Фенитон  | |
|---|---|
 | |
| Место расположения | Фенитон , Восточный Девон, Англия |
| Координаты | 50 ° 47′10 ″ с.ш., 3 ° 17′06 ″ з.д. / 50.786 ° N 3.285 ° W Координаты : 50.786 ° N 3.285 ° W50 ° 47′10 ″ с.ш., 3 ° 17′06 ″ з.д. / |
| Ссылка на сетку | SY094993 |
| Управляемый | Юго-Западная железная дорога |
| Платформы | 1 |
| Дополнительная информация | |
| Код станции | FNT |
| Классификация | DfT категории E |
| История | |
| Оригинальная компания | Лондон и Юго-Западная железная дорога |
| Предварительная группировка | Лондон и Юго-Западная железная дорога |
| Пост-группировка | Южная железная дорога |
| Ключевые даты | |
| 19 июля 1860 г. | Открыт как Фенитон |
| 1 июля 1861 г. | Переименован в Оттери и Сидмут-роуд. |
| Февраль 1868 г. | Feniton переименован в Ottery St Mary. |
| Апрель 1868 г. | Переименована в Оттери-роуд. |
| 6 июля 1874 г. | Переименован Sidmouth Junction. |
| 6 марта 1967 г. | Закрыто |
| 5 мая 1971 года | Открыт снова как Feniton |
| Пассажиры | |
| 2015/16 |  74 294 |
| 2016/17 |  69 078 |
| 2017/18 | 71 972 |
| 2018/19 | 63 808 |
| 2019/20 | 53 724 |
| Примечания | |
Статистика пассажиров Управления железных и автомобильных дорог | |
Железнодорожная станция Фенитон обслуживает деревню Фенитон в Девоне , Англия. Он был открыт Лондонской и Юго-Западной железной дорогой (LSWR) в 1860 году, но в настоящее время ею управляет Юго-Западная железная дорога, которая обслуживает магистраль Западной Англии . Это 159 миль 24 цепи (256,4 км) вниз по линии от лондонского Ватерлоо .
Он был известен под несколькими разными названиями, но с 1874 по 1967 год это был перекресток Сидмута, когда он был перекрестком ответвлений на Сидмут и через Бадли-Солтертон на Эксмаут .
История [ править ]
Станция была спроектирована Уильямом Титом и была открыта LSWR 19 июля 1860 года вместе с расширением Эксетера от Йовил-Джанкшен до Эксетер-Куин-стрит . Он был назван «Фенитон» в честь ближайшей деревни, но менее чем через год был переименован (1 июля 1861 г.) в «Оттери и Сидмут-роуд». В феврале 1868 года он был снова изменен на «Фенитон для Оттери Святой Марии». 6 июля 1874 года была открыта ветка до Сидмута, и станция снова сменила название на «Sidmouth Junction», название, которое ей удавалось сохранять более 90 лет. [1]
1 мая 1897 года была открыта новая линия на Бадли Солтертон, а 1 июня 1903 года она была продлена до Эксмута . Хотя перекресток этой линии находился на Типтон-Сент-Джон , Сидмут-Джанкшен был де-факто перекрестком, так как он находился на главной лондонской линии. Третья платформа была предоставлена для размещения поездов железнодорожной ветки; это был конечный отсек на Йовилском конце платформы, идущей на запад. Именно на этой платформе располагалось главное двухэтажное здание. [1]
Рядом с эстакадой был предусмотрен товарный двор и товарный склад . Он был закрыт 6 сентября 1965 года. В следующем году местные поезда остановились на главной линии, но Сидмут-Джанкшен оставался открытым до 6 марта 1967 года, когда пассажирские перевозки были прекращены с железнодорожных веток. [1]
Однако 5 мая 1971 года станция была вновь открыта компанией British Rail в результате местной кампании жителей расширяющейся деревни, приняв первоначальное название «Фенитон». Касса была построена в 1974 году, так как первоначальное здание было снесено, а станция была закрыта. Платформа была перестроена и удлинена в 1992 году [1], но все еще короче многих поездов, которые ходят туда.
Сигнализация [ править ]
Станция построена рядом с железнодорожным переездом на Оттери-роуд, которым управляет персонал станции. Окно сигналабыл построен в 1875 году на восточном конце станции на северной стороне линии, напротив товарного двора. Поскольку станция находилась слишком далеко от железнодорожного переезда, на том конце станции была предусмотрена небольшая сигнальная будка для контроля переезда. Главный сигнальный столб был закрыт 21 мая 1967 года, но железнодорожный переезд сохранился. Линия, проходящая через станцию, сократилась до однопутной 11 июня 1967 года. В 1974 году ворота на железнодорожном переезде были заменены подъемными шлагбаумами; в то же время был упразднен железнодорожный переезд, а шлагбаумы эксплуатировались с панели в здании вокзала до марта 2012 года, когда управление сигнализацией и железнодорожным переездом было передано Центру сигнализации района Бейзингсток. [2]
Описание [ править ]
Платформа находится на южной стороне дороги, к востоку от переезда на Оттери-роуд. Этого хватит только на 3 вагона [3], поэтому, если поезд длиннее, открываются только двери на переднем блоке. Вышедшая из употребления платформа, идущая на восток, все еще стоит, но товарный двор сейчас занят домами. [1]
Услуги [ править ]
Юго-Западная железная дорога курсирует по крайней мере каждые два часа между лондонским Ватерлоо и Эксетер-Сент-Дэвидс . [4] Из-за короткой платформы на этой станции пассажиры, желающие выйти, должны находиться в передних 3 вагонах поезда, так как платформа может принимать поезда только с 3 вагонами.
| Предыдущая станция | Национальная железная дорога | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Хонитон | Юго-Западная железная дорога Основная линия к западу от Англии | Уимпл или Крэнбрук | ||
| Заброшенные железные дороги | ||||
| Линия Ottery St Mary и станция закрыты | Филиалы British Rail Southern Region в Сидмуте / Бадли-Солтертон | Терминус | ||
См. Также [ править ]
- Южные железнодорожные маршруты к западу от Солсбери
Ссылки [ править ]
- ^ а б в г д Окли, Майк (2007). Железнодорожные вокзалы Девона . Уимборн: The Dovecote Press. ISBN 978-1-904349-55-6.
- ^ Филлипс, Дерек; Прайер, Джордж (1997). От Солсбери до Эксетера . Спаркфорд: Оксфордская издательская компания. ISBN 0-86093-525-6.
- ^ Джейкобс, Джеральд (2005). Диаграммы железнодорожных путей Книга 3: Вестерн . Брэдфорд-на-Эйвоне: Trackmaps. ISBN 0-9549866-1-X.
- ^ "Юго-западное расписание поездов 20: Эксетер, Йовил и Солсбери до Бейзингстока, Уокинга и лондонского Ватерлоо" (PDF) . Юго-западные поезда . Архивировано из оригинального (PDF) 8 декабря 2015 года . Проверено 21 марта 2016 года .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с железнодорожной станцией Фенитон . |
- Рекорд площадки Subterranea Britannica для станции Sidmouth Junction
