Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья о спортивном автомобиле. Его не следует путать с гоночным автомобилем Ferrari SF90 Formula One.
Феррари SF90 Stradale
Красный Ferrari SF90 Stradale 2019 года (48264238897) (обрезанный) .jpg
Обзор
ПроизводительФеррари
Производство2019 – настоящее время
сборкаМаранелло , Италия
ДизайнерCentro Stile Ferrari под руководством Флавио Манцони
Кузов и шасси
КлассСпортивный автомобиль ( S )
Тип кузова2-дверный berlinetta
2-дверный складной кабриолет с жесткой крышей
МакетПродольно- среднемоторный, полный привод
Связанный
Трансмиссия
Двигатель4,0  л (3990  куб.см ) двойным турбонаддувом Ferrari F154CD V8
Электродвигатель3 электродвигателя (по одному на трансмиссии и по одному на каждом переднем колесе) [1]
Выходная мощность
  • Двигатель: 780 л.с. (574 кВт; 769 л.с.)
  • Электродвигатели: 220 л.с. (162 кВт; 217 л.с.)
  • Комбинированный: 1000 л.с. (735 кВт; 986 л.с.)
Передача инфекции8-ступенчатая коробка передач Magna 8DCL900 с двойным сцеплением
Аккумулятор7,9 кВт / ч литий-ионный [1]
Электрическая плита26 км (16 миль) [1]
Габаритные размеры
Колесная база2650 мм (104,3 дюйма)
Длина4710 мм (185,4 дюйма)
Ширина1972 мм (77,6 дюйма)
Высота1186 мм (46,7 дюйма)
Снаряженная масса
  • 1600 кг (3527 фунтов) (базовый, сухой)
  • 1570 кг (3461 фунт) (Assetto Fiorano, сухой) [2]
  • 1670 кг (3682 фунта) (паук, бордюр)

Ferrari SF90 Stradale (тип F173) является центральным расположением двигателя PHEV (Plug-в гибридных электрических транспортных средств) спортивный автомобиль производства итальянской автомобильной компании Ferrari . Автомобиль разделяет свое название с болидом Формулы-1 SF90, при этом SF90 означает 90-летие гоночной команды Scuderia Ferrari, а «Stradale» означает «созданный для дороги». [3]

Технические характеристики [ править ]

Аккумулятор и режимы движения [ править ]

Автомобиль оснащен литий-ионной батареей емкостью 7,9 кВтч для рекуперативного торможения, что обеспечивает запас хода на электротяге 26 км. [4] [1] Автомобиль имеет четыре режима движения в зависимости от дорожных условий. Режимы переключаются ручкой eManettino на рулевом колесе.

В режиме eDrive автомобиль работает только на электродвигателях. В гибридном режиме автомобиль работает как от двигателя внутреннего сгорания, так и от электродвигателей и является режимом автомобиля по умолчанию. В этом режиме бортовой компьютер автомобиля (называемый управляющей логикой) также выключает двигатель, если условия идеальны, чтобы сэкономить топливо, позволяя водителю снова запустить двигатель. В режиме Performance двигатель продолжает работать, чтобы заряжать аккумуляторы, и поддерживает отзывчивость автомобиля для достижения оптимальных характеристик. Режим Qualify использует весь потенциал трансмиссии.

Логическая система управления использует три основных области: высоковольтные органы управления автомобилем (включая аккумуляторные батареи), систему векторизации крутящего момента RAC-e (электрическое управление осью вращения) и MGUK вместе с двигателем и коробкой передач. [5]

Трансмиссия [ править ]

SF90 Stradale оснащен тремя электродвигателями, общая мощность которых составляет 220 л.с. (162 кВт; 217 л.с.) [6] для двигателя V8 с двойным турбонаддувом мощностью 780 л.с. (574 кВт; 769 л.с.) при максимальной мощности. 7500 об. / Мин. [5] Автомобиль рассчитан на общую мощность 1000 л.с. (735 кВт; 986 л.с.) при 8000 об / мин [6] [7] и максимальный крутящий момент 800 Н · м (590 lb⋅ft) при 6000 об / мин. [8] [9]

Этот двигатель является развитием агрегата 488 Pista и будущих моделей F8 Tributo . [10] Объем двигателя был увеличен до 4,0 л (3 990 куб. См), а диаметр цилиндра также увеличен до 88 мм (3,46 дюйма). Впуск и выпуск двигателя были полностью изменены. Головки цилиндров двигателя теперь уже, а новые центральные топливные форсунки работают под давлением 350 бар (5100 фунтов на квадратный дюйм). Узел турбокомпрессоров ниже, чем узел выхлопной системы, а двигатель расположен на 50 мм (2,0 дюйма) ниже в шасси, чем другие модели V8 со средним расположением двигателя, чтобы поддерживать более низкий центр тяжести. В двигателе используется маховик меньшего размера и выпускной коллектор из инконеля. [5]

Передние колеса приводятся в действие двумя электродвигателями (по одному на каждое колесо), обеспечивающими векторизацию крутящего момента . Они также работают как реверсивная передача, поскольку главная трансмиссия (восьмиступенчатое двойное сцепление) не имеет реверсивной передачи. [4]

Передача [ править ]

Двигатель SF90 Stradale соединен с новой 8-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением . Новая трансмиссия на 10 кг (22 фунта) легче и компактнее, чем существующая 7-ступенчатая трансмиссия, используемая другими предложениями производителя, отчасти из-за отсутствия специальной передачи заднего хода, поскольку реверсирование обеспечивается электродвигателями, установленными на передний мост. Новая коробка передач также имеет на 30% меньшее время переключения передач (200 миллисекунд). [11] [12]

Интерьер [ править ]

Изогнутый 16-дюймовый дисплей, расположенный за рулем, отображает водителю различную жизненную статистику автомобиля. В автомобиле также используется новый проекционный дисплей, который меняет конфигурацию в соответствии с выбранным режимом движения. Рулевое колесо перенесено из 488, но теперь имеет несколько емкостных сенсорных интерфейсов для управления различными функциями автомобиля. Остальные обычные рычаги и кнопки сохранены. По заявлению производителя, внутренняя часть автомобиля также передает звук двигателя водителю. [12]

Обработка [ править ]

В SF90 Stradale используется система eSSC (электрическая система контроля бокового скольжения), которая контролирует распределение крутящего момента на все четыре колеса автомобиля. Система eSSC сочетается с eTC (Electric Tractional Control), новой системой электронного торможения, которая сочетает в себе традиционную гидравлическую тормозную систему и электродвигатели для обеспечения оптимального рекуперативного торможения и управления вектором крутящего момента.

Шасси [ править ]

Совершенно новое шасси автомобиля сочетает в себе алюминий и углеродное волокно для повышения жесткости конструкции и обеспечения подходящей платформы для гибридной системы автомобиля. Автомобиль имеет общий сухой вес 1570 кг (3461 фунт) с учетом веса электрической системы 270 кг (595 фунтов).

Производительность [ править ]

Ferrari заявляет, что SF90 Stradale способен ускоряться с места до 100 км / ч (62 миль / ч) за 2,5 секунды, 0–200 км / ч (124 миль / ч) за 6,7 секунды и может развивать максимальную скорость 340 км / ч. (211 миль / ч). [13] Это самый быстрый дорожный автомобиль Ferrari на трассе Фьорано по состоянию на 2020 год, он на семь десятых секунды быстрее, чем LaFerrari . [14]

Дизайн [ править ]

Производитель заявляет, что SF90 Stradale может генерировать 390 кг (860 фунтов) прижимной силы на скорости 250 км / ч (155 миль в час) благодаря новым открытиям в аэродинамике и термодинамике.

Главной особенностью конструкции является сдвоенное заднее крыло, в котором применена система снижения сопротивления (DRS), используемая в Формуле-1. Неподвижный элемент крыла включает в себя задний фонарь, подвижные части крыла (которые производитель называет «отключаемой катушкой») интегрируются в корпус с помощью электрических приводов, чтобы максимизировать прижимную силу. SF90 Stradale использует эволюцию вихревых генераторов Ferrari, установленных в передней части автомобиля.

В автомобиле используется конструкция с выдвинутой вперед кабиной, чтобы более эффективно использовать новые аэродинамические части автомобиля и включить радиаторы или требования к охлаждению гибридной системы автомобиля. Дизайн является результатом тесного сотрудничества между Центром стилизации Ferrari и инженерами Ferrari.

В задней части автомобиля сохранились многие знаковые элементы стиля Ferrari, такие как аркбутаны. Крышка двигателя находится как можно ниже, чтобы обеспечить максимальный поток воздуха. По словам ведущего дизайнера автомобиля Флавио Манцони, дизайн автомобиля находится между космическим кораблем и гоночным автомобилем. Задний боковой профиль восходит к 330 P3 / 4 1960-х годов . [5]

Варианты [ править ]

SF90 Spider [ править ]

SF90 Spider - это открытый вариант SF90 Stradale, оснащенный складывающейся жесткой крышей. Это первый подключаемый гибридный автомобиль Ferrari, предлагаемый в варианте с открытым верхом. Это также самый мощный в мире кабриолет без ограничений, суммарная мощность которого составляет 1000 л.с. Предыдущий рекорд был у Ferrari 812 GTS . Характеристики очень похожи на вариант с закрытым кузовом и находятся на одном уровне с LaFerrari Aperta . [15] [16] [17]

Ассетто Фьорано [ править ]

Assetto Fiorano - это высокопроизводительная версия SF90 Stradale или Spider. В нем используются гоночные амортизаторы Multimatic и легкие детали из углеродного волокна, встроенные в дверные панели и днище. Assetto Fiorano также использует легкую титановую выхлопную систему. Эти меры позволяют сэкономить 30 кг (66 фунтов) по сравнению со стандартным SF90 Stradale. [4]

Другие медиа [ править ]

  • SF90 Stradale показан в короткометражном фильме Клода Лелуша Le Grand Rendez-vous . Действие фильма происходит в Монако, в нем снимается гонщик Scuderia Ferrari Шарль Леклерк . Это современный «римейк» собственного короткометражного фильма Лелуша 1976 года C'etait un rendez-vous, выпущенный 13 июня 2020 года [18].
  • SF90 Stradale представлен как игровой автомобиль в Asphalt 8: Airborne , CSR Racing 2 , Asphalt 9: Legends , Project CARS 3 .

См. Также [ править ]

  • Перечень серийных автомобилей по мощности

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d Эдельштейн, Стивен (29 мая 2019 г.). «Ferrari SF90 Stradale, самый мощный из когда-либо существовавших дорожных автомобилей, представляет собой подключаемый гибрид» . Цифровые тенденции . Проверено 30 мая 2019 .
  2. ↑ Малан, Андреа (29 мая 2019 г.). «986-сильный SF90 Stradale от Ferrari устанавливает новую высокую планку мощности» . Авто Новости . Проверено 31 мая 2019 .
  3. ^ Stoklosa Александр (29 мая 2019). «Подключаемый модуль Ferrari SF90 Stradale на 986 л.с. заставляет Маранелло вернуться в гонку гиперкаров» . Автомобиль и водитель . Проверено 29 мая 2019 .
  4. ^ a b c Сороканич, Боб (29 мая 2019 г.). «Это SF90 Stradale, самый мощный Ferrari в истории» . Дорога и трасса .
  5. ^ a b c d Барлоу, Джейсон (29 мая 2019 г.). «Новый Ferrari SF90 Stradale - это гибридный суперкар мощностью 986 л.с. (735 кВт; 1000 л.с.)» . Top Gear . Проверено 30 мая 2019 .
  6. ^ а б "Феррари SF90 Stradale" . ferrari.com . ferrari.com . Проверено 29 мая 2019 .
  7. ^ "Представлен новый суперкар Ferrari SF90 Stradale мощностью 986 л.с." . evo.co.uk . Проверено 29 мая 2019 .
  8. ↑ Мур, Роберт (30 мая 2019 г.). «SF90 - самый сумасшедший Ferrari на сегодняшний день, правда, так оно и есть» . Top Speed.com . Дата обращения 5 июля 2019 .
  9. ↑ Ли, Кристен (29 мая 2019 г.). «Ferrari SF90 Stradale имеет 986 л.с. и полный привод» . Jalopnik.com . Дата обращения 5 июля 2019 .
  10. ↑ Юинг, Марк (29 мая 2019 г.). "Ferrari SF90 Stradale: 986-сильный гибридный гиперкар Ferrari будет петь меццо-сопрано арии скорости" . Forbes . Дата обращения 30 декабря 2019 .
  11. ^ Stocksdale, Joel (29 мая 2019). «Ferrari SF90 Stradale - подключаемый гибрид мощностью 986 лошадиных сил» . Автоблог . Проверено 30 мая 2019 .
  12. ^ a b Стивенс, Тим (29 мая 2019 г.). «Ferrari SF90 Stradale выводит новую гибридную технологию на вершину гиперкара» . cNet . Проверено 30 мая 2019 .
  13. ↑ Хадсон, Пол (29 мая 2019 г.). «Представлен Ferrari SF90 Stradale: потрясающий гибридный суперкар, наполненный новинками в технике» . Телеграф . Проверено 30 мая 2019 .
  14. ^ https://www.motor1.com/news/352073/ferrari-sf90-stradale-details-unveiled/
  15. ^ "Ferrari SF90 Spider" . ferrari.com . Проверено 12 ноября 2020 .
  16. ^ "Новый Ferrari SF90 Spider прибывает как 986-сильный гибрид с откидным верхом" . autocar.co.uk . Проверено 12 ноября 2020 .
  17. ^ "986-HP 2021 Ferrari SF90 Spider - это гибридный откидной верх на 211 миль в час" . caranddriver.com . Проверено 12 ноября 2020 .
  18. ^ Kalinauckas, Alex (24 мая 2020). «Леклерк завершает забег по Монако над ремейком фильма» . Motorsport.com . Дата обращения 6 июля 2020 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный сайт Ferrari SF90 Stradale
  • Официальный сайт Ferrari SF90 Spider
vте«  Предыдущая - хронология дорожных автомобилей Ferrari , 2000 – настоящее время
Тип2000-е2010-е2020-е годы
0123456789012345678901
V8Задний среднемоторный
спортивный автомобиль		360458F8 Tributo
Вызов Страдейла430 Скудерия458 Speciale488 Писта
F430488
ГибридныйSF90 Stradale
КабриолетКалифорнияКалифорния ТПортофино
2 + 2 GTРома
GTC4Lusso T
V12Гранд Турер550 Маранелло575M Маранелло599 GTB FioranoF12berlinetta812 Сверхбыстрый
550 БарчеттаСуперамерика599 SA Aperta / 599 GTOF60 Америка / F12tdf812 ГТС
2 + 2 GT456M612 ScagliettiFFGTC4Lusso
Флагманский спортивный автомобильЭнцоLaFerrariЛаФеррари Аперта
XX ПрограммыFXX599XX599XX EvoluzioneFXX KFXX K Evo
Ferrari IconaМонца СП