Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Саутфилдс - это станция лондонского метро в районе Саутфилдс в лондонском районе Уондсворт . Станция находится на линии District между станциями East Putney и Wimbledon Park . Станция расположена на Уимблдон-Парк-роуд на стыке с Огастус-роуд и Реплингем-роуд. Он находится в зоне 3 Travelcard .

Саутфилдс - наиболее удобная станция, с которой можно добраться до Всеанглийского клуба тенниса и крокета , где проводится Уимблдонский теннисный чемпионат ; Станция Wimbledon Park немного ближе по прямой, но требует более продолжительной прогулки. Во время турнира через станцию ​​проходит более чем в 3 раза больше пассажиров. [4]

История [ править ]

Станция была открыта Окружной железной дорогой (DR, теперь линия District) 3 июня 1889 года на продолжении от станции Putney Bridge до Уимблдона . Расширение было построено Лондонской и Юго-Западной железной дорогой (L & SWR), которая, начиная с 1 июля 1889 года, управляла собственными поездами через линию от соединения в Ист-Путни до его перекрестка Клэпхэма и линии Барнса .

Участок линии округа от моста Путни до Уимблдона был последней частью линии, которая была переведена с паровой на электрическую. Электропоезда начали курсировать 27 августа 1905 года.

Магистральные линии через Саутфилдс были прекращены Южной железной дорогой (преемницей L & SWR) 4 мая 1941 года, хотя линия оставалась в собственности British Rail до 1 апреля 1994 года, когда она была передана Лондонскому метро. До трансфера станция считалась станцией British Rail.

Маршрут из Уимблдона в Уондсворт-Таун (Пойнт-Плезант-Джанкшен) по-прежнему используется Юго-Западной железной дорогой для движения порожних грузов и случайных отклонений служебных поездов, а также для трех ежедневных рейсов Юго-Западной железной дороги, которые курсируют в Ватерлоо и обратно по маршруту в начале пути. часов утра, поэтому поезда South West Trains проходят через станцию ​​Southfields ежедневно, но без остановок. Есть очень нечастые движения инженерных поездов Network Rail и движения легковых двигателей через станцию.

Когда-то планировалось, что потенциальная линия Челси-Хакни будет заходить на станцию ​​Саутфилдс, дополняя или заменяя существующую линию связи Округа. [5] Эти планы были заменены запланированной линией Crossrail 2 , которая будет обслуживать Уимблдон . [6]

Улучшение станции [ править ]

Станция была модернизирована в начале 2010-х годов с новым лифтом, обеспечивающим свободный доступ по ступенькам. Эта работа велась в рамках подготовки к Олимпийским играм 2012 года , когда Олимпийский теннисный турнир проводился во Всеанглийском клубе . Обновление также улучшит доступ к ежегодному Уимблдонскому теннисному турниру. [4]

Работы по капитальному ремонту и расширению станции начались в марте 2009 года и завершились в конце 2010 года. [7] Магазины, ранее находившиеся на восточной стороне здания на уровне улицы, были снесены, а территория, использованная для новой кассы, перенесена из западная сторона зала бронирования. Из зала бронирования на уровень платформы поднимается лифт, благодаря чему ступеньки на станцию ​​свободны. Также была установлена ​​новая стандартная билетная линия метро.

Изменения в дизайне [ править ]

Станции Саутфилдс и Уимблдон-Парк имеют почти идентичный оригинальный дизайн, хотя и являются зеркальным отображением друг друга, но с тех пор обе станции были изменены. Станция Саутфилдс больше всего изменилась из-за большого пассажиропотока во время Уимблдонского теннисного турнира. Левая сторона лестницы на Саутфилдсе была расширена (пристройка была построена из дерева, а не из кирпича), колонна в левой части лестницы изначально была внешней особенностью. Второй дверной проем был открыт к западу от оригинального дверного проема в зону билетной кассы, и короткий пешеходный мост был построен от вершины лестницы через железную дорогу к Уимблдон-Парк-роуд. (В последнее время пешеходный мост был закрыт и использовался в качестве складского помещения, но после того, как лондонское метро заняло станцию, они снова открыли ее как выход.) Южный конец зала ожидания на платформе был преобразован в киоск, а все остальное здания используется для размещения персонала LUL. Поэтому на платформе нет закрытой общественной зоны ожидания.

После того, как станция Саутфилдс была переведена с British Rail на лондонское метро в 1994 году, к западу от станции на тяжелой стальной раме над путями была построена временная касса, а парапетная стена моста была удалена, чтобы обеспечить доступ общественности к билетной кассе. от тротуара, в то время как значительные изменения были выполнены в зоне зала бронирования. Временная касса была снесена, когда она больше не нужна, и восстановлена ​​кирпичная парапетная стена, но стальные конструкции сохранялись в течение нескольких лет и использовались для поддержки ряда временных конструкций в связи с более поздними работами по ремонту станции, а затем окончательно демонтировали в июне 2013 года.

Платформа станции ежегодно обновляется, чтобы приурочить ее к турниру, который финансируется определенной компанией в рекламных целях. Например, в 2006 году платформа станции и скамейки были покрыты красным полом из-за рекламной кампании American Express по кредитной карте для поддержки благотворительной организации по борьбе со СПИДом . В 2005 году были установлены телевизоры, и в них постоянно показывалась реклама, в том числе для American Express . В 2009 году реконструкцию финансировал HSBC . В 2010 году он был профинансирован Asda и рекламировал свою клубнику . [8]

Связи [ править ]

  • Автобусные маршруты London Buses 39 , 493 (автобусная остановка находится на AELTC) и 639 обслуживают станцию.
  • В течение двух недель Уимблдонского теннисного турнира от вокзала Саутфилдс до теннисных кортов курсирует автобус. Дорожные карты и проездные на автобус не принимаются.

В автоматических объявлениях поездов указано, что Саутфилдс - это станция, на которой следует выйти к «Уимблдонскому теннисному клубу на лужайке» (а не к настоящему названию клуба - All England Lawn Tennis and Croquet Club ), поскольку до него легко дойти пешком за 10–15 минут. Главная дорога к клубу и Саутфилдсу лучше подходит для больших толп, чем станция Уимблдон-Парк.

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c «Многолетние данные о входе и выходе станций (2007–2017)» (XLSX) . Данные об использовании пассажиров на станции лондонского метро . Транспорт для Лондона . Январь 2018 . Проверено 22 июля 2018 .
  2. ^ «Данные об использовании станции» (CSV) . Статистика использования лондонских станций, 2018 . Транспорт для Лондона . 21 августа 2019 . Проверено 27 апреля 2020 года .
  3. ^ «Данные об использовании станции» (XLSX) . Статистика использования лондонских станций, 2019 . Транспорт для Лондона . 23 сентября 2020 . Дата обращения 9 ноября 2020 .
  4. ^ a b «Теплый прием для любителей тенниса, поскольку на 60-й станции метро нет ступенек» (пресс-релиз). Транспорт для Лондона. 2 июля 2010 года. Архивировано 3 февраля 2018 года . Проверено 2 февраля 2018 .
  5. ^ "История - Crossrail 2" . Crossrail 2 . Проверено 2 февраля 2018 .
  6. ^ "Уимблдон - Crossrail 2" . Crossrail 2 . Проверено 2 февраля 2018 .
  7. Уилсон, Кэти (14 января 2009 г.). "Станция Саутфилд наконец получила косметический ремонт" . Саттон и Кройдон Гардиан . Ваш местный опекун. Архивировано 27 марта 2020 года.
  8. ^ "Асда Саутфилдс" . CBS Outdoor . Ноябрь 2012. Архивировано из оригинала 3 сентября 2013 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Фотоархив Лондонского музея транспорта
    • Станция Саутфилдс, 1933 год
    • Станция Саутфилдс, 2001 г.