Sturmpanzerwagen Oberschlesien | |
---|---|
Тип | танк |
Место происхождения | Германская Империя |
Характеристики | |
Масса | ~ 19 т |
Длина | 6,7 м (22 футов) |
Ширина | 2,34 м (7,7 футов) |
Высота | 2,9 м (9,5 футов) |
Экипаж | 5 |
Броня | 14 мм (0,55 дюйма) |
Основное вооружение | 1 x 57-мм (2,2 дюйма) или 37-мм (1,5 дюйма) пушка |
Вторичное вооружение | 2 х 8-мм пулемета MG 08 |
Двигатель | Argus As III [1] 190 л.с. (140 кВт) |
Мощность / вес | 10 л.с. / т (7,4 кВт / т) |
Рабочий диапазон | 60 км (37 миль), ~ 100 км (62 мили) дороги с твердым покрытием [2] |
Максимальная скорость | 16 км / ч (9,9 миль / ч) на дорогах 9 км / ч (5,6 миль / ч) на бездорожье |
Sturmpanzerwagen Oberschlesien ( «Нападение бронированный вагон Верхняя Силезия» от немецкого : дер Sturm , бури, нападения, немецкий : дер Panzer, gepanzert броню, бронированный; немецкий : дер Wagen автомобиль, универсал) был немецкий танк проект из Первая мировая война . Это был радикальный проект быстроходного легкобронированного штурмового танка.
В Oberschlesien была гусеница, которая располагалась под танком и охватывала только половину его. В конструкции пожертвовали броней в угоду скорости и потребовался только двигатель мощностью 180 л.с. (130 кВт) для 19-тонного корпуса, что дало ему прогнозируемую путевую скорость 16 км / ч (9,9 миль в час).
Танк отличался такими продвинутыми особенностями, как основное вооружение, установленное на верхней части танка в вращающейся по центру башне, отдельные боевые и моторные отсеки, задний двигатель и малая гусеница.
История [ править ]
К концу Первой мировой войны стало ясно, что единственный действующий немецкий танк, A7V , был слишком дорог в производстве и имел слишком большой экипаж. Поэтому было решено, что требуется более легкий танк, который мог бы возглавлять атаки и который можно было бы выпускать серийно.
На контракт претендовали 13 компаний, и в середине 1918 года строительство проекта капитаном Мюллером было поручено Oberschlesien Eisenwerk в Гляйвице , который к октябрю частично завершил строительство двух прототипов. Проект получил псевдоним Oberschlesien ( Верхняя Силезия ).
Ни заказанные опытные образцы, ни уже запланированный усовершенствованный «Oberschlesien II» не были закончены до конца войны.