Fiat Seicento

Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью , добавив цитаты из надежных источников . Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален. Найти источники:  Fiat Seicento  -  новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( январь 2019 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить это сообщение-шаблон )

Fiat Seicento (1998-2005) Fiat 600 (2005-2010)
Обзор
Производитель	Fiat Auto (1998-2007) Автомобили Fiat Group (2007-2010)
Также называемый	Fiat 600 (2005-2010)
Производство	1997–2010 гг. (1,328 973 шт. [1] )
сборка	Тыхы , Польша
Кузов и шасси
Учебный класс	Городской автомобиль ( А )
Тип кузова	3-дверный хэтчбек
Макет	Передний двигатель, передний привод
Связанный	Fiat Cinquecento
Трансмиссия
Двигатель	900 куб.см (55 куб.дюймов) I4 ( бензин ) 1,1 л I4 ( бензин ) 30 кВт / 40 л.с. ( электрический )
Передача инфекции	5-  МКПП 5-  АКПП
Размеры
Колесная база	2200 мм (86,6 дюйма)
Длина	3337 мм (131,4 дюйма)
Ширина	1508 мм (59,4 дюйма)
Высота	1420 мм (55,9 дюйма)
Снаряженная масса	710–750 кг (1,570–1,650 фунтов)
Хронология
Предшественник	Fiat Cinquecento
Преемник	Fiat Nuova 500 Fiat Panda (169)

Fiat Seicento (тип 187) , был городской автомобиль произведенный в итальянской компании Fiat , введенный в конце 1997 года в качестве замены для Fiat Cinquecento , хотя она была также основана на Cinquecento. Seicento не сильно отличался от своего предшественника, сохранив те же двигатели, шасси и общие размеры, хотя и получил незначительные 90 мм в длину (общая длина - 3340 мм).

Как и его предшественники, Cinquecento и Polski Fiat 126 , Seicento был построен на заводе Fiat в Тыхы , Польша . ^[2]

С марта 1998 г. по апрель 2004 г. было выпущено 1,1 миллиона экземпляров Seicento. ^[3] Название Seicento происходит от итальянского слова 600; Seicento - духовный преемник Fiat 600 . Автомобиль был переименован в 600 в честь 50-летия оригинальной модели.

Производительность EuroNCAP [ править ]

В краш-тестах EuroNCAP Fiat Seicento был удостоен только 1,5-звездочного рейтинга и незначительно превзошел худших соперников в истории EuroNCAP, а именно Rover 100 (рестайлинговый Rover Metro, в свою очередь, напрямую основанный на Austin Metro) и оригинал. Chrysler Voyager MPV. ^[4] Для сравнения, еще один небольшой автомобиль, Smart Fortwo , получил три звезды в краш-тестах.

Версии [ править ]

Отделка / оборудование [ править ]

На момент запуска Seicento был доступен с тремя уровнями отделки салона; базовая «S» с черными бамперами и спартанским оборудованием и первоначально 899-кубовый двигатель серии FIAT 100 мощностью 29 кВт (39 л.с.) ; «SX», который был небольшим обновлением по сравнению с «S» и включал бамперы с цветовой кодировкой, электрические стеклоподъемники, центральный замок и люк на крыше. «SX» также был доступен как «Citymatic» с ручным переключением передач без сцепления и «Sporting» с более мощным двигателем серии FIAT FIRE объемом 1108 куб. См, мощностью 40 кВт (54 л.с.), нижней подвеской на 20 мм (0,8 дюйма) и стабилизатором поперечной устойчивости. бары добавлены.

Косметически эта версия получила 13-дюймовые легкосплавные диски и спортивные сиденья. Также был доступен стильный комплект Abarth, состоящий из обвеса с опциональными 14-дюймовыми колесами Abarth. Также доступны коробка передач с близким передаточным числом, накладки на пороги, вышитые подголовники, кожаный рычаг переключения передач и рулевое колесо, отделка бамперов, боковые юбки и спойлер.

И Sporting, и Abarth были доступны с ABS, кондиционером и усилителем рулевого управления, но из-за стоимости не очень многие владельцы воспользовались этими опциями.

В 1999 году двигатель FIRE использовался в специальной версии «Suite» с кондиционером. На некоторых рынках была доступна специальная версия под названием Soleil, основанная на модели SX, но с полностью складывающейся тканевой крышей с электроприводом.

В октябре 2000 года, после обновления, все автомобили получили прозрачные индикаторные линзы, а модель Sporting получила рестайлинговый обвес. Рулевое управление с усилителем все еще было необязательным для более низких моделей Seicentos.

Версия Sporting « Михаэль Шумахер » с ABS и стайлинговым комплектом Abarth также была выпущена в это время, чтобы отпраздновать успех гонщика Ferrari в Формуле-1 . Эта модель была почти идентична Sporting с комплектом Abarth, за исключением хромированной рамки рычага переключения передач и подписи Майкла на крышке багажника и боковой юбке. Табличка и номер ограниченного выпуска находились на двери пассажира.

Модель была официально снята с продажи в Соединенном Королевстве в 2004 году, а производство моделей с правым рулем было прекращено после появления новой и более практичной Panda . ^[5] Модель с левым рулем подверглась фейслифтингу, получив новый дизайн колес и новый логотип Fiat сзади.

Fiat 600 [ править ]

В 2005 году название Seicento было заменено на 600 (в ознаменование 50-летия первого выпуска в 1955 году) вместе с некоторыми изменениями в передней панели и интерьере с названием Fiat, теперь написанным на сиденьях. Новые версии теперь называются «Class» и «50th Anniversary», что указывает на тесную связь этой модели с предыдущей.

Двигатели [ править ]

Seicento был доступен с двумя двигателями: старым 899-кубовым двигателем с верхним расположением клапанов 29 кВт (39 л.с.), который использовался в ранних базовых моделях S и SX (который был снят с западноевропейских рынков из-за норм выбросов), и FIRE мощностью 1108 куб. (54 л.с.) и используется в версии Sporting с момента запуска). Оба использовали одноточечный впрыск.

Последний был повсеместно оснащен многоточечным впрыском топлива с 2001 года, заменив старый агрегат объемом 899 куб. См из-за ужесточения правил выбросов. Также была версия с электродвигателем 30 кВт (40 л.с.).

Элеттра [ править ]

До 2005 года Fiat также производил электрическую версию Seicento под названием Seicento Elettra. Первоначально производился серийно в Италии с 1996 по 1998 год, на оставшиеся годы производство было перенесено в Польшу, где оно было построено на заказ. Seicento Elettra имел трехфазный асинхронный электродвигатель мощностью 30 кВт, питаемый от восемнадцати свинцово-кислотных аккумуляторов 12 В в моторном отсеке и под задними сиденьями.

Максимальная скорость Seicento Elettra составляла 100 км / ч (62 мили в час), а дальность полета - 90 километров (56 миль). ^[6]

Тюнинг [ править ]

Немецкий тюнер Novitec создал специальную версию Fiat Seicento, добавив к маленькому автомобилю турбокомпрессор и шестиступенчатую коробку передач. Немецкий тюнер может извлечь 74 кВт (99 л.с.) из двигателя FIRE объемом 1108 куб. См. Среди других тюнеров - почтенная компания Giannini , которая произвела агрессивный обвес, а также рассмотрела возможность установки 1,6-литрового двигателя.

Будущая замена [ править ]

Производство автомобиля прекратилось в 2010 году. Хотя о прямой замене не было объявлено, большая часть рыночной территории, которую он когда-то занимал, уже была занята новыми Fiat Panda (2003) и 500 (2007), а также бюджетной моделью Fiat Palio .

Показатели производства [ править ]

Ссылки [ править ]