East Putney  | |
|---|---|
 | |
  East Putney Расположение Ист-Патни в Большом Лондоне | |
| Место расположения | Putney |
| Местная власть | Лондонский боро Уондсворт |
| Управляемый | Лондонское метро |
| Количество платформ | 2 |
| Зона проезда | 2 и 3 |
| OSI | Патни [1] |
| Ежегодный вход и выход из лондонского метро | |
| 2015 г. |  6,00 миллионов [2] |
| 2016 г. |  6,37 миллиона [2] |
| 2017 г. | 6,18 миллиона [2] |
| 2018 г. | 5,74 миллиона [3] |
| 2019 г. | 6,45 миллиона [4] |
| Ключевые даты | |
| 3 июня 1889 г. | Открыт (DR) |
| 1 июля 1889 г. | Запущено (L & SWR) |
| 4 мая 1941 г. | Завершено (SR) |
| Дополнительная информация | |
| внешняя ссылка | |
| WGS84 | 51 ° 27′31 ″ с.ш., 0 ° 12′41 ″ з.д. / 51.4587 ° N 0.2113 ° W Координаты : 51.4587 ° N 0.2113 ° W51°27′31″N 0°12′41″W / |
 Лондонский транспортный портал | |
East Putney - это станция лондонского метро на Уимблдонской ветке линии District . Он находится между мостом Путни на севере и Саутфилдсом на юге. Станция находится на Аппер Ричмонд-роуд (A205) . Он находится на границе зоны 2 и 3 проездной карты.
История [ править ]
Станция была открыта Окружной железной дорогой (DR, теперь линия District) 3 июня 1889 года на продолжении от станции Putney Bridge до Уимблдона . Расширение было построено Лондонской и Юго-западной железной дорогой (L & SWR), которая, начиная с 1 июля 1889 года, провела свои собственные поезда по линии через обращенную на восток петлю, которая соединяет перекресток Клэпхэма с главной линией Барнса .
Участок линии District от моста Путни до Уимблдона был последней частью линии, которая была переведена с паровой на электрическую. Электропоезда начали курсировать 27 августа 1905 года.
Регулярные пассажирские перевозки между Ватерлоо и Уимблдоном через Ист-Путни были прекращены Южными железными дорогами (преемница L & SWR) 4 мая 1941 года, хотя линия оставалась в собственности British Rail до 1 апреля 1994 года, когда она была продана Лондонскому метрополитену за номинальную сумму. 1 фунт стерлингов. До продажи станция считалась станцией Британской железной дороги. Подъездная дорога между городом Уондсворт (Point Pleasant Jn) и Ист-Путни была сокращена до однопутной в 1980-х годах. Маршрут из Уимблдона в Уондсворт-Таун (Пойнт-Плезант-Джанкшн) по-прежнему используется Юго-Западной железной дорогой для движения порожних грузов и случайных отклонений служебных поездов, а также три раза в день Юго-Западной железной дороги.услуги, которые курсируют до и от Ватерлоо по маршруту рано утром (чтобы экипаж поезда знал маршрут), поэтому услуги Юго-Западной железной дороги проходят через станцию Ист-Патни ежедневно, но без остановок. [5] Есть очень нечастые движения инженерных поездов Network Rail и движения легких двигателей через станцию.
План станции [ править ]
Этот раздел требует дополнительных ссылок для проверки . ( февраль 2020 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
Перекресток между железнодорожными путями района и местом, где сейчас находится Национальная железная дорога.петля к главной линии сразу к югу от станции. Две пары рельсов (по одной паре на каждого оператора) проходят через станцию, образуя узкую Y-образную форму с общей центральной островной платформой и двумя отдельными платформами поперек путей в противоположных направлениях. Вход на станцию на уровне улицы и здания расположены между двумя рукавами Y. Изолированная платформа National Rail заброшена и заросла, но платформа National Rail на центральном острове находится в рабочем состоянии. Хотя он не обслуживается регулярными поездами, он очень редко используется для завершения услуг из Уимблдона в связи с инженерными работами. Барьер был построен на центральной островной платформе через часть платформы, которая разветвляется на северо-восток и образует правый рукав Y.
На станции четыре подъезда. Одна на заброшенной платформе National Rail недоступна для публики, но две до платформы острова находятся в эксплуатации.
Национальное железнодорожное сообщение с линией Clapham Junction и Barnes остается на месте и по-прежнему периодически используется для переброски поездов - обычно пустых вагонов (ECS) - в депо Wimbledon Traincare . Он также периодически используется, когда нормальный маршрут Юго-Западной магистрали заблокирован / недоступен между Уимблдоном и перекрестком Клэпхэм (и наоборот).
До 1990 года рельсы ответвления, идущие на восток, раньше пересекали рельсы линии Clapham Junction через мост к северу от этой станции, а затем на некотором расстоянии проходили параллельно главной линии на виадуке, прежде чем слиться с рельсами на перекрестке Point Pleasant. к востоку от Putney Bridge Road ( A3209 ). Эта ссылка больше не используется, и соединения осуществляются по бывшей ветке западного направления, которая работает как одна линия. Главный настил заброшенного виадука был удален, хотя центральные опоры и опоры виадука остались.
Связи [ править ]
Лондон Автобусы маршрутов 37 и 337 служат станции.
Прошлые планы [ править ]
Ист-Путни был предложенной остановкой на линии Челси-Хакни (ныне Crossrail 2 ). Предусматривалось, что районная линия связи станции будет заменена новой линией.
Галерея изображений [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные со станцией метро East Putney . |
Платформы станции метро East Putney с прибытием поезда на юг (сентябрь 2006 г.)
Ссылки [ править ]
- ^ «Вне станции развязки» (XLSX) . Транспорт для Лондона . 16 июня 2020 . Дата обращения 5 ноября 2020 .
- ^ a b c «Многолетние показатели входа и выхода станций (2007–2017)» (XLSX) . Данные об использовании пассажиров на станции лондонского метро . Транспорт для Лондона . Январь 2018 . Проверено 22 июля 2018 .
- ^ «Данные об использовании станции» (CSV) . Статистика использования лондонских станций, 2018 . Транспорт для Лондона . 21 августа 2019 . Проверено 27 апреля 2020 года .
- ^ «Данные об использовании станции» (XLSX) . Статистика использования лондонских станций, 2019 . Транспорт для Лондона . 23 сентября 2020 . Дата обращения 9 ноября 2020 .
- ^ «PSUL 2016 - Большой Лондон». Архивировано 24 января 2016 года в Wayback Machine Maund, Ричард - Пассажирский поезд по необычным линиям ; Дата обращения 26 мая 2016.
Внешние ссылки [ править ]
- Фотоархив Лондонского музея транспорта
- Станция Ист-Патни, 1934 год.
- Пара мостов через Аппер-Ричмонд-роуд, между которыми расположен вход на станцию, 1955 г.
| Предыдущая станция | Лондонское метро | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
Саутфилдс в сторону Уимблдона | Районная линия | Путни-Бридж в сторону Upminster или Edgware Road |
