Феррари F8 | |
---|---|
Обзор | |
Производитель | Феррари |
Производство | 2019 – настоящее время |
Модельные годы | 2020 – настоящее время |
сборка | Маранелло , Италия |
Дизайнер | Центр стиля Ferrari, руководитель отдела дизайна Флавио Манцони |
Кузов и шасси | |
Учебный класс | Спортивный автомобиль ( S ) |
Тип кузова | 2-дверный berlinetta 2-дверный складной кабриолет с жесткой крышей |
Макет | Продольный задний средний двигатель, задний привод |
Связанный | Ferrari SF90 Stradale |
Трансмиссия | |
Двигатель | 3,9 л с двойным турбонаддувом Ferrari F154CD V8 |
Передача инфекции | 7-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением |
Размеры | |
Колесная база | 2650 мм (104,3 дюйма) [1] |
Длина | 4611 мм (181,5 дюйма) [2] |
Ширина | 1 979 мм (77,9 дюйма) [2] |
Высота | 1206 мм (47,5 дюйма) [2] |
Снаряженная масса | 1435 кг (3164 фунтов) [1] |
Хронология | |
Предшественник | Феррари 488 |
Ferrari F8 (тип F142MFL) является середине двигателя спортивного автомобиля производства итальянской автомобильной компании Ferrari . [3] Автомобиль является обновлением модели 488 с заметными изменениями внешнего вида и характеристик. [4] Он был представлен на Женевском автосалоне 2019 года .
Варианты [ править ]
F8 Tributo [ править ]
Технические характеристики и производительность [ править ]
F8 Tributo использует тот же двигатель, что и 488 Pista , 3,9 - литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом, который имеет выходную мощность 720 л.с. (530 кВт; 710 л.с.) и 770 Нм (568 фунт-футов) крутящего момента [ 5] [6], что делает его самым мощным из произведенных на сегодняшний день Ferrari с двигателем V8. [2]Специальные впускные камеры и коллекторы с оптимизированной гидродинамикой улучшают эффективность сгорания двигателя благодаря снижению температуры воздуха в цилиндре, что также способствует увеличению мощности. Повышение производительности обеспечивается более реактивным способом благодаря решениям по облегчению вращающихся масс, таким как титановые шатуны, полученные из F1. Компоновка выхлопа и коллекторы Inconel были полностью изменены вплоть до выводов. В F8 Tributo также используются датчики числа оборотов турбонагнетателя, разработанные в 488 Challenge, чтобы максимизировать эффективность турбокомпрессоров в зависимости от потребности в мощности от педали. Трансмиссия представляет собой 7-ступенчатую автоматическую коробку с двойным сцеплением и улучшенными передаточными числами. [6]
На F8 установлено несколько новых программных функций, которыми можно управлять с помощью шкалы манеттино на рулевом колесе. Автомобиль оснащен новейшей программой контроля тяги и устойчивости Ferrari Side Slip Angle Control. Кроме того, электронная программа Ferrari Dynamic Enhancer для управления заносами теперь может использоваться в режиме гоночного вождения. [6] Заявленная производителем производительность F8 Tributo составляет 0–100 км / ч (0–62 миль / ч) за 2,9 секунды, 0–200 км / ч (0–124 миль / ч) за 7,6 секунды, с максимальной скоростью 340 км. / ч (211 миль / ч). [1] Ferrari также заявила, что прижимная сила Tributo была увеличена на 15 процентов по сравнению с 488 GTB. [6]
Аэродинамика [ править ]
Передняя часть автомобиля отличается S-Duct (изначально использовавшимся на 488 Pista), вокруг которого была переработана вся передняя часть автомобиля, с дополнительными воздухозаборниками над фарами. Передняя часть дополнена боковыми аэродинамическими воздухозаборниками, которые интегрированы в форму бампера и имеют два аэродинамических боковых сплиттера черного цвета. Блоки радиаторов наклонены назад, используя плоский поддон, чтобы направлять горячий воздух и минимизировать тепловое взаимодействие с потоками внутри колесной арки, полученное из модели 488. Автомобиль также оснащен четырьмя задними фонарями - особенностью, которую последний раз видели в линейке V8 на F430 . Сзади он имеет прозрачную крышку двигателя с жалюзи из легкого лексана, которая отдает дань уважения F40.и задний спойлер с запахом, вдохновленный 308 GTB , с дополнительными воздухозаборниками с обеих сторон.
Вид сзади
Вид сбоку
Интерьер [ править ]
Обновился и интерьер: новая приборная панель, приборный блок, дверные панели. Двухцветная цветовая схема 488 также была заменена. [7] 8,5-дюймовый сенсорный дисплей для пассажиров также входит в стандартную комплектацию HMI (человеко-машинный интерфейс). [2] Панель приборов теперь включает алюминиевую панель паруса, поддерживающую центральную систему спутниковой навигации и продолжающуюся до самой приборной панели.
Интерьер
F8 Spider [ править ]
F8 Spider - это вариант F8 Tributo с открытым верхом и складной жесткой крышей, как у его предшественников. Верхняя работает за 14 секунд и может работать со скоростью до 45 км / ч (28 миль в час). У F8 Spider большие воздухозаборники на задних бедрах, которые смещены назад по сравнению с 488 Spider, что улучшает приток воздуха к двигателю.
Трансмиссия Spider совпадает с Tributo. Двигатель имеет более легкий коленчатый вал, маховик и шатуны и весит почти на 18 кг (40 фунтов) меньше, чем двигатель 488 Spider. Показатели производительности включают ускорение от 0 до 100 км / ч (62 миль / ч) за 2,9 секунды и от 0 до 200 км / ч (124 миль / ч) за 8,2 секунды. Максимальная скорость не изменилась по сравнению с купе - 340 км / ч (211 миль / ч). Сухой вес Spider составляет 1400 кг (3086 фунтов). Объем багажного отделения позволяет разместить багажное отделение объемом 200 литров. [8] [9]
Феррари F8 Паук
Вид сзади
Ссылки [ править ]
- ^ a b c «Ferrari F8 Tributo - праздник совершенства» . Проверено 7 марта 2019 .
- ^ a b c d e "Ferrari представляет F8 Tributo в преддверии Женевского автосалона" . Официальный журнал Ferrari . 28 февраля 2019 . Дата обращения 4 марта 2019 .
- ^ Gastelu, Гэри (28 февраля 2019). «Ferrari F8 Tributo - самый мощный автомобиль с двигателем V8 из когда-либо созданных» . Fox News . Проверено 28 февраля 2019 года .
- ^ Бигг, Мартин (28 февраля 2019). «Ferrari F8 Tributo объявлен как замена 488 GTB» . Carbuzz . Проверено 28 февраля 2019 .
- ^ "Mehr Power und weniger Gewicht: Ferrari F8 Tributo" . welt.de (на немецком языке). 28 февраля 2019 . Дата обращения 1 марта 2019 .
- ^ a b c d Стоклоса, Александр (28 февраля 2019 г.). «Ferrari F8 Tributo 2020 года возвращает спортивный автомобиль со средним расположением двигателя к истокам» . Автомобиль и водитель . Дата обращения 1 марта 2019 .
- ^ Смит, Кристофер (28 февраля 2019 г.). «Ferrari F8 Tributo 2020 года: бок о бок узнайте об изменениях» . Motor1.com . Дата обращения 1 марта 2019 .
- ^ "Ferrari F8 Spider" . ferrari.com . Проверено 9 сентября 2019 .
- ↑ Уайт, Энн (8 сентября 2019 г.). «Ferrari F8 Spider - это 710-сильный Tributo плюс ветер в ваших волосах» . Автомобиль и водитель . Проверено 8 сентября 2019 .
Внешние ссылки [ править ]
Викискладе есть медиафайлы по теме Ferrari F8 Tributo . |
- Ferrari F8 Tributo - automoto.it (YouTube)
vте« Предыдущая - хронология дорожных автомобилей Ferrari , 2000 – настоящее время | |||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Тип | 2000-е | 2010-е | 2020-е | ||||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | ||
V8 | Задний среднемоторный спортивный автомобиль | 360 | 458 | F8 Tributo | |||||||||||||||||||
Вызов Страдейла | 430 Скудерия | 458 Speciale | 488 Писта | ||||||||||||||||||||
F430 | 488 | ||||||||||||||||||||||
Гибридный | SF90 Stradale | ||||||||||||||||||||||
Кабриолет | Калифорния | Калифорния Т | Портофино | ||||||||||||||||||||
2 + 2 GT | Рома | ||||||||||||||||||||||
GTC4Lusso T | |||||||||||||||||||||||
V12 | Гранд Турер | 550 Маранелло | 575M Маранелло | 599 GTB Fiorano | F12berlinetta | 812 Superfast | |||||||||||||||||
550 Барчетта | Суперамерика | 599 SA Aperta / 599 GTO | F60 Америка / F12tdf | 812 ГТС | |||||||||||||||||||
2 + 2 GT | 456M | 612 Scaglietti | FF | GTC4Lusso | |||||||||||||||||||
Флагманский спортивный автомобиль | Энцо | LaFerrari | LaFerrari Aperta | ||||||||||||||||||||
XX Программы | FXX | 599XX | 599XX Evoluzione | FXX K | FXX K Evo | ||||||||||||||||||
Феррари Икона | Монца СП |