Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Energica Ego
белый гоночный мотоцикл с кабелем электрического подключения в выставочном зале
Выставка Energica Ego в Ассене
ПроизводительEnergica Motor Company
Учебный классСпортбайк
Максимальная скорость245 км / ч
Мощность107 кВт
Крутящий момент200 Нм
Передача инфекцииЭлектрический с парковочным ассистентом (медленно назад и вперед)
Тип кадраСтальная решетка
ПриостановкаСпереди: 43 мм, регулируемое демпфирование отбоя и сжатия, предварительная нагрузка пружины. Задняя часть: маятник на моноамортизаторе, регулируемый отскок, предварительная нагрузка пружины.
ТормозаBrembo

Спереди: Двойные радиальные диски 330 мм, 4 поршневой суппорт,

Сзади: один диск 240 мм, 2 поршня с суппортом
ШиныPirelli Diablo Rosso III

перед: 120/70 Обод 17

задний: 180/55 Обод 17
Колесная база1465 мм
РазмерыД : 2140 мм
Ш : 870 мм
В : 1220 мм
Высота сиденья795 мм
Масса258–280 кг ( сухая )
Классифицировать130-190 км
СвязанныйEnergica Eva

ENERGICA Эго является электрически самоходный спортивный дорожный мотоцикл разработан и продается компанией ENERGICA Motor Company . Компания Energica утверждает, что это первый в мире итальянский спортивный мотоцикл, разрешенный для использования на улицах . Прототип был закончен в 2013 году, а автомобиль появился на рынке в 2015 году. [1] [2] В прототипе использовались новые технологии, такие как ЧПУ и 3D-печать , в том числе приборная панель и фары, которые были напечатаны на 3D-принтере. [3] [4]

Дизайн [ править ]

Ego - это полностью электрический мотоцикл. Он оснащен двигателем мощностью 107 кВт с крутящим моментом 200 Нм (на низких оборотах), что обеспечивает максимальную скорость 240 км / ч. [5] [6] Двигатель питается от аккумулятора емкостью 11,7 кВт⋅ч. Ego весит примерно 258–280 кг, чему способствует тяжелая батарея. [7] [8]

Он имеет четырехступенчатое регулируемое торможение двигателем , которое также является рекуперативным. [9] Двигатель расположен рядом с литым алюминиевым поворотным рычагом и боковым моноамортизатором. Для фар используются прожекторные фары. [10] На приборной панели расположен TFT- дисплей с диагональю 109,22 мм . [10]

До 2017 года у него был электродвигатель мощностью 136 л.с. с крутящим моментом 180 Нм. [11] Тем не менее, « голая сестра» « Ева » производит 108 л.с., которые составляли 95 л.с. до 2017 года. Они также соответствуют требованиям EURO IV после 2017 года. [11] [12] Цена также была снижена примерно до 20 000 фунтов стерлингов. [13]

Велосипед имеет решетчатую стальную трубчатую раму, частично видимую, несмотря на обтекатели. [14]

Обновленные снова в 2019 году, они оснащены электрическим дросселем, который может считывать корректировки с точностью до десятых долей мрад. Также были добавлены другие электронные функции, такие как «бесшумная зарядка» и ручки с подогревом. [15]

Производительность [ править ]

Ego разгоняется до 0–100 км / ч за 3 секунды. Он имеет 43-миллиметровую подвеску Marzocchi спереди, а также систему помощи при парковке и тормоза Brembo с такими функциями, как ABS и системы предотвращения опрокидывания. [7] По мнению некоторых обозревателей, подвеска откалибрована относительно мягко. Он имеет контроллер, названный Energica "VCU", аналогичный ESC . Компания Energica утверждает, что контролирует все аспекты - от аккумулятора до двигателя (включая торможение двигателем).

EGO имеет запас хода около 160 км при нормальном использовании (190 км в «экономичном» режиме). [7]

Аккумулятор можно зарядить до 85% за 30 минут на станции быстрой зарядки (режим 4, быстрая зарядка постоянным током) или до 100% за 3 с половиной часа (режим 2 или 3, 220 В). Однако полная зарядка занимает 8 часов при использовании стандартного источника питания 110 В. Срок службы батареи составляет 1200 циклов при 80% емкости. [16]

Производство [ править ]

Первый прототип был закончен Energica в 2013 году, а позже автомобиль был запущен в производство, а продажи начались с 2015 года. По данным Top Speed , в настоящее время он сталкивается с «нехваткой товарных запасов», поскольку производство меньше, чем требуется. [17]

MotoGP [ править ]

Класс электрических мотоциклов ( MotoE ) был добавлен в MotoGP в 2019 году . [6] Это один класс производителя, в отличие от гонок между разными производителями. Для MotoE используется ориентированная на производительность модель Ego Corsa. [18] [19]

Эго Корса [ править ]

Это гоночный вариант Ego с шинами Michelin и улучшенными характеристиками. Согласно Energica, его двигатель вырабатывает 120 кВт (ранее 110 кВт) постоянной мощности и 200 Нм крутящего момента, достигая максимальной скорости 168 миль в час (ранее 155 миль в час). [20] Время разгона от 0 до 60 миль / ч составляет менее 2,8 секунды. Согласно данным « Мощность и максимальная скорость» , гоночная трасса Ego будет иметь мощность не менее 149 л.с. и максимальную скорость 175 миль в час (281 км / ч). [21]

Аккумулятор - литий-ионный на 20 кВтч, он легче и компактнее, чем стандартный Ego.

Выходная мощность сопоставима с классом Moto2 (трехцилиндровый 765 куб. См); однако из-за более тяжелого веса мотоциклов из-за аккумуляторов соотношение мощности и веса сравнительно ближе к классу Moto3 (одноцилиндровый 250 куб. см). Из четырех трасс, использованных до сих пор, только холмистый Red Bull Ring показал более быстрое время круга, чем класс Moto3, а электрические велосипеды обычно на 1–1,5 секунды медленнее.

Самая длинная гонка на данный момент составила 29,582 км (18,381 миль).

Эго 45 [ править ]

К 45-летию материнской компании Energica, CRP Group, на выставке Top Marques Monaco 2014 была представлена ​​специальная версия Energica Ego, Ego 45 . [22]

См. Также [ править ]

  • Электромобиль
  • Energica Motor Company
  • Ноль S

Ссылки [ править ]

  1. ^ «Электрический супербайк Energica Ego, который появится в 2015 году - асфальт и резина» . Асфальт и резина . 4 февраля 2014. Архивировано из оригинала 11 марта 2018 года . Проверено 10 марта 2018 .
  2. ^ «Выпущено Energica Ego: 100% электрический мотоцикл, прототипированный с помощью 3D-печати» . Архивировано из оригинального 11 -го марта 2018 года . Проверено 10 марта 2018 .
  3. ^ "2015 ENERGICA Ego Review - Первый Ride" . Motorcycle.com . 25 сентября 2013 . Проверено 10 марта 2018 .
  4. ^ Лидерство, Берлинская школа творчества. "Итальянский производитель электронных мотоциклов Energica бросает вызов Harley Davidson" . Forbes . Проверено 10 марта 2018 .
  5. ^ "Energica's Ego - электрический супербайк на 150 миль в час" . Британский GQ . Проверено 11 августа 2019 .
  6. ^ a b «Класс Electric MotoGP для участия в гонках на Energica Ego в 2019 году» . newatlas.com . Архивировано 25 февраля 2018 года . Проверено 8 марта 2018 .
  7. ^ a b c «Energica Ego - электрический мотоцикл года | CleanTechnica» . cleantechnica.com . Проверено 8 марта 2018 .
  8. ^ "2015 Energica Ego - Впечатление от верховой езды" . Велосипедный мир . Проверено 8 марта 2018 .
  9. ^ «Обзор ENERGICA EGO (2016 г.)» . Новости мотоциклов . Архивировано 30 ноября 2017 года . Проверено 8 марта 2018 .
  10. ^ a b «Близкое знакомство с электрическим супербайком Energica Ego - асфальт и резина» . Асфальт и резина . 17 июля 2014 . Проверено 14 марта 2018 .
  11. ^ a b «Электровелосипеды Energica 2017 получают больше мощности - NDTV CarAndBike» . CarAndBike . Архивировано 21 июня 2017 года . Проверено 8 марта 2018 .
  12. ^ «Модернизация электрических мотоциклов Energica 2017 | Больше мощности и статус Euro 4» . Окончательный мотоспорт . 8 апреля 2017 . Проверено 9 марта 2018 .
  13. ^ "Energica снижает цены в США | RideApart" . RideApart . Проверено 14 марта 2018 .
  14. ^ "2019 Energica Ego" . www.topspeed.com . Проверено 11 августа 2019 .
  15. ↑ Толл, Мика (7 октября 2018 г.). «Обновление 2019 года для электрических мотоциклов Energica с Ego Sport Black со скоростью 150 миль в час» . Электрек . Проверено 30 августа 2019 .
  16. ^ "Обзор: Электрический мотоцикл Energica EGO | Езда в зоне" . www.ridinginthezone.com . Проверено 12 сентября 2018 года .
  17. ^ "Energica испытывает нехватку запасов, поскольку спрос превышает предложение при максимальной скорости" . Максимальная скорость . Проверено 3 марта 2018 .
  18. ^ Брандт, Эрик. «Обнародованы подробности проведения чемпионата мира по футболу MotoE на электрических мотоциклах» . Драйв . Проверено 29 апреля 2018 .
  19. ^ Кляйн, Джейми. «MotoGP представляет электрический велосипед для чемпионата мира по футболу 2019 года» . Autosport.com . Проверено 29 апреля 2018 .
  20. ^ "FIM Enel MotoE World Cup. MyEgoCorsa" . Energica . Проверено 16 марта 2018 .
  21. ^ «Energica становится поставщиком мотоциклов для чемпионата мира FIM Moto-E @ Top Speed» . Максимальная скорость . Проверено 3 июня 2018 .
  22. ^ "Energica Ego 45 хит в Top Marques Monaco - Мотоцикл США" . Мотоцикл США . Проверено 15 марта 2018 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный веб-сайт