Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Марк IV
MarkIVTankWithUnditchingBeam1917.jpg
Самец Mark IV с развёрнутой балкой
Типтанк
Место происхождения объединенное Королевство
История обслуживания
Использован Британская Армия Императорская Армия Германии Рейхсвер Императорская Армия Японии
 

 
ВойныПервая мировая война
Немецкая революция 1918-1919 гг.
История производства
Дизайнер
Производительсм текст
Себестоимость единицы продукцииоколо 5000 фунтов стерлингов [1]
ПроизведеноМай 1917 - конец 1918 г.
№  построен1,220
Характеристики
Масса31,4 тонны (28,4 тонны)
Женщины: 27 тонн (27,4 тонны)
Длина26 футов 5 дюймов (8,05 м)
ШиринаМужчины: 13 футов 6 дюймов (4,12 м)
Экипаж8
Броня0,5 дюйма (12 мм)
Основное
вооружение
Самец: два 6-фунтовых (57-мм) 6-дюймовых орудия QF с боекомплектом 332 снаряда
Женский: пять ружей .303 Lewis
Вторичное
вооружение
Самец: три пулемета Льюиса .303
ДвигательDaimler-Foster , 6-цилиндровый бензиновый двигатель с рядным расположением клапанов, 16 литров,
105 л.с. при 1000 об / мин
Передача инфекцииПервичный: 2 вперед, 1 задний
ход, вторичный - 2 скорости
Вместимость топливных баков70 имперских галлонов
Рабочий
диапазон
35 миль (56 км)
Максимальная скорость 4 миль / ч (6,4 км / ч)

Mark IV (произносится Mark четыре ) был британский танк из Первой мировой войны . Представленный в 1917 году, он был основан на значительных разработках танка Mark I (промежуточные конструкции представляли собой небольшие партии, используемые для обучения). Основные улучшения касались брони , перестановки топливного бака и удобства транспортировки. Всего было построено 1220 Mk IV: 420 "Males" , 595 "Females" и 205 Tank Tenders (невооруженные машины, используемые для перевозки припасов), что сделало его самым массовым британским танком войны. Mark IV впервые был использован в середине 1917 года в битве при Мессинском хребте.. Он оставался в британской службе до конца войны, и небольшое количество впоследствии служило с другими комбатантами.

Развитие [ править ]

Директор департамента снабжения танков Альберт Джеральд Стерн сначала намеревался оснастить Mark IV новым двигателем и трансмиссией. Производство боевых танков было остановлено до тех пор, пока не была готова новая конструкция, что потребовало использования Mark II и III в качестве промежуточных учебных танков. Будучи не в состоянии полного развития достаточно скоро , чтобы начать производство во время , чтобы иметь 200 танков , готовые к обещанной дате 1 апреля 1917 года, Стерны была в конечном счете вынуждены взять Mark IV в производство в мае 1917 года , который был лишь немного отличается от Mark I танка .

Внутри Mark IV виден через глазок на правом борту. На переднем плане вверху виден один пулемет.

Mark IV Male изначально нес три пулемета Льюиса - по одному в передней части кабины и по одному в каждом спонсоне [nb 1] - и пушку QF 6 pdr 6 cwt в каждом спонсоне, с укороченным стволом, поскольку было установлено, что чем длиннее оригинал был склонен сталкиваться с препятствиями или зарываться в землю. Спонсоны не были зеркальным отображением друг друга, так как их конфигурация отличалась, чтобы наводчик 6-фунтовой бронетранспортера управлял своим орудием слева, а заряжающий, обслуживающим орудие, справа. Орудия имели угол обстрела в 100 градусов, но только правый борт мог вести огонь прямо вперед. [2] У Самки было пять пистолетов Льюиса, но не было 6-фунтовых.

Решение о стандартизации орудия Льюиса было принято из-за наличия свободного места внутри баков. Несмотря на уязвимый ствол и склонность к перегреву или загрязнению после продолжительной стрельбы, у Lewis было то преимущество, что в нем использовались компактные панорамные магазины, вмещавшие до 96 патронов. Хотчкисс подавали из жесткой полосы , которая была урезана только 14 раундов для использования танка; как только пулеметчик направил попадание пули в цель, пришло время сменить планку, и процесс повторился. [3]Только когда в мае 1917 года была полностью разработана гибкая полоса на 50 патронов, Hotchkiss снова стал стандартным пулеметом для танков. Изменения вызвали задержки, такие как адаптация конструкции для громоздкого охлаждающего ствола Льюиса, а позже и проблемы, когда ленты Гочкиса приходилось хранить в положениях, предназначенных для магазинов Льюиса. [3]

В битве при Камбре танки Mark IV были оснащены фашинами - связками хвороста, связанными цепями, длиной около 10 футов (3,0 м) и диаметром 4,5 футов (1,4 м), которые носились на крыше кабины. Их бросали в траншеи, чтобы танку было легче перебраться через дорогу. [4]

Большое количество этих танков также использовалось для опытно-конструкторских работ. В попытке улучшить проходимость траншей был введен хвост головастика , являющийся продолжением рогов задней гусеницы. Однако он оказался недостаточно жестким и, похоже, не использовался в бою. В других экспериментальных версиях тестировались радиостанции, минометы, помещенные между задними рогами, и подъемные краны. Некоторые из этих устройств позже использовались на боевых танках. Mark IV также были первыми танками, оснащенными отцепными балками полевыми мастерскими. Большая деревянная балка, усиленная листовым металлом, хранилась в верхней части резервуара на параллельных рельсах. Если танк застревал, балку прикрепляли к гусеницам (часто под обстрелом), а затем протащили под машиной, обеспечивая сцепление с дорогой.

  • Экипаж: 8
  • Боевая масса:
    • Самец: 28 тонн (28,4 тонны)
    • Самка: 27 тонн (27,4 тонны)
  • Броня: 6,1–12 мм (0,25–0,47 дюйма)
  • Вооружение: три пулемета и два 6-фунтовых (мужские), пять .303 Lewis MG (женские)
  • Боекомплект: 6-фунтовая: 180 осколочно-фугасных снарядов и остаток Гильза

Производство [ править ]

Mark IV был построен шестью производителями: Metropolitan (основной производитель), Fosters of Lincoln , Armstrong-Whitworth , Coventry Ordnance Works , William Beardmore & Company и Mirrlees, Watson & Co. , причем основное производство было произведено в 1917 году. заказ на 1000 танков был размещен у Metropolitan в августе 1916 года. Затем он был отменен, восстановлен, а затем изменен в период с августа по декабрь 1916 года. Другие производители, заказавшие не более 100 танков каждый, были в значительной степени защищены от конфликта между Штерном и Военное министерство. [5]

Сервис [ править ]

Mark IV впервые был использован в больших количествах 7 июня 1917 года во время британского нападения на Мессинс-Ридж . Пересекая сухую, но сильно изрезанную кратерами местность, многие из более чем 60 Mark IV отставали от пехоты, но некоторые внесли важный вклад в сражение. Для сравнения, во время Третьего сражения при Ипре (также известном как Passchendaele) 31 июля, когда предварительный 24-дневный заградительный огонь уничтожил весь дренаж и проливной дождь пропитал поле, танки сочли его тяжелым и внесли небольшой вклад ; Те, что проваливались в болотистую местность, были обездвижены и стали легкой мишенью для артиллерии противника. [6]

Во время битвы при Камбре в ноябре 1917 года было использовано около 460 танков Mark IV , что свидетельствует о том, что большое количество танков может быстро преодолеть даже самые сложные траншейные системы.

После весеннего наступления немцев на западном фронте, первая межконтинентальная битва между танками Mk IV и немецкими A7V произошла во второй битве при Виллер-Бретонне в апреле 1918 года. [Nb 2]

Около 40 трофейных Mark IV использовались немцами как Beutepanzerwagen (немецкое слово Beute означает «добыча» или «добыча») с экипажем из 12 человек. [7] С декабря 1917 г. они сформировали четыре танковые роты. [8] Некоторые из них. заменили их шестифунтовые орудия на немецкий эквивалент. [9]

Последний Mark IV , чтобы увидеть службы, кратко, были Отлично , Отметка IV самец удерживается морской артиллерийской школой на Whale Island, Гемпшир , HMS Отлично . В 1940 году он был восстановлен до рабочего состояния и вывезен на материк, где его новая карьера якобы была прервана после того, как несколько автомобилей были повреждены. [10]

  • Британский танк Mark IV с Tadpole Tail.

  • Вариант невооруженного танка снабжения, приближающийся к линии Виллер-Бретоннё , август 1918 г.

  • Немецкие войска выкопали танк Mark IV в Камбре, ноябрь 1917 г.

  • Захваченный Mark IV, использованный Веймарской республикой для подавления бунта Лиги Спартака во время Немецкой революции 1919 года.

Выжившие автомобили [ править ]

Женщина Mark IV на выставке в Эшфорде, Кент. Бело-красно-белые полосы спереди - это британский знак признания, который также носили британские танки в начале Второй мировой войны.
  • Женщина Mark IV, сражавшаяся в битве при Камбре, находится в Музее жизни Линкольншира , Линкольн .
    Местная компания William Foster & Co. изготовила первые танки, хотя, поскольку в Линкольне были построены только Mark IV, это был Мале, вероятно, этот автомобиль был построен компанией Metropolitan в Бирмингеме. [11] Недавние исследования поставили под сомнение идентичность этого танка, в 2014 году был обнаружен частичный серийный номер, который предполагает, что этот танк на самом деле не является Flirt II, как было описано ранее.
  • Женщина Марка IV хранится в Эшфорде в Кенте. Это один из многих, которые были представлены на обозрение в городах Великобритании после войны; большинство из них было списано в 1920-х и 1930-х годах. Двигатель сняли, чтобы установить внутри него подстанцию. Примерно через десять лет это было удалено, чтобы оставить внутреннюю часть пустой.
  • В Королевском музее вооруженных сил в Брюсселе есть мужской танк Mark IV, Lodestar III , все еще в оригинальных цветах.
  • Модель Mark IV Female, Grit , принадлежит Австралийскому военному мемориалу и ежегодно выставляется в день открытых дверей.
  • Самец Mark IV, отлично , выставлен в Танковом музее в лагере Бовингтон . Этот танк был подарен армией HMS Excellent , береговому учреждению Королевского военно-морского флота, где во время Первой мировой войны проходили подготовку танкисты. В 1940 году он был на короткое время восстановлен до рабочего состояния с целью оказания помощи в защите дома, но не использовался. В 1971 году он был подарен Танковому музею [12].
  • Mark IV Женский Liberty : хранится в Эннистоне Армейского , Энистон, штат Алабама . После десятилетий воздействия стихий он находится в плохом состоянии, но сейчас находится в магазине восстановления брони в Форт. Беннинг, штат Джорджия, где он хранится в закрытом помещении и разрабатывается план восстановления.
  • Женщина Mark IV, D51: Дебора , была раскопана в деревне Флескьер во Франции в 1999 году. Она была выбита артиллерийским огнем в битве при Камбре (1917) и впоследствии захоронена, когда использовалась для заполнения кратера. [13] Сильно поврежденная и корродированная при повторном обнаружении, Дебора была стабилизирована и теперь находится в небольшом музее во Флескьерах, недалеко от могил членов экипажа.

Популярная культура [ править ]

  • В фильме « Боевой конь» главный герой Джои чудом сбегает из танка Mark IV.
  • В аниме-сериале Girls und Panzer Das Finale Mark IV становится девятым танком Ooarai . Он управляется пиратской тематикой «Shark Team», юмористически ссылаясь на прозвище Mark IV как на «сухопутный корабль».
  • В ознаменование столетней годовщины разработки танка в 2017 году Channel 4 , компания JCB и Гай Мартин с помощью Танкового музея Норфолка сконструировали бегущую копию Mk IV female (названную Deborah II ) для телевизионного документального фильма Танк Гая Мартина времен Первой мировой войны. . Дебора II теперь находится в постоянной экспозиции в Танковом музее Норфолка [14] [15]
  • В Transformers: The Last Knight пожилой автобот по имени Бульдог превращается в армейский зеленый танк Mark IV.

См. Также [ править ]

  • Танк Mark V
  • Паровой танк : неудачная американская разработка на основе Mark IV, но с паровым двигателем и вооруженным огнеметом.

Примечания [ править ]

  1. ↑ На борту находился запасной пистолет Льюиса.
  2. ^ часть битвы при Лисе

Цитаты [ править ]

  1. ^ Glanfield, Чертов Колесницы , Приложение 3
  2. ^ Флетчер (2013), стр.59
  3. ^ a b Гланфилд, Колесницы Дьявола , стр.169
  4. ^ "Тяжелые танки Великобритании" . mailer.fsu.edu. Архивировано из оригинального 27 марта 2014 года . Проверено 21 февраля 2009 года .
  5. ^ Glanfield, Чертов Колесницы , Приложение 2
  6. ^ Glanfield, Чертова Колесница , pp.198-200
  7. Перейти ↑ Koch, Fred (1994). Beutepanzer im Ersten Weltkrieg . Подзун-Паллас-Верлаг ГмбХ. ISBN 3-7909-0520-8.
  8. ^ Профиль ББМ № 3 Танки с I по V
  9. ^ Танки и окопы: отчеты о танковых боях в Первой мировой войне из первых рук . Издательство Алан Саттон Лтд., 1994. стр. 204. ISBN 0-7509-0346-5.
  10. ^ Флетчер, Дэвид (2012). Британский танк Mark IV . Новый авангард. Bloomsbury Publishing. п. 47. ISBN 978-1780968025.
  11. ^ Пуллен, Ричард (2007). Сухопутные корабли Линкольна (2 - е изд.). Tucann. п. 136. ISBN. 978-1-873257-79-1.
  12. ^ Флетчер (2007)
  13. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинального 29 марта 2007 года . Проверено 13 мая 2007 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  14. ^ https://www.channel4.com/programmes/guy-martins-wwi-tank
  15. ^ https://www.highways.today/2017/11/16/jcb-guymartin-ww1-reproduction-tank/

Ссылки [ править ]

  • Флетчер, Дэвид (2007). Британский танк Mark IV . Скопа. ISBN 978-1-84603-082-6.
  • Флетчер, Дэвид (2001). Британские танки, 1915–1919 гг . Crowood Press. ISBN 1861264003.
  • Флетчер, Дэвид (2013). Великий военный танк Mark IV . Хейнс. ISBN 978-0-85733-242-4.
  • Гланфилд, Джон (2006). Колесницы дьявола . Саттон. ISBN 0-7509-4152-9.

Внешние ссылки [ править ]

  • Штаб танкового корпуса, 1 декабря 1917 г., британская армия: «Инструкция по обучению танкового корпуса во Франции». Включает технические характеристики танков Mk IV и V.
  • Археологическое открытие: танк Mark IV Flesquières (битва при Камбре, 1917 г.)
  • Сайт , посвященный список всех британских танков , которые воевали в Первой мировой войне One