Расчетное время прибытия ( ETA ) является время , когда судно , автомобиль , самолет , груз , аварийная служба или лицо , как ожидается, прибудет в определенном месте. [1] [2]
Обзор
Одно из наиболее распространенных применений этой фразы - в общественном транспорте, где движение поездов , автобусов , самолетов и т. П. Может использоваться для расчета предполагаемого времени прибытия в зависимости от статического расписания или путем измерения интенсивности движения . [ необходима цитата ] В этом отношении фраза или ее аббревиатура часто сочетаются с ее дополнением, расчетным временем отправления ( ETD ), чтобы указать ожидаемое время начала конкретной поездки. Эта информация часто передается в информационную систему для пассажиров как часть основных функций интеллектуальных транспортных систем .
Например, некий полет может иметь расчетный ETA на основе скорости , с помощью которого он покрывал расстояние , пройденное до сих пор. Оставшееся расстояние делится на ранее измеренную скорость, чтобы приблизительно оценить время прибытия. [ необходима цитата ] Этот конкретный метод не принимает во внимание какие-либо неожиданные события (например, новые направления ветра), которые могут произойти на пути к месту назначения полета. [ необходима цитата ]
ETA также используется метафорически в ситуациях, когда на самом деле ничего не движется физически, например, при описании времени, предполагаемого для выполнения определенной задачи (например, работа, выполняемая отдельным лицом; вычисление, выполняемое компьютерной программой ; или процесс, выполняемый организацией). Связанный термин - «предполагаемое время выполнения», который может быть фоновым символом . [ необходима цитата ]
Приложения
Точные и своевременные оценки времени прибытия важны в нескольких областях применения:
- В диспетчере управления воздушным движением последовательности и расписании прибытия, когда планирование прибытия воздушных судов в соответствии с порядком прибытия на ВПП в порядке очереди, минимизирует задержки. [3] [4]
- В методах назначения выхода на посадку в аэропорту , чтобы оптимизировать использование выхода на посадку. [5]
- В управлении лифтом , чтобы минимизировать среднее время ожидания или время в пути пассажиров [6] [7] ( отправка пункта назначения ).
Рекомендации
- ^ Cameron, M .; Браун, А. (май 1995 г.). «Интеллектуальная транспортная система Mayday становится реальностью». Аэрокосмическая промышленность и электроника (NAECON 1995) . 1 . IEEE . С. 340–347.
- ^ Пропп, Дуглас А .; Розенберг, Крейг А. (июль 1991 г.). «Сравнение ожидаемого времени прибытия на догоспитальном этапе и фактического времени прибытия в отделение неотложной помощи». Американский журнал неотложной медицины . 9 (4): 301–303. DOI : 10.1016 / 0735-6757 (91) 90045-L . PMID 2053997 .
- ^ Карр, Грегори С.; Эрцбергер, Хайнц; Нойман, Франк (июнь 2000 г.). «Быстрое изучение порядка и расписания прибытия с учетом влияния авиакомпаний». Журнал наведения, управления и динамики . 23 (3): 526–531. Bibcode : 2000JGCD ... 23..526C . DOI : 10.2514 / 2.4559 .
- ^ Рой, Кошик; Леви, Бенджамин; Томлин, Клэр Дж. (Август 2006 г.). «Слежение за целями и прогнозирование расчетного времени прибытия (ETA) для прибывающих самолетов». AIAA Guidance, Navigation, and Control 2006 . AIAA . AIAA2006-6324.
- ^ Lim, A .; Rodrigues, B .; Чжу, Ю. (2005). «Планирование выхода на посадку в аэропорту с помощью временных окон». Обзор искусственного интеллекта . 24 (1): 5–31. DOI : 10.1007 / s10462-004-7190-4 .
- ^ Сюн, Бо; Лух, Питер Б .; Чанг, Ши Чунг (апрель 2005 г.). «Групповое планирование лифтов с расширенной информацией о движении для нормальной работы и скоординированной аварийной эвакуации». Робототехника и автоматизация (ICRA 2005) . IEEE . С. 1419–1424.
- ^ Ронг, Айин; Хаконен, Анри; Лахдельма, Ристо (декабрь 2003 г.). Алгоритм управления группой лифтов на основе расчетного времени прибытия (ETA) с более точной оценкой . Центр компьютерных наук Турку. ISBN 952-12-1289-6. Проверено 11 июля 2012 года .