ Б с д е е г ч I Pontiac Racing (29 февраля 2016 г.). «Связь Джеффа Гордона и Понтиака» . WordPress.com . Проверено 19 июля 2020 года .
- ^ "06.10.1990 гонка: 1990 All Pro 300 (NXS)" . Racing-Reference.info . Проверено 5 июля, 2020 .
- ^ Б с д е е Гордон 2005 , с. 63.
- ^ Б с д е е г ч я J к л м н Гарнер 2016 , стр. 54.
- ^ «20.10.1990 гонка: 1990 AC-Delco 200 (NXS)» . Racing-Reference.info . Проверено 7 июля 2020 года .
- ^ Ньютон, Дэвид (6 сентября 2011 г.). «Величие Гордона непрестанно» . ESPN.com . Шарлотта, Северная Каролина . Проверено 7 июля 2020 года .
- ^ "28.10.1990 гонка: Winston Classic 1990 (NXS)" . Racing-Reference.info . Проверено 7 июля 2020 года .
- ^ «Положение NASCAR Busch Grand National Series за 1990 год» . Racing-Reference.info . Проверено 7 июля 2020 года .
- ^ а б в г Гордон 2005 , стр. 65.
- ^ Б с д е е Garner 2016 г. , с. 55.
- ^ а б Кэвин, Курт (9 декабря 1990 г.). «Гордон едет по новой быстрой трассе» . Звезда Индианаполиса . Проверено 19 июля 2020 г. - через Newspapers.com .
- ^ а б Гордон 2005 , стр. 66.
- ^ а б в г Гордон 2005 , стр. 67.
- ^ «16.02.1991 Гонка: Goody's 300 (NXS)» . Racing-Reference.info . Проверено 12 июля, 2020 .
- ^ Б с д е е г ч я J к л м п о р а Q R сек т у V ш х у г аа Хембри 2015 , с. 68.
- ^ «23.02.1991 гонка: Pontiac 200 (NXS)» . Racing-Reference.info . Проверено 12 июля, 2020 .
- ^ СМИФФ ТВ (8 сентября 2018 г.). "Понтиак 200 1991 года" . YouTube . Проверено 12 июля, 2020 .
- ^ "02.03.1991 гонка: Goodwrench 200 (NXS)" . Racing-Reference.info . Проверено 12 июля, 2020 .
- ^ «24.03.1991 гонка: Весна 200 (NXS)» . Racing-Reference.info . Проверено 12 июля, 2020 .
- ^ "31.03.1991 гонка: Mountain Dew 500 (NXS)" . Racing-Reference.info . Проверено 12 июля, 2020 .
- Перейти ↑ Gordon 2005 , pp. 67-68.
- ^ "06.04.1991 Гонка: Pontiac Pacesetters 200 (NXS)" . Racing-Reference.info . Проверено 12 июля, 2020 .
- ^ "27.04.1991 гонка: Nestle 200 (NXS)" . Racing-Reference.info . Проверено 12 июля, 2020 .
- ^ а б в г Гордон 2005 , стр. 68.
- ^ «11.05.1991 гонка: Pontiac 200 (NXS)» . Racing-Reference.info . Проверено 12 июля, 2020 .
- ^ "01.06.1991 гонка: Budweiser 200 (NXS)" . Racing-Reference.info . Проверено 12 июля, 2020 .
- ^ a b c Гарнер 2016 , стр. 57.
- ^ "08.06.1991 гонка: Roses Stores 300 (NXS)" . Racing-Reference.info . Проверено 12 июля, 2020 .
- ^ «15.06.1991 гонка: Granger Select 400 (NXS)» . Racing-Reference.info . Проверено 12 июля, 2020 .
- ^ «Летнее солнцестояние 1991 года» . Дрик Панчанг . Проверено 12 июля, 2020 .
- ^ «22.06.1991 гонка: Carolina Pride / Budweiser 250 (NXS)» . Racing-Reference.info . Проверено 12 июля, 2020 .
- ^ а б в г "Драйвер Джефф Гордон 1991 Результаты Национальной серии NASCAR в Буше" . Racing-Reference.info . Проверено 12 июля, 2020 .
- ^ "29.06.1991 Гонка: Fay's 150 (NXS)" . Racing-Reference.info . Проверено 12 июля, 2020 .
- ^ "23.08.1991 гонка: Джей Джонсон 250 (NXS)" . Racing-Reference.info . Проверено 12 июля, 2020 .
- ^ «14.09.1991 гонка: SplitFire 200 (NXS)» . Racing-Reference.info . Проверено 12 июля, 2020 .
- ^ «05.10.1991 гонка: All Pro 300 (NXS)» . Racing-Reference.info . Проверено 12 июля, 2020 .
- ^ "13.10.1991 гонка: NE Chevy 250 (NXS)" . Racing-Reference.info . Проверено 12 июля, 2020 .
- ^ «19.10.1991 гонка: AC-Delco 200 (NXS)» . Racing-Reference.info . Проверено 12 июля, 2020 .
- ^ «13.04.1991 гонка: Budweiser 250 (NXS)» . Racing-Reference.info . Проверено 12 июля, 2020 .
- ^ "03.08.1991 гонка: Kroger 200 (NXS)" . Racing-Reference.info . Проверено 12 июля, 2020 .
- ^ "31.08.1991 гонка: Gatorade 200 (NXS)" . Racing-Reference.info . Проверено 12 июля, 2020 .
- ^ Томи, Эл (5 декабря 1990 г.). «ТРИНИТИ ВОДИТЕЛЬСКОГО ТАЛАНТА ВКЛЮЧАЕТ ХОРОШЕЕ ВРЕМЯ» . Новости и записи . Проверено 19 июля 2020 года .
- ^ "27.10.1991 гонка: Winston Classic (NXS)" . Racing-Reference.info . Проверено 19 июля 2020 года .
- ^ @classicnascar (4 августа 2015 г.). "Джефф Гордон за рулем Oldsmobile после DNQ @MartinsvilleSwy в 1991 #NASCAR" (твит) - через Twitter .
- ^ «Положение NASCAR Busch Grand National Series за 1991 год» . Racing-Reference.info . Проверено 19 июля 2020 года .
- ^ а б в г д Гордон 2005 , стр. 69.
- Перейти ↑ Garner, 2016 , pp. 59-60.
- ^ Б с д е е г Garner 2016 г. , с. 60.
- ^ а б Гордон 2005 , стр. 70.
- Перейти ↑ Garner, 2016 , pp. 60-61.
- ^ Б с д е е г Garner 2016 г. , с. 61.
- ^ а б в г д Гордон 2005 , стр. 71.
- ^ "15.02.1992 гонка: Goody's 300 (NXS)" . Racing-Reference.info . Проверено 26 июля, 2020 .
- ^ "29.02.1992 Гонка: Goodwrench 200 (NXS)" . Racing-Reference.info . Проверено 26 июля, 2020 .
- ^ "07.03.1992 гонка: Hardee's 200 (NXS)" . Racing-Reference.info . Проверено 26 июля, 2020 .
- ^ а б "15.02.1992 гонка: Атланта 300 (NXS)" . Racing-Reference.info . Проверено 26 июля, 2020 .
- Перейти ↑ Gordon 2005 , pp. 71-72.
- Перейти ↑ Gordon 2005 , p. 72.
- Перейти ↑ Gordon 2005 , p. 73.
- ^ а б Гордон 2005 , стр. 74.
- Перейти ↑ Gordon 2005 , pp. 74-75.
- ^ а б в г д Гарнер 2016 , стр. 63.
- ^ а б в г Гордон 2005 , стр. 75.
- Перейти ↑ Gordon 2005 , p. 78.
- ^ a b c Гарнер 2016 , стр. 64.
- ^ "22.03.1992 Гонка: Миллер 500 (NXS)" . Racing-Reference.info . Проверено 26 июля, 2020 .
- ^ "28.03.1992 гонка: Mark III Vans 200 (NXS)" . Racing-Reference.info . Проверено 26 июля, 2020 .
- ^ "04.04.1992 Гонка: Budweiser 250 (NXS)" . Racing-Reference.info . Проверено 26 июля, 2020 .
- ^ "18.04.1992 Гонка: Mountain Dew 500 (NXS)" . Racing-Reference.info . Проверено 26 июля, 2020 .
- ^ «Гонка 25.04.1992: Nestle Chilled Beverages 300 (NXS)» . Racing-Reference.info . Проверено 26 июля, 2020 .
- Перейти ↑ Gordon 2005 , pp. 78-79.
- ↑ a b Gordon 2005 , pp. 79-80.
- Перейти ↑ Gordon 2005 , pp. 80-82.
- Перейти ↑ Gordon 2005 , p. 82.
- ^ а б в г Гордон 2005 , стр. 83.
- ^ Дженсен, Том (23 января 2015 г.). «История изнутри: неудавшаяся попытка Джека Руша нанять Джеффа Гордона» . Foxsports.com . Архивировано из оригинала на 24 января 2015 года . Проверено 26 июля, 2020 .
- ^ "02.05.1992 гонка: Granger Select 200 (NXS)" . Racing-Reference.info . Проверено 26 июля, 2020 .
- ^ Б с д е е г Garner 2016 г. , с. 65.
- ^ a b c Гордон 2005 , стр. 84.
- Перейти ↑ Garner, 2016 , pp. 65-66.
- ^ а б в г д Гарнер 2016 , стр. 66.
- ^ "09.05.1992 Гонка: Pontiac Pacesetters 200 (NXS)" . Racing-Reference.info . Проверено 26 июля, 2020 .
- ^ a b c d e f g h Гарнер 2016 , стр. 67.
- ^ а б Гордон 2005 , стр. 76.
- ^ а б "23.05.1992 гонка: Чемпион 300 (NXS)" . Racing-Reference.info . Проверено 26 июля, 2020 .
- Перейти ↑ Gordon 2005 , pp. 76-78.
- ^ «Летнее солнцестояние 1992 года» . Дрик Панчанг . Проверено 26 июля, 2020 .
- ^ «20.06.1992 Гонка: Carolina Pride / Budweiser 250 (NXS)» . Racing-Reference.info . Проверено 26 июля, 2020 .
- ^ а б в г д «Драйвер Джефф Гордон 1992 Результаты Национальной серии NASCAR Буш в Буше» . Racing-Reference.info . Проверено 26 июля, 2020 .
- ^ "27.06.1992 Гонка: Fay's 150 (NXS)" . Racing-Reference.info . Проверено 12 июля, 2020 .
- ^ а б «Гонка 19.09.1992: Свечи зажигания SplitFire 200 (NXS)» . Racing-Reference.info . Проверено 26 июля, 2020 .
- ^ "04.07.1992 гонка: X-1R Firecracker 200 (NXS)" . Racing-Reference.info . Проверено 26 июля, 2020 .
- ^ «Гонка 15.08.1992: Detroit Gasket 200 (NXS)» . Racing-Reference.info . Проверено 26 июля, 2020 .
- ^ а б «10.10.1992 гонка: All Pro 300 (NXS)» . Racing-Reference.info . Проверено 26 июля, 2020 .
- ^ "24.10.1992 гонка: AC-Delco 200 (NXS)" . Racing-Reference.info . Проверено 26 июля, 2020 .
- ^ "Результаты серии NASCAR Xfinity водителя Джеффа Гордона на трассе Шарлотт Мотор Спидвей)" . Racing-Reference.info . Проверено 26 июля, 2020 .
- ^ а б Гордон 2005 , стр. 86.
- ^ "08.11.1992 гонка: The Pantry 500 (NXS)" . Racing-Reference.info . Проверено 26 июля, 2020 .
- ^ «Положение NASCAR Busch Grand National Series за 1992 год» . Racing-Reference.info . Проверено 26 июля, 2020 .
- Перейти ↑ Gordon 2005 , pp. 94-95.
- ^ Басби, Джей (2 сентября 2012 г.). «Гонка возрастов: первый Джефф Гордон, последний Ричард Петти и чемпионат на кону» . Yahoo! Спорт . Проверено 27 июля 2020 года .
- ^ Каин, Холли (22 ноября 2015 г.). «Каин: Гордон уходит на девятом облаке, даже без титула» . УСАДЬБА, Флорида: НАСКАР . Архивировано из оригинального 23 ноября 2015 года . Проверено 26 июля, 2020 .
- ^ «Прощальный тур Джеффа Гордона 2015: Усадьба-Майами» . USA Today . 24 ноября 2015 года . Проверено 27 июля 2020 года .
- ^ Гордон 2005 , стр. 259-261.
- ^ а б в Хембри 2015 , стр. 60.
- ^ Hembree 2015 , стр. 70.
- ^ Спенсер 2015 , стр. 78.
- ^ Спенсер 2015 , стр. 90.
- ^ Гарнер 2016 , стр. 76.
- Перейти ↑ Garner, 2016 , pp. 109-110.
- ^ а б Спенсер 2015 , стр. 80.
- ^ Спенсер 2015 , стр. 91.
- Перейти ↑ Garner, 2016 , pp. 128-129.
- ^ Спенсер 2015 , стр. 92.
- Перейти ↑ Garner, 2016 , pp. 132-133.
- Перейти ↑ Garner, 2016 , pp. 145-147.
- Перейти ↑ Garner, 2016 , pp. 81-82.
- Перейти ↑ Garner, 2016 , pp. 106-107.
- Перейти ↑ Garner, 2016 , pp. 135.
- ^ a b Гарнер 2016 , стр. 136.
- ^ Джонсон 2015 , стр. 94.
- Перейти ↑ Garner, 2016 , pp. 136-138.
Источники
- Аргабрайт, Дэйв (декабрь 2015 г.). «1971–1990: ЗАХВАТАЕМ ЛЕГЕНДУ». НАСКАР Иллюстрированный . Vol. XXXIV нет. 12. Деловые журналы американских городов .CS1 maint: ref дублирует значение по умолчанию ( ссылка )
- Гарнер, Джо (2016). Джефф Гордон: его мечта, драйв и судьба . Jeff Gordon Inc. ISBN 978-1-6038-0396-0.CS1 maint: ref дублирует значение по умолчанию ( ссылка )
- Гордон, Джефф ; Стив Юбэнкс (2005) [2003]. Джефф Гордон: Возвращение на фронт - Мои воспоминания . Нью-Йорк: Карманные книги . ISBN 0-7434-6416-8.
- Гриссом, Глен (2005). Джефф Гордон: История суперзвезды NASCAR . Мотоциклы . ISBN 0-7603-2178-7.CS1 maint: ref дублирует значение по умолчанию ( ссылка )
- Хембри, Майк (декабрь 2015 г.). «1991–2001: СУПЕРЗВЕЗДА». НАСКАР Иллюстрированный . Vol. XXXIV нет. 12. Деловые журналы американских городов .CS1 maint: ref дублирует значение по умолчанию ( ссылка )
- Джонсон, Крис (декабрь 2015 г.). "ВЛИЯНИЕ". НАСКАР Иллюстрированный . Vol. XXXIV нет. 12. Деловые журналы американских городов .CS1 maint: ref дублирует значение по умолчанию ( ссылка )
- Нельсон, Брайан (10 июля 2019 г.). «Эпизод 1» . Джефф Гордон: красочная карьера (подкаст). Конкорд, Северная Каролина: Сеть мотогонок . Проверено 6 августа 2020 года .
- Нельсон, Брайан (16 июля 2019 г.). «Эпизод 2» . Джефф Гордон: красочная карьера (подкаст). Конкорд, Северная Каролина: Сеть мотогонок . Проверено 6 августа 2020 года .
- Нельсон, Брайан (22 июля 2019 г.). «Эпизод 3» . Джефф Гордон: красочная карьера (подкаст). Конкорд, Северная Каролина: Сеть мотогонок . Проверено 6 августа 2020 года .
- Спенсер, Рид (декабрь 2015 г.). «2002–2015: ЛИДЕР». НАСКАР Иллюстрированный . Vol. XXXIV нет. 12. Деловые журналы американских городов .CS1 maint: ref дублирует значение по умолчанию ( ссылка )
Внешние ссылки
- О Джеффе Гордоне - Детские фотографии
Предшественник - | Жизнь и карьера Джеффа Гордона 1971–1992 гг. | Преемник к 1992–2016 гг. |