Отдел Engineering был подразделением авиационной секции США Signal Corps в департаменте Соединенных Штатов войны . Он был сформирован 31 августа 1918 года под руководством подполковника Джесси Винсента для изучения и проектирования американских версий иностранных самолетов. Позже он был переименован в Инженерный дивизион, Авиационная служба, а затем в 1926 году Материальный дивизион авиационного корпуса . Он базировался в Маккук Филд , а в октябре 1927 года переехал в Райт Филд .
Основан | 31 августа 1918 г. |
---|---|
Родитель | Министерство войны США |
Задний план
Закупки самолетов для Вооруженных сил США начались, когда армейская авиационная дивизия 1907 года , US Signal Corps , приобрела несколько самолетов Wright Military Flyer 1909 года .
Департамент авиастроения
Департамент самолетостроения был создан Отделом оборудования Корпуса связи США в 1917 году для экспериментального проектирования времен Первой мировой войны . Отдел был 1917 Раздел иностранных данных , а технический отдел Самолет находился на Маккук поле в Дейтоне, штат Огайо (1917 Patterson Field и Fairfield Aviation General Supply Depot были рядом.) В июне 1917 майор Raynal Bolling вести бюро авиационного производственного миссии во Францию, выясняя, можно ли построить британские и французские самолеты в Соединенных Штатах и какие самолеты следует покупать у союзников. [1] МакКук Филд основал Авиационную школу применения в 1919 году после того, как 31 августа 1918 года департамент превратился в авиационное инженерное подразделение под командованием подполковника Джесси Винсента ( со-инженер Packard по двигателю V-12 Liberty 1917 года ) для изучения и проектирования. Американские версии иностранных самолетов. Он объединил ряд существующих подразделений Воздушной службы, в том числе Инженерный отдел и Авиационно-экспериментальный отдел. [ необходима цитата ]
Инженерное дело
Отдел Engineering была создана для оценки предложений, а первый проект он взялся был установке американской L-12 Liberty двигатель на британский Airco DH.9 самолетов, обозначив его USD-9 и USD-9А. [ необходима цитата ] Среди других модифицированных самолетов - истребитель Bristol F.2 , получивший обозначение XB-1.
В 1920 году Конструкторское бюро по производству самолетов завершило проектирование экспериментального самолета Ground Attack, Experimental (GAX), построенного как Boeing GA-1 , и разработало истребитель Verville -Clark Pursuit (под руководством Альфреда В. Вервилля ), который после модернизации выиграл начальную Пулитцеровскую гонку в 1920 году на стадионе Рузвельт Филд . Подразделение также разработало ТП-1 и ТВ-1. [2] В 1925 году, с целью продвижения разработок частных самолетов, Инженерное подразделение было ограничено генералом Мейсоном Патриком и больше не могло строить экспериментальные самолеты.
В 1926 году Воздушная служба армии США была заменена на Воздушный корпус армии Соединенных Штатов , а инженерный отдел был объединен в 1926 году с отделом снабжения воздушной службы [3] (сформирован к 1919 году), чтобы сформировать материальный дивизион (воздушный корпус) [3 ] в Райт Филд .
Название модели | Первый полет | Количество построенных | Тип |
---|---|---|---|
Инжиниринговый Дивизион ДОС-9 | 1918 г. | ||
Инженерный дивизион УСБ-1 | 2 | конструкция основана на модернизированном Bristol F.2 Fighter | |
Инженерный дивизион УСБ-2 | |||
Инженерный дивизион ВЦП-1 | 2 (были переименованы в ВЦП-1 и Р-1) | Самолет преследования (истребитель армии США) | |
Инженерный дивизион ВЦП-2 | 2 (они были переименованы в PW-1 и PW-1A) | Самолет преследования (истребитель армии США) | |
Инженерный дивизион XB-1A | 3 прототипа (еще 44 Dayton-Wright) | новый фюзеляж на истребителе Bristol F.2 | |
Инженерный дивизион LUSAC-11 | 2 прототипа (и 25 от Packard) | разработан сотрудником французской авиационной миссии | |
Инженерный дивизион ФВЛ-8 | |||
Инженерный Дивизион PW-1 | см. VCP-2 выше | ||
Инженерный дивизион ТП-1 | |||
Инженерный дивизион ТВ-1 | 2 | дизайн тренера | |
Инженерный дивизион XCO-5 | |||
Инженерный дивизион XCO-6 |
Рекомендации
- ^ Маурер, Маурер (1978), «Заключительный отчет и тактическая история» (PDF) , Воздушная служба США в Первой мировой войне , Вашингтон, округ Колумбия: Офицер истории ВВС, штаб-квартира ВВС США, Том первый, стр. 53– 54
|volume=
есть дополнительный текст ( справка ) - ^ http://all-aero.com/index.php?option=com_content&view=article&id=3299:engineering-division-bureau-of-aircraft-production&catid=36
- ^ а б "Рекорды Военно-воздушных сил [AAF]" (веб-список) . НАРА . Проверено 19 августа 2013 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- Управление приобретениями в ВВС США и их предшественниках . По состоянию на 22 сентября 2008 г.
- Происхождение и командиры Центра авиационных систем . По состоянию на 22 сентября 2008 г.