Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Средний танк Mark C
Средний танк Mark C Hornet, Q 70983.jpg
Средний балл C
История производства
ДизайнерУильям Ригби
ПроизводительФостеры
Характеристики
Масса20 т
Длина7,9 м (25 футов 10 дюймов)
Ширина2,5 м (8 футов 4 дюйма)
Высота2,9 м (9 футов 6 дюймов)
Экипаж4: командир, водитель, механик, пулеметчик.
Броня14 мм
Основное
вооружение
5 х .303 (7,7 мм) пулеметы
Двигатель6-цилиндровый бензиновый двигатель Ricardo
150 л.с. (110 кВт)
Мощность / вес7,5 л.с. / тонна
Приостановканеподрессоренный
Рабочий
диапазон
236 км
Максимальная скорость 12,7 км / ч (7,9 миль / ч)

Medium Mark C Hornet был британский танк разработан во время Первой мировой войны , но производится слишком поздно , чтобы увидеть какие - либо боевые действия .

Развитие [ править ]

В 1917 году сэр Уильям Триттон разработал Medium Mark A Whippet без участия своего бывшего коллеги Уолтера Гордона Уилсона . В ответ майор Уилсон начал самостоятельно разрабатывать улучшенный тип, Medium Mark B , в июле 1917 года. Как только он узнал о намерениях Уилсона, Триттон приказал своему главному конструктору Уильяму Ригби разработать конкурирующий тип: Medium Марк С. Чертежи были одобрены британской армией 19 апреля 1918 года. Прототип был закончен в августе, за несколько недель до прототипа Medium B, который также строился на собственном заводе Триттона. Сначала было заказано 200 танков; позже это было увеличено до 600, и все они были произведены William Foster & Co Ltd в Линкольне.с Armlet & Wortley в качестве субподрядчика. Разговорное название танка должно было быть «Шершень», но, похоже, никто им никогда не пользовался.

Описание [ править ]

Medium Mark C, диаграмма поперечного сечения

На первый взгляд, Medium C выглядит как его конкурент, Medium B . [1] Он также имеет ромбовидную форму, характерную для Mark I и более поздних тяжелых танков, в сочетании с неподвижной бронированной конструкцией или казематом , расположенным далеко впереди [2], оснащенным шаровой опорой для пяти пулеметов. Однако Medium Mark C Триттона был намного длиннее. У него был отдельный моторный отсек сзади, как у Medium B, но здесь он был достаточно большим, чтобы вместить обычный 6-цилиндровый Ricardo.двигатель за стандартной планетарной коробкой передач. Также был легко доступен из боевого отделения. Более крупный двигатель означал, что танк имел лучшую скорость (около 8 миль в час (13 км / ч)). Большая длина дала ему превосходную способность преодолевать траншеи. Топливный бак, вмещающий 150 имп галлонов (680 л) бензина, позволял проехать 140 миль (230 км). Таким образом, общая мобильность была намного лучше.

Ригби очень постарался улучшить эргономику конструкции . У командира была специальная вращающаяся смотровая башня и даже небольшой картографический стол . Было одиннадцать смотровых щелей. Для личного снаряжения экипажа из четырех человек были оборудованы специальные ящики. Для улучшения общения использовались разговорные трубки. У водителя был одометр .

История операций [ править ]

Medium Mark Cs, развернутый в Глазго в 1919 году после битвы на Джордж-сквер

В случае (вероятного) того, что Medium Mark D не будет готов к серийному производству в 1919 году, Танковый корпус надеялся получить в этом году не менее 6000 Medium C, треть из которых будет «мужской» версии, с длинное шестифунтовое орудие в передней части надстройки. Хоть чертежи были подготовлены, но из этого ничего не вышло. [1] Когда война закончилась, все заказы были отменены, почти закончили только 36 машин. Они были построены вместе с четырнадцатью другими, построенными из предварительно изготовленных деталей, в общей сложности произведено пятьдесят. Генерал Дж. Ф. Фуллеррассматривал возможность переключения бюджета на разработку Medium D на дальнейшее производство Medium C, чтобы полностью укомплектовать все танковые батальоны мирного времени этим лучшим танком, но отказался от этого. Танк получил только 2-й танковый батальон . Поскольку это была самая современная техника танкового корпуса, ее тщательно оберегали: Medium C не отправлялся ни с Экспедиционными войсками против большевиков в России, ни на англо-ирландскую войну . Единственными танками, участвовавшими в параде победы 1919 года, были четыре Medium C. Единственное «действие», которое когда-либо видел танк, - это развертывание в Глазго.в 1919 году, где они стояли на рынке крупного рогатого скота, неиспользованные, на случай, если они были необходимы для борьбы с беспорядками в городе, после беспорядков, известных как Битва на Джордж-сквер в 1919 году.

С 1925 года Medium C был постепенно заменен на Medium Mark I и Medium Mark II . Предложения использовать Medium Cs в качестве эвакуационных машин были отклонены. Единственный автомобиль использовался для испытаний трансмиссии нового типа. В 1940 году был переплавлен последний оставшийся Medium C.

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Chant, Кристофер (2002). Мировая энциклопедия танка. Международная история боевой бронированной машины . Страуд: Sutton Publishing. С. 32–33. ISBN 0-7509-3147-7.
  2. ↑ Ворона, Дункан. Бронетанковые формирования Британии и Содружества 1919-46 (Profile Publications Ltd, Great Bookham, без даты), стр. 2.
  • Белый, БТ, Британские танки 1915-1945 , Лондон: Ян Аллен

Внешние ссылки [ править ]

  • Средние танки Великобритании