Железнодорожная линия Fallowfield Loop был местный железнодорожный маршрут в Манчестере , Англия . Поезда на линии Манчестерской, Шеффилдской и Линкольнширской железной дороги (MS&LR) (позже - Великой центральной железной дороги) от Шеффилд-Виктория и Гид-Бридж использовали петлю для доступа к Центральному железнодорожному вокзалу Манчестера . Некоторые экспрессы, включая паромный поезд Харвич-Шеффилд-Манчестер-Ливерпуль, использовали эту линию.
Линия петли Фэлоуфилда | |||
---|---|---|---|
Обзор | |||
Статус | Заброшенный, перепрофилированный как велотрек | ||
Владелец | Манчестер, Шеффилд и Линкольншир железная дорога ; Британская железная дорога | ||
Locale | Манчестер , Англия | ||
Термини | Центральный путеводитель по мосту Манчестера / Гортон | ||
Станции | 10 | ||
Услуга | |||
Тип | Местная железная дорога | ||
Система | Национальная железная дорога | ||
История | |||
Открыт | 1892 г. | ||
Закрыто | закрыт для пассажиров 1958 г .; полностью закрыт 1988 | ||
Технический | |||
Ширина колеи | 4 фута 8+1 / 2 в(1435 мм) | ||
|
Линия была полностью открыта в 1892 году и использовалась до 1988 года, станции на Hyde Road , Levenshulme South , Fallowfield и Wilbraham Road закрылись в 1958 году после прекращения пассажирских перевозок.
Reddish Depot было построено рядом с линией в 1954 году для обслуживания нового парка электропоездов для линии Woodhead Line и оставалось открытым до 1983 года.
История
Линия петли Фэлоуфилда | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Первоначальный участок петли Фэлоуфилда был открыт MS&LR ( Комитетом Чеширских линий ) между Чорлтон-кум-Харди и Фаллоуфилдом 1 октября 1891 года. В следующем году оставшийся участок между Фэлоуфилдом и Фэрфилдом открылся 2 мая 1892 года [1]. ] [2] Линия обеспечивала новый маршрут для MS&LR для движения поездов из Шеффилда в Манчестер, а местные остановки курсировали из Фэрфилда и Гортона на линии Хоуп-Вэлли в Центральный Манчестер через Гайд-роуд , Фаллоуфилд и Чорлтон-кум-Харди, прежде чем присоединиться. отрезок линии от « Олд Траффорд» до «Манчестер Сентрал». [3] [4]
В 1897 году линия MS&LR стала Великой центральной железной дорогой, а в 1923 году линия была присоединена к Лондонской и Северо-Восточной железной дороге (LNER). За этот период линия Fallowfield Loop пострадала от конкуренции со стороны альтернативных железнодорожных перевозок в Манчестер, предоставляемых LNER из Левеншульма, а затем и электрических трамваев . К 1930-м годам LNER значительно сократил количество остановок и в основном использовал линию для скоростных поездов. После 1948 года линия находилась в собственности национализированных британских железных дорог . Вкратце, было уделено внимание электрификации линии, но вместо этого местные остановки были отозваны, а станция Фаллоуфилд была закрыта для пассажирских перевозок 7 июля 1958 года. Экспресс-службы из Центрального Манчестера продолжали использовать линию, пока конечная остановка не была закрыта в 1969 в соответствии с сокращениями Beeching . Еще два десятилетия линия использовалась грузовыми поездами, пока линия полностью не закрылась в 1988 году [5].
В 1954 год тяговое обслуживание депо было построено рядом с линией Fallowfield в Красноватом для обслуживания новых класса EM1 и em2 электровозов и класс 506 единиц на вновь электрифицированное Woodhead линии . После закрытия линии Вудхед в 1981 году деятельность Reddish Depot была сокращена до обслуживания поездов на линии Glossop до тех пор, пока она не была закрыта в мае 1983 года. Затем обслуживание единиц класса 506 было переведено в депо Longsight, пока линия Glossop не была преобразована в 25 кВ переменного тока в декабре 1984 года. [6] После закрытия Reddish Depot было снесено. Участок оставался заброшенным до конца 2000-х годов, когда участок был перепрофилирован под жилье. [7]
"Чорлтонвилл"
7 мая 1964 года, через шесть лет после того, как пассажирские перевозки были прекращены, железнодорожная станция Wilbraham Road была представлена в музыкальной программе Granada Television « Поезд блюз и госпел» . Гранада превратила заброшенные здания в «Чорлтонвилл», вымышленную станцию в стиле южных штатов США, которая стала местом для телевизионного выступления выдающихся блюзовых исполнителей того времени, в том числе Мадди Уотерса , Сонни Терри и Брауни МакГи , сестры Розетты Тарп , преподобного Гэри. Дэвис и другие. Показано, как исполнителей и артистов везут на паровозе от Центрального Манчестера до Уилбрахам-роуд, а выступления проходят на платформах станции. [8] [9]
Легкорельсовый транспорт проекта
Незадолго до своей кончины линия Fallowfield Loop сыграла важную роль в раннем развитии трамвайной сети Manchester Metrolink, когда участок пути в Debdale Park на месте бывшей железнодорожной станции Hyde Road был использован в 1987 году для публичной демонстрации трамвая. "Project Light Rail", рабочее название для развития новой сети легкорельсового транспорта / трамвая в Манчестере. На мероприятии использовался поезд Docklands Light Railway, предоставленный GEC Transportation Projects Ltd , DLR P86 номер 11, до его введения в новую систему Docklands в Лондоне, и это был первый легкорельсовый транспорт, который использовался в Манчестере. Мероприятие совместно организовали по GMPTE , British Rail , British Rail Engineering Limited , ГЭК, Бальфур Битти и Fairclough гражданской Engineering Ltd и был официально открыт Дэвидом Митчеллом МП, государственный министр транспорта , 10 марта 1987 года [10] [11 ]
Демонстрации проходили 14, 15, 20, 21 и 22 марта 1987 года на специально построенной железнодорожной станции в Дебдейл-парке, и держатели билетов смогли совершить короткую поездку на транспортном средстве DLR по 1,6-километровому (0,99 миль) отрезку пути. , к северу от перекрестка Гайд-роуд и к югу от закрытого депо Реддиш. Поезд DLR был специально оснащен пантографом и питался от воздушной линии , и приводился в движение вручную, а не в автоматическом режиме, что должно было быть нормальной практикой при работе в системе Docklands. Испытательный трек был закрыт для обычного интенсивного железнодорожного движения в демонстрационные дни, а ночью поезд DLR был остановлен на разъезде, а линия была вновь открыта для грузовых поездов. На выставке также были представлены образцы уличных путей, воздушных линий и платформенных сооружений. [1] [10]
После публичного мероприятия станция Debdale Park была разобрана, а деревянная платформа была использована для строительства новой железнодорожной станции Hag Fold около Уигана; оборудование воздушной линии электропередачи было демонтировано и повторно использовано на трамвае Хитон Парк на берегу озера. Демонстрационный поезд DLR № 11 был доставлен в Лондон, где был введен в эксплуатацию на Доклендском легкорельсовом транспорте. Он служил «королевским поездом», перевозившим королеву и принца Филиппа на официальном открытии DLR. В 1991 году DLR № 11 был первым из парка самолетов P86, который был продан городу Эссен , Германия, где он сегодня находится в эксплуатации на Эссен-Штадтбан . [12]
Преобразование в велосипедную дорожку
После закрытия в 1988 году пути линии Fallowfield Loop были сняты, и линия стала заброшенной и заросшей на несколько лет. Около 2001 года новое применение было найдено для линии и старый trackbed был превращен в общественном следе рельс велотрек . Сегодня велосипедный маршрут Fallowfield Loop , которым управляет Sustrans , проходит от парка Debdale до станции метро St Werburgh's Road и является частью маршрутов 6 и 60 Национальной велосипедной сети . [13] [14]
Метролинк
Система легкорельсового трамвая Metrolink, впервые продемонстрированная на линии Fallowfield в 1987 году, в конечном итоге была введена в эксплуатацию в Большом Манчестере в 1992 году, используя несколько бывших линий British Rail, преобразованных для работы легкорельсового транспорта. Большая часть заброшенной петли Фоллоуфилд не была включена в эти планы, за исключением короткого участка линии между Центральным вокзалом и Сент-Вербург-роуд. Эта линия должна была быть развита путем повторного открытия бывшей трассы Комитета по линиям Чешира, которая ответвляется от линии Фаллоуфилд на юг до Ист-Дидсбери . Он оставался неиспользованным в течение многих лет из-за отсутствия финансирования до июля 2011 года, когда новое расширение Metrolink было открыто для пассажиров между Динсгейт-Каслфилд (рядом с бывшим Центральным вокзалом) и Сент-Вербург-роуд. Дальнейшее расширение Метролинка вдоль линии Didsbury открыт в мае 2013 года [ править ]
Рекомендации
- ^ а б Холт, GO (1978). Региональная история железных дорог Великобритании: том 10 Северо-Запад . [Sl]: Дэвид и Чарльз. п. 133 . ISBN 978-0-7153-7521-1.
- ^ Доу, Джордж (1962). Great Central, Volume Two: Dominion of Watkin, 1864–1899 . Шеппертон: Ян Аллан . п. 229. ISBN 0-7110-1469-8.
- ^ «Железнодорожные воспоминания - Южный вокзал Левеншулме (кольцевая линия Фаллофилд)» . Архивировано из оригинала 9 октября 2007 года . Проверено 13 марта 2013 года .
- ^ "Петля Фэлоуфилда" . Проверено 13 марта 2013 года .
- ^ «Свидетель в Манчестере - пешеходная линия Южного Манчестера» . Архивировано из оригинала 19 июля 2008 года . Проверено 14 марта 2013 года .
- ^ Бодди, MG; Фрай, EV; Hennigan, W .; Хул, Кен ; Маллабанд, Питер; Neve, E .; Цена, JH; Proud, P .; Йидон, ВБ (апрель 1990 г.). Фрай, Е.В. (ред.). Локомотивы ЛНЭР, часть 10Б: Вагоны и электротехнический состав . Линкольн: RCTS . п. 142. ISBN. 0-901115-66-5. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "Reddish Motive Power Depot" . Subterranea Britannica . Проверено 26 марта 2013 года .
- ^ «Билет на поезд Блюз и Евангелие, вокзал Уилбрахам-роуд» . 7 мая 1964 года Архивировано из оригинала 24 февраля 2012 года . Проверено 27 марта 2013 года .
- ^ Тидман, Гарет (9 ноября 2006 г.). «Когда поезд блюза въехал в Чорлтон» . southmanchesterreporter.co.uk. Архивировано из оригинального 10 сентября 2012 года . Проверено 23 февраля 2009 года .
- ^ а б «Дебдейл Парк» . Subterranea Britannica . Заброшенные станции . Проверено 15 марта 2010 года .
- ^ Холт, Дэвид (1992). Манчестер Метролинк . Шеффилд: Платформа 5 Паб. С. 24–25. ISBN 1-872524-36-2.
- ^ Пирс, Алан; Харди, Брайан; Станнард, Колин (2000). Официальный справочник Docklands Light Railway . Издательство Capital Transport . ISBN 1-85414-223-2.
- ^ "Фэлоуфилд Loopline" . Сустранс . Архивировано из оригинального 29 марта 2013 года . Проверено 14 марта 2013 года .
- ^ "Друзья петли Фэлоуфилда" . Проверено 14 марта 2013 года .
Внешние ссылки
- Британские железные дороги в 1960 году, Петля Фэлоуфилда
- Поезд блюза и госпела (Гранада, 1964) наYouTube