 | Эта статья включает в себя список общих ссылок , но он остается в значительной степени непроверенным, поскольку в нем отсутствует достаточное количество соответствующих встроенных ссылок . ( Июль 2014 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
| Средний танк Mark B | |
|---|---|
 Medium Tank Mark B. Пулеметы отсутствуют в креплениях в надстройке и в выступающих дверях по бокам. | |
| Тип | Средний танк |
| Место происхождения | объединенное Королевство |
| История обслуживания | |
| Использован | Соединенное Королевство Россия Государство Советский Союз |
| Войны | Гражданская война в России Англо-ирландская война |
| История производства | |
| Нет построено | 102 [1] |
| Характеристики | |
| Масса | 18 тонн [2] |
| Длина | 22 футов 9 дюймов (6,9 м) |
| Ширина | 8 футов 10 дюймов (2,7 м) |
| Высота | 8 футов 6 дюймов (2,6 м) |
| Экипаж | 4: [2] командир, водитель, механик, пулеметчик |
| Броня | 14 мм-6 мм [2] |
Основное вооружение | 4 x .303 дюйма (7,7 мм) пулемета Гочкиса [2] для размещения в семи возможных шаровых установках. |
Вторичное вооружение | - |
| Двигатель | 4-цилиндровый бензиновый Ricardo 100 л.с. (75 кВт) |
| Мощность / вес | 5,6 л.с. / тонна |
| Приостановка | неподрессоренный |
Рабочий диапазон | 105 км или 65 миль [2] |
| Максимальная скорость | 6 миль / ч (10 км / ч) |
| vтеТанки Первой мировой войны | |
|---|---|
| Прототипы и эксперименты | |
| Легкие танки | |
| Средние танки | |
| Тяжелые танки | |
Танковый портал | |
Medium Mark B был британский танк из Первой мировой войны , разработанной в качестве преемника Уиппет, но в конечном счете , неудовлетворительны и производство было отменено в конце войны.
История [ править ]
Инженер- лейтенант Уолтер Уилсон и промышленник сэр Уильям Триттон в 1915 году совместно разработали Mark I , первый в мире боевой танк. Однако, когда Триттон решил построить Medium Mark A«Уиппет» Уилсон остался в стороне. Medium A был разработан главным инженером Триттона Уильямом Ригби. Whippet был успешной конструкцией и оказался эффективным, но страдал от недостатка мощности, сложного рулевого управления и неподрессоренной подвески. Уилсон, теперь майор, решил, что может сам разработать лучший танк в качестве замены: «Medium Tank Mark B». Вероятно, он начал рисовать в июле 1917 года. Майор Филип Джонсон из Central Tank Workshops был впечатлен, когда ему показали деревянный макет во время визита в Великобританию в конце 1917 года. Прототип был построен фирмой Триттона, Metropolitan Carriage and Wagon Company , и был закончен в сентябре 1918 года.
Похоже, что в начале процесса проектирования Уилсон рассматривал возможность создания альтернативной или параллельной версии Male, оснащенной 2-фунтовой пушкой (~ 40-мм орудие) в надстройке, но он отказался от этих планов к марту 1918 года.
В конструкции Уилсона были элементы как Mark I, так и Whippet: похожее, но меньшее по размеру гусеничное ромбовидное шасси первого и неподвижная башня, как у второго. Новаторской особенностью был отдельный отсек в задней части, в котором размещался двигатель мощностью 100 л.с. (75 кВт) (четырехцилиндровый укороченный вариант конструкции Рикардо ) и планетарная трансмиссия за ним. Два топливных бака в задней части вмещали 85 британских галлонов (386 л) бензина. Другими нововведениями стали возможность установки дымовой завесы и использование наклонной брони в передней части корпуса. Устройство дымовой завесы состояло из резервуара с сульфоновой кислотой, расположенного над выхлопной трубой. [2]Вооружение состояло максимум из пяти пулеметов в надстройке и двух в боковых дверях. Эти двери корпуса немного напоминали миниатюрные спонсоны. Пулеметы были съемными, и на практике можно было брать с собой меньшее количество орудий, пулеметчик перемещал свое ружье при смене положения; большинство источников дают оценку в четыре.
Производство 450 автомобилей было заказано еще до того, как прототип был закончен, и теперь это количество было увеличено до 700, которые должны были производиться на North British Locomotive в Глазго, а затем на Metropolitan, Coventry Ordnance Works и Patent Shaft and Axletree Company. Как ни странно, новый танк должен был иметь то же имя, что и Mark A: «Уиппет». Практически сразу после того, как он был введен в эксплуатацию, этот тип вышел из строя по двум причинам. Во-первых, из боевого отделения трудно было попасть в моторный отсек. Поэтому ремонт под огнем был бы очень опасен. Во-вторых, Триттон сконструировал конкурирующий тип: Medium Mark C.«Шершень». Эта другая конструкция имела превосходную скорость и способность преодолевать траншеи. Уилсон ограничил размер Mark B размером единственной железнодорожной платформы. Конец войны привел к отмене после того, как 102 были произведены из первого заказа на 450. [1] Из них только 45 были приняты на вооружение британской армии , остальные 57, вероятно, пошли прямо на свалку. [1]
После войны этот тип был быстро заменен на Mark C. Две машины использовались Северо-Русским танковым отрядом. Оба были потеряны, и Красная Армия использовала по крайней мере один до 30-х годов. Последним британским подразделением, имеющим на вооружении Mark B, был 17-й (бронеавтомобиль) батальон во время англо-ирландской войны .
Примечания и ссылки [ править ]
- ^ a b c Флетчер, Дэвид (2016). Британские боевые танки: Первая мировая война до 1939 года . Скопа. п. 130. ISBN 9781472817556.
- ^ a b c d e е Фосс, Кристофер Ф; Маккензи, Питер (1988). Танки «Виккерс» От наземных кораблей до «Челленджера» . Патрик Стивенс Лимитед. п. 30. ISBN 1-85260-141-8.
Внешние ссылки [ править ]
- Средние танки Великобритании
