Французский броненосец Atalante был деревянным корпусом бронированный корвет , построенный для ВМС Франции в середине 1860-х гг. Она играла незначительную роль во франко-прусской войне 1870 года, бомбила вьетнамские форты во время битвы при Туанане в 1884 году и участвовала в китайско-французской войне 1884–1885 годов. Аталанте был переведен в резерв в Сайгоне , Французский Индокитай , в 1885 году и затонул там два года спустя после того, как был осужден.
Аталанте в доке Фицрой, Сиднейская гавань, 1873 г. | |
История | |
---|---|
Франция | |
Имя | Аталанте |
Строитель | Шербур |
Положил | Июнь 1865 г. |
Запущен | 9 апреля 1868 г. |
Введен в эксплуатацию | 1869 г. |
Судьба | Осужден 1887 г .; впоследствии затонул и затонул |
Общие характеристики | |
Класс и тип | Алмы -класса броненосец |
Смещение | 3825 т (3765 длинных тонн ) |
Длина | 68,78 м (225 футов 8 дюймов) |
Луч | 14,2 м (46 футов 7 дюймов) |
Черновой вариант | 6,56 м (21 фут 6 дюймов) (среднее) |
Установленная мощность | |
Движение | 1 вал, 1 паровая машина |
План паруса | Барк- риг |
Скорость | 11 узлов (20 км / ч; 13 миль / ч) |
Диапазон | 1460 миль (2700 км; 1680 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) |
Дополнение | 316 |
Вооружение |
|
Броня |
Дизайн и описание
В Алме -class броненосцы [Примечание 1] были разработаны в качестве улучшенных версий бронированного корвета Belliqueuse , пригодного для развертывания иностранного. В отличие от своих предшественников, корабли класса « Альма» были настоящими броненосными элементами центральной батареи, поскольку они были оснащены бронированными поперечными переборками . [1] Как и большинство броненосцев их эпохи, они были оснащены усиленным металлом тараном . [2]
Аталанта измеряется 68,78 метров (225 футов 8 дюймов) между перпендикулярами , с пучком 14,2 м (46 футов 7 дюймов). У нее была средняя осадка 6,56 метра (21 фут 6 дюймов) и водоизмещение 3825 метрических тонн (3765 длинных тонн ). [1] Ее команда насчитывала 316 офицеров и солдат. [2]
Движение
Корабль имел одинарный шатунный паровой двигатель с горизонтальным возвратом и одним гребным винтом. Ее двигатель приводился в действие четырьмя овальными котлами . [2] На ходовых испытаниях двигатель выдавал 1640 лошадиных сил (1220 кВт ), а корабль достиг скорости 11,56 узлов (21,41 км / ч; 13,30 миль / ч). [1] Аталанте перевозил 250 метрических тонн (250 длинных тонн) [2] угля, что позволяло судну проплыть 1460 морских миль (2700 км; 1680 миль) со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). . Она была барк -rigged и имела площадь парусов 1338 квадратных метров (14400 квадратных футов). [1]
Вооружение
Аталанте установил свои четыре 194-миллиметровых (7,6 дюйма) орудия Modèle 1864 с казенником в центральной батарее на аккумуляторной палубе. Два других 194-миллиметровых орудия были установлены в виде барбетов на верхней палубе, выступающих над бортами корабля. Четыре 120-миллиметровых (4,7 дюйма) орудия также были установлены на верхней палубе. [3] Возможно, она обменяла свои Mle 1864 орудия на Mle 1870. Бронебойный снаряд из 20- калибра MLE 1870 г. пушки весил 165,3 фунтов (75 кг) , в то время как сама пушка весила 7,83 длинных тонн (7,96 т). Пушка стреляла своим снарядом с начальной скоростью 1739 футов / с (530 м / с) и имела способность пробивать номинальную 12,5-дюймовую (320 мм) броню из кованого железа на дульном срезе. Орудия могли вести огонь как твердосплавными, так и разрывными снарядами . [4]
Броня
Аталанте имел полный 150-миллиметровый (5,9 дюйма) пояс ватерлинии из кованого железа , примерно 2,4 метра (7,9 фута) в высоту. Бока самой батареи были бронированы 120 миллиметрами (4,7 дюйма) кованого железа, а концы батареи были закрыты переборками такой же толщины. Броня барбета имела толщину 100 миллиметров (3,9 дюйма) и опиралась на 240 миллиметров (9,4 дюйма) дерева. [3] Небронированные части ее бока были защищены 15-миллиметровыми железными пластинами. [2]
Услуга
Аталанте был заложен в Шербурге в июне 1865 года и спущен на воду 12 апреля 1867 года. Ее ходовые испытания начались 1 апреля 1869 года, и она поступила в резерв в Бресте 11 июля 1869 года. Аталанте был сдан в эксплуатацию 23 февраля 1870 года и первоначально был назначен на службу эволюционистов. Эскадрилья перед переводом в Северную эскадрилью в июле 1870 г., когда разразилась франко-прусская война . Эскадре было приказано снять блокаду прусских портов в Северном море 16 сентября и вернуться в Шербур. [5] " Аталанте" вернулась в резерв в ноябре 1870 года, но в следующем году была вновь введена в строй. [6]
Он был назван флагманом Тихоокеанской эскадры 1 июля 1872 года под командованием контр-адмирала барона Руссена. 14 августа Аталанте отплыл из Лорьяна в Тихий океан. 8 августа 1873 года « Аталанте» был помещен в док Фицрой на верфи острова Какаду в Сиднее , Австралия. В то время он был самым большим судном, пришвартованным в гавани, и первым броненосным судном, пришвартованным в Южном полушарии. [7]
Она возвратилась 27 февраля 1874 года, где ее поместили в резерв, но 28 декабря 1875 года ее вновь приняли в качестве флагмана Китайской эскадры под командованием контр-адмирала Верона. Она покинула Лорьян 10 января 1876 года, но вернулась 16 мая 1878 года. Следующие четыре года корабль провёл в резерве, прежде чем 3 июля 1882 года был вновь принят на службу в дивизию Кочинчина (Division navale de Cochinchine ). [6]
Аталанте был переведен в новую дивизию побережья Тонкин ( франц . Дивизия navale des côtes du Tonkin ), когда она была сформирована в 1883 году. В течение 18–21 августа 1883 года она участвовала в битве при Тхуан . Это было нападение французов на форты, защищающие устье реки Парфюм , ведущие к вьетнамской столице Хюу в попытке запугать вьетнамское правительство. Аталанте было поручено бомбардировать Северный форт французским командующим вице-адмиралом Амеде Курбе . После двухдневной бомбардировки форт захватил десант с корабля. [6] Прапорщик ( фр . Enseigne de vaisseau ) Луи-Мари-Жюльен Виод, который был на борту « Аталанте» во время битвы и участвовал в высадке, написал несколько статей, графически описывающих свой опыт, которые были опубликованы в газете Le Figaro под пером. - имя Пьера Лоти . [8]
Корабль был назначен в состав Дальневосточной эскадры ( escadre de l'Extrême-Orient ) под командованием адмирала Курбе, когда он был сформирован путем слияния дивизий Тонкинского побережья и Дальнего Востока в июне 1884 года в рамках подготовки к китайско-французской войне 1884–1884 годов. 85. [6] В начале сентября 1884 года Аталанте была в Хуэ, [9] но 23 сентября она доставила адмирала Курбе в Килунг . [6] Корабль был передан в резерв в Сайгоне в 1885 году и осужден через два года. Она пришла в такое плачевное состояние, что « однажды ночью она провалилась и постепенно провалилась в грязь». [6]
Заметки
- ^ Ironclad - всеобъемлющий термин для обозначения бронированных военных кораблей этого периода. Бронированные корветы изначально предназначались для той же роли, что и традиционные деревянные корветы, но это быстро изменилось, поскольку размер и стоимость этих кораблей заставили их использовать в качестве броненосных кораблей второго класса.
Сноски
- ^ a b c d де Балинкур и Винсент-Брешиньяк 1976, стр. 26 год
- ^ a b c d e Гардинер, стр. 302
- ^ а б де Балинкур и Винсент-Брешиньяк 1976, стр. 27
- ^ Brassey, стр. 477
- ^ Де Balincourt и Винсент-Брешиньяк 1975, стр. 29-30
- ^ Б с д е е де Balincourt и Винсент-Брешиньяк 1976, с. 29
- ^ "Стыковка Аталанте" . Сидней Морнинг Геральд . 9 августа 1873 г. с. 13 . Проверено 8 сентября 2018 года .
- ^ Берронг, Ричард М. (2003). Влюбленная в красивого моряка: появление гей-идентичности и романы Пьера Лоти . Торонто: Университет Торонто Press. п. 267 . ISBN 0-8020-3695-3.
Лоти Фигаро Туан Ан.
- ^ «Французские войска отдыхают» . Нью-Йорк Таймс . Нью-Йорк. 7 сентября 1884 . Проверено 12 июля 2010 года .
Рекомендации
- Брасси, Томас (1888). Военно-морской ежегодник 1887 года . Портсмут, Англия: Дж. Гриффин.
- де Балинкур, капитан; Винсент-Брешиньяк, капитан (1976). "Французский флот вчера: броненосные корветы". Информационный бюллетень FPDS . Акрон, Огайо: FPDS IV (4): 26–32. OCLC 41554533 .
- де Балинкур, капитан; Винсент-Брешиньяк, капитан (1975). «Французский флот вчера: броненосные фрегаты». Информационный бюллетень FPDS . Акрон, Огайо: FPDS III (4): 26–30. OCLC 41554533 .
- Гардинер, Роберт, изд. (1979). Боевые корабли всего мира Конвея 1860–1905 гг . Гринвич: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.