Fiat 24-32 л.с. | |
---|---|
Обзор | |
Производитель | Fiat |
Производство | 1903–1905 гг. Произведено около 400 штук [1] |
сборка | Завод Корсо Данте, Турин , Италия |
Кузов и шасси | |
Учебный класс | Роскошный автомобиль |
Макет | Макет FR |
Трансмиссия | |
Двигатель | 6371 куб.см прямо-4 6902 куб.см прямо-4 7363 куб.см прямо-4 |
Передача инфекции | 4-ступенчатая механическая [2] |
Размеры | |
Длина | 4000 мм (157 дюймов) -4,380 мм (172 дюйма) |
Ширина | 1430 мм (56 дюймов) |
Высота | 2350 мм (93 дюйма) |
Снаряженная масса | 1700 кг (3748 фунтов) |
Хронология | |
Предшественник | Fiat 12 л.с. |
Преемник | Fiat 16-20 л.с. |
Fiat 24-32 HP был представлен итальянским автопроизводитель Fiat в 1903. Автомобиль был предназначен , чтобы позволить Coachbuilders делать различные органы приступа. Он предлагался с тремя разными колесными базами: короткой, средней и длинной.
Оснащался 4-цилиндровым двигателем:
- 1-я серия с двигателем 6371 куб.см - 32 л.с.
- 2-я серия 1904 года с двигателем 6902 куб.см - 32 л.с.
- 3-я серия 1905 г. с двигателем 7363 куб. См - 32 л.с.
Более 400 штук были произведены на заводе Corso Dante в Турине .
Fiat 24-32 HP отличался некоторыми важными технологическими нововведениями: это был первый седан, в котором использовался тип кузова «Ландаулет», и был первый автомобиль с педалью акселератора и коробкой передач с четырьмя передними передачами. Дорожная модель могла развивать максимальную скорость 75 километров в час (47 миль в час). [1]
В 1902 году Fiat представил гоночную версию 24 HP Corsa. Это был первый автомобиль, созданный специально для гонок, а не производный от серийного автомобиля. У Corsa было полностью стальное шасси, а не деревянное, которое доминировало в то время, и двухмоторный блок 7238 куб.см, развивающий 40 л.с. При весе всего 450 килограммов (992 фунта) он двигался со скоростью более 100 километров в час (62 мили в час), что было очень высокой скоростью по тем временам. Этот автомобиль доминировал над своими конкурентами с момента первого выпуска до соревнований. Автомобиль выиграл гонку Côte-Superga Sassi, недалеко от Турина, 29 июня и 27 июля 1902 года, за рулем Винченцо Лансия , и гонку Susa - Col du Mont-Cenis со средней скоростью 44,16 км в час (27,44 миль в час). .
Ссылки [ править ]
- ^ a b "FIAT: modelli storici 1901-1903" . piemonte-online.com (на итальянском языке). Архивировано из оригинала на 2008-04-13 . Проверено 25 марта 2008 .
- ^ "1905 Fiat 24/32 HP Series 2" . conceptcarz.com . Проверено 25 марта 2008 .
vтеХронология автомобилей Fiat , 1899–1939 - след. » | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Тип | 1899 г. | 1900-е годы | 1910-е годы | 1920-е годы | 1930-е годы | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||
Городская машина | 3,5 л.с. | 500 «Тополино» | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Маленький семейный автомобиль | 6 л.с. 8 л.с. 10 л.с. | 509 /509 S | 508 «Балилла» | 508 C / 1100 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Семейный автомобиль | 1 | 1A / ноль | 70 | 501 /501 S / 502 / 503 | 514 / 515 | 1500 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Большой семейный автомобиль | Brevetti 10-12 л.с. | 2 | 2B | 505 | 507 | 518 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 л.с. / 16-20 л.с. / 16-24 л.с. | Brevetti tipo 2 (15-25 л.с.) | 520 / 521 | 522 / 524 | 527 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Представительский автомобиль | 20-30 л.с. | 3 | 3A / 3Ter / Type 53 (США) | 510 | 512 | 525 /525 S | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
24-32 л.с. / 60 л.с. | 28-40 л.с. / 30-45 л.с. / 50 л.с. | 4/5/6 Тип 54/55/56 (США) | 520 «Суперфиат» | 519 /519 S | 2800 |
Эта статья про старый автомобиль, выпущенный до 1905 года, - незавершенная . Вы можете помочь Википедии, расширив ее . |