Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен с аэродрома Истчерч )
Перейти к навигации Перейти к поиску

RAF Истчерч

Военно-морской флаг Соединенного Королевства.svgПрапорщик ВВС Соединенного Королевства.svg
RNAS Истчерч
Резюме
Тип аэропортаВоенный
ВладелецМинистерство авиации
ОператорКоролевский флот (1910-1918)
Королевские военно-воздушные силы (1918-1946)
Место расположенияИстчерч , Кент
Построено1909 г.
В использовании1909–1946
Высота  над уровнем моря83 футов / 25 м
Координаты51 ° 23′40 ″ с.ш. 000 ° 50′48 ″ в.д. / 51,39444 ° с. Ш. 0,84667 ° в. / 51.39444; 0,84667 Координаты: 51 ° 23′40 ″ с.ш. 000 ° 50′48 ″ в.д.  / 51,39444 ° с. Ш. 0,84667 ° в. / 51.39444; 0,84667
карта
RAF Eastchurch находится в графстве Кент.
RAF Истчерч
RAF Истчерч
Расположение в графстве Кент
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футовм
00/0000Асфальт
00/0000Асфальт
00/0000Асфальт

Истчерч Королевских ВВС или, проще говоря, ВВС Истчерч (ранее RNAS Eastchurch ) - бывшая база Королевских ВВС недалеко от деревни Истчерч на острове Шеппи , Кент , Англия. История авиации в Истчерче восходит к первому десятилетию 20-го века, когда он использовался в качестве аэродрома членами Королевского аэроклуба . Район увидел первый полет британского пилота в Великобритании.

В 1910 году он использовался Королевским флотом как учебный аэродром и был известен как Военно-морская летная школа в Истчерче . В 1910-х годах аэродром был назначен Королевской военно-морской базой Истчерч . С объединением Королевской военно-морской авиации и Королевского летного корпуса 1 апреля 1918 года станция была передана недавно сформированным Королевским военно-воздушным силам и была переименована в Королевские военно-воздушные силы Истчерч , или сокращенно Королевские ВВС Истчерч .

Ранняя гражданская авиация [ править ]

Члены аэроклуба Великобритании основали свою первую площадку для полетов недалеко от Лейсдауна на острове Шеппи в 1909 году. Один из членов клуба, Фрэнсис МакКлин, приобрел ферму Стоунпитс на болотах напротив Лейсдауна, превратив землю в аэродром для членов Аэроклуба. Рядом с поместьем Mussell Manor (ныне известный как Muswell Manor) был основан клубный дом.

Слева направо: Освальд (1883–1969), Гораций (1872–1917) и Юстас Шорт (1875–1932) в поместье Масвелл в 1909 году.

В то же время Шорт Бразерс основали авиазавод в Шеллбич на острове Шеппи . Это был первый авиазавод на Британских островах и первый в мире завод по серийному производству самолетов, являвшихся лицензионными копиями биплана Райт А.

Именно здесь Джон Мур-Брабазон (впоследствии лорд Брабазон из Тары) совершил полет на своем биплане Voisin The Bird of Passage на расстояние 500 ярдов , официально признанный первым полетом британского пилота в Великобритании. Позже, в 1909 году, Мур-Брабазон пилотировал первый боевой грузовой самолет с неподвижным крылом. Чтобы опровергнуть поговорку о том, что свиньи не умеют летать, он прикрепил корзину для бумаг к стойке крыла своего самолета и переместил в нее одну маленькую свинью. Позже услугами аэроклуба воспользовались Мур-Брабазон, профессор Хантингтон, Чарльз Роллс и Сесил Грейс . В мае 1909 г. братья Райтпосетил Шеппи и осмотрел аэродром, прежде чем отправиться на фабрику Шорт Бразерс. Затем они пообедали в Mussell Manor с членами Аэроклуба, и была продолжительная дискуссия относительно возможности открытия авиашколы в Шеппи.

Усадьба Масселл - родина и колыбель британской авиации.

В 1910 году и аэродром, и авиационный завод были перемещены в более крупные помещения в Истчерче , примерно в 4 км от него, где был построен Short-Dunne 5 , разработанный Джоном У. Данном, который стал первым бесхвостым самолетом, который летал. . В 1911 году Шортс построил один из первых успешных двухмоторных самолетов - S.39 или Triple Twin. В это время гидросамолеты нужно было доставить баржей в Куинборо на острове Шеппи для спуска на воду и испытаний. [1]

Использование Королевского флота [ править ]

В ноябре 1910 года Королевский аэроклуб по инициативе Фрэнсиса Макклина предложил Королевскому флоту использовать свой аэродром в Истчерче вместе с двумя самолетами и услугами своих членов в качестве инструкторов, чтобы офицеры флота могли пройти обучение в качестве пилотов. Адмиралтейство приняло и 6 декабря главнокомандующий в Норе обнародовал схему для офицеров под его юрисдикцией, предусматривая , что заявители не состоять в браке и иметь возможности платить членские взносы Королевского аэроклуба. Было получено двести заявок, и четыре были приняты: лейтенанты С. Р. Самсон , А. М. Лонгмор и А. Грегори и капитан Э. Л. Джеррард , RMLI . [2]Изначально планировалось, что их инструктором будет Сесил Грейс , но после его безвременной смерти Джордж Кокберн занял его место, предоставив свои услуги бесплатно. Техническую инструкцию предоставил Гораций Шорт . [3] Аэродром позже стал военно-морской летной школой в Истчерче. [4]

Использование Королевскими военно-воздушными силами [ править ]

К концу Первой мировой войны , 1 апреля 1918 года, Королевская военно-морская авиация и Королевский летный корпус объединились. Станция в Истчерче была передана недавно сформированным Королевским военно-воздушным силам и переименована в станцию ​​Королевских ВВС Истчерч, или сокращенно RAF Eastchurch. В течение последних нескольких месяцев войны в Истчерче базировались учебная база № 204, 64-е (военно-морское) крыло и 58-е (учебное) крыло. [5]

RAF Eastchurch оставался активным в межвоенные годы и был домом для 266-й эскадрильи во время битвы за Британию . [6] Во время Второй мировой войны Истчерч входил в состав прибрежного командования . [7] сайдинг был положен для подключения RAF Eastchurch с железнодорожной станцией Eastchurch на Шеппей Light Railway . [8] Истчерч RAF закрылся в 1946 году. Мемориал Дома авиации был открыт рядом с церковью Всех Святых в Истчерче в 1955 году.

В какой-то момент здесь были следующие подразделения: [9]

  • Школа наблюдателей №1 РАФ стала Школой морских наблюдателей №2 РАФ
  • № 2 Школа воздушного вооружения РАФ
  • № 4 эскадрильи RAF
  • 12-я эскадрилья RAF
  • № 19 эскадрильи RAF
  • № 21 эскадрильи RAF
  • № 25 (Вооружение Тренировочная) Группа РАФ
  • 33-я эскадрилья RAF
  • № 48 эскадрильи RAF
  • № 52 (Армейское сотрудничество) Крыло RAF
  • № 53 эскадрильи RAF
  • 58-е (тренировочное) крыло РАФ
  • № 59 эскадрильи RAF
  • 64-е (военно-морское) крыло RAF
  • 65-я эскадрилья RAF
  • № 100 эскадрильи RAF
  • № 122 Аэродром
  • 122-я эскадрилья RAF
  • № 124 эскадрильи RAF
  • № 132 эскадрильи RAF
  • 142-я эскадрилья RAF
  • 165-я эскадрилья RAF
  • № 174-й эскадрильи RAF
  • № 175 эскадрильи RAF
  • № 181-й эскадрильи RAF
  • № 182-й эскадрильи RAF
  • № 183-й эскадрильи RAF
  • № 184-й эскадрильи RAF
  • № 204 Учебная база РАФ
  • № 207-й эскадрильи RAF
  • № 245-й эскадрильи RAF
  • № 247-й эскадрильи RAF
  • 263-я эскадрилья RAF
  • 266-я эскадрилья RAF
  • 291-я эскадрилья RAF
  • № 401 эскадрилья RAF
  • 567-я эскадрилья RAF
  • 820-я военно-морская авиационная эскадрилья
  • 821-я военно-морская авиационная эскадрилья
  • № 1493 (истребитель) артиллерийский полет RAF стал № 18 учебно-тренировочного лагеря RAF.
  • № 2751 эскадрилья RAF полк
  • № 2796 эскадрилья RAF полк
  • № 2837 эскадрилья RAF полк
  • № 2882 эскадрилья RAF полк
  • № 2884 эскадрилья RAF полк
  • № 3207 Обслуживающий коммандос
  • № 3209 Служебный коммандос
  • № 4094 Зенитный авиационный полк Королевских ВВС
  • Центр распределения экипажей РАФ
  • Группа вооружения РАФ
  • Школа воздушной стрельбы и бомбометания RAF стала школой вооружения, а школа стрельбы RAF стала школой воздушного вооружения RAF стала школой воздушного вооружения № 1 RAF
  • Школа технической подготовки (мужчины) РАФ

Текущее использование [ править ]

В настоящее время это место используется как тюрьма Ее Величества Стэндфорд-Хилл . Хотя есть ряд новых зданий, некоторые из оригинальных построек сохранились, в том числе несколько дотов . Основные дороги в тюрьме отражают авиацию; Роллс-авеню и вид на аэродром, проспект Шорта и путь Райта. У входа в HMP Swaleside две латунные таблички; в одном указано, что тюрьма построена на месте взлетно-посадочной полосы ВВС Истчерч, а в другом - владельцев взлетно-посадочной полосы с 1909 года до конца использования ВВС.

См. Также [ править ]

  • RNAS Kingsnorth - еще одна авиабаза Королевского флота, обеспечивающая летную подготовку в 1910-х годах.

Ссылки [ править ]

  1. ^ Хэнсон, Ричард. Borstal: Short Brothers. Архивировано 18 ноября 2008 г. в Wayback Machine . Дата обращения: 15 января 2007 г.
  2. ^ Роскилл. Служба военно-морской авиации . Я . п. 33.
  3. ^ Тернер, Чарльз Сирил (1972). Старые летные дни . Арно Пресс. п. 19. ISBN 978-0-405-03783-2.
  4. ^ Голлин. Воздействие авиации на британский народ и правительство . п. 168.
  5. ^ "Станции-E" .
  6. ^ http://www.raf.mod.uk/bob1940/11group.html
  7. ^ Киган, Джон (1989). Атлас времен Второй мировой войны .
  8. ^ Окунитесь, Кен (2005). Военные аэродромы Великобритании. Южная Англия: Кент, Хэмпшир, Суррей и Сассекс . Рэмсбери: Crowood Press Ltd. стр. 84. ISBN 1-86126-729-0.
  9. ^ "Истчерч (наземный самолет)" . Аэродромы Британского фонда охраны природы . Проверено 14 июня 2020 .