Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен с FT-17 )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Renault FT
FT 17.jpg
FT с башней Girod в Королевском музее вооруженных сил , Бельгия
ТипЛегкий танк
Место происхожденияФранция
История обслуживания
В сервисе1917–1949
ИспользованРазличные операторы
Войны
История производства
Разработано1916 г.
Варианты
  • Чар канон
  • Char mitrailleuse
  • FT 75 BS
  • Символьный сигнал
  • FT modifié 31
  • США M1917
  • Русский Рено
Характеристики
Масса6,5 тонны (6,4 длинных тонны ; 7,2 коротких тонны )
Длина5,00 м (16 футов 5 дюймов)
Ширина1,74 м (5 футов 9 дюймов)
Высота2,14 м (7 футов 0 дюймов)
Экипаж2 (командир, водитель)
БроняОт 8 до 22 мм (от 0,31 до 0,87 дюйма)
Основное
вооружение
37-мм пушка Puteaux SA 1918 или 8-мм пулемет
Гочкиса Пулемет Reibel (FT 31)
ДвигательRenault 4-х цилиндровый, 4,5 л, термосифонный с водяным охлаждением; Бензиновый ( бензиновый ) насос; Масляный насос двигателя; Предустановленный карбюратор Зенит; Магнитное зажигание
39 л.с. (29 кВт) при 1500 об / мин
Мощность / вес5 л.с. / т (3,7 кВт / т)
Передача инфекциискользящая шестерня; четыре скорости вперед, одна назад. Одно основное сцепление плюс два вспомогательных сцепления (по одному на каждую из двух гусениц) для управления танком.
Приостановкавертикальные пружины
Вместимость топливных баков95 литров (около 8 часов)
Рабочий
диапазон
60 км (37 миль)
Максимальная скорость 7 км / ч (4,3 миль / ч)

Renault FT (часто упоминается в пост- Первой мировой войны литературе как FT17, FT17, или аналогичный), французский легкий танк , который был одним из самых революционных и влиятельных конструкций танков в истории. [ необходима цитата ] FT был первым серийным танком , вооружение которого находилось в полностью вращающейся башне. [примечание 1] Конфигурация Renault FT (боевое отделение спереди, моторное отделение сзади и основное вооружение в вращающейся башне) стала и остается стандартной компоновкой танка. Следовательно, некоторые историки бронетанковой войны назвали Renault FT первым современным танком в мире. [1]

Французской промышленностью было изготовлено более 3000 танков Renault FT, большинство из них - в 1918 году. Во время и после Первой мировой войны танки FT в больших количествах экспортировались. Копии и производные образцы производились в США ( легкий танк M1917 ), в Италии ( Fiat 3000 ) и в Советском Союзе ( танк Т-18 ). Renault FT участвовал в боях во время межвоенных конфликтов по всему миру, но с началом Второй мировой войны считался устаревшим .

Развитие [ править ]

FT был разработан и произведен Société des Automobiles Renault (автомобильная компания Renault), одним из крупнейших французских производителей автомобилей в то время и сейчас.

Компоновка FT Char Mitrailleuse (с башней первого образца)

Считается возможным, что Луи Рено начал работу над этой идеей уже 21 декабря 1915 года, после визита полковника Ж.Б. Эстьена . [2] [3] Эстьен разработал план гусеничной бронированной машины на базе гусеничного трактора Holt и с разрешения генерала Жоффра обратился к Renault как к возможному производителю. Renault отказался, заявив, что его компания работает на полную мощность, производя военную технику, и что у него нет опыта работы с гусеничными машинами. Estienne взял свои планы в компании Schneider , где они стали первый рабочий танк Франции, в Schneider CA .

На более поздней случайной встрече с Рено 16 июля 1916 года Эстьен попросил его пересмотреть свое решение, что он и сделал. Скорость, с которой проект затем перешла в стадию создания макета, привела к теории, что Renault некоторое время работала над этой идеей.

Расположение экипажей показано с открытыми панелями

Луи Рено сам разработал общий дизайн нового танка и установил его основные характеристики. Он установил реальный предел прогнозируемой массы FT, которая не может превышать 7 тонн. Луи Рено не был убежден, что достаточное соотношение мощности к массе может быть достигнуто с помощью имеющихся в то время серийных двигателей, чтобы обеспечить достаточную мобильность для тяжелых типов танков, требуемых военными. [4]Самый талантливый промышленный дизайнер Renault, Родольф Эрнст-Метцмайер, разработал подробные планы выполнения FT. Шарль-Эдмон Серр, давний соратник Луи Рено, организовал и контролировал серийное производство нового танка. Гусеницы FT автоматически находились под напряжением, чтобы предотвратить сход с рельсов, а закругленное хвостовое оперение облегчало переход траншей. Поскольку двигатель был разработан для нормальной работы под любым уклоном, Renault FT мог преодолевать очень крутые склоны без потери мощности. Эффективная внутренняя вентиляция обеспечивалась вентилятором радиатора двигателя, который втягивал воздух через переднее боевое отделение танка и вытеснял его через задний моторный отсек.

Конструкция Renault была технически намного более совершенной, чем у двух других французских танков того времени, а именно Schneider CA1 (1916 г.) и тяжелого Saint-Chamond (1917 г.). Тем не менее, Renault столкнулась с некоторыми трудностями на раннем этапе в получении полной поддержки Этьена своего предложения. После первого использования британцами тяжелых танков 15 сентября 1916 года во время битвы на Сомме французские военные все еще размышляли о том, будет ли большое количество легких танков предпочтительнее меньшего числа сверхтяжелых танков (позднее Char 2C). 27 ноября 1916 года Этьен направил французскому главнокомандующему личный меморандум, в котором предлагал немедленно принять на вооружение и массовое производство легкого танка, основанного на технических характеристиках прототипа Renault. Получив два крупных правительственных заказа на танк FT, один в апреле 1917 года, а другой в июне 1917 года, Renault, наконец, смог продолжить работу. Его конструкция конкурировала со сверхтяжелым Char 2C до конца войны.

Прототип был усовершенствован во второй половине 1917 года, но Renault FT на протяжении всей войны испытывал проблемы с ремнем вентилятора радиатора. В 1917 году было произведено всего 84 экземпляра, но 2697 были доставлены французской армии до перемирия.

Именование [ править ]

FT в Военном музее Белграда , Сербия

Хотя иногда говорилось, что буквы FT обозначают французские термины faible tonnage (низкий тоннаж), faible taille (маленький размер), franchisseur de tranchées (пересекающий траншеи) или force terrestre (сухопутные войска) , ни одно из этих названий правильный. Он также не был назван FT 17 или FT-17; не было и FT18. Название происходит от двухбуквенного производственного кода, которым все новые проекты Renault были предоставлены для внутреннего использования: доступный был «FT».

Первоначально прототип назывался автопоездом Renault FT, модель 1917 года . Automitrailleuse à chenilles означает « бронированный автомобиль [в буквальном смысле: моторизованный пулемет] с гусеницами». На этом этапе войны термин «automitrailleuse» был стандартным словом для обозначения бронированных автомобилей, но к моменту создания FT уже существовало два других типа французских танков и термин char d'assaut (от французского char - телега. или вагон, и Assaut , нападения или нападения), вскоре сокращен до полукокса, по настоянию полковника Эстьена, уже был принят на вооружение французами и находился в общем пользовании. После получения заказов на автомобиль в Renault стало называться «FT». Первоначально машина предназначалась для установки пулемета и поэтому описывалась как char mitrailleur - mitrailleur (от mitraille ; картечник ) к этому времени стал означать «пулеметчик».

Многие источники, преимущественно англоязычные, называют FT как «FT 17» или «FT-17». Этот термин не является современным и, похоже, возник после Первой мировой войны. В биографии Эстьена [5] его внучка заявляет: «Его также называют FT 17: число 17 было добавлено после войны в учебники истории, поскольку в Renault оно всегда называлось FT». Подполковник Поль Мальмассари (французский танкист и доктор исторических наук) заявляет: «Танк Renault никогда не носил название FT 17 во время Первой мировой войны, хотя инициалы FT, кажется, появились в августе 1917 года». [6]Некоторое замешательство могло также быть вызвано тем фактом, что американская версия автомобиля, производимая в США по лицензии Renault, получила обозначение M1917. Когда было решено оснастить FT пушкой или пулеметами, пушечный вариант получил обозначение char canon (пушечный танк), а последний в соответствии с французской грамматикой переименовали в char mitrailleuse (пулеметный танк).

Часто утверждается, что некоторые из этих танков получили обозначение FT 18. Причины, приведенные в этой претензии, включают: оно отличало танки 1918 года выпуска от танков 1917 года выпуска; он применялся к ФТ, вооруженным пушками, в отличие от пулеметов; отличает ФТ с литой округлой башней от шестиугольной; речь шла о двигателе мощностью 18 лошадиных сил; он указывал на версию, в которую были внесены различные модификации.

Рекорды Renault не делают различий между выпуском 1917 и 1918 годов; решение о вооружении ФТ 37-мм пушкой было принято в апреле 1917 г., еще до того, как были произведены танки; из-за различных производственных трудностей и требований к конструкции, ряд типов турелей был произведен несколькими производителями, но все они были приспособлены к базовому корпусу FT без каких-либо отличительных ссылок; все ФТ имели один и тот же модельный двигатель мощностью 18 л.с. Руководство Renault от апреля 1918 года озаглавлено RENAULT CHAR D'ASSAUT 18 HP , а иллюстрации относятся к пулеметной версии. Официальное обозначение не менялось до 1930-х годов, когда FT был оснащен пулеметом Reibel 1931 года и переименован в FT modifié 31.. К этому времени французская армия была оснащена несколькими другими моделями Renault, и возникла необходимость различать различные типы. [7] [8] [9] [10] [11]

Производство [ править ]

Франция [ править ]

Около половины всех FT были произведены на заводе Renault в Булонь-Бийанкур, недалеко от Парижа, а остальные были переданы другим компаниям в субподряд. Из первоначального заказа на 3530 Renault пришлось 1850 (52 процента), Berliet 800 (23 процента), SOMUA (дочерняя компания Schneider & Cie ) 600 (17 процентов) и Delaunay-Belleville 280 (8 процентов). ). Когда в 1918 году заказ был увеличен до 7820 штук, продукция распределялась примерно в той же пропорции. Луи Рено согласился отказаться от лицензионных отчислений для всех французских производителей FT.

Французский Renault FT в Музее армии , Париж

Соединенные Штаты [ править ]

Когда США вступили в войну в апреле 1917 года, их армии не хватало тяжелой техники и совсем не было танков. Из-за требований военного времени к французской промышленности было решено, что самый быстрый способ снабдить американские войска достаточным количеством брони - это производство FT в США. Было принято решение о потребности в 4400 модификациях модифицированной версии M1917 , поставка которых должна была начаться в апреле 1918 года. К июню 1918 года американские производители не смогли их произвести, и сроки поставки были перенесены на сентябрь. Поэтому Франция согласилась предоставить 144 FT, что достаточно для оснащения двух батальонов. Ни один M1917 не попал в американские экспедиционные силы (AEF), пока война не закончилась.

Башня [ править ]

Первый макет из канона револьверного, установленные на прототипе FT. Пистолет деревянный. [12]

Первая башня, разработанная для FT, была круглой литой стальной версией, почти идентичной таковой у прототипа. [13] Он был разработан, чтобы нести 8-мм пулемет Hotchkiss . В апреле 1917 года Этьен по тактическим соображениям решил, что некоторые машины должны быть способны нести небольшую пушку. Было выбрано 37-мм орудие Пюто , и были предприняты попытки создать башню из литой стали, способную ее разместить, но они не увенчались успехом. [14] Первые 150 FT предназначались только для тренировок и были сделаны из незакаленной стали плюс первая модель башни. [15] Между тем, BerlietКомпания разработала новую конструкцию - многоугольную башню из клепаных пластин, которую было проще изготовить, чем раннюю башню из литой стали. Он получил название «омнибус», так как его можно было легко приспособить для установки либо пулемета Гочкиса, либо 37-мм пулемета с оптическим прицелом. Эта башня в большом количестве устанавливалась на серийные модели. В 1918 году Forges et aciéries Paul Girod произвел успешную круглую башню, которая в основном была отлита с некоторыми катаными деталями. Башня Girod также имела конструкцию «омнибус». Жирод поставлял его всем компаниям, производившим FT, и на поздних этапах войны он стал более обычным явлением, чем турель Berliet. [13] Башня располагалась на круговой дорожке на шарикоподшипниках, и наводчик / командир мог легко повернуть ее или заблокировать с помощью ручного тормоза.

История обслуживания [ править ]

Первая мировая война [ править ]

Армия США, действующая на Западном фронте, 1918 год.

Renault FT широко использовался французскими войсками в 1918 году и Американскими экспедиционными войсками (AEF) на Западном фронте на более поздних этапах Первой мировой войны .

Его дебют на поле боя произошел 31 мая 1918 года к востоку от леса Рец , к востоку от Чаудуна , между Плоази и Шазель, во время Третьей битвы на Эне . Этот бой с 30 танками успешно прервал немецкое наступление, но из-за отсутствия поддержки пехоты машины позже отошли. [16] [17] [18] С тех пор постепенно увеличивалось количество FT, а также уменьшалось количество старых танков Schneider CA1 и Saint-Chamond . [19] Поскольку война превратилась в войну движений в середине 1918 года, во время Стодневного наступления, более легкие FT часто перевозились на тяжелых грузовиках и специальных трейлерах, а не по железной дороге на платформах. [ необходима цитата ] Эстьен изначально предлагал сокрушить оборону противника, используя «рой» легких танков, тактика, которая в конечном итоге была успешно реализована. [20] Начиная с конца 1917 года, союзники по Антанте пытались превзойти Центральные державы во всех отношениях, включая артиллерию, танки и химическое оружие. Следовательно, была поставлена ​​цель произвести 12 260 танков FT (7820 во Франции и 4440 в США) до конца 1919 года [21].Танк Renault FT был лучшим боевым танком всей войны, эффективным, экономичным и адаптированным для массового промышленного производства. Он сыграл ведущую роль в наступлении 1918 года, когда получил народное название «Танк Победы».

Британская армия использовала 24 FT для командования и связи, обычно без оружия. [22]

Италия получила 3 ​​ФТ в июне 1918 года, но они не принимали участия в боевых действиях, и никаких других танков до конца войны не поступало. [23]

Межвоенный период [ править ]

Польские танки FT во время битвы при Динебурге

После окончания Первой мировой войны автомобили Renault FT экспортировались во многие страны (Бельгия, Бразилия, Чехословакия , Эстония, Финляндия, Иран, Япония, Литва, Нидерланды, Польша, Румыния, Испания, Швейцария, Турция, Югославия). Танки Renault FT использовались большинством стран, имеющих бронетанковые силы, как правило, в качестве наиболее заметного типа танков.

Они использовались в антисоветских конфликтах, таких как Гражданская война в России , польско-советская война и война за независимость Эстонии . 5 февраля 1920 года Эстония закупила у Франции девять автомобилей. [24] [ требуется проверка ]

Японский танк FT-Ko в Маньчжурии, 1932 г.

Французские танки , развернутые в Владивостоке были переданы китайская Фэнтянь армии из Чжана Цзолиня в 1919 году более 14 Renaults были куплены в 1924 и 1925 гг Этих танков пила действия для защиты границы от Советов в 1920 - х годах и против военачальника У Пой - фу в 1926 году После японского вторжения в Маньчжурию почти все они были переданы Имперской армии Маньчжоу-Го . [25]

Танки Renault также использовались в колониальных конфликтах, например, при подавлении восстания в итальянской Ливии в 1919 году. [26] Французская армия направила роту танков FT в Сирию во время Великого восстания друзов . [25] В Бразилии танки FT использовались Старой Республикой для подавления различных восстаний между 1924 и 1927 годами, а также силами Варгаса против Конституционалистской революции . [27] [28]

Во время Рифской войны , после ежегодной катастрофы , испанская армия заказала 10 FT, вооруженных пулеметами Hotchkiss, и 1 char TSF в дополнение к первому Renault, купленному в 1919 году. Эти танки сформировали роту, развернутую с 1921 года. быть очень эффективными и шесть более были поставлены в 1925 году [29] Испанский FT были первыми танков , чтобы принять участие в десанте , на посадке Алусемас . Французская армия развернула два батальона FT во время войны, в том числе одну роту танков с гусеницами Kégresse. [30] После окончания войны французские танки остались в Северной Африке, чтобы завершить «умиротворение» Марокко.в Атласских горах . [25] Когда началась гражданская война в Испании , половина экипажей Renault осталась верна Испанской республике, а остальные присоединились к повстанцам . Позднее Франция отправила 32 FT республиканцам, а Польша - 16, официально проданных Уругваю . [29]

Вторая мировая война и после [ править ]

Танки Renault FT также использовались в ограниченном количестве во время Второй мировой войны в Польше, Финляндии, Франции, Греции, Румынии и Королевстве Югославии , хотя они уже были устаревшими. [31] В мае 1940 года французская армия все еще имела семь передовых батальонов, каждый из которых был оснащен 63 FT, один малочисленный батальон, а также три независимые роты, по 10 в каждой, с общей численностью 504 человека. [32 ] Еще 105 находились на вооружении в колониях Марокко и Алжира и 58 во французском Леванте , Мадагаскаре и Индокитае . [33] Некоторые танки FT были закопаны в землю и залиты бетоном, чтобы дополнить линию Мажино .[34]

Трофейные танки FT на немецкой службе в Сербии (Вторая мировая война)

Тот факт, что несколько единиц использовали Renault FT, породил популярный миф о том, что у французов вообще не было современного оборудования; Фактически, у них было столько же современных танков, сколько у немцев, однако большинство из них имели одноместные башни и были менее эффективны, чем немецкие танки, такие как Panzer III и IV. [35] Французы страдали от стратегической слабости, а не от недостатка оборудования. [36] Когда лучшие французские подразделения были отрезаны немецким движением к Ла-Маншу, около 390 FT, ранее использовавшихся для обучения или хранящихся на складах, присоединились к 184–192 FT, находящимся на вооружении от подразделений внутренней безопасности. [37] Вермахт захватил 1,704 FTS. [37]Они использовали около 100 для обороны аэродромов и около 650 для патрулирования оккупированной Европы. [ необходима цитата ] Некоторые из них использовались немцами в 1944 году для уличных боев в Париже, но к этому времени они безнадежно устарели.

Vichy France использовала Renault FT против сил вторжения союзников во время операции «Факел» в Марокко и Алжире. Французские танки не могли сравниться с недавно прибывшими американскими танками M4 Sherman и M3 Stuart . [38] Последний бой французской армии FT был во время японского вторжения во французский Индокитай , когда часть обороняла крепость Хюэ . [39]

Последнее «боевое» применение, возможно, было в 1980-х годах во время советско-афганской войны , когда, по сообщениям, некоторые FT использовались в качестве дотов или блокпостов. [40]

Производные [ править ]

Памятник первому советскому танку в Нижнем Новгороде , копия «Русского Рено».

FT был предком длинной линейки французских танков: FT Kégresse, NC1, NC2, Char D1 и Char D2 . Итальянцы произвели в качестве своего стандартного танка FIAT 3000 , умеренно близкую копию FT.

Советская Красная Армия захватила 14 сгоревших Рено у русских войск и восстановила их на заводе « Красное Сормово» в 1920 году. В 1920–1922 годах было произведено около 15 точных копий, получивших название «Русское Рено», но они никогда не использовались в бою. из-за множества технических проблем. В 1928–1931 годах первым полностью советским танком был Т-18 , производный от Renault с рессорной подвеской.

Операторы [ править ]

Китайские танки FT
Литовские танки FT в 1925 году
Чехословацкий танк FT в 1928 году
  •  Афганистан (несколько танков, 4 обнаружены американскими войсками в 2003 году) [41]
  •  Бельгия (54 танка куплены в 1919 году, использовались до 1934 года в танковом полку, затем использовались жандармерией до утилизации в 1938 году) [42]
  •  Бразилия (12 Carros de assalto , 6 с 37-мм пушкой, 5 с 7-мм пулеметами Hotchkiss и 1 TSF, купленные в 1921 году, к которым позднее присоединились еще примерно 28 человек, находившихся на действительной службе до 1938 года и проходившие обучение до 1942 года) [27] [28] [43]
  •  Китайская Республика (~ 20 FT, используется кликой Фэнтянь, а затем Северо-восточной армией ) [25]
  •  Независимое государство Хорватия (12 бывших югославских танков используются усташейской милицией и 12 других - армией против партизан) [44] [45]
  •  Чехословакия (7 танков, закуплены в 1921-1923 гг. И использовались до 1933 г.) [46]
  •  Эстония (4 FT с пушкой и 8 FT с пулеметами, куплены в 1924 г. и использовались до 1940 г.) [47] [48]
  •  Финляндия (34 танка, использовались с 1919 г.) [49]
  •  Франция
  •  нацистская Германия
  •  Иран (некоторые танки получены из Франции в 1924 году, фактическая поставка оспаривается) [30] [50]
  •  Япония (13 танков, некоторые использовались вместе с Renault NC1 в Маньчжурии в 1932 году) [51]
  •  Италия (7 FT в 1919 г. и многие другие Fiat 3000 ) [52]
  •  Литва (12 ФТ с пулеметами Максима , куплены в 1923 г.) [47]
  •  Маньчжоу-Го (бывшие китайские танки с 1931 г., позже были поставлены некоторые японские или французские танки) [53]
  •  Нидерланды (1 FT с пулеметом Шварцлозе , использованный для испытаний) [54]
  •  Филиппины (1 бывший американский танк, [ требуется пояснение ], использовался в 1936-1940 гг.) [55]
  •  Польша
  •  Румыния (74-76 Renault FT, включая 40 танков с 37-мм орудиями, купленные в 1919 году, использовавшиеся 1-м полком Каре де Лупта и во время Второй мировой войны батальоном внутренней безопасности) [43] [56]
  • Русское белое движение
  •  Советский союз
  • (18 FT были доставлены из Франции в период с 1919 по 1925 год и 48 других доставлены из Франции и Польши в Испанскую Республику ) [29]
  •  Швеция (1 танк куплен для испытаний в 1923 г.) [57]
  •   Швейцария (2 танка закуплены в 1921 году и еще 3 в 1939 году для обучения пехоты танкам) [58]
  •  Турция (1 компания Renault FT, получена из Франции в 1921 или 1928 году) [59] [60]
  •  Соединенное Королевство [22] (24 получено в 1918 г.) [41]
  •  Соединенные Штаты
  •  Королевство Югославия [47] [61]

Варианты [ править ]

Renault FT TSF
FT modifié 31 разрушен недалеко от Лизье (Нормандия) в июне 1940 г.
Югославский танк M26 / 27, уничтоженный во время вторжения в Югославию в 1941 году.
  • Char canon : FT с 37-мм короткоствольной пушкой Puteaux SA18 : заказано около 3/5 танков, фактически произведено около 1/3 танков.
  • Char mitrailleuse : FT с 8-мм пулеметом Hotchkiss M1914 : заказано около 2/5 танков, произведено около 3/5 танков.
  • FT 75 BS : самоходное орудие с короткоствольным орудием Blockhaus Schneider 75 мм: [14] Произведено 40 штук. [62]
  • Char signal или TSF : командирский танк с радиостанцией. «TSF» означает télégraphie sans fil («беспроводной»). Нет Вооружение, три мужчины экипажа, 300 приказал [ править ему ] 100 производства. [62]
  • FT modifié 31 : модернизированные танки с 7,5-мм пулеметом Reibel . После испытаний с 1929 по 1931 год эта модификация была сделана в 1933–1934 годах на 1000 гусеничных митральеров, которые все еще находились на французских стапелях. Эта версия иногда называлась «FT 31», хотя это не было официальным названием. [62]
  • FT désarmé : французский чар-канон, чья 37-мм пушка была снята в 1930-х годах для вооружения современных танков и использовалась для различных целей:
    • Pont Bourguignon sur char FT : FT без башни с легким мостиком, по идее генерала Луи Фердинанда Бургиньона. [63]
    • некоторые были перевооружены ручным пулеметом FM 24/29 [37]
  • FT- Ko : тринадцать модифицированных единиц, импортированных Императорской японской армией в 1919 году, вооруженных 37-мм пушкой SA18 или пулеметами; использовался в бою во время Маньчжурского инцидента и впоследствии для обучения [64]
  • M1917 : копия, построенная в США. Построено 950 единиц, из них 374 орудийных танка и 50 радиотанков. Во время Второй мировой войны канадская армия закупила 236 дублирующих M1917 для учебных целей.
  • Русский Рено : «Русский Рено», первый советский танк, произведенный на Красном Сормово . Близкая копия. Произведено 17 единиц. Также известен как «Танк М» или «Танк КС». [65]
  • Renault FT CWS : танки Renault FT CWS или Zelazny (« мягкая сталь ») были построены в Польше для использования только в качестве учебных машин (польские боевые танки были произведены во Франции). На этих танках использовались запасные французские двигатели и комплектующие. Во всем остальном корпуса и башни были изготовлены по французским спецификациям. Было построено около 27 танков CWS FT. CWS - это аббревиатура от Centralne Warsztaty Samochodowe (в переводе «Центральные автомобильные мастерские» или «Центральная мастерская для грузовых автомобилей»), завода в Варшаве, который выполнял техническое обслуживание и ремонт на уровне депо. [66] [67]
  • Renault M26 / 27 : развитие FT с другой подвеской и резиновыми гусеницами Kégresse ; количество использовалось в Югославии и пять в Польше. [68]
  • FIAT 3000 : итальянское происхождение.
  • Т-18 : советский вариант с рессорной подвеской и двигателями Fiat. [65]
  • Польский бензобак : польская модификация, построенная в Wojskowy Instytut Gazowy («Военный газовый институт») и испытанная на полигоне в Рембертове 5 июля 1926 года. Вместо башни танк имел сдвоенные газовые баллоны. Он был разработан для создания дымовых завес, но также мог использоваться для химической атаки. Был произведен только один.
  • Renault FT AC : план в декабре 1939 года по превращению устаревших французских FT в истребители танков . Танк никогда не покидал чертежной доски. Вместо башни планировалось установить 47-мм противотанковую пушку APX . [69]

Выжившие автомобили [ править ]

Char Renault FT в Музее Арме
FT в Танковом музее Бовингтона
Бразильская армия FT получила в 1921 г.
Renault FT в Музее польской армии
Renault FT в Танковом музее Парола, приобретенный Финляндией в 1919 году. На вооружении до 1942 года.

Примерно 41 FT [70], два « Русского Рено» и три FT TSF сохранились в различных музеях по всему миру. (Двадцать M1917 также выжили. [71] )

Европа:

  • Musée des Blindés , Сомюр, Франция. В собственности музея три ФТ, два из которых находятся в рабочем состоянии. Неработающий приехал из Афганистана и находится в статике. Два других танка из Афганистана были переданы Музею кавалерии и брони Паттона в Форт-Ноксе, Кентукки . [72] Еще один был передан Польше, где он был отремонтирован и находится в рабочем состоянии. Musée des Blindés также владеет FT TSF.
  • Musee de l'Armee , Париж, Франция. Один фут
  • Поляна перемирия , недалеко от Компьеня, Франция. Один фут
  • Танковый музей Бовингтона , Великобритания. One FT, тренировочная модель без брони. [73]
  • Фонд Уилда в Великобритании имеет FT и TSF. Обе реставрации закончены в 2018 году. [74]
  • Королевский военный музей , Бельгия. Один FT постоянно отображается. [75]
  • Национальный военный музей (Румыния) , Бухарест, Румыния. FT постоянно находится на открытом воздухе. [76]
  • Военный музей (Белград) , Белград, Сербия. FT постоянно находится на открытом воздухе. [77]
  • Танковый музей Парола, Парола, Финляндия. В танковом зале выставлен FT. [78]
  • Musée de l'armée Suisse, Бургдорф, Швейцария. FT показан как первый танк швейцарской армии, принятый на вооружение в 1922 году. [79]
  • Museo de Medios Acorazados, Эль-Голосо (Испания). ФТ образца 1917 года в ремонте. [80]
  • Музей Рогаланда Кригшисториске, Ставангер, Норвегия () [81]
  • Музей Войска Польского , Варшава , Польша. [82] Приобретен в Афганистане в 2012 году, полностью отремонтирован.
  • В музее Oorlogsmuseum Overloon , Оверлун , Нидерланды, есть Renault FT с немецкой маркировкой. Этот автомобиль был захвачен во Франции и впоследствии использовался немецкой армией для патрулирования и охраны авиабазы Фолькель во время Второй мировой войны .
  • Две полноразмерные рабочие копии Renault FT были построены с нуля энтузиастом фильма Ежи Хоффмана « Варшавская битва 1920 2011 года».

Северная Америка:

  • Коллекция доспехов и кавалерии армии США , Форт Беннинг, Джорджия, США. В 2003 году майор Роберт Реддинг обнаружил в Кабуле два танка FT, на одном из которых должна была быть установлена ​​37-мм пушка, а на другом - 8 мм. С разрешения афганского правительства два танка были переданы в Соединенные Штаты, где один из них, пулеметный, был восстановлен и первоначально выставлен в Музее кавалерии и брони Паттона , пока не была передана коллекция Armor Branch. в Форт Беннинг. Этот FT в настоящее время выставлен в Галерее доспехов НИМ. В настоящее время Armor Collection восстанавливает другой 37-мм пушечный танк FT. Предыдущий FT в Форт-Ноксе был переведен в Центр наследия и образования армии США в Carlisle Barracks, Пенсильвания. [83]
  • Военный музей штата Луизиана в Казармах Джексона в Новом Орлеане, штат Луизиана. FT был затоплен водами урагана «Катрина» в 2005 году. Он был отреставрирован Музеем американских солдат и вернулся для демонстрации.
  • Национальный музей Первой мировой войны , расположенный в Мемориале Свободы , Канзас-Сити, штат Миссури. FT, поврежденный немецкой артиллерией. [84]
  • FT выставлен на статической выставке в Центре наследия и образования армии США в Carlisle Barracks , Пенсильвания.
  • Гибрид FT / M-1917 показан на диораме в натуральную величину в музее Форт-Джорджа Г. Мида , штат Мэриленд.
  • В Музее американских солдат в Колледж-Стейшн, штат Техас, есть полностью оригинальный, полностью функциональный, полностью рабочий FT с функциональной 37-мм пушкой. Танк не ходил во время войны, имеет незначительные боевые повреждения на некоторых участках гусеницы.

Южная Америка:

  • Военный музей Конде де Линьярес в Рио-де-Жанейро, Бразилия. Один FT.
  • Музей Эдуардо Андре Матараццо, Бебедуро , Бразилия. Один FT находится в постоянной экспозиции [70] [28]

Австралия:

  • Австралийский военный мемориал , Канберра . Один FT в хранилище Treloar и пристройке для консервации в Митчелле, Территория столицы Австралии [85]

См. Также [ править ]

  • G-номера , часть бывшей системы каталогизации военной техники США.
  • Танки во Франции

Заметки [ править ]

  1. ^ Хотя вращающаяся башня была особенностью некоторых более ранних конструкций или прототипов танков и использовалась в броневиках в течение нескольких лет, ни один танк с башней на вооружение не поступал.

Ссылки [ править ]

  1. ^ Zaloga 1988 , стр. 3.
  2. ^ Danjou 2009 , стр. 6.
  3. ^ Jeudy 1997 , стр. 36.
  4. ^ Renault FT "Идея и концепция" в Энциклопедии танков
  5. ^ Mondet, Арлетт Estienne: Le général JBE Estienne Передесимволы. L'Harmattan, 2010 г.
  6. ^ Malmassari, P: Les символыделаГранде Герр. Groupe Hommell, 2009.
  7. ^ Jeudy 1997 , стр. [ необходима страница ] .
  8. ^ Zaloga 1988 , стр. [ необходима страница ] .
  9. ^ Danjou 2009 , стр. [ необходима страница ] .
  10. ^ Ramspacher, полковник Е.; Le général Estienne. Lavauzelle, 1983.
  11. ^ Эрнст-Мецмайер, Родольф. Сувениры Quelques.
  12. ^ Jeudy 1997 , стр. 78.
  13. ^ а б Залога 2010 , стр. 28.
  14. ^ а б Залога 2010 , стр. 23.
  15. ^ Zaloga 2010 , стр. 21.
  16. Перейти ↑ Gale 2013 , p. 138.
  17. ^ Jeudy 1997 , стр. 38.
  18. ^ Malmassari, Павел (декабрь 2009). "Les chars de la Grande Guerre". 14-18 Magazine Hors Série (на французском языке). № 3. п. 38.
  19. ^ Zaloga 2010 , стр. 39.
  20. ^ Zaloga 2010 , стр. 26-27.
  21. ^ Zaloga 2010 , стр. 27 и 38.
  22. ^ a b Forty & Livesey 2006 , стр. 133.
  23. ^ Zaloga 2010 , стр. 40.
  24. ^ http://www.raamatukoi.ee/cgi-bin/raamat?79813
    Эстонские бронетанковые машины. Tiit Noormets & Mati Õun. Tammiskilp 1999. Стр. 66
  25. ^ а б в г Залога 1988 , с. 40.
  26. ^ Cappellano & Battistelli 2012 , стр. 10.
  27. ^ a b Траколь, Ксавье (февраль 2012 г.). «Le Blindorama: Brésil, 1921–1945». Batailles & Blindés (на французском). № 47. Caraktère. С. 6–9. ISSN 1765-0828 . 
  28. ^ a b c Бастос, Карлос Стефани. "Renault FT-17 В бразильской армии 1921–1942 гг." (PDF) . Федеральный университет Жуис-де-Фора . Проверено 13 июля 2015 года .
  29. ^ a b c Маэ, Янн (октябрь 2014 г.). "Le Blindorama: L'Espagne, 1936 - 1945". Batailles & Blindés (на французском). № 63. Caraktère. С. 4–9. ISSN 1765-0828 . 
  30. ^ а б Залога 1988 , с. 39.
  31. ^ Zaloga 1988 , стр. 42-43.
  32. ^ Vauvilier Франсуа (ноябрь 2006). "Nos chars en 1940: Pourquoi, combien". Histoire de Guerre, Blindés et Matériels (на французском языке). № 74. История и коллекции. С. 40–75.
  33. ^ Zaloga 2010 , стр. 40-42.
  34. Перейти ↑ Kaufmann, JE (2007). Крепость Франция: линия Мажино и французская оборона во Второй мировой войне . Stackpole Books. п. 81. ISBN 9780811733953. OCLC  973635332 .
  35. ^ JP Harris & FN Toase, бронированные войны , Basford 1990, стр. 62
  36. ^ Zaloga 2010 , стр. 35.
  37. ^ a b c Адам, Ален (июль 2014 г.). "Les chars FT dans la défense du Territoire Français" (PDF) . Histomag 39-45 (на французском языке). № 88. С. 41–53. ISSN 2267-0785 .  
  38. ^ Аткинсон, Рик. Армия на заре: война в Северной Африке, 1942–1943 гг.
  39. ^ Zaloga 1988 , стр. 41.
  40. ^ Zaloga 2011 , стр. 44.
  41. ^ a b Траколь, Ксавье (апрель 2012 г.). «Ле Блиндорама: Афганистан, 1919–2003». Batailles & Blindés (на французском). № 48. Caraktère. С. 4–5. ISSN 1765-0828 . 
  42. ^ Zaloga 1988 , стр. 37-38.
  43. ^ а б Залога 1988 , с. 38.
  44. ^ Залог, Steven J. (20 апреля 2013). Танки восточных союзников Гитлера 1941–45 . Новый Авангард 199. Оспри Паблишинг. п. 42. ISBN 9781780960203.
  45. ^ Маэ, Yann (апрель 2011). "Le Blindorama: La Croatie, 1941-1945". Batailles & Blindés (на французском). № 42. Caraktère. С. 4–7. ISSN 1765-0828 . 
  46. ^ Маэ, Yann (декабрь 2013 года). "Le Blindorama: La Tchécoslovaquie, 1923-1945". Batailles & Blindés (на французском). № 58. Caraktère. С. 4–7. ISSN 1765-0828 . 
  47. ^ a b c Залога 1988 , стр. 37.
  48. Перейти ↑ Andersons, Edgars (2001). «Военное положение в странах Балтии» (PDF) . Балтийский оборонный обзор . 2001 (6): 113–153.
  49. ^ Thers, Александр (декабрь 2011). "Le Blindorama: Le Finlande, 1939-1945". Batailles & Blindés (на французском). № 46. Caraktère. С. 4–9. ISSN 1765-0828 . 
  50. ^ Маэ, Yann (август 2016). «Ле Блиндорама: Иран, 1936-1945». Batailles & Blindés (на французском). № 74. Caraktère. С. 4–5. ISSN 1765-0828 . 
  51. ^ Thers, Александр (октябрь 2012). "Le Blindorama: Le Japon, 1932 - 1945". Batailles & Blindés (на французском). № 51. Caraktère. С. 4–9. ISSN 1765-0828 . 
  52. ^ Cappellano & Battistelli 2012 , стр. 5.
  53. ^ Zaloga 1988 , стр. 40-41.
  54. ^ Маэ, Yann (июнь 2011). "Le Blindorama: Les Pays-Bas, 1939 - 1945". Batailles & Blindés (на французском). № 43. Caraktère. С. 4–7. ISSN 1765-0828 . 
  55. ^ Агилар, Реституто Л. "История кавалерии и доспехов на Филиппинах" . mechdiv.net.ph . Проверено 6 февраля 2019 .
  56. ^ Boisdron, Матье (апрель 2007). "Подвеска La force blindée roumaine l'entre-deux-guerres (1919-1941)". Batailles & Blindés (на французском). № 19. Caraktère. С. 62–69. ISSN 1953-0544 . 
  57. ^ Маэ, Yann (август 2011). "Le Blindorama: La Suède, 1935-1945". Batailles & Blindés (на французском). № 44. Caraktère. С. 4–7. ISSN 1765-0828 . 
  58. ^ Маэ, Yann (декабрь 2012). "Le Blindorama: La Suisse, 1936 - 1945". Batailles & Blindés (на французском). № 52. Caraktère. С. 6–9. ISSN 1765-0828 . 
  59. ^ Zaloga 1988 , стр. 36-37.
  60. ^ Маэ, Yann (февраль 2011). "Le Blindorama: La Turquie, 1935-1945". Batailles & Blindés (на французском). № 41. Caraktère. С. 4–7. ISSN 1765-0828 . 
  61. ^ Thers, Александр (февраль 2013). "Le Blindorama: La Yougoslavie, 1930 - 1945". Batailles & Blindés (на французском). № 53. Caraktère. С. 4–7. ISSN 1765-0828 . 
  62. ^ a b c Залога 2014 , стр. 5.
  63. ^ Capdeboscq Луи (июль 2015). "Les ponts Bourguignon (sur char Renault FT), 1939-1940" [Мосты Bourguignon (Renault FT char), 1939-1940]. Histoire de Guerre, Blindés et Matériels (на французском языке). № 113. История и коллекции. С. 44–52.
  64. ^ "Императорская японская армия Таки" . .plala.or.jp . Проверено 4 февраля 2011 года .
  65. ^ а б Залога 1988 , с. 35.
  66. ^ NW36 (12 марта 2003). «Польский FT17» . Mailer.fsu.edu. Архивировано из оригинального 29 октября 2012 года . Проверено 4 января 2013 года .
  67. ^ Jan Tarczynski, Pojazdy ж Wojsku Polskim: 1918-1939 (транспортные средства польской армии), Oficyna Wydawnicza "AJAKS", 1995
  68. ^ Януш Магнуски (на польском языке): Czołgi Renault w Wojsku Polskim: Część I: Renault FT ( Танки Renault в польской армии: Часть I ) в: Nowa Technika Wojskowa Nr. 8/97
  69. ^ Vauvillier Франсуа (август 2017). "Le Testament du père des chars" [Завещание отца танков]. Герр, Blindé et Matériel . С. 33–35.
  70. ^ а б http://the.shadock.free.fr/Surviving_FT-17.pdf
  71. ^ http://the.shadock.free.fr/Surviving_6ton_M1917.pdf
  72. ^ Персонал сержант. Бхатти / 11-й отряд по связям с общественностью. "Редкий французский танк везут в США" . Новости DefendAmerica . Архивировано из оригинального 27 мая 2008 года.
  73. ^ "Музейная запись" . Tankmuseum.org . Проверено 4 февраля 2011 года .
  74. ^ https://www.wealdfoundation.org/Projects
  75. ^ "Королевский музей армии и военной истории, Брюссель - Бельгия" . Klm-mra.be. Архивировано из оригинала 17 июля 2011 года . Проверено 9 сентября 2010 года .
  76. ^ "Forum Eerste Wereldoorlog :: Bekijk onderwerp - французские танки, пережившие войну" . Forumeerstewereldoorlog.nl . Проверено 9 сентября 2010 года .
  77. ^ Војни музеј[Военный музей] (на сербском языке). Белград. Архивировано из оригинального 18 -го сентября 2011 года . Проверено 7 марта 2010 года .
  78. ^ "Panssarimuseo - Pansarmuseet, Parola - Музей брони, Финляндия - Музей танков Дас, Финляндия" . Panssarimuseo.fi . Проверено 11 марта 2013 года .
  79. ^ "Musée de l'armée Suisse" .
  80. ^ "Carro ligero Renault FT modelo 1917" . Museo de Medios Acorazados El Goloso . Ministerio de Defensa. Архивировано из оригинала на 6 августа 2014 года . Проверено 21 марта 2014 года .
  81. ^ «Под реставрацией» .
  82. ^ Marcin Bosacki (20 октября 2012). "Zabytkowy czołg trafi z Afganistanu do Polski" . MSZ.
  83. ^ http://www.carlisle.army.mil/ahec/exhibits/SoldierExperience.cfm
  84. ^ «Национальный музей Первой мировой войны - постоянные экспонаты» . Theworldwar.org. Архивировано из оригинала 23 июля 2010 года . Проверено 9 сентября 2010 года .
  85. ^ "Легкий танк Renault FT" . Австралийский военный мемориал.

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Эйрес, Леонард П. (1919), Война с Германией. Статистическая сводка , Вашингтон, правительственная типография. п. 80 (танки)
  • Каппельяно, Филиппо; Баттистелли, Пьер Паоло (2012). Итальянские легкие танки 1919–45 . New Vanguard 191. Лондон: ISBN Osprey Publishing Ltd. 9781849087773.
  • Кроуэлл, Бенедикт (1919) Боеприпасы Америки 1917-1918 , Глава 8: Танки , Типография правительства Вашингтона.
  • Данжу, Паскаль (2009). Renault FT . Trackstory 10 (на французском языке). Editions du Barbotin. ISBN 978-2952098878.
  • Дингли, Лоран (2000), Луи Рено , Grandes Biographies, Фламмарион. ISBN 978-2-0806-7946-8 
  • Эстьен Мондэ, Арлетт, (2010), Le General JBE Estienne. Pere des Chars , L'Harmattan, Париж, ISBN 978-2-296-13179-8 
  • Сорок, Джордж; Ливси, Джек (2006). Всемирная энциклопедия танков и боевых бронированных машин . Лондон: ISBN компании Anness Publishing Ltd. 978-0754833512.
  • Гейл, Тим (2013). Танковые силы французской армии и бронетанковая война в Великой войне: Artillerie Spéciale . Исследования Рутледжа в истории Первой мировой войны. Рутледж. ISBN 9781138247208.
  • Гуго, Ален, (1987) L'Aube de la Gloire: Les auto mitrailleuses et les chars francais pendant la Grande Guerre, Histoire method et militaire , Societe Ocebur (Guides Muller), ISBN 2-904255-02-8 . 
  • Хатри, Гилберт, (1978), Renault Usine de Guerre , Eds. Лафуркад, Париж, ISBN 2-902667-01-9 -. Целая глава посвящена истории промышленного производства Renault FT. 
  • Jeudy, Жан-Габриэль (1997). Chars de France (на французском). ETAI. ISBN 9782726883693.
  • Юркевич, Бруно, (2008) Les Chars Francais au Combat 1917–1918 , (более 150 иллюстраций) ECPAD / YSEC, BP ​​405 27405 Louviers Cedex France. К этой книге прилагается совместимый DVD с фильмами той эпохи, демонстрирующими французские танки Первой мировой войны, в том числе Renault FT.
  • Мальмассари, Поль (2009) Les Chars de la Grande Guerre . "14-18 Le Magazine de la Grande Guerre". ISSN 1627-6612 
  • Ортолан, Анри, (2008), La Guerre des Chars . Bernard Giovangeli Editeur, Париж, ISBN 978-2-909034-99-7 
  • Перре, Ж. (1940) Batailles et Combats des Chars Francais: La bataille defensive Avril-Juillet 1918 . Второй фолиант. Charles Lavauzelle & Cie.
  • Залога, Стивен Дж. (1988). Легкий танк Renault FT . Vanguard 46. Лондон: ISBN Osprey Publishing Ltd. 9780850458527.
  • Залога, Стивен Дж. (2010). Французские танки Первой мировой войны . New Vanguard 173. Лондон: ISBN Osprey Publishing Ltd. 978-1-84603-513-5.
  • Залога, Стивен Дж. (2014). Французские танки Второй мировой войны (1): пехота и боевые танки . New Vanguard 209. Лондон: ISBN Osprey Publishing Ltd. 9781782003892.
  • Renault Char d'Assaut 18 HP, Notice descriptive et Reglement de Maneuver et d'Entretien (Аврил, 1918 г.). A.Omeyer, бульвар Бомарше 26, Париж 11eme. 68 страниц и 15 табличек. Это оригинальное заводское полное руководство пользователя Renault для танка FT. С ним можно ознакомиться на сайте "scribd.com" (Всемирная цифровая библиотека).

Внешние ссылки [ править ]

  • Chars-francais.net (на французском языке)
  • Танки FT в чехословацкой армии
  • Musée des blindés de Saumur
  • FT в японском сервисе
  • Французский танк Renault FT
  • Описание и фотографии техники времен Второй мировой войны
  • Char Léger Renault FT Modèle 1917 (видео)
  • Реплика Renault FT Tank (видео)