Экспресс 27 является американским trailerable парусника , который был разработан Карлом Шумахер как гонщик и первым построенный в 1982 г. [1] [2] [3] [4]
Разработка | |
---|---|
Дизайнер | Карл Шумахер |
Место расположения | Соединенные Штаты |
Год | 1982 г. |
Нет построено | 117 |
Строитель (и) | Лодочный завод братьев Альсберг |
Лодка | |
Вес лодки | 2450 фунтов (1111 кг) |
Черновой вариант | 4,50 футов (1,37 м) |
Корпус | |
Тип | Однокорпусный |
Строительство | Винилэстер , S-стекло , пена и сердцевина из бальзы |
LOA | 27,25 футов (8,31 м) |
LWL | 23,75 футов (7,24 м) |
Луч | 8,17 футов (2,49 м) |
Тип двигателя | Подвесной мотор |
Придатки корпуса | |
Тип киля / доски | плавниковый киль |
Балласт | 1100 фунтов (499 кг) |
Руль (ы) | внутренний лопаточный руль направления |
Буровая установка | |
Тип буровой установки | Бермудская установка |
Я передний треугольник по высоте | 28,50 футов (8,69 м) |
J основание переднего треугольника | 9,00 футов (2,74 м) |
Шкатулка грота P | 28,50 футов (8,69 м) |
E ступня грота | 10,40 футов (3,17 м) |
Паруса | |
План | Шлюп с частичным оснащением |
Площадь грота | 148,20 квадратных футов (13,768 м 2 ) |
Джиб / район генуи | 128,25 кв. Футов (11,915 м 2 ) |
Общая площадь парусов | 276,45 квадратных футов (25,683 м 2 ) |
Гонки | |
PHRF | 129-130 (в среднем) |
Производство
Проект был построен компанией Alsberg Brothers Boatworks в Санта-Крус, Калифорния , США . В период с 1982 по 1988 год, когда завод закрылся, компания построила 117 экземпляров. Лодка была первой разработкой, предложенной при создании компании, и стала основой для всей линейки парусников, которые она построила. [1] [3] [4] [5]
Дизайн
Экспресс 27 представляет собой ультралегкий перемещения рекреационного keelboat , построенный преимущественно из вакуумного мешка формования винилэфирные , S-стекла , Е-стекла , Klegecell пены и бальзы сердцевины, с деревянной отделкой. У него есть частичный шлюп или опциональная мачтовая оснастка шлюпа , наклонный форштевень , обратный транец , установленный внутри лопаточный руль, управляемый румпелем, и фиксированный киль с оперением . Он смещает 2450 фунтов (1111 кг) и несет 1100 фунтов (499 кг) балласта. Более поздние версии имели ступенчатый транец для облегчения посадки. [1] [3] [4]
Лодка фактически была спроектирована вокруг лебедок кокпита. Дизайнер Шумахер описывает концепцию в интервью 1985 года для Latitude 38 , работая со строителем Терри Альсбергом над дизайном: «Мы с Терри начали с идеи построить лодку такого же веса, как и Moore 24, но на два фута длиннее, но мы в конце концов решили выбрать самую большую лодку, которая могла бы использовать лебедку с одной скоростью (Barient 10) для стакселя, который оказался 27 футов ». [4]
Конструкция корпуса имеет острый нос, но также имеет расширяющуюся вперед форму, чтобы предотвратить закапывание во время плавания по ветру. V-образная форма корпуса предназначена для глиссирования . Большой руль направления увеличивает устойчивость во время плавания на самолете. [3]
Лодка имеет осадку 4,50 фута (1,37 м) со стандартным килем и обычно оснащена небольшим хорошо смонтированным подвесным мотором для стыковки и маневрирования. [1]
Под палубой нет камбуза , только сиденья, носовая V-образная койка и две четверти койки в кормовой части, с тиком и подошвой священной каюты. Головка представляет собой портативный тип, расположенный вперед, «V» , -berth. Вентиляция обеспечивается передним люком, а небольшие порты кабины закреплены. [3]
Кабина имеет две одинарные скорость стрелы лебедок. Существует стандартный 12: 1 оттяжка гика , 16: 1 регулируемая подпорка и 2: 1 гика путешественник , плюс 4: 1 гика блок. [3] [4]
Этот дизайн имеет гоночный средний гандикап PHRF от 129 до 130. [3] [4]
В журнале Practical Sailor отмечалось: «Значительное соотношение балласт / водоизмещение, приближающееся к 50%, тщательно заниженный центр тяжести, разумно острый вход и повышенная устойчивость формы - вот те вещи, которые помогли Шумахеру создать лодку, которая хорошо идет по ветру. Итак, Кроме того, у нее узкий след, уменьшенная парусность, легко управляемый план паруса и модифицированные V-образные секции на корме (которые помогают переносить парус без заметного увеличения лобового сопротивления). Эти секции (частично вдохновленные, как сказал Шумахер, яликами Aussie 18) также помогают самолет-лодка быстро и управляемо ». [4]
История эксплуатации
К 2003 году на Express 27 в заливе Сан-Франциско , Детройте и в Орегоне участвовали флотилии единой конструкции . Лодки также участвовали в гонках для инвалидов еще в 12 штатах США и двух провинциях Канады. [4]
Владелец одной из лодок заявил: «Трудно превзойти стоимость. У вас может быть отличный парусный спорт в течение сезона, плюс трейлер и все расходы на кампанию, за то, что большинство парней в лодках такого размера тратят на новый спинакер. " Другие владельцы сказали: «Мотором почти не пользуюсь». «Отличное место для сидения». «После дюжины сезонов упорной кампании нигде не было трещин от напряжения». «Рок-звезды говорят, что эти лодки конкурентоспособны вне зависимости от возраста». [4]
В 2003 году Practical Sailor написал в обзоре: «E-27 опередила свое время. Многие современные лодки построены так же, как и она, и еретическое кредо« свет делает правильный »стало намного ближе к ортодоксальности, чем это было в былые времена. Но взгляните на единичные конструкции, которые появились и исчезли с тех пор, как Альсберг продал свой первый 27-футовый мотоцикл в 1982 году. Почему эти 117 E-27 видели, как они появляются, и как они уходят? Материалы и качество изготовления, конечно, но есть а также тот факт, что Карл Шумахер не проектировал спартанские, жесткие для экипажа лодки, даже если они должны были быть круглыми буями или оффшорными гонщиками с единой конструкцией. Он сделал помещения, которые были действительно разумными и удобными, даже в небольших лодках. , не забывая при этом о весе ". [4]
Смотрите также
- Список типов парусных лодок
Связанная разработка
- Экспресс 34
- Экспресс 37
Похожие парусники
- Алоха 27
- C&C 27
- C&C SR 27
- Cal 27
- Cal 2-27
- Cal 3-27
- Каталина 27
- Каталина 270
- Каталина 275 Спорт
- Корона 28
- CS 27
- Эдель 820
- Фантазия 27
- Halman Horizon
- Хотфут 27
- Hullmaster 27
- Охотник 27
- Охотник 27-2
- Охотник 27-3
- Ирвин 27
- Мираж 27 (Перри)
- Мираж 27 (Шмидт)
- День 272
- Орион 27-2
- Танцер 27
- Уоткинс 27
- Уоткинс 27P
Рекомендации
- ^ a b c d Браунинг, Рэнди (2019). «Характеристики и подробности парусника Express 27» . sailboatdata.com . Проверено 30 марта 2019 .
- ^ Браунинг, Рэнди (2019). «Карл Шумахер» . sailboatdata.com . Проверено 30 марта 2019 .
- ^ a b c d e f g Шервуд, Ричард М.: Полевой справочник по парусным судам Северной Америки, второе издание , страницы 190-191. Компания Houghton Mifflin, 1994. ISBN 0-395-65239-1
- ^ Б с д е е г ч я J «Экспресс 27» . Практичный матрос . 2003 . Проверено 30 марта 2019 .
- ^ Браунинг, Рэнди (2019). "Судостроительный завод братьев Альсберг" . sailboatdata.com . Проверено 30 марта 2019 .
Внешние ссылки
- СМИ, связанные с Express 27 на Викискладе?